colin archer , vous connaissez ??

bonjour tous , sur ce forum , on parle souvent de JM finot , de bavaria, de catas , d'érik lerouge mais rarement du confort , de l'atmosphere que l'on peut ressentir lorsque l'on est à bord d'un joli canote. Chez moi , c'est sûr que c'est bien , je m'y sens tres bien , chaque chose est à sa place, mon petit bordel aussi. mais il y a 2 voiliers que j'ai particulierement aprécié : un colin archer avec des membrures énormes , apparentes ,un intérieur cosy . son nom : "Norlo" Il doit faire dans les 10 m et gravé sur ses barrots, il y a le nom mythique : colin archer. autant dire que c'est un vrai .

Vraiment sympa de se laisser ballotter au gré de l'historique narré par son propriétaire . Bref , on s'y sent bien et je ne sais ce qu'il est devenu .
Un autre qui me rapelle de tres bons souvenirs : "Sina" et sa merveilleuse cuisiniere bois qui entretient une douce ambiance . Encore un bordé classique construit par ses propriétaires qui passent beaucoup de temps à refaires les vernis aux 4 coins les plus beaux coins de la terre.
Une parenthese pour celui sur lequel j'allais prendre mon gouter : "H2O" un joshua orange. Sur le pont , je m'inventais des histoires de hautes mer , et puis la suite est venue ...

L'équipage
30 jan. 2008
30 jan. 2008
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il y a gannet
qui m'a fait rever des années qui doit avoir comme nom boheme maintenant un essai dans voiles en 1975, 15 metres au pont 21 htout la beauté absolue bref du réve pour tout ceux qui ont du le voir sur l'eau , je n'ai pas encore eu cette chance , un jour peut etre

30 jan. 2008
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nordlaw
ollie, ce n'est pas norlo mais nordlaw
bref ce bateau me faisait rever en 73 à antibes, avec pierre mon équipier d'alors
qui l'a acheté en 78
et l'a revendu en 9?? à xxxx et suzanne
je l'ai retrouvé en 94 en NZ, j'ai d'ailleurs fait qques centaines de milles à bord
puis suzanne a navigué seule et s'est échoué sur le lagon de NC
le bateau s'est disloqué, ce devait etre en 2002 3 4
à votre service

30 jan. 2008
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Ô RÊVE...
...J'ai été prés de 10 ans à rêver,à dessiner,rechercher autour de ces mythiques COLIN ARCHER!
Des bateaux extrêment marins.D'ailleurs cet Architecte a ,avant tout,dessiné un grand nombre de bateaux de sauvetage.
J'avais,à l'époque contacté,à travers LN,le jeune architecte Dermaillac ou un nom ressemblant à celà.Celui-ci,avait fait une étude trés sérieuse sur les "Colin Archher" et avait abouti à un plan d'un bateau qui faisait 9m et qui rassemblait tous les avantages des originaux.
J'en connais un qui est en cours de restauration au Frioul...ah! si j'avais 10/15 ans de moins...

30 jan. 2008
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c'etait
Demerliac, l'archi . Peut etre avec 2 L mais c'est pas sur.
Par contre il avait ecrit 2 ou 3 articles tres interessant dans Loisirs Nautiques. Justement au sujet des Colin Archer

30 jan. 2008
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MERCI...
...a toi "GRINCHEUX".
Articles que j'ai encore.Trés interéssants.

05 juin 2017
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je sais que le post a plus de 10 ans mais au cas ou... Tu pourrais les prendre en photos (les articles) pour nous les montrer? Merci ;)

30 jan. 2008
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hello django
triste fin pour ce joli colin archer . je l'avais connu du temps de XXX et suzanne la boule d'énergie italienne .
Il y avait aussi pierro , son ancien proprio ,rencontré en australie. Il y a 5 ans , il vivait à saint martin , aux Antilles. cheers

30 jan. 2008
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hi ollie
j'ai plein de tofs de nordlaw mais pas de scan
si tu regardes mon article tu vois pierrot en photo, on naviguait ensemble il y a 30, la der news était en effet à st-martin ou je l'ai vu, il ferait de la politic maintenant....
to day????
gooday

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inaé
le premier bateau de gerard borg etait un petit colin archer ,qu'est il devenu?

