Comment charger des batteries 24 v avec une éolienne 12 v

Bonjour, qq questions
- Est-il possible de charger une batterie de 220A avec une éolienne qui fournit 2 A/H en les branchant directement sur la batterie ? Je crains que les deux fils + et - chauffe voir plus ? Une diode en sécurité ?
- L'éolienne que j'envisage d'acheter fournie du 12 Volts. Mon circuit est en 24 V par 2 batteries de 12 volts reliées. Est-il possible de charger une seule batterie de 12 v et que le courant se répartisse entre les deux batteries ? La batterie chargée par l'éolienne risque t-elle de souffrir plus que l'autre ?

L'équipage
08 mar. 2019
08 mar. 2019
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Bonjour,
Le plus judicieux serait d'envisager d'acheter une éolienne en 24 V :reflechi:

08 mar. 2019
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c'est clair ;) mais moins d'offre . Merci

08 mar. 2019
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Si vous faites cela (éolienne 12V) vous allez bousiller les deux batteries.

08 mar. 201908 mar. 2019
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Bonjour, non seulement il faut effectivement une éolienne de 24V, mais il faut aussi un régulateur...
après si on veut faire dans l’inutilement compliqué et avec des pertes on peut prendre une eolienne 12v, un regulateur et ensuite un convertisseur 12v/24v et ensuite un chargeur pour les batteries mais comment dire.... c’est reelement stupide et peu fiable

08 mar. 2019
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Un régulateur car celui ci possède une diode en plus de son rôle de régulation ?
Sur le parc solaire je branchais en direct les plaques sur les batteries. Sans régulation, car celui ci a pris feu

08 mar. 2019
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La logique, enfin la mienne ;) me dirait que les deux batteries vont se mettre en équivoltage ?

08 mar. 2019
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@ Sundance
Non il y en aura une chargée (environ 13V) et l'autre déchargée (environ 11V). Lorsque vous démarrerez le moteur l'alternateur verra 24V (13+11) et chargera à 28V. Il donnera 15V à une batterie et 13 Volt à l'autre. Il considère les deux batteries comme une seule. Conclusion une batterie sera foutue parce que trop chargée et l'autre parce que déchargée.

08 mar. 2019
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Comme les batteries sont en série, et qu’il y en aurait une de chargée alors le courant fournit par l’alternateur serait quasi nul (le courant qui circule dns les deux batteries est le meme en serie, et une batterie chargée impose un courant quasi nul), donc la 2e batterie ne sera jamais rechargée. Ce montage n’est donc pas viable.

08 mar. 2019
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Ok , pourtant la batterie qui reçoit une charge devrait, par vase communiquant, la transmettre à l'autre. Merci, mais j'ai du mal à capter la logique :)

08 mar. 2019
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Merci, je suis bricoleur au sens péjoratif du terme :) Merci de vos aides

08 mar. 2019
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d'accord, je ne faisais pas le distinguo entre parallèle et série pour ce genre d'installation. Merci

08 mar. 2019
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Les vases communicants come tu dis c’est pour un montage en parallèle. Il me semble plus prudent comme le souligne phil, d’éviter de bricoler sinon c’est le bateau qui va prendre feu. Essaye de voir avec un pro pour t’aider dans le montage.

08 mar. 2019
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Votre raisonnement est valable pour une installation en parallèle, mais pas en série.

09 mar. 2019
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Est-ce que les batteries sont réellement en série ? Est-ce que l'alternateur débite 24V ?
Est-ce que l'installation électrique est en 24V ?

08 mar. 201908 mar. 2019
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Il est toujours possible de charger une batterie directement sans régulateur mais 1. il faudra constamment avoir l'œil sur la tension et couper la charge pour ne pas dépasser la consigne de charge, typiquement 14.X Volt. et 2. la batterie ne sera rechargée qu'aux alentours de 75-80% donc à conseiller que si on ne peut faire autrement au milieu de nulle part....pour un dépannage.

Il est possible aussi de recharger un parc en 24V avec un chargeur de 12V
voir ici: www.yandina.com[...]nfo.htm mais bon... rien ne vaut le bon chargeur adapté à la tâche.

08 mar. 2019
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Le regulateur est là pour protéger l’eolienne. Impossible de couper la charge sans la détruire où sinon il faut l’arrêter avant manuellement.

