Collage des hublots: Sika, Bostik, Rubson?

Bonjour a tous
Mon chantier de remplacement des hublots est lancé.

J'en appelle à vos expériences sur un sujet souvent débattu.
Il est apparu pas mal de nouveaux mastics pour le collage des hublots, en avez-vous testé, avec quelle réussite?

  • Sika 295UV: un classique qui a connu des misères (j'en suis victime actuellement: toujours poisseux): est-ce que les soucis de l'époque sont résolus?
  • Sika Sikasil SG20, très cher: des avis?
  • Rubson Extreme Bateaux / caravanes Silicone: des avis?
  • Bostic hybrid Polymere MSP 104: des avis?

Un petit croquis de la méthodologie que je compte mettre en œuvre.
Plus de détails sur le blog:
aventuretanteal.blogspot.fr[...]/2018/

Merci pour votre aide

Jef

L'équipage
10 fév. 2018
10 fév. 2018
1

Il y’a quelques années sur un Dufour 24, j’ai refait faire les hublots et les aient collés avec du mastic colle spéciale pare brise que j’avais acheté chez un distributeur automobile. Je ne me souviens pas de la marque. Mais très bonne tenue dans le temps.
Michel

10 fév. 2018
0

vu le croquis il y a un joint de 15x6 pourquoi ne pas étendre ce joint sur tout le recouvrement et ainsi ne pas mettre du mastic ? ça me semble plus rationnel

10 fév. 2018
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Bonjour
C'est ce que j'avais fait sur les hublots de mon Edel 4.
Mais dans ce cas: le joint EPDM est très dur et le roof a un rayon de courbure évolutif.
Le joint EPDM est surtout là pour assurer une épaisseur mini au joint mastic et je ne suis pas sûr des performances de l'adhésif double face appliqué dessus...
Je crains que le hublot ne suive pas parfaitement la courbure (du moins dans le temps) et qu'il y ait un petit jour qui se crée
Le mastic, c'est un peu ceinture / bretelle...
Jef

10 fév. 2018
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c'est un sujet qui reviens souvent ;faire une recherche sur H&O .

juste un mot ,pourquoi ne pas prendre simplement un joint neoprene coupé dans une feuille ... comme sur tous les elements ou l'on veut faire etancheité :on met un joint souple ...(moteur,reservoir,mecanique,hydraulique etc

10 fév. 201810 fév. 2018
-1

doublon

10 fév. 2018
0

Moi j'ai utilisé le "kit" sika, par 2 fois, la première il y a 7 ans, la seconde il y a 5 ans, Impec. J'avais investi dans une double ventouses pour tirer de l'intérieur, avec des sangles frappées sur des supports choisis dans l'axe des hublots, le temps su séchage.

10 fév. 2018
0

Je viens de refaire les plexis des 2 panneaux de pont. J'ai opté pour le rubson.
Mise en oeuvre et finition très facile per rapport au sika.
-n'oublie pas de dépolir le plexi en contact avec le rubson.

10 fév. 2018
0

J'ai déjà recollé les hublots sur un B89 avec le système Sika295UV en 2006, conforme à l'origine.
Pas de problème depuis.
Mais Sika a peut être changé depuis (?).

10 fév. 201816 juin 2020
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J'ai utilisé en avril 2016 le Bostic hybrid Polymere MSP 104 (acheté chez LEROY MACHIN ) pour refaire l'ensemble de mes hublots.

L'entourage intérieur a également été changé.

Pour le moment aucun problème.

10 fév. 2018
0

j ai fait coller par un pro des hublots au sika noir anti uv , un jour au quai 8 bateaux de locs sont rentrés cause mauvais temps , ils se sont mis a couple de moi , le lendemain les hublots se sont décollés
Le pro m avait dit , que le sika travaillait avec les mouvements du bateau , oui mais non ,

1

Chaque année, tu as plus de 100.000.000 de vitrages automobiles qui sont fixés exclusivement par du joint.

C'est du joint, souvent bi-composant.

Il est collé, d'un côté sur de la peinture ou du polyester (comme sur nos bateaux) et, de l'autre, sur un primaire d’accrochage appliqué sur le vitrage (comme c'est possible sur nos bateaux).