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c'est inaé 2
qui etait un motor sailer banjer le 1 etait un authentique colin archer , bonsoir mars ,il fait pas trop froid chez toi ? ;-)

30 jan. 200816 juin 2020
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dgango ou ceux qui aiment les beaux voiliers
merci , j'ai un petit dossier ou je range les photos des voiliers , images de mer que j'aime bien et je serais content d'y mettre un joli norvégien . c'est quoi ton article ? oû le trouve-t-on ?
pierrot était un peu éteint quand je suis passé à saint martin . il était "conseillé municipal" il a fait un virage à 180° !
Quand je repense à "nordlaw" , j'avais l'impression qu'il durerait toujours , comme quoi je me suis planté à nouveau ! A Noumea je me pris une queue de cyclone et ai cru que c'était la fin en me posant sur la caillasse . le pont était recouvert de coquillages et corail.
Une connerie de plus mais ce n'est pas la derniere et mon voilier était tres costaud
Au train ou vont les choses , peut etre que les futur voiliers seront en bordé classique , va t-en savoir?? on se remet bien à fabriquer des maisons en bois ...

30 jan. 2008
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inae
pierre --ce n etait pas un banger ?

31 jan. 2008
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salut ollie salut pierre2
salut tout le monde
mon article est celui de heo sur ma fiche ou tu vois pierrot quand il a 20 ans, moi aussi d'ailleurs
pour pierre je me souviens un soir d'etre grimper à bord de inae2 et je vois borg me dire; une jonque en malaisie!!!mais pauvres, il y a tout ce qu'il faut en france....
faut dire que c'était en 1973
MDR
ollie à l'okaz je te filerai les tofs de nordlaw
si tu as des news de pierrot...
merci et bsr

31 jan. 2008
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Idée-force de Colin Archer
Comme je constate avec plaisir que ce fil n’est pas encore fusillé par la querelle persistante et stérile des CMA et CMM (« C’était-mieux-avant » et « C’est-mieux-maintenant ») j’ajoute mon petit couplet sur ce grand architecte.
Il avait adopté parait-il pour tracer les lignes d’eau de ses bateaux les formes mathématiques d’une vague en les inversant. Quoique pas très matheux, je développe :
Une vague idéale présente sur sa moitié frontale une courbe qui est une troncoïde. Sa partie dorsale peut elle être décrite par une sinusoïde.
Pour ses plans Colin Archer inversait ce profil et opposait à la tronchoïde de la vague une sinusoïde dans les entrées d’eau jusqu’au maître-bau et donnait une forme de troncoïde aux coulées arrières. Précision importante : selon une habitude nordique semble-t-il les architectes déterminaient les lignes d’eau de leurs carènes en commençant par les diagonales. La non-considération de ce fait a troublé des curieux qui vérifiaient le principe sur des plans de Colin Archer et n’en trouvaient pas la réalité car ils procédaient par les horizontales et non par les diagonales.

Le fils spirituel de Colin Archer fut William Atkin qui a également signé de bien jolis plans.

01 fév. 2008
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Intéressant...
Intéressant comme théorie... je me suis toujours demandé pourquoi Tilikum dépasse d'au moins vingt pour cent sa vitesse limite de carène par rapport aux schémas généralement admis, et pourquoi un rapala de dix cm fait plus de remous que ses dix huit tonnes de ferraille ! ;-)

Caractéristiques qui m'avaient d'ailleurs fait craquer et acquérir ce bateau bien plus grand que ce que je recherchais... :oups:

L'architecte était hollandais...

[color=blue]_/)[/color]

01 mar. 2009
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c'est un peu plus compliqué
Archer a fait évoluer la théorie de la "wave line" basée sur la forme des lignes d'eau en celle de la "wave form" basée sur la répartition des volumes representée par la courbe des aires .
Celle ci représente l'évolution des volumes et donc de la masse d'eau déployée .
Ces méthodes, basées sur l'observation des vagues avant et arrière, ont donné de bon résultats mais n'ont pu être justifiées "scientifiquement" .

