Collecteur d'échappement pour Volvo MD2030

Bonjour,
mon moteur a 1500h de marche et 18ans. tout fonctionne bien mais on m'a dit de faire attention au collecteur de gaz d'échappement. Celui d'origine est en fonte et il se fait également en inox.
Comment savoir si il est temps de le remplacer? J'aimerai savoir en montant ce collecteur inox s'il y a des problèmes d'électrolyse?

Merci à tous de votre retour d'expérience.

Bien cordialement,
José

L'équipage
#collecteur
Tobago13Tobago13
07 juin 2023
Super TyphoonSuper Typhoon
07 juin 2023

Je suppose que vous voulez dire le coude d'échappement qui reçoit les gaz de chaque cylindre via le collecteur.

LeMokoLeMoko
07 juin 2023

Bonjour Tobago

Comme le souligne Super typhon c'est la pipe d' échappement. Seul le démontage de la pièce et un contrôle visuel de l'intérieur te permet de savoir si il est temps de la changer. Le joint sera à changer au remontage. Ne pas oublier de contrôler la zone de contact entre pipe d'échappement et collecteur, il y a risque aussi de corrosion.

Le Moko

Tobago13:Merci de votre réponse,oui il s'agit bien du coude d'échappement qui reçoit les gaz et l'eau de refroidissement .Pour la corrosion est ce que le coude en inox est mieux?·le 07 juin 13:17
Super Typhoon:Oui c'est mieux en inox. Ceux d'origine sont en fonte, l'eau de mer passe dans une chicane pour refroidir le coude mais elle risque à la longue d'être bouchée par la rouille. L'eau de mer ne peut plus s'évacuer alors et tu risques de gros ennuis.·le 07 juin 22:03
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mitch58mitch58
07 juin 2023

les 2 miens ont été remplacé par ceux en « fonte » d’inox vendu chez DAM MARINE au meme prix que les origines .j’ai mis entre guillemets car la fonte d’inox n’existerait pas ma ton appris..

il en existe également en inox,tubes et plaques sont soudées :
parait que le point faible ,du coup ,sont les soudures.

alboralbor
08 juin 2023

Inox ou fonte , même constat !
Après avoir constaté quelques traces de rouille sur le bas d’un coude inox sur un yanmar 3jh4, et dépose pour contrôle , je remarque de minuscules piqûres, signe d’une corrosion évidente.
La surprise est totale lorsque je décide de recharger en soudure …le cordon est fait sur un tiers du tube.
après 2 heures de moteur , la rouille apparaît de nouveau là où je n’ai pas rechargé
Conclusion : coude hs à remplacer

Super Typhoon:Albor, j'ai l'impression que le soudeur s'était levé du mauvais pied ce jour là. C'est pour moi clairement un défaut de construction, vous devriez faire marcher la garantie.·le 08 juin 09:14
Super Typhoon:Albor, j'ai l'impression que le soudeur s'était levé du mauvais pied ce jour là. C'est pour moi clairement un défaut de construction, vous devriez faire marcher la garantie.·le 08 juin 09:16
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