comment changer la courroie de l'alternateur [volvo 2002]

ma courroie patine et le moteur n'a plus de puissance.
pour resserrer,il faut desserrer les petits boulons , le gros boulon sur l'alternateur aussi.....
je ne suis pas sûr
merci

.

L'équipage
27 sept. 2020
27 sept. 202027 sept. 2020
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Bonjour,
tu desserres le boulon de fixation de l'alternateur, puis celui de la bride de réglage. Avec un tournevis un peu costaud, tu fais levier sur le corps de l'alternateur pour trouver la bonne tension pour la courroie, puis tu bloques le boulon de la bride, et celui de l'alternateur.
C'est plus facile à faire qu'à expliquer...
La bonne tension, c'est en gros pouvoir tordre la courroie d'un quart de tour, ni plus, ni moins.


27 sept. 2020
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ma courroie patine et le moteur m'a plus de puissance ?? là il y a un probleme ...quelque part a moins que ce soit l'alternateur qui fait tourner le moteur


27 sept. 2020
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Oui, en relisant ton post, si la courroie patine et si le moteur manque de puissance, c'est peut-être que l'alternateur est grippé.
Déjà, regarde s'il tourne...


27 sept. 2020
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Une courroie s'use et il faut au besoin la changer. ATTENTION à prendre le bon modèle !!!!
Un produit en bombe existe pour augmenter l'adhérence. Le réglage de tension est une manip simple. En appuyant sur la courroie un l'enfoncement toléré est de l'ordre du cm maximum.


Louarn:De mémoire, le principe, c'est un enfoncement egal a l'épaisseur de la courroie·le 29 sept. 18:40
27 sept. 2020
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bon pour changer une courroie sur un volvo 2002
-il faut etre à deux pour le remontage
pour libérer la courroie il faut deux clef de 13 et une de 17
- on dessert la grosse vis de 17 en haut de l'alternateur juste quelques tours surtout ne pas la retirer
-puis on dessert l'écrou sur la barrette sous l'alternateur pour celà il faut les deux clef une de chaque coté
ainsi l'alternateur va coulisser dans la barrette et libérer la courroie
-et bien evidement on la remplace par celle que l'on a en stock dans le bateau ,ça c'est une évidence que je ne devrais pas évoquer n'est ce pas

là on ça ce corse c'est pour reculer l'alternateur et le bloqué courroie tendue il faut 4 mains ou au minimum 3 .
pour savoir si la courroie est bien tendue la notice de l'atelier dit 5mm de flèche

et une fois terminé on achete une autre courroie pour la prochaine fois .

-


27 sept. 2020
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Deux pour changer une courroie??? je ne connais pas le moteur mais ça me parait bcp
Et perso à la lecture de la demande comme suggéré plus haut d abord voir si les roulements de l'alternateur ne sont pas bloqués ce qui donnerait une baisse du régime et un patinement de la courroie


27 sept. 2020
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Salut,
"..ma courroie patine et le moteur n'a plus de puissance..."
Une fois détendue et avant de retendre la courroie (ou de la changer), bien vérifier que l'alternateur tourne à la main!
Mamita


Calypso2:oui bien vu Mamita ·le 27 sept. 19:40
29 sept. 2020
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merci pour les réponses, en fait ce n'était pas la courroie mais une entrée d'air dans le circuit de gasoil et 30 heures à attendre le vent dans le golfe de Gascogne. Enfin, un retour au nord Espagne pour réparer, la météo n'étant pas clémente dès jeudi. pour la courroie, je l'ai changer seul en me servant de levier avec le manche de la gaffe.


Calypso2:pour tendre la courroie et serrer les ecrous ce n'est pas facile , j'ai fini par remplacer le plat par un ridoir ainsi l'on peut regler la tension de la courroie plus facilement ·le 29 sept. 18:50

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