31 jan. 2008
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ci joint
hello tous , bien vu l'image de pierro - merci-
pour pierre 2 une photo d'un petit bateau à tahiti . j'ai un copain qui vit à bord d'un magnifique plan Atkins en bois latté. les colin archer étaient lourd et peu toilé; d'oû leur lenteur . Leur largeur les rendaient tres habitable et quelle douceur au mouillage !

31 jan. 200816 juin 2020
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bis
photo trop grosse . sorry

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je te remercie ollie
j'ai cette photo sur la couverture d'un ln de 1987 c'est un couple de canadien elle ,s'appelle genevieve et ils ont un chat noir sur leur petit boat ;-)

08 avr. 200816 juin 2020
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Vous me faites plaisir les amis !
Bonjour a tous

Ollie , le bateau que tu montre sur ta tof , c'est un plan Bruce Roberts . Comme quoi cet architecte ne dessine pas que des gros bateaux !
Dans la ligne de ce post sur Colin Archer , je vous régale les yeux avec un bateau que j'ai failli acheter il y a 4 ans . Il s'appelle Wild Goose , c'est un plan Atkins . J'avais déja mon billet d'avion et ma valise était prète quand le proprio m'a appelé pour me dire que le bateau était vendu ! C'est un des grands regrets de ma vie . Rien que le voyage de retour depuis l'Alaska avec un engin comme ça !!! Enfin , c'est la vie et je me suis consolé depuis avec Ommage .

Amicalement - Joël

07 avr. 2008
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Doc
Bonsoir à tous,
Moi aussi, j'ai souvent rêvé de Gannet, un des plus beaux plans que je connaisse. L'article de Voiles et Voiliers date très exactement d'avril 73, je l'ai sous les yeux. Et de temps en temps, je le ressort et me régale de ce bateau.
Pour ceux que ça intéresse, il existe un livre 'Colin Archer et le norvégien" de John Leather ( traduit en français) aux Editions Maritimes et d'Outre-Mer (je n'ai pas d'actions !). Ce n'est pas très récent non plus, puisque ça date de 1981.

J'ai fait des recherches sur Internet et ai trouvé une liste des bateaux de Colin Archer la "ColinArcherByggelist", mais c'est en norvégien ! Si quelqu'un est capable de traduire les principaux termes, je suis preneur.

Bon rêve. :-)

08 avr. 2008
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Ca sent le bitord...
...et le chanvre goudronné.
Blottis dans le carré que le poêle à bois inonde de douceur, nous soufflons en souriant sur nos tasses fumantes.
Quant tu as soulevé le plancher pour sortir cette bouteille, j'ai vu les varangues...
Whaou...!

26 oct. 2008
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votre site internet " colinarcherbyggelist " .......
bonjour, impossible de trouver ce site !!! je cherche tous renseignements sur un vieux colin archer (voir p.j.)
merci à l'avance

21 jan. 2010
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Liste des Colin Archer
J'ai retrouvé la liste (que j'avais virée au bout d'un moment).

La voici !
home.online.no[...]ste.xls

Bonne lecture pour les amateurs (de norvégien bien sûr !).

08 avr. 2008
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H-RAM
J'ai navigué sur ce Colin Archer de 12m hors tout qui appartenait à un ami. En revenant de Harwich vers Ostende, nous avons été pris dans une trombe juste au moment où nous allions rentrer dans le rail. Je vais essayer de retrouver l'article que j'avais écit à ce moment-là. Ce dont je me rappelle très bien, c'est que nous étions tous les 5 très contents d'avoir vécu cette expérience traumatisante sur un colin archer bien lourd et bien robuste et par sur un "tuperware"!
Le bateau a été vendu à un Allemand à qui il est arrivé bien des malheurs. Je ne sais pas si le bateau existe toujours.

26 oct. 2008
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Petite
vidéo sympa trouvée il y a un moment déjà sur Youtube
fr.youtube.com[...]/watch

Après avoir contacté Truls au sujet de son bateau, il m'a filé le lien d'un site de passionnés Colin Archer.

Voir dans l'onglet " film " pour d'autres vidéos

www.losskoyte.no[...]/

27 oct. 2008
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celle là
je l'avais trouvé il y a au moins deux ans...

