comment connecter un autoradio?

bonjour
je viens d'acheter un autoradio pour changer l'ancien,vole.
quelqu'un porrait il me dire comment connecter les fils qui sortent et qui sont etiquetes comme suit :
jaune backup
noir ground
rouge power B+
ces trois derniers fils sortent d'un boitier porte fusibles : est-il utile sachant que j'ai deje un disjoncteur au tableau?

bleu (avec un fusible de 0.5A) antenna B+
je vous epargne les 4 fils pour les speakers : ca, j'ai pige...

merci d'avance,
Pascal

L'équipage
07 jan. 2008
07 jan. 2008
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Autoradio
Salut,

Alors :

  • rouge au +12V
  • jaune, backup, c'est pour garder les mémoires quand on coupe le contact sur la voiture, alors tu le connecte ou pas c'est pareil.Si tu coupe les batterie quand tu t'en vas, tu perds les mémoires.
  • Noir au négatif.
  • Bleu, c'est pour alimenter une antenne electrique (motorisée), tu 'nen aura surement pas besoin.

Pour les portes fusibles, il vaut mieux les laisser.

Voila,

A+,
Harry.

07 jan. 2008
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super
merci et bonne nuit

07 jan. 2008
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Hum...
Le jaune n'est pas seulement pour le backup, s'il n'est pas alimenté rien ne va fonctionner...

[color=blue]_/)[/color]

07 jan. 2008
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les deux au meme endroit
alors tu sauvegarderas pas la memoire ;-)jaune permanent avec fusible oui ;-)

08 jan. 2008
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a une condition Now
c'est que le + soit permanent autrement le poste fera une grosse crise d'Alzheimer

07 jan. 2008
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et autre chose
le rouge + 121v doit être pris apres contact ce qui est en général câblé dans la pre installation et le jaune en direct (ou sur le plus avant contact) sur la batterie qui est également dans le précablage à moins que la voiture ne date de Matusalème

07 jan. 2008
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Ah ?
OK, alors va pour le jaune au +12.

Il me semblais bien avoir cablé un autoradio sans ce fil la dans une autre vie, mais bon c'était il y a longtemps, alors ...

L'idéal est de mettre le jaune sur un 12v permanent et le rouge sur un 12v coupé par le contact, mais les deux au même endroit, ça doit marcher.

A+,
Harry.

08 jan. 2008
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ok donc je rajoute le jaune au rouge
mais comme de toute maniere je coupe les batteries des que je quitte le bateau, je n'aurai pas le backup

08 jan. 2008
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Normalement,
batteries coupées il devrait rester un circuit alimenté directement sur la batterie : celui de la pompe de cale...

Le backup ne consomme pratiquement rien, moins que l'auto-décharge de la batterie.

[color=blue]_/)[/color]

08 jan. 2008
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Ah ?
Et c'est qui qui pompe s'il n'y a personne à bord ? :reflechi:

[color=blue]_/)[/color]

08 jan. 2008
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efficacité
nul si absent :-(

08 jan. 2008
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le pb
devait être ailleurs la ligne pas protégée ou un truc du genre, en cas de fonctionnement prolongé si il y a échauffement de la pompe elle va consommer plus et le fus devrait fusé, pompe de cale directement sur la batterie mais avec un fusible en tête. chez vous je sais pas mais j'avais à l'époque de mon frigo refroidissement liquide oublié de couper mon circuit (on ne peut pas avoir la tête partout,un RDV urgent me préoccupais!) dans la demi journée qui a suivit un coup de téléphone de la capitainerie qui avait constaté que de l'eau coulait et demandait si c'était important, mais ce petit port est tres sympa, que ce soit le personnel de la capitainerie et pour une fois au moins 90% des usagers aussi le reste étant constitué de bateaux ventouse et de qq mauvais coucheurs encore que cela se raréfie serieusement

08 jan. 2008
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de la cote d'or
de Dijon

08 jan. 2008
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heu !?
on a pas toujours de pompe de cale electrique hein :-)

08 jan. 2008
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L'éponge !
Pompe de cale : gratuite, consommation faible, efficacité à l'avenant.

:-)

08 jan. 2008
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ptet nul si absent mais
moi j'ai vus, a cause d'un disfonctionement de la pompe de cale un feu demarer chez mon voisin :-( chance que j'etait là, mais moi , j'ai non plus pas de pompe de cale ;-)

08 jan. 2008
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comment ça ?
Absent ou pas, une éponge pompe et c'était la question de Tilikum...

Bon d'accord, ça ne change rien pour la flottabilité du bateau...pas plus que lorsque la batterie est vidée après X heures de pompage automatique en l'absence de quiconque.
:-)

Mais, tu l'avais compris c'était une boutade.

08 jan. 2008
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en plus de ce que dit Tili
il peut y avoir deux autres source une pile interne et/ou la possibilité de mettre une pile 9v qui suffit à tenir la mémoire. Attention quand même ne pas mettre le 12v en // sur la pile même rechargeable,

08 jan. 2008
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mon bateau est en alu
donc pas de pompe de cale restant allumee

08 jan. 2008
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Ah bon ?
Doit-on en conclure que le fait d'avoir un bateau en alu interdit d'avoir une pompe de cale automatique ? :tesur:

[i]donc pas de pompe de cale restant allumee[/i]

Si elle est "allumée", c'est qu'il y a de l'eau, donc une voie d'eau... il vaut alors mieux laisser couler le bateau ? :reflechi:

[color=blue]_/)[/color]

08 jan. 2008
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Branchement auto radio
Salut à tous,
Une voiture n'est pas un bateau :
sur une voiture la coupure des circuits se fait par la clef de contact; donc avant clef de contact, on admet que le + (plus 12v) est permanent et derrriere la clef c'est un plus coupé(+12c)...et en général, quand on monte en voiture , on met le contact, on démarre et on peut allumer la radio.

