Comment charger une batterie avec un hors-bord ?

Bonjour à tous,

je possede un hors bord Mariner 6cv et j'aimerais charger la batterie du bord (12 v) pendant son fonctionnement.
Avez-vous des infos ?

merci.

L'équipage
04 mai 2006
05 mai 2006
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Tu devrais
tout simplement avoir une sortie 12V sur ton moteur, à brancher sur la batterie. S'il n'y en pas, c'est que ton moteur n'a pas cette possibilité.

05 mai 2006
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J'ai un peu d'info !
Il me semblait qu'un hors bord fournissait de l'alternatif et qu'il fallait le convertir en continu.
J'ai mesuré (avec un voltmetre) la sortie, moteur au ralenti, j'ai 5 volts environ en continu et 11 volts en aternatif.
C'est là que je doute.

Merci.

05 mai 2006
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Contrôleur
J'utilisais ce bidule sur mon First211 avec HB Mercury 6CV:

www.morningstarcorp.com[...]nSaver/

Il y a juste un détail à respecter: la mise à terre. Sinon en cas d'orage lorsqu'on bascule le HB pour le mettre en route, il y a décharge HT brutale à travers les câbles reliés au HB et destruction possible de l'électronique.

05 mai 2006
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pourquoi pas
les infos voltmètre correspondraient à une sortie en alternatif pas très symétrique (valeur moyenne 5 v au lieu de zéro, par contre le 11 volts est une valeur "efficace" qui doit correspondre à 13 ou 14 v en pointe donc à peu près adapté pour charger approximativement une batterie.
Tous les adverbes et adjectifs qui précèdent ne sont pas là par hasard, il traduisent mon sérieux doute qu'un HB puisse faire autre chose qu'alimenter des loupiotes et regonfler (peu et mal) une batterie.
Pour info, j'ai un bateau sans électricité du tout (feux à piles) et l'autre avec HB 8cv ... et un générateur pour les choses sérieuses.
Cordialement

05 mai 2006
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voir son fabicant
Effectivement si la sortie est en alternatif il faut un redresseur regulateur de tensions. J'en ai utilisé un sur un moteur 10cv yam assez ancien qui sortait en alternatif et c'est trés efficace.Il est possible de trouver ce matériel chaz un bon chip. Celui que j'ai utilisé était gros comme une grosse boite d'alumettes entierement moulé et 4 fils qui en sortaient.

05 mai 2006
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A pas cher,
et en partant du principe qu'une batterie ne risque pas la surcharge avec le peu d'énergie disponible sur un petit hors bord : un simple pont de diodes à deux euros. ;-)

_/)

06 mai 2006
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Ce n'est pas pire
que de charger une batterie avec un chargeur à quatre sous non-régulé... il suffit de surveiller la tension à l'aide d'un voltmètre.

Mais tu as raison d'émettre des réserves pour les batteries gel, en effet celles-ci ne supportent pas les surtensions.

_/)

08 mai 2006
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pont de diodes
J'ai effectué ce montage en catastrophe avec un pont de diode à 10 balles sur mon Yamaha 6 ch
( Ah, ces équipières qui se barrent en 5 minutes après un coup de fil à un autre prétendant... )

Ca a marché très bien jusqu'à destruction du GPS et du pilote deux jours plus tard.

Au début, 13 volts, puis 15, puis 16...

Ne pas oublier le régulateur.

06 mai 2006
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Pont de diodes
Oui, on peut connecter la sortie du générateur du HB directement sur la batterie (avec redresseur si CA), mais il est probablement difficile d'arriver à une charge complète. De plus, cela dépend du type de batterie. Avec une batterie gel je ne tenterais pas la chose.

05 mai 2006
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pas eu de problème
moteur honda 6cv, 2 batteries neuves de 70 amp/u, 2 semaines de canaux bretons avec notre kelt, jamais tombé en panne de courant avec un frigo avec groupe danfoss et un peu d'éclairage.
pratiquement pas utilisé le chargeur de quai.
la sortie 12 v cont, ma bien rendue service, par contre qu'en est il de la durée de vie des batteries???
Daniela

07 mai 2006
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Essai en cours.
Bonjour,
suite à toutes ces infos, j'ai monté une boite noire avec un pont de diode et un regulateur (14,7 volt je crois). Je vais l'essayer. C'est une batterie Gel que je vais recharger. Je vous tiens au courant .....

Dominique.

07 mai 2006
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Batteries gel
Faites attention au mode de charge. Ce serait dommage de "shooter" des batteries qui sont chères à l'achat.
Tension float @20degC: 13.6V
Tension absorbtion @20degC: 14.4V (max. 5h)
Une compensation de la tension en fonction de la température est utile.

Surtout pas de surtension en fin de charge. Cela produit des bulles dans le gel qui sont irréparables.

07 mai 2006
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je possede
un hb yamaha 9.9 il recharge une batterie de 70ah
j'ai un pont de diode car il produit du courant alternatif,il fournit environ 12v mais a un regime eleve on arrive a 16v

08 mai 2006
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News.
J'ai trouvé des infos dans une doc technique.
Je cite :
"La charge de la batterie est généralement constituée par une bobine située sous le volant magnétique et delivre une tension alternative de 18v. Cette tension alternative, pour etre compatible avec la charge de la batterie , est transformée en tension continue comprise entre 14 et 15 volts par un pont redresseur régulateur."
Il me reste ce montage à tester. Mais j'aurais préféré trouver ce type de matériel chez MARINER.
@plus

08 mai 2006
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mesures
effectuées il y a déja quelques années sur un moteur sucekiki 8cv :
tension à vide à fond : jusqu'à 60 volt .
courant de charge sur une batterie de auto de 55 Ah : de 0 à 5 A .
D'où la necessité d'un régulateur .
(j'utilisais un montage à thyristor avec un gros filtre)
En effet la tension à vide délivrée par la bobine auxiliaire est proportionnelle à la vitesse de rotation .
En charge, courant et tension sont fonction des impédances respectives des circuits .
Il est facile d'obtenir 50 à 60W .
Si le circuit n'est pas chargé, la tension à vide élevée peut causer des dégats .

20 jan. 2011
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Il y a un article
sur le sujet avec un shéma d'un "bricolage" dans le Practical Boat Owner de ce mois-ci (ou du mois précédent)

20 jan. 2011
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régulateur de tension
bonsoir
je fais remonte le post pour savoir si vous avez ds infos ?
j'ai un hors bord susuki qui a un sortie alternative et je voudrais pourvoir charger une batterie 12V .
je suis à la recherche d'un redresseur régulateur.
merci de ne pas m'envoyer chez suzuki . leur prix ne correspond pas à ma bourse. ça frise même l'escroquerie.
merci JF

shémas bienvenus

20 jan. 2011
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Bobine
Dans le temps (1982) il fallait acheter une bobine supplémentaire pour sortir du 12 V alternatif sur les HB Mariner (j'en ai eu un). Un vulgaire pont de diodes était alors suffisant pour redresser le courant. Chez AD ils vendent ou vendaient des régulateurs 12 V 5A qui suffisaient à peine, il fallait freiner un peu avec une ampoule de voiture en série. Nous avons fonctionné ainsi 2 mois par an pendant 20 ans en changeant les batteries deux fois. nous nous enservions aussi pendant l'hiver un weeck end sur deux.
Ca peut donner des idées.

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