Et je suis tombé sur ce fil ( que je n'avais pas vu )car il venait d'être remonté.
Comme je suis fan de voiliers classico/traditionels, j'epluche pas mal le web a ce sujet.

J'avais contacté le posteur de la vidéo, ( très sympa ) qui m'a donné pleins de détails sur son boat, ainsi que le lien du site.

Mais me dire que je suis le roi, tu y vas un peu fort lol :-D :-D :-D
Ravi que les liens te plaisent ;-) ;-)

27 oct. 2008
0

j'aime bien
le West Wind... ;-) ;-)

vraiment une belle cocque.

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merci jorginho
tu es vraiment le roi de l'info sur le net :pouce:

27 oct. 2008
0

magnifiques !
ces colin Archer !
superbe, surtout le film sur le "RS 14 Stavanger"

27 fév. 2009
0

colin archer "originaux"
Bonjour,
Je suis sur le point d'acquérir un Colin Archer et je glane un maximum de renseignement pour ne pas me tromper sur mon choix. Aussi, aux vues de vos connaissance en la matière, y en aurait-il parmi vous qui pourraient m'aiguiller sur ces plans. Plus particulièrement sur la façon d'identifier ce que l'on appel le s plans originaux et les autre, très décevant m'a t-on rapporte. Ainsi que des infos sur les chantiers de Limay supposé en avoir construit.

Remerciement, et cordiales salutations.

28 fév. 200916 juin 2020
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Colin Archer et dérivés
Bonjour

Les vrais Colin Archer , c'est a dire construits sur les plans originaux du maitre sont rares et recherchés , surtout par des musées ou organisations publiques . Ce ne sont pas forcément les plus indiqués pour la croisière . C.A. a dessiné très peu de voiliers de croisière ( deux je crois ) , le reste étant des bateaux de pêche ou des cotres pilote . Ces derniers étaient construits très solidement et avaient de telles qualités nautiques , qu'une fois réformés ils ont été très recherchés pour en faire des yachts . Aujourd'hui leur déplacement nous paraitrait énorme ( par exemple Sanderfjord : 32T lège pour 12m a la Flotaison ). Par contre son élève William Atkins a dessiné son célèbre "Eric" directement pour un plaisancier , et d'innombrables bateaux de croisière ont été construits au fil des années en reprenant les lignes de l'Eric . Les plus nombreux sont les "Ingrid" , construits soit a l'unité par des chantiers , soit en amateur surtout aux USA . On peut citer aussi les " Westsail 32" construits en série a plusieurs centaines d'exemplaires , en fibre de verre . Il y a aussi les Alajuela 38 .
En Norvège , il existe de nombreuses unités construites sur des plans originaux de Collin Archer légèrement modifiès au niveau des lignes d'eau avant ( meilleur passage dans le clapot , mais aux dépends du comportement dans la tempète ). Il y en a régulièrement a vendre , mais ils sont chers , car construits sans compromis par des fanatiques . Par exemple celui qui se trouve en vente a Flensburg: 14,35m x 4,80 t.e.2,40m , coque ferro , pont et intérieur en Kambala .Le proprio en voulait tout d'abord 300000 Euro , puis il a baissé a 225000 . Maintenant il ne donne plus de prix , mais il ne descendra certainement pas en dessous de 200000 Euro .
Mais est-ce cher , finalement ,pour un bateau exceptionnel ?

Amicalement - Joel

28 fév. 2009
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à vendre Mirunga ?

???????????

01 mar. 2009
28 fév. 2009
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ns44
Bonjour,

Merci, pour ces infos très complètes.
Je vois que j'ai affaire à un expert sur la question. Aussi que pensez vous des navires de type C.A. construis aux chantier de Limay fin des années 70 tel que le "Mirunga" ? 14T pour 12m coque sans bout-dehors; 5T de plomb et fibre de verre sur mannequin. copie de "Cpt Brown II".

Cordialement
Vincent.

28 fév. 2009
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???
je ne sais pas, mais je me réfère a celui la.