08 mar. 2019
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Elect, ici nous avons une éolienne, et celle ci ne peut tourner à vide comme un panneau solaire, le regulateur d’une éolienne est d’ailleurs en parallèle pour lui assurer une charge permanente et éviter qu’elle ne soit détruite.

08 mar. 2019
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avec un bouton ? Nan ? :)

08 mar. 2019
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Couper la charge ne veux pas nécessairement dire qu'il faut se servir d'une pince à couper...! ;-) Il y a mille façons d'arrêter un chargeur.....

08 mar. 2019
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Il doit ou devrait y avoir une protection sur l'éolienne afin que si celle ci tourne à vide elle ne s'échauffe pas. Radiateur ?

08 mar. 201908 mar. 2019
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@ johann On est d'accord, il n'est nullement question (dans ce cas-ci une éolienne) de la laisser tourner dans le vide, pour arrêter la charge elle peut être divertie, les pâles freinées etc...si tu te trouves dans une situation où tu as besoin de recharger, tu ne vas pas attendre que l'on te parachute un régulateur et une éolienne adaptée....il y a donc cette possibilité....pas pratique ok mais faisable.

08 mar. 2019
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Merci du lien. Mon groupe électrogène portable 600 w à une sortie 12 volts. En branchant cette sortie directement sur une batterie de 220 A , le fils conducteur à fondu. Je pense que c'est les 220A qui ont fait fondre les fils. Avec une diode cela n'aurait pas eu lieu ou avec une batterie de plus faible Ampérage ?

08 mar. 2019
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C'est le cable, avec pinces crocos, vendu avec le groupe électrogène qui est de section trop faible. Par sécurité le constructeur des groupes devrait le préciser sur sa notice.

08 mar. 201908 mar. 2019
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600W en 12V, ca fait 50A max. Tu es sûr que ton conducteur était de la bonne section ?

08 mar. 2019
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Ta batterie n'est pas 220 A mais 220 Ah. Une batterie ne consomme pas (sauf la résistance interne) , c'est un réservoir.
Si les fils ont fondu c'est parce que ta batterie était déchargée et que le groupe a fourni près de 50 A (50 A x 12 V = 600 W).
Pour transporter 50 A il te faut du câblage de 10 mm carré.
Tout ceci est théorique.

08 mar. 2019
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Normal la sortie n'est pas faite pour de la charge mais pour fournir du 12v pour un appareil consommateur.

Le Moko

08 mar. 2019
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:reflechi: il semblerait que la logique de l'électricité ne convient pas à ceux qui en voudrait une autre à leur goût...

"Sans régulation, car celui ci a pris feu"
qu'est-ce que c'est qui a pris feu ? en continuant comme ça c'est le bateau qui va prendre feu...

08 mar. 2019
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C'est le régulateur des plaques solaires qui à pris feu. J'ai donc retiré celui ci et depuis cela fonctionne d'ailleurs mieux. Faut effectivement surveiller le voltage comme le dit Elect

08 mar. 2019
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Effectivement en plein soleil il y a des pointes à 17 volts, mais comme la totalité du parc est de 800 A sur quelques heures d'ensoleillement cela fonctionne car il y a toujours une consommation (frigo) qui fait office de régulation. Lorsque je quitte le bateau pour plusieurs jours, j'occulte les plaques

08 mar. 2019
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Tu prends d’énormes risques d’incendie en faisant ca, à la moindre inattention tes batteries peuvent être détruites (tes panneaux delivrent bien plus que du 15V...)
:lavache:

08 mar. 2019
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800 Ah et non 800 A

08 mar. 2019
5

installation complètement nulle, c'est quoi ce délire
800A de PS et une éolienne de 2Ah, c'est pour rire la question !!!
pour entretenir un parc de 220Ah les PS suffisent, pas la peine de s'enquiquiner avec une éolienne
en plus on parle d'un groupe sous 12V pour charger du 24V ??? j'espère m'être trompé en lisant, mais si les fils ont cramé et le régulateur de PS aussi, ce n'est pas étonnant, ou alors tu ns racontes des bobards sundance, ou tu es un inconscient
3 bateaux ont pris feu il y a quelques années au Foleux, et un au Crouesty cette année (+ ceux que je ne connais pas) suite à des pb électriques, faut arrêter les bidouilles sauvages les gars sinon je reprends un corps mort
qt à tous les conseils dit au dessus, j’acquiesce bien sûr mais le seul que je donne c'est de faire intervenir un professionnel de l'électricité et ne pas bidouiller sans connaissance
JL.C

09 mar. 2019
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Merci simbad mais j'ai deux bateaux, un avec des plaques solaires et avec l'autre je regarde la possibilité d'une éolienne. Ce qui explique ce cafouillage.