Mécaniquement, c'est ce seul joint qui retient pare-brise et objet traversant en cas de percussion d'un objet (une pelle qui tombe du camion de devant sur le pare-brise).

Sur le plan météorologique, il est exposé à des températures négatives de plusieurs dizaines de degrés dans les pays "du nord" ou positives de plus de 100°C dans les pays chauds exposé au soleil.

Sur le plan des agressions chimiques, il résiste au sel, aux acides, aux bases, ils ne craint que les UV dont il est protégé par la sérigraphie des vitrages.

Il est souple et peut servir de charnière pour des amplitudes d'une vingtaine de degrés.

Il ne vieilli pas.

Plus de 100.000.000 de vitrages test par an depuis plus de 40 ans c'est quand même un signe de bon fonctionnement...

Reste qu'il convient d'utiliser le bon produit avec la bonne machine pour l'application.

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Aucun souci, la "jaja" à pare-brise est très largement assez souple ce qui est flagrant dans son utilisation "charnière".

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Une voiture, rigide :tesur:

Certainement pas!

Amuse-toi, sur mauvaise route à poser le bout de ton doigt entre encadrement de porte et baie de portière, tu verras :mdr:

D'autre part, comme je le disais au-dessus, on se sert de la "jaja" pour articuler les vitrages ouvrants et là, c'est autre chose que des mouvement de caisse comme amplitude.

Non, je ne suis pas carrossier (je n'y connais d'ailleurs rien).

10 fév. 2018
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le collage est possible ,mais la mise en oeuvre est delicate , imaginé qu'en mer par mauvais temps vos hublots collés se fassent la valise !!

ceci dit depuis tres longtemps sur les grands paquebots par exemple tous est collé

10 fév. 2018
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plexi collé sans vis , cela semble séduisant , mais bon si ça se décolle pour si peu c'est niet .

10 fév. 2018
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et à la différence que du verre et du plexi (PMMA), ça n'a rien à voir, en terme de dilatation entre autres ...

11 fév. 2018
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rien a voir !! un bateau travaille plus que tu le crois , une bagnole c est rigide ,

j imagine que tu es carrossier ?

10 fév. 2018
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plexi collé sans vis , cela semble séduisant , mais bon si ça se décolle pour si peu c'est niet .

10 fév. 2018
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Peut etre faut il fraiser le stratifier à l endroit ou traverse la vis pour pouvoir y mettre le mastic colle et serrer sur l écrou pas sur la tete de vis.

10 fév. 2018
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non le pro m avait dit; fini les vis !!

10 fév. 2018
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Ne mets pas de vis.... Utiliser des cales pour les fixer en place pendant que la colle sèche!

10 fév. 2018
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Mes hublots de roof sont juste collés, sans vis.
Faits en 2010, ils ont commencés à fuir en 2013.
Déposés et recollés, ils se sont remis à fuir cette année. Et là, ça me gonfle...
J'ai utilisé les deux fois du Sika 295UV avec le primaire, et vu que ça ne fuyait pas au départ, je pense que c''était correctement posé. En tout cas, je ne vois pas comment je pourrais faire mieux.
Donc je cherche un produit plus durable, quitte à y mettre le prix. Une idée ?

10 fév. 2018
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une idée :un simple joint neoprene coupé dans une feuille : garantie

10 fév. 2018
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sur, c'est fait pour

10 fév. 2018
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Oui, mais il faut que je mette des vis, alors, non ?

10 fév. 2018
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Il va restituer au UV le néoprène? ... pas sur.

10 fév. 2018
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Bonjour,
J'ai utilisé avec succès du Sikasil SG20 pour recoller un panneau latéral, sans vis. Excellent résultat. Auparavant j'avais essayé un mastic polymère, résultat décevant, tout à refaire au bout d'un an.