01 mar. 2009
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Si ça te plais et .................
que te te sens suffisament bien pour prendre ton petit dej à bord offres toi le .
ce sont des voiliers hors normes . les commentaires des autres , bof !
J'ai rencontré des NZ qui revenaient des iles sud 40 emes et étaient tres heureux de leur norvégien .
Demandes à calypso la vitesse de joshua lors des rassemblement ou les voiliers " standart" étaient à la traine .

01 mar. 2009
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des bonnes nouvelles
me voilas rassuré et avec un chois cornélien a présent. Je dois dire qu'il est tentant. intérieur vraiment sympa et fonctionnel, jolie ligne. Reste les attitudes en mer. Il est vrai que le pas n'est pas simple a prendre (quille longue et 14T/12m).
Pour les pti dej. J'ai mis sac a terre il y a quatre ans après plus de dix sur l'eau un peu partout ou mon delph 32 m'a mené dans plusieurs océans, et maintenant je ne demande plus que ça, d'y retourner.

Merci pour les conseils, si il y en a d'autre, je suis preneur.

Salutations.

01 mar. 200916 juin 2020
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pour le plaisir ...
hisse et oh, matelot !

01 mar. 2009
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4 ans !!!
Que c'est long sans voilier lorsque l'on a été habitué à vivre et voyager à bord.
J'ai pas mal navigué sur un norvégien et sur d'autres types de voiliers , d'ailleurs .
Le hic c'est le clapot,petit temps et tirer des bords . Il est préérable de s'éloigner de 3-4 m les cotes dans ces conditions . Le restant n'est que du bonheur . vitesse soutenue assez élevée quelle que soit l'allure : entre 150 et 180 m chaque jour si la carene est propre .
Pour les aménagements et rangements ,on peut considérer que c'est plutot un 13 m moderne ( voir le tonnage qui doit etre de 15-16 tx)
les plans van de Wiele sont vraiment bien et des horizons nouveaux peuvent s'ouvrir à tes navs : tropiques , patagonie, lieux hors plaisance ...

01 mar. 2009
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van de wiele
bonjour,
les MN que tu donnes correspondent en effet au journal de bord navire que j'entrevois. Je ne connais pas bien l'archi "Van de Wiele", aurais tu qlq indications sur ces plan et est il vrai que les 5 6 voiliers construit en semi-amateur aux chantiers de Lymai sont bien inspirés de V d W.

Merci pour tout, j'avance bien et au passage comble ma culture nautique, je suis plutôt issus du carbone.

Salutation.

02 mar. 2009
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à lire, très intéressant ....
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

21 jan. 2010
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je découvre ce post
avec grande surprise ...

j'ai fini et aménagé mon bateau à Mantes :(un Madaillan dont la coque venait du chantier Michot comme celle de Cp Browne II) dans l'ile de Lymai. Nous étions avec un autre couple qui faisait la même chose sur une coque de Madaillan construite par le chantier Lebrun de Thorigny/vire.

Au bout de l'ile, en face du chantier qui sortait les Mangareva, 4 bateaux (3 en polyester, 1 en ferro) amateurs à arrière norvégiens ont été construites entièrement mais n'étaient en rien des Madaillans, ni des plans Wan de Wiele ... ça remonte aux années 76-79, y a préscription :-) :-) :-)

23 jan. 2010
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une ruine
de château que les Wan de Wiele restauraient (et habitaient), je crois du coté d'Agen ... c'est ce que j'avais compris à l'époque. :-|

01 mar. 2009
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van de wiele
je crois , c'est ce que j'ai entendu dire en travaillant à mantes .je n'en sais pas plus .
D'autres trucs ? envoies moi en MP .

21 jan. 2010
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Bateaux à vendre
Et pour ceux que ça intéresse, voici un site très spécialisé (mais, là encore, il faut décoder le norvégien).

www.finn.no[...]/result

Bon courage !

