combine pour tangoner seul

N'est il pas dangereux d'avoir le tangon passant entre haubans et bas-haubans ? en cas de départ au tas ??????

Peut être, mais pas le choix, jusqu'a présent pas de souci, pour partir au tas avec mon rafiot il en faudrait. André

Il faut faire ça tranquillement, on est pas en régate. Ce que je fais en solitaire : pilote automatique embrayé, lignes de vie à poste sur le pont, harnais-gilet gonflable capelé et croché à la ligne de vie, progression à 4 pattes s'il faut, tangon stocké sur le pont à plat à l'avant, facilement désolidarisable. Le tangon est bien sur équipé de ses balancine et hale-bas. J'y ajoute une retenue vers l'arrière, ainsi le tangon est immobilisé par 3 points et peut rester à poste quelques temps même si l'on a dû manoeuvrer le génois autrement que tangonné. Ainsi gréé on peut naviguer voiles croisées jusqu'au grand largue, c'est gagnant par rapport à un génois qui ne porte pas...

Comme Elvis ci-dessous.

Bien la deuxieme ècoute, ça abimera moins la principale.Pas mal surtout j ai deux avales tout sur le rail.

oui quand il est en travers du pont avec son hale bas et sa balancien, l'écoute toute molle, tu la passe tranquille dans le mors du tangon. et apres tu le croche sur le mat et tu raidis ses bouts et ensuite tu bordes l'écoute a la demande. Spi ou genois: je fais pareil

Salut Capten , je ne vais pas te donner de solution à ton problème car je n'utilise plus depuis que je suis en solo de tangon. Pour moi trop lourd et trop risqué. Je mets un bout entre le rail de fargue et le bras de spi avec une manille ouvrante, à la place du tangon. Résultat le spi ne monte pas trop, je décale vers l'arrière si vent arrière.
Voilà je ne dis pas que c'est super mais c'est ce que je fais.
Bon vent car tu vas en avoir. Actuellement 35 nds dans la baie de Fos.
Gilles

??? quelle utilité ??? il y a un rail de Génois pour çà. Plus tu l'avance, plus tu tends la chute.

Je (dé)tangonne souvent mon génois en solitaire sur mon Sunshine (10,6 m), de jour comme de nuit
(PS1 Le tangon croché au mât passe juste derrière l'étai quand il est abaissé, pratique !)

Sur la plage avant (aussi vent arrière que possible, le plus souvent 1 ris dans la GV, avec retenue de bôme, j'ai confiance dans mon pilote)
0 - Vérifier que la cloche sur le mât est à la bonne hauteur, et que les avale-tout sont bien reculés. Les écoutes sont grées avec une boucle de taille suffisante.
1 - Rouler le génois presque entièrement.
2 - Saisir le tangon avec la balancine (PS je n'ai pas besoin de hâle-bas car la cloche est assez haute, donc l'écoute tire suffisamment la pointe du tangon vers le bas ), le détacher du balcon/chandelier, et fixer le tangon sur la cloche du mât
3 - Contre-écoute sur le tangon, engager la mâchoire du tangon dans la boucle de l'écoute au vent
De retour dans le cockpit
4 - régler la hauteur du tangon avec la balancine
5 - dérouler lentement le génois en contrôlant le déroulement à l'aide de la bosse d'enrouleur et de l'écoute. On peut ainsi avoir un génois plat ou creusé en fonction de la force du vent et remonter un peu au vent si nécessaire.
PS2 L'écoute tend à raguer sur la filière haute. Pour une longue durée, je grée une seconde écoute (dans un second avale-tout) qui passe entre la filière haute et la filière basse, et je mets en place un barber sur une poulie ouvrante...
PS3 Un peu trop sûr de moi, j'ai plié l'année dernière un tangon de 80 mm dans un grain...Ca allait pourtant super bien!!!...J'ai mis 30 minutes à désinstaller le bazar qui balayait la plage avant, avec un génois qui a fini par faire plusieurs fois le tour de l'étai...

Merci pour vos réponse, pour cloturer ce fil je vais retenir celle de Virgule, sans risque pour moi en solo. Merci à vous.