collision en mer .... encore un mort ...

disparition du patron du "père Milo", un ptit chalutier de Lorient qui pêchait la langoustine,
abordé en plein travers par un chimiquier turc ...

www.ouest-france.fr[...]ctu.Htm

L'équipage
10 avr. 2012
10 avr. 201210 avr. 2012
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j'écrirais, un chimiquier, point
ils ont sauvé le second et sont restés sur zone pour faire des recherches et ont accepté de participer à l’enquête.
faut pas systématiser, c'est déjà assez affreux comme cela
:non:

10 avr. 2012
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c est un peu ce que je demandais hier là :
www.hisse-et-oh.com[...]alutier

et on a toujour pas d infos sur les circonstances réelles de ce drame .

10 avr. 2012
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Des informations contradictoires au JT de ce soir sur la 2.
D'une part, on nous dit que le marin survivant interrogé aurait déclaré qu'ils étaient en train de déjeuner après fin de pêche tous les deux avec le patron et qu'ils auraient vu surgir l'étrave du chimiquier. Donc si c'est le cas, pas de veille à bord du chalutier.
D'autre part, quelques minutes plus tard, le journaliste de la même chaîne sur place indique que le chalutier "était en pêche et qu'il avait priorité absolue".
Nous savons tous que si les autres navires ne doivent pas gêner un chalutier en pêche, la "priorité absolue" n'existe pas!
La veille à bord du chimiquier était elle attentive?
L'enquête le dira, mais j'ai voulu citer cette "information" pour montrer qu'il ne faut surtout pas prendre de position sur un tel accident aussi longtemps que l'enquête n'est pas parvenue à son terme car les médias ne nous fournissent qu'une information fragmentaire et ici contradictoire au cours d'un même JT!

10 avr. 2012
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je ferais remarquer à la docte assemblée héossienne que je n'ai nullement émis aucun avis, juste relaté un article de notre journal local, épicétou !!!
rv, je n'avais pas vu ton fil ...

10 avr. 2012
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Tout d'abord je voudrais présenter mes condoléances à la famille du patron disparu.
Je voulais juste faire remarquer, à tous ceux qui ne voient que par le radar ou l'AIS, que ces 2 bateaux étaient équipés d'un radar et au moins le chimiquier était équipé de l'AIS.
Tout ce beau matériel ne vaut que si on exerce une veille attentive et que l'on sache interpréter les informations qu'il nous apporte, ce malheureux accident en apporte encore la preuve.

10 avr. 2012
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est ce qu'un chalutier de 12 metres a obligation d'avoir un transpondeur ?

10 avr. 2012
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A ma connaissance non, mais cela ne veut pas dire qu'il n'en était pas équipé.
Seul le chimiquier a l'obligation d'en avoir un.

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Evidemment, d'abord mes condoléances à la famille du marin mort en mer.

cela dit, trois points:
- D'abord, ce qui se dit dans la hâte au JT vaut pas tripette. Ils veulent être court sur la balle et ne vérifient rien.
- Ensuite, comme dit plus haut, rien ne sera réellement établi avant la fin de l'enquète, laquelle est loin d'être terminée pour le Costa machinchosa, c'est dire si on a le temps.
- Enfin, malgré le ci-devant Costa et cet accident malheureux, le transport par mer et le travail en mer en général restent les moyens les plus surs de leurs objectifs. Voyez juste les statistiques d'une semaine sur les routes de France...

20 avr. 2012
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L'enquête continue, un chasseur de mines va inspecter l'épave du Père Milo

20 avr. 2012
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En tous cas, l'armateur ne fait pas des pieds et des mains pour éviter sa responsabilité avec des arguments fallacieux comme un certain pétroleur bien connu.

20 avr. 2012
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Un participant à une émission télévisée récente citait des statisiques: Il y a une fortune de mer tos les jours dans le monde.
La mer, très fréquentée, est et restera un milieu à risques.
Le monde maritime ne sera jamais le monde terrestre, et jusqu'à ce qu'il disparaisse de cette terre, l'homme restera un animal faillible.

20 avr. 2012
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relativisons : il y a un accident du travail toutes les 25 secondes en France

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Outremer, il y a un accident de voiture genre, je ne sais pas, toutes les 15 secondes rien qu'en belgique.
La mer reste sure, ce qui est la raison pour laquelle on peut encore en profiter sans passer des controles techniques annuels, et même sans passer de permis dans beaucoup de pays.
T'inquiète que quand ca deviendra vraiment dangereux, on ne pourra plus pratiquer notre sport que sur piste

20 avr. 2012
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et tous les jours je fais une connerie...jusqu'àu jour où, je ferai la dernière !! :-(

21 avr. 2012
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Je discutais de ce sujet hier soir avec un pécheur granvillais. La loi des séries existe. Ainsi dans la zone St Malo à Cherbourg, il n'y a pas eu d'accident notable à la pêche depuis octobre alors qu'ils ont été fréquents durant les 9 premiers mois de 2011.

Mais la pêche doit avoir le taux d'accident du travail le plus élevé.

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