colmatage de voie d'eau

Paillet Makaroff
C'est son nom...
parait que c'est pas évident à mettre en oeuvre, surtout sur un voilier (quille)
M'est avis qu'il faudrait avoir toujours à bord une espèce de bache bien solide, voire plusieurs de différentes tailles, toutes munies d'oeillets un peu partout pour multiplier les points de tir... Et un b...el de plus dans les coffres, un !
Le tourmentin, c'est bien aussi parce que tu l'as forcément avec toi (sauf s'il est à poste, alors là...).
Bien entendu, il faut essayer le système bien avant d'en avoir besoin, voir si ça le fait quand tu as de l'erre et de la mer etc...le plus dur c'est de simuler le trou dans la coque !
Enfin, moi, j'y ai toujours cru au paillet Makaroff, sans l'avoir jamais essayé...

Bonne journée.

Ethymologie ?
Bonjour çà m'intéresserait assez de connaître l'origine du nom paillet Makaroff, ne serait-ce que pour le retenir (je ne connaissais pas)...

J'ai déja testé la maneuvre sur un petit bateau (sans trou), en faisant glisser la voile elle se plaque naturellement, la difficulté doit être lorsque la voie d'eau est au milieu de la longueur, à cause de la quille, surtout si l'hélice tourne...

C'est pour çà que je prévois des planches de différents formats avec une mousse genre isolant moteur collée sur une face et une perceuse visseuse à portée de main...

Quant aux kits "expansifs", jamais essayé ...
Zut, mon café est froid !

paillet MAKAROFF
paillet car c'est à l'origine un bouchon de paille tréssée et liée

Makaroff du nom de l'amiral russe qui a inventé l'objet et la méthode

amicalement

et pourquoi pas
un morceau de bache de disons 50 cm2 avec plein de ventouses tout autour qu'on appliquerait à l'exterieur,Ca pourrait le faire ?

et si c'était un faux problème
en effet, ou la voie d'eau est très faible et il est assez facile d'obturer le trou avec à peu près n'importe quoi, une éponge, une pinoche ou un coussin bourré

ou la voie d'eau est importante et personne n'aura le temps de mettre en oeuvre le matériel de colmatage
si vous regardez la photo du bavaria qui a perdu sa quille, il est facile de comprendre qu'il n'y a pas eu le temps nécessaire pour aller chercher dans un coffre le paillet ou équivalent permettant d'obturer le trou et l'installer

Makaroff utilisait ses paillets sur des navires de guerre qui sont cloisonnés et compartimentés et qui ne coulent, généralement, pas en quelques secondes comme c'est le cas en plaisance, sauf explosion rendant inutile le paillet de toute façon

amicalement

rendons à césar
félicitations à félines qui nous a appris un nouveau terme de la nomenclature maritime, d ou tenais-tu ca?? :-)
cheers

et tu as bien fait car ton assureur
n'aurait pas aimé ça du tout....

amicalement

ou un kit permettant
de les transformer en DI ;-)

amicalement

voie d'eau

Pourquoi ne as utiliser pour la plaisance ce qui fait partie du materiel de securité obligatoire à bord des "vrais bateaux"?
-du ciment à prise rapide.

En effet le ciment à prise rapide special marine est obligatoire à bord des vrais bateaux , il est conditionné dans un seau plastique etanche.

Il durcit en qq minites au contact de l'eau.

Une fois j'ai eu une source dans mon sous sol et je l'ai obturé ainsi.

josé

sur !
mais si tu dois mettre 6-8 mois à rejoindre la côte après avoir colmaté la voie d'aeu avec du ciment, autant couler tout de suite !
:lavache:

Euh...Django
Simple intuition féminine...
ouarf ! :-D

un air bag
specialement étudié pour les petits bateaux serait peut-être pas mal. On loge un petit boudin dans la fissure et on percute une cartouche de CO2 qui gonflerait le boudin qui boucherait le trou. C'est sûr que pour avancer ce serait probablement pas le pied mais l'essentiel c'est de flotter isn't it ?
mon avis ya un brevet à prendre sur cette affaire..

marrant...
je crois que personne n'a parlé des pinoches "réglementaires et obligatoires" ???
:mdr:

Les pinoches ...
Ne sont plus à ma connaissance ni reglementaires ni obligatoire ?

mousse polyurethane
ça double de volume en quelques secondes, atteint le volume maxi en quelques minutes et devient dur au bout de 30mn selon T° et humidité. En plus, plus c'est humide, plus ça gonfle.

j'ai peur que la mousse polyuréthane
soit difficile à appliquer dans un flot continu qui va empêcher la rétention sur les parois du trou.

la pinoche
a son coté utile, pour une sorte de voie d eau uniquement
en cas de crash, offni et autres, il faut un système adapté, le paillet makaroff est pour des unités de mar-mar
en voilier le tourmentin plaqué est la plus facile à mettre en fonction et doit etre efficace
j avais pensé préparer en cas, des plaques de cp et des tiges filetées, pour des trous importants mais pas trop, cela permettrait ensuite de regagner un chantier

idem que Stay Afloat de Robship, commercialisé depuis plusieurs année.
voir catalogue Uship.