10 fév. 201816 juin 2020
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Le silicone c’est étanche même après 35 ans alors ont est reparti sur la même chose: silicone 3M incolore marine à 10euros la cartouche, ponçage du plexi avant, dégraissage à l’alcool à bruler et go (collé vissé et plexi 10mm)

10 fév. 2018
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Je n'emploi plus le sika après avoir eu des déboires chiants.
je l'ai remplacé par le bostik ou le TEC7 de super-mastic.com pour les capots de pont.
Sinon pour les hublots j'emploi des bandes cellulaires néoprène avec adhésif et vissage. "Super"
Fournisseurs :
planetcaoutchouc.com
ou
solutions-elastomeres.com

depuis plus aucun problèmes sur mes bateaux et sur ceux des copains.

R.C.

15 sept. 2018
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tu peux me donner la ref sil te plait
merci
michel

10 fév. 2018
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Salut
SG20 sans équivoque! pas plus cher puisque pas de primaire

10 fév. 2018
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Tout fait refaire à la silicone neutre ... beaucoup moins cher quand même que le sika.
Les panneau de pont plastimo sont aussi collé avec de la silicone me semble t-il.

10 fév. 2018
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sur mon bateau (kendo 43)tous les panneaux et hublots ont été refait et collés sans vis au silicone neutre (travaux realisés par un professionel en Turquie il y a maintenant 9 ans
Aucune fuite à signaler :ce pro faisait des quantités astronomiques de bateaux (moteurs et voiliers)et jamais de problémes (ce sont les vis qui sont des sources de fuites)
Mais attention je précise bien silicone neutre (celui qui ne sent pas le vinagre!)
C'est de loin la meilleure solution et je suis formel ayant essayé plusieurs fois la solution vis +sica sans succès!

10 fév. 2018
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J ai trouvé ça :hublot-bateau.fr[...]ka.html
moins cher que Sika.
j ai essayé du polymère catastrophe, du 295 UV avec le primaire apparement celui ci c est décollé du plexi

Je vais refaire sans vis avec un joint espaceur et du silicone

si Sika propose maintenant SG 20 a base de silicone c est bien que son 295 UV pose problème, par contre je recherche un collant de masquage exterieur a appliquer sur le plexi au niveau du collage pour protéger le silicone des UV c est ce que font les chantiers

10 fév. 2018
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D'après ce que j'ai compris en recollant mes hublots au 295 uv sans vis, c'est que le primaire ne tient pas au uv. C'est assez surprenant pour un systeme "uv", mais c'est ainsi.
Il faut donc imperativement mette un scotch noir à l'extérieur sur le plexi pour proteger le plan du primaire.
Avec ça, ça tient très bien, les miens sont posés depuis 12 ans.

10 fév. 2018
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Un peu faux sur le coup!
Le SF295 est interdit à la vente particulier tout simplement mais les pro l utilisent

10 fév. 2018
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Un peu faux sur le coup!
Le SF295 est interdit à la vente particulier tout simplement mais les pro l utilisent

10 fév. 2018
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le silicone neutre existe en noir et il ne craint pas les UV

15 nov. 2020
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2 ans apres : ces gens sont de mauvais conseils je doute de leur compétence dans ce domaine le produit qu il m ont vendu a été une catastrophe le decollage a ete immediat.Donc meme s ils s'appellent hublot bateau ce n'est pas un gage de competence

15 nov. 2020
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Quel produit fût utilisé ?

10 fév. 2018
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quelle scotch avez vous mis ?

10 fév. 2018
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Le systeme 295uv de Sika comprend ce fameux scotch que j'ai acheté.
Mais je crois que n'importe quel sctoch noir qui tient aux uv suffit. Au besoin il convient de le remplacer de temps en temps.

10 fév. 2018
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Bonjour

le scotch chez Sikaflex: Shielding Tape UV
A priori pas toujours facile a trouver
Jef

10 fév. 2018
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effectivement l uv shielding tape est supprimé de la gamme
tu peux utiliser un ruvan anti UV ou une peinture acrylique

10 fév. 2018
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Personnellement je préconiserais du PR1425, c'est un peu cher, mais il n'y a pas mieux;
www.ppgaerospace.com[...]s_b.pdf

10 fév. 2018
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C est intéressant, mais n est il pas trop rigide et ou le trouve t on?

10 fév. 2018
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Ca a la consistance d'un caoutchouc assez ferme.

