colle bi-composants

Ce n'est pas inorope (entre autres) qui en distribue ?

les colles on quasi toujours été efficace , ces leur application qui sont pas respecter en générales .
prenons la a252 de chez axon ces 350 kg au cm2
les multi 50 on leur bras simplement coller aujourd'hui sans aucune strate alors oui y a des colles révolutionnaire prenez le plexus ces avec ça que l on collait les pont de nos 60 et 70 pieds donc y a un choix important de colle pour divers collage , le plus dure ces de trouver ce qui nous correspond et surtout de bien respecter la mise en œuvre. cdt

Merci pour vos premières réactions. Voici ce que je souhaite.
Mon bateau est en sandwich verre époxy mousse PVC. L'accastillage est en cours de pose.Dans cette optique, des zones avaient été renforcées par surcouches d'UD et autre biaxiaux, voire carbone et kevlar. Pour fixer la moindre pièces, il faut donc percer une des peaux, enlever de la mousse soigneusement, remplir de mastic, et refaire une strat par dessus. C'est long, fastidieux. Mais bien sûr, indispensable pour des efforts conséquents tels que les winches.
Du coup, en voyant la photo d'Eric Bélion, je me dis que ma vie va être simplifiée si je colle tous les petits coinceurs!
J'ai des plaques de carbone de 8mm d'épaisseur, j'y coupe des rectangles légèrement plus grand que les coinceurs, et je les colle où c'que c'est nécessaire. Quand c'est solide, je perce et taraude les plaques, et je visse les coinceurs avec du loctite. Elle est pas belle le vie?
Qu'en pensez-vous?
Bon dimanche

@Hériona-team :
"... zone mono" : qu'est-ce que c'est ?
Un seul coinceur au lieu de multi ?
Merci

une zone mono est une zone ou il y a pas de sandwich et donc aucun risque d avoir des problèmes de pourrissement des âmes comme le balsa par exemple , sur Hériona 2 j ai commencer a virer toute les zones a sandwich pour en faire des mono et ceci afin de préservé mon balsa . cdt

oui j ai fait pas mal de collage ,oui ces sures on peut pas penser a tous , je te conseil la a252 de chez axson qui a une résistance de 350 kg au cm2 . je te conseils aussi de dégraisser ta zone au mec puis poncer et dégraisser de nouveau avant collage . la a252 prend en même pas 5 mn a 20° environ . prévoie des canules en rab car usage unique, les canules sont mélangeuse et ces du polyuréthane bi composants . cdt

je suis de Hennebont , faire un atelier oui mes faut avoir un support . cdt

le support pédagogique j ai ce qu il faut , ces un support technique qu il faut

Support technique, tu veux bien préciser?

On peut faire des petites pièces pas / peu utiles ?
Genre équerre, boite, plaque, congés, reprise sur un truc existant récupéré, ...

"J'ai des plaques de carbone de 8mm d'épaisseur, j'y coupe des rectangles légèrement plus grand que les coinceurs, et je les colle où c'que c'est nécessaire. Quand c'est solide, je perce et taraude les plaques, et je visse les coinceurs avec du loctite. Elle est pas belle le vie? "
Le principe est bon, à quelques détails près.
1) la taille des rectangles de carbone doit être calculée en fonction de l'effort sur le taquet et la résistance du collage, pas de la taille du taquet.
2) il faut vérifier que le filetage dans du carbone sur 8 mm a une résistance suffisante. Si c'est pour des vis de 4 ou 5 c'est bon, au dessus non.
3) il faut percer et tarauder avant de coller les plaques, et également couper les vis à la bonne longueur.

Pas de pb de tenue au cisaillement, mais l'effort sur le taquet est au dessus du plan de collage, ce qui génère un moment, avec compression à l'avant et traction à l'arrière. Ça peut être intéressant de faire une platine plus longue pour diminuer ces efforts.

Pour le taraudage je maintiens qu'il est préférable de le faire avant, sinon on va être obligé de traverser tout le le sandwich car l'extrémité des tarauds est conique, et il faut évacuer les copeaux, et je ne vois plus vraiment l'intérêt du montage.

On peut valider le positionnement des taquets (préalablement vissés sur les plaques) et des circuits en collant les plaques au double face.

La loctite c'est bien mais attention à pouvoir démonter les vis.