10 mar. 2019
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Une éolienne 2Ah,(24W), pas la peine d'en installer une, c'est peanuts!

09 mar. 201909 mar. 2019
2

Je m'abstiendrai de tout commentaire compte tenu des connaissances "poussées" de notre ami sundance... à croire que c'est un gag... vraiment!
Mais le seul conseil que je lui donne.. plutôt deux, est en premier d'aller prendre une bonne assurance auprès de son courtier habituel, pour lui-même, les tiers et accessoirement le bateau et en second de prendre quelques cours d'initiation à l'électricité. (cf. google).
Et après de revenir vers nous, il y a un minimum, l'électricité est un métier et surtout l'improvisation peut-être mortelle, même en courant faible et surtout en environnement marin.
Très sérieusement votre.

09 mar. 2019
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Tu veux dire sous faible tension.....car en courant faible il y a peu de risques.

09 mar. 2019
1

Je crois même qu'en cas de pépin l'assureur se débinera en invoquant une installation non conforme.

09 mar. 2019
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@AICA, ne pas confondre tension et intensité aussi appelé "courant"...
Dans certaines conditions, tu peux très bien "sècher" quelqu'un avec une tension faible de départ reliée à un ensemble qui va produire une haute tension... comme un élévateur de tension, aussi appelé convertisseurs, que nous avons tous sur les bateaux pour fournir du 220V pour l'alim des tel ou des PC et que l'on voit le plus souvent câblés "à l'arrache" et placés n'importe comment. Il y a plein d'électronique du même genre aujourd'hui.
Maintenant, lorsque l'on a vu une batterie prendre feu ou tout simplement exploser, on se rend vite compte qu'il ne faut pas faire n'importe quoi avec l'élec... Surtout où sont placées habituellement les batteries dans un bateau (dans les fonds)...

10 mar. 201910 mar. 2019
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Il te faut revoir la définition du métier d'électricien: Courant Faible
Tu m'expliques ce que je te dis......la faible tension peut effectivement devenir haute tension et tuer......ensuite tu me parle d'une batterie qui explose, c'est toujours sous un court circuit , donc en très fort courant.

installation-electrique.ooreka.fr[...]-faible

09 mar. 2019
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Si on le laisse fair il va nous brancher le 230 volt du quai directement sur la batterrie...
Pour info une batterrie au plomb en court circuit explose, et projette des morceaux de batterrie à plusieur metre et arrose la zone d acide brûlan..la peau, les yeux les vêtements en plus d un grand boum... Vue sur un tracteur berlier de 280 CV
Vécue.

10 mar. 2019
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Je ne comprends pas, aujourd'hui il existe tout pour faire une installation simple à la plus sophistiqué.
Une éolienne/un régulateur
Panneaux solaires /régulateur
Le tout en 12v ou en 24 si besoin,
Respecter la section du câble dans le doute mettre plus gros.
Pas de bricolage surtout.

10 mar. 2019
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bjr,
il faut la faire tourner 2 fois plus vite ...
alain :tesur:

10 mar. 2019
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Ça va pas... J'ai installé un moteur électrique pour faire tourner l'éolienne plus vite, mais ça décharge mes batteries...il faudrait un truc pour recharger les batteries pour... recharger les autres batteries..

10 mar. 201910 mar. 2019
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il faut relier mécaniquement l'éolienne à l'hélice avec une courroie crantée ,comme ça on peut remonter face au vent et plus tu accélères plus l'hélice tourne vite
à la fin on est obligé de freiner .
alain

10 mar. 2019
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Je verrais plutôt l'arbre d'hélice entrainé par l'éolienne via une longue chaîne type vélo et au milieu un pédalier (éventuellement muni d'un dérailleur) entraîné par un équipier pour compenser les pertes dues aux frictions.
Sans quoi il ne serait pas possible de progresser face au vent.
Voilà peut-être la propulsion auxiliaire de l'avenir !

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