10 fév. 2018
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Bonjour à tous,

J'ai moi aussi changé mes hublots il y a deux ans.
Je les ai uniquement collé au 295UV (avec primair) car je ne voulais plus avoir de vis traverssante pour limiter les risques d'infiltration. Sans vis le collage devient tout de suite plus compliqué mais réalisable sans gros outillage si on anticipe bien.
J'avais découpé mes plexi moi même (scie sauteuse et défonceuse avec fraise à copier) et j'en avais profiter pour les élargir et avoir une plus grande surface de collage, environ 30-35 mm.
Pour l'instant aucun signe de vieillissement du sika et les plexi sont toujours en place !
Je n'ai pas mis de scotch ou peinture de protction pour protèger les zones collées pour pouvoir vérifier qu'il n'y ai pas de décollement lors des première navigation musclée. Pour le moment aucun soucis.

Bon weekend

10 fév. 2018
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Effectivement les agressions UV sont sans doutes plus extrême aux Antilles. Ils font une generalité pour se blinder

10 fév. 201810 fév. 2018
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Bonjour Jean-François,

J'ai fais un compte-rendu sur le "décollage/recollage" des hublots de mon B30. C'est "Nautic Ouest" de La Rochelle qui a fait le boulot en 2014 ... très propre.

Sur le site de BBC :
bbc-breizhbiloupclub.jimdo.com[...]oup-30/

Nautic Ouest :
bbc-breizhbiloupclub.jimdo.com[...]de-bbc/

La même chose sur mon Blog :
ladesirade4.blogspot.fr[...]up.html

J'étais présent pendant toute le durée des opérations, je me suis rendu compte que c'était un drôle de boulot qui doit être rigoureux. Heureusement, nous avons eu une météo clémente.

Le décollage était due à la mauvaise préparation des hublots qui n'ont pas eu, ni passage de toile sur la portée, ni primaire avant collage. Le collage avait été réalisé avec du Sika 295 U, qui se dégradait dans le temps et faisait de grosses traces noires difficiles à enlever.

Pour la dernière opération, c'est du Sika 295 UV qui a été utilisé, plus de trace, ça résiste bien aux UV.

Pose la question sur le Forum BBC ...

Bon courage
ALAIN

10 fév. 2018
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Bonjour Alain
J'ai lu attentivement ton compte rendu il y a déjà pas mal de temps...
Mais ce processus ne me satisfait pas complètement: le mastic subit à la fois les contraintes de dilatation et les contraintes engendrées par la mémoire élastique du hublot qui est galbé pour suivre la courbure du roof (et le rayon de courbure est un peu limite a l'arrière du hublot, là justement où j'ai des fuites)
Je préfère séparer les fonctions: les vis absorbent les contraintes de flexion (avec un jeu latéral pour compenser la dilatation), le joint les contraintes de dilatation tout en assurant l'étanchéité.

Je ne sais pas vraiment si j'ai raison, en tout cas j'espère que tes hublots tiennent le coup!

Jef

11 fév. 201811 fév. 2018
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Salut Jef,
Plusieurs 89 ont modifiés leurs hublots en les coupant en 3 sur les cotés et en 2 à l'AV. Certains avec fixation vis, boulons, ou simplement collé.
Sur le Forum, tu aurais peut-être un retour d'expérience et une réponse concernant les bienfaits de ces recettes ?...
Mais je vois que tu es déjà bien avancé !!!
ALAIN

11 fév. 2018
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Hello ALB,
En modifiant les hublots on touche directement à la certification et homologation du bateau, et du coup, également au contrat d'assurance si le bateau n'est plus en conformité avec ses plans d'origine, l'avez-vous pris en compte ?

11 fév. 2018
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Bonjour
Merci à tous pour vos contributions
Je vais potasser tout ça et vous ferais un compte rendu circonstancié quand ce sera fait...
Jef

15 sept. 2018
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bonjour
j'ai 2 questions avant de coller mes hublots avec le 295uv
- combien faut il de tube pour faire un cordon de 3m50 au total ( men faudra 10m en tout)
- quel type de joint mousse utiliser pour faire l'épaisseur de calage qui résiste aux UV

merci
Michel

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