Comment bien hiverner un moteur hors bord ?

• un coup de WD40 sur tout sur tout ce qui est accessible sous le capot a l'hivernage (au sec dans le garage). Mais je fais les vidanges au redémarrage en dessalant le moteur avant dans une poubelle. Je laisse tourner une heure comme ca pas de surprises quand je le remets sur l'annexe. @+

vider le carbu?
Je ne vois pas l'intérêt d'avoir dans le carbu de l'air plutôt que de l'essence.
Me tromb'je ?

Pour les 2 temps
il y a aussi que l'essence s'évapore, donc il reste l'huile qui fait comme un dépot.

de plus ...
Sauf erreur,en "vieillisant"(2/3 mois?)l'essence fabrique une "gomme" laquelle encrasse et bouche gicleurs.J'ai souvent entendu(et appliqué)ce conseil:pour l'hiver videz la nourrice pour ,à la remise en service'utiliser de l'essence"neuve"

je ne sais pas
j'ai toujours entendu dire que pour une période longue d'arret il valait mieux vider son carbu.
Plus que la condensation, ce qui me ferait plus ne pas le faire serait peut etre le risque de sechage de joints.
Par contre en cas d'arret sur une "panne" d'essence, il semble qu'il soit préférable qu'il cale sur son ralenti plutot que d'accelérer jusqu'à la dernière seconde au risque d'abimer une membrane/clapet.

tu demandes " hivernage" et on te répond
"stockage prolongé de plusieurs années"

un hiver dure en moyenne 3 à 4 mois et les opérations conseillées dans ce fil ne sont pas toutes utiles pour une aussi courte période (sauf pour justifier une lourde facture)

pour ma part, rinçage eau douce + pulvérisation WD 40 + vidange carbu

les autres opérations indiquées ne sont pas des opérations d'hivernage mais des opérations d'entretien qui n'ont pas la même fréquence et qui doivent être faite suivant le calendrier du carnet d'entretien du moteur et quelle que soit la saison

amicalement

D'accord avec toi JP, mais j'ajouterai
un peu d'huile dans les cylindres (comme dit plus haut) car j'ai récupéré aprés cinq mois, mon HB piston quasi bloqué. ( En milieu tropical il est vrai...)

au bout de quelques mois tu n'as plus rien dans le carbu, tout est evaporé !
la comparaison avec l'auto ne tient pas la route, question sécurité, tu tombes en rade avec l'annexe a 300m du bateau avec le vent contraire qui a forci d'un seul coup, tu ne rentres pas a bord.
Libre a toi de faire quatre sous d'économies. Et cela permet de vérifier que tu n'as pas de mayonnaise dans l'huile moteur ou dans l'embase.
@+
Alain

Altr
tu dis : "au bout de quelques mois tu n'as plus rien dans le carbu, tout est evaporé " ... Ca dépend. Si c'est un HB 2 temps, l'essence s'évapore, mais l'huile "sèche" et risque de boucher le gicleur du carbu. C'est ce qui m'est arrivé sur un vieux Mercury et au printemps, plus moyen de démarrer.

en effet c'est bien fait!
juste un truc:
injecter de l'huile à la burette bougie déposée n'est pas très efficace. il vaut mieux faire rentrer de l'huile pulvérisée en spray en l' injectant directement dans la buse du carbu.: elle ira se déposer sur les roulements du vilebrequin ce qui va réduire le risque de voir ses portées se corroder pendant les mois d'arrêt, surtout si le taux d'humidité est un peu au dessus de la moyenne dans l'endroit où le moteur est stocké.

un stockage à un endroit à faible taux d'humidité dans l'air est aussi à conseiller.

cordialement

Jean

et pour...
les petits Honda 2,3 a refroissement par air, que croyez vous qu'il faut prévoir pour le stocker?
Pour ma part, ce petit moteur a été remisé dans mon garage depuis... Septembre 2009, car je n'ai pas eu l'occasion de le sortir cette année.
J'avais seulement vidé le carbu de son essence jusqu'à ce qu'il cale et l'ai stocké dans son emballage d'origine avec le polystyrene et tout ça bien au chaud.
Ai je bien fait ? Quelles précautions à prendre à la prochaine mise en route ?
Merci

hivernage chez soi
bonjour

réponses à la question 1:
oui c'est une bonne méthode. Pour vider le carbu il vaut mieux desserrer la vis sous la cuve que de mettre le moteur en panne sèche. Tu le fais une fois en début d'hiver. Comme tu fais tourner le moteur une fois par mois, tu peux donc le redémarrer tout de suite. Par contre il vaut mieux ne pas conserver le mélangé préparé dans la nourrice s'il s'agit d'un 2 temps. le mélange est instable, les éléments qui le composent se dissocient, et c'est pas bon pour le moteur.

question 2:
normal oui que l'eau dans la poubelle se recouvre d'une pellicule grasse: c'est la suie et le dépôt d'huile imbrûlée qui tapisse l'intérieur de l'embase qui est lavée pendant que tu fais tourner le moteur. Au rinçage dans la poubelle, l'eau remonte plus haut dans le fût que pendant la navigation.

bon après-midi

Jean

pour un 6cv 2t
a part vider le carbu pour l'hiver, il attend ainsi dans le garage l'année prochaine,au redemarage, il est toujour temp de voir mais en generale pas de problemes.

pour moi
je le stocke dans mon garage apres les vérif d'usage(graisse, wd 40 partout, changement rouet de pompe si nécéssaire) et je le fait marcher au moins une fois par mois dans une poubelle remplie d'eau douce.Je n'ai aucun problémes pour le démarer toute l'année...
Pendant longtemps j'ai fait tourner le moteur pour vider le carbu....mais il fallait toujours tout démonter au beau jour car le moteur refusait de partir....
-Est ce une bonne manière d'hiverner?
-Petite question: l'eau contenue dans ma poubelle (qui est donc passée dans le moteur) devient vite noiratre et graisseuse, est ce normal?

Philou