combiné VHF-GPS

Bonjour à tous,
Que pensez-vous de la Lowrance LHR-80 ?
Apparemment elle a tout pour elle : étanche, flottante, émission 1 et 5w, GPS avec gestion basique des way points, GO TO, homme à la mer, envoi de message VHF avec point GPS ...est-ce une foction identique à l'ASN ?
Pour moi qui nagigue toujour seul, c'est, je pense, un bon complément extérieur du PC de la TAC.
Partagez-vous mon point de vue ?
Est-ce que vous connaissez d'autres modèles avec fonctions semblables ?
Ou, vaut-il mieux deux appareils (chacun dans une poche)?
Merci

L'équipage
05 jan. 2011
05 jan. 2011
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Alors on dort ?
Personne de compétent pour me répondre ?
Réveillez-vous que diable !!!

05 jan. 2011
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Non,
pas d'ASN, interdit en France sur les portables.
Ceci étant, en terme de qualité, pas essayé, mais pour le prix, je préfère avoir 2 appareils. A mon avis, la recherche des satellites en permanence par le GPS doit pomper sur la batterie, qui ne sera plus efficace en cas de besoin de la VHF.
C'est juste mon avis

05 jan. 2011
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Pas ASN
Il me semble, au lu des caractéristiques du bidule sur www.discount-marine.com[...]-lhr-80 qu'il n'est pas question d'asn.

Il s'agit apparemment d'un gps et d'une vhf dans la même boîte. C'est tout.

05 jan. 2011
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C'est certain...
une portative avec asn n'existe pas à ce jour sur le marché français...c'est donc vhf portative sans asn avec gps intégré...

c'est un très bon outil si tu la portes en permanence en bandouliere et que tu tombes à l'eau...tu peux ainsi demander du secours par la voie traditionnelle du 16 et communiquer ta position exacte !

Idem si tu ne la portes pas mais que tu penses à la prendre avec toi si tu dois quitter le rafiot...

perso j'ai à bord une bandouliere prete avec une icom icm33 étanche et flottante et un gps portatif étanche et flottant...la seule contrainte s'assurer régulierement que les accus soient bien chargés...quand les conditions météo se durcissent vraiment, c'est gilet auto plus cette bandouliere de detresse...

05 jan. 2011
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mmsi
amha il n'y aura jamais de mmsi pour portable...
Cela me semble incohérent, c'est comme si on déclarait son pantalon comme domicile... :mdr:

06 jan. 2011
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mais avec une balise PLB
ce n'est pas la même problématique ? même si la PLB est faite pour cela.
Je ne vois pas pourquoi une VHF ne pourrait pas envoyer un message de détresse préenregistré en indiquant en plus la géolocalisation.
Dans ce cas c'est biensùr c'est l'hoome qui est repèré et non le bateau.

05 jan. 2011
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je corrige .... les vhf portatives asn avec gps
existent et arriveraient (sous réserve de leur homologation et de la délivrance d'un mmsi par l'anfr nce qui n'est apparemment pas le cas à ce jour) ...

mouillagescdrom.wifeo.com[...]asn.php

05 jan. 2011
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hum
Mes excuses, je n'avais pas lu l'article, ce serait envisagé mais bon, il reste que ça me semble bizarre...

06 jan. 2011
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LHR / SH
la lowrance LHR-80 europe n'a pas de fonction ASN, elle est bridée, alors qu'elle est dispo aux US.

Chez Standard Horizon ils distribuent des VHF portable ASN non bridées.

Aujourd'hui l'ANFR travaillerai sur l'attribution de numero MMSI pour les VHF portables selon certain, et pas du tout selon d'autre.
Le probleme de l'ANFR étant d'attribué un MMSI (propre a un bateau) a un appareil qui peut aller d'un bateau a un autre.

les balises PLB étant un mauvais exemple car la plupart ne permettent pas de codage en MMSI.

Et sur la fonction GPS de la LHR80, c'est naze. compliqué a utiliser et pas tres performant. Mais on a sa position.

06 jan. 2011
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Merci Benoit
Donc pas de LRH80

06 jan. 2011
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Et si un copain la ramène des US
Bonjour à tous,

J'ai déjà une VHF fixe ASN et un n° MMSI. Qu'est-ce qui m'empêche d'entrer mon n° MMSI dans ma VHF en provenance des USA ?

Si je dois passer un appel de détresse en ASN il y a de fortes chances que je sois en difficultés à bord de mon bateau.

Enfin si j'ai emporté ma VHF sur le bateau de mon voisin qu'est-ce qui se passe si je lance un appel de détresse ASN ? Certe ce n'est pas le bon bateau qui sera recherché mais ce sera à la bonne position ...

Problème ...

Bon vent à tous.

06 jan. 2011
0

bah
dans le premier cas, rien... sauf si tu envoi deux appels avec le meme MMSI ca risque de buggé ou les secours vont se demander ce qui se passe.
sur les balises de détresse il y a des Rang, balise 0 balise 1 balise 2 etc. Rien de prévu pour les VHF

dans le deuxième cas... Ben les secours risque de ne pas trop apprécié. Si chacun fait ce qui veux c'est vite le bordel :)

Mais bon je pense que l'ANFR trouvera vite une solution sur le sujet, si les représentant européens des fabricants qui ne font pas de VHF portable ASN ne leur mettent pas trop de bâtons dans les roues.

++

07 jan. 2011
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???
mais comment le CROSS fait pour trouver ton bateau "à son port d'attache" si tu déclenches l'alarme en mer sur ton radeau ?
Pas très logique ton raisonnement, AMHA.

07 jan. 2011
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Et avant d'envoyer les secours,
il y a toute une procédure de validation. Tél du CROSS aux 2 contacts que tu as donné, éventuellement recherche de ton bateau. S'il est bien amarré dans son port d'attache, les secours n'iront pas plus loin. Et tu auras l'air bien malin au milieu de l'Océan dans ton radeau avec une balise qui émettra pour rien.

RV

07 jan. 2011
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Notre ami a expliqué qu'il avait emporté sa balise
sur un AUTRE bateau. Je le vois mal avoir le don d'ubiguité...

RV

08 jan. 2011
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2 continents deux logiques ...
Pourquoi ce qui marche aux USA pays membre de l'OMI (il me semble) ne marche pas en Europe.

Est-ce que c'est vraiment à l'ANFR de donner son avis sur un élément du SMDSM ?

Enfin, question subsidiaire : si on a deux équipements fixes ASN (VHF + BLU) à bord du bateau est-ce qu'il y a plusieurs MMSI ? Il me semble que non car celui-ci est attaché au bateau ?

Merci d'avance de vos lumières et bon vent à tous.

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