Sur un bateau, il y a en plus de la clef de contact un ( ou 2) robinet de batterie que certains ouvrent quand ils quittent le bateau.
De plus sur un bateau,on doit pouvoir écouter la radio sans etre obligé de mettre le contact.
Donc pour ces raisons, le branchement "normal" d'un auto radio sur bateau devrait etre le suivant:
Fil jaune mémoire directement sur le + batterie (avec la pompe de cale)
Le fil rouge alimentation radio directement avant la clef de contact
Le fil noir directement sur la masse batterie
Le fil Bleu est inutile (pas d'antenne motorisée)
Dans ce schéma, seul trés léger inconvénient, il faudra allumer et/ou éteindre le poste chaque fois que l'on quitte le navire et ce quelque soit la position de la clef de contact(Ouvert ou fermé) ; mais meme avec le robinet de batterie ouvert , on gardera les memoires.
Amicalement
Daniel

08 jan. 2008
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quoi comme autoradio
Salut, je peux je pense repondre car j'ai bossé ds les autoradio pdt un temps.

Tu as quoi comme bete ? Il est electronique ? Car a ta description, il n'est pas tout jeune non plus, si il un paquet de fils qui sorte directement, avec des vieux porte fusible et non un connecteur ISO

Bref, ds tout les cas (ds une auto) , le "backup" jaune, doit etre sur le +12v permanent, et le rouge sur le +Acc.

Tu n'as pas de retroeclerage commandé par les lumiere ?

Ensuite, un autoradio s'eteind qd on coupe le contact, et ds se cas se rallume tout seul lorsqu'on le remet. Mais les certains peuvent aussi etre allumé contact eteind (et il s'eteigne au bout d'une heure par securité). Je te recommande donc de faire des essais sur une batterie pour bien conprendre comment marche le tiends (surtout si t'as un code!).
Si jamais il est recent il faut eviter de le deconnecter franchement (contact + permanent en meme temps), car il y a des procedure de mise en veille, et meme si il y a des protections efficace, vaut mieux respecter les ordres d'extinction. De plus les preferences peuvent etre sauvegardé en eprom et donc valide meme si tu coupe tout ensuite (tout depends de l'appareil)

Ps: pour info, les recents ne sint jamais eteinds, mais en veille (conso super faible qd meme), car c'est bien souvent l'autoradio qui genere les dong dong d'oubli de ceinture ou de phares...

08 jan. 2008
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Tu sais,Ampayada....
...Quand on quitte la maison on éteint la radio..Pareil.AMHA.

09 jan. 2008
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l'autoradio est neuf
une prise iso en sort, mais je n'ai pas de prise iso sortant de l'alimentaqtion (suis je clair?). Je fia les essais le week end prochain. Je ne pense pas pouvoir connecter le fil jaune memory car je coupe les batteries en quittqnt le bord afin d'eviter les courants balladeurs, mais ca ne me gene pas, car j'utilise surtout le lecteur cd.
merci pour toutes ces nombreuses reponses,
Pascal

10 jan. 2008
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prises ?
Non j'ai pas tout pigé sur tes prises ISO... normalement tu as un connecteur 8fils pour les HP (4 paires pour les 4HP)

Et un autre pour les prises d'alim et tout.

Et eventuellemnt d'autre en option pour les telecommance, chargeurCd etc

mais le plus simple c'est que branche les 2 rouge et jaune directement sur le ton 12v, si tu coupe tes batteries a chaque fois....
(mais fais qd meme des essais plus facile a faire ds son garage....)

Sinon pour la conso, ca peut monter a plusieurs amperes, tout depends du volume sonore !! et je rajouterai quelque centaine de mA pour le lecteur CD (y a de la mecanique)

09 jan. 2008
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A CE PROPOS,UNE BÊTE QUESTION...
me vient.
Qui peut donner la consommation en ampéres de ce type de matériel embarqué?
1) Fonctionnement de la radio SEULE?
2) Fonctionnement du lecteur de CD?
Question pouvant sembler "bête" mais quels sont les manuels de " montage et d'utilisation " qui donnent ce type de renseignements???
Perso,je n'en connais pas.

09 jan. 2008
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ça dépend .....

...essentiellement de la puissance utilisée ( plus ou moins de bruit !!) il s'agit d'une puissance moyenne forcément d'où l'incertitude !
Maintenant au repos , (son à zéro ) tu peux tabler entre 50 et 300 mA selon les modèles ,mais pour plus de précisions il vaut mieux mesurer avec un multimètre ( en fonction milliampèremètre au repos , à insérer en série dans l'alimentation pour la mesure , et ampèremètre à fond ! )
Je sais je ne suis pas précis , désolé . Au moins ça te donnera une idée .

Phil.

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