Pour le collage, utiliser plutôt de la résine époxy de stratification chargée que de la colle genre Araldite (même si c'est de l'époxy) qui reste toujours un peu élastique et vieillit mal (c'est du vécu).

D'accord pour l'analyse des efforts. Une plaque plus longue est une meilleure idée, ok avec toi.
Par température plus élevée et hygrométrie plus basse, j’aurais collé à la résine chargée. Mais là, fait froid et il pleut. Et pour couronner le tout, la serre s'est arrachée samedi dans la tempête. Je peux protéger et chauffer localement, mais pas tout le cockpitt, d'où cette idée de colle à prise plus rapide.

Super, qui d'autre?

Pour fixer un taquet, est-il vraiment plus rapide de :
Realiser une platine en carbone (découpe et finition des arêtes), la coller, la percer, la tarauder, et visser

au lieu de percer 2 trous à la bonne taille, évider l'âme du sandwich avec clef allen sur visseuse, couler de la résine, le lendemain repercer à la bonne taille et boulonner (sinon installer la vis non traversante passée à la cire de démoulage dans la résine encore fluide)

Pas franchement sûr, et je pense que le montage collé avec platine est moins esthétique et ajoiute de l'encombrement sur le plan de pont. Il peut toutefois certainement se justifier dans certains cas (besoin d'une platine asymétrique pour avoir le bon angle, p.ex.)

Ça se discute. Je rappelle que les conditions hivernales ne me permettent plus d'utiliser l’époxy.
La platine, je l'ai. La couper et fignoler prendra 2 à 3mn, coller 1 ou 2 .
Pour avoir pratiqué votre méthode, je pense qu'en temps c'est pareil, à peu de chose près.
Esthétique, sans doute, mais il est parfois intéressant d'avoir le coinceur un peu surélevé, non?
Une vidéo? Des photos plutôt. C'est une opération que je ferai dès que j'ai trouvé un fournisseur pour cette colle.

Effectivement, j'avais utilisé le système sur mon mini, quand le support supérieur d'un de mes safrans avait cassé. Impeccable!
C'était au printemps, un temps sec, j'avais pu donc stratifier dans les conditions requises. Nous sommes à l'approche de l’hiver, il pleut, fait froid (7° en Ardenne), vous voyez ce que je veux dire.
D'autre part, il ne faut négliger aucune technique qui vous permette d'atteindre vos objectifs. Après, c'est affaire de compétence, de choix, de solutions disponibles. Je suis les forums techniques avec curiosité, je visite les voiliers dans les ports, je pratique assidûment l'espionnage industriel... Et ainsi, j'apprends, je découvre.

utilise de la colle polyuréthane de type sika f11c ces avec ca que je colle tous sur mon bateau

Bjr, j 'exhume ce vieux post dont la technicité me fait penser qu 'il pourrait m 'apporter une réponse concrète au problème du collage d 'un capot de moteur de HB qui est fendu.
J 'en suis a divers essais de réusinage ( polyester,puis époxy ) sans succès .
j 'ai essayé diverses colles bi composant sans succès non plus .
je ne suis pas franchement sur que le matériau soit de l 'ABS ...
Qui aurait réussi un tel collage et avec quelle colle ?
remerciements anticipés
salutations cordiales ;

Si c'est de l'ABS et que la cassure est nette, on peut juste passer de l'acétone sur chaque face de la cassure, attendre un peu que l'ABS se dissolve, mettre en contact, presser et maintenir.

les colles 2 composants à 400 kg PU ou méthacrylate sont très utiles, juste prendre les précautions d'usage, (solvants, etc...) donc masque et gant, un peu comme pour le covid19.

Ton capot est peut être en polyéthylène ou polypropylène, et pas grand chose ne va coller dessus. Reste la solution de la plaque rivetée ou du grey tape...

Bjr,
merci pour ces nouvelles pistes de réflexion ,mais je reste peu confiant .
J 'avais tenté déjà : renfort plaque alu rivetée mais qui condamnait alors la sauterelle avant de fermeture du capot donc pas top ....Je l 'ai dit aussi 2 resinages sur satin de verre a la résine polyester , puis ensuite epoxy ..; rien ne tient , malgré un grand soin de préparation de surface initial .....Je pense que je vais refaire un rivetage ( puisque j 'ai les perçages réalisés ) et que je vais déplacer la sauterelle qui est dessus ...
remerciements renouvelés , salutations cordiales