23 jan. 2010
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Connaissez vous la raisonde ce nom ?
Alain de Madaillan, ademadaillan@hotmail.com

23 jan. 2010
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Connaissez vous la raisonde ce nom ?
Alain de Madaillan, ademadaillan@hotmail.com

23 jan. 2010
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colin archer et alan buchanan
Bonjour
Ca fait 15 ans que je refait,pont, roofs,mats,bordé classique sur membrures ,etc un "colin archer" d'un vieil archi anglais Alan Buchanan qui doit flirter maintenant avec ses 90 balais...
J'ai les plans de forme, de greement et autres...et quand on les compare à ceux du livre sur les bateaux de Colin Archer et ses redningskoite ce sont quasiment les memes cotes ,du moins celles qu'on peut verifier...
L'engin fait 18/19t pour 13m entre perpendiculaires.Ajouter 1,5m de beaupre et le safran qui remonte derriere l'etambot.
Ce qu'il vaut à la mer ? Sous voile je ne sais pas , j'ai fait 400 Mn au moteur pour le ramener sur chantier car les mats n'etaient pas sùrs du tout( d'ailleurs ils me sonr tombes sur la tete...) au moteur donc ,risee perkins 4236 ,1800 t/mn, moyenne de 7n avec helice de 19".
Inebranlable au mouillage mais il faut une estrope sur la barre pour eviter le gros bras du au pas d'helice.
Pour la meme raison ,culer n'est pas une sinecure si on n'est pas pile dans le lit du vent.
C'est tout pour mon experience de navigation que j'espere completer cette annee, la refection se terminant enfin...avec quelques problemes d'electricite que certains d'entre vous m'aident à resoudre...
Si ma petite experience du bois et les quelques plans que j'ai peuvent servir à quelqu'un...
qu'il se manifeste,sur ce fil ou ailleurs....

23 jan. 201016 juin 2020
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Dans le même style
un bateau qui nous avait fait rêver,sans pouvoir reunir les fonds...
Il était trés lourd même pour nous qui avons toujours eu des déplacement lourds

23 jan. 201016 juin 2020
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madaillan........
super chateau que son propriétaire vous fera visiter . Jacques Aurun vous contera l'histoire de son habitation . Sympa et ami de malinosky( skipper de kriter- route de rhum )

23 jan. 2010
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Belle coincidence...
Ce fil sur les Colin Archer, qui renaît en ce mois de janvier.

Le dernier n° du Chasse Marée (n°220) consacre un très émouvant article au "dernier voyage" de Stavanger, plan de la série des Svolvaer, un des derniers rednigskoyeter norvégien lancé en 1901, bateaux de sauvetage à la voile de 14 m de long.

Courrez acheter le chasse marée et pour vous en convaincre aller sur leur site

www.chasse-maree.com[...]27.html

qui présente une superbe video du voilier.

Vous noterez que toutes les manoeuvres (de port et en mer) se font à la voile, parfois assistées par les avirons. Stavanger a été soulagé de son moteur pour le remettre à son état d'origine, avant de terminer sa carrière au musée maritime d'Oslo (une décision controversée apparemment)

Bon on tombera pas dans la polémique "c'était mieux avant", "c'est beaucoup mieux aujourd'hui" mais pas de doute pour ce qui me concerne, je sais où se situe l'émotion : celle des images de ce vaillant Stavanger est extrême !

RV

23 jan. 201016 juin 2020
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Merci RV29M
Cette vidéo est un trésor !
Voici quelques photos d'un Colin Archer authentique ( tout ce qui a un arrière norvégien n'est pas un C.A. , voir les bateaux présentés comme tels dans les petites annonces ).
Je suis tombé en admiration devant ce bateau dans le port de Inverness cet été , et je peux vous dire que j'ai passé du temps devant! En arrière plan : Ommage .

Amicalement - Joël

23 jan. 201016 juin 2020
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Encore
Une dernière !

Joël

23 jan. 2010
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puis-je égratigner ce beau concensus ???
esthétiquement j'approuve ... mais manœuvrabilité et performances ... j'ai comme un doute.
Ces bateaux étaient conçus pour des buts biens précis et qui reléguaient la performance très loin ...
- sauvetage = robustesse à toute épreuve
- Pilote = nécessite de passer de très longues périodes à la cape, au large, par toutes les conditions météo envisageables...

Par contre j'ai une admiration sans limite pour les équipages, pour les marins, pour les hommes qui menaient ces bateaux. ;-) ;-) ;-)

23 jan. 201016 juin 2020
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Encore une
Pour le plaisir !

Joël

23 jan. 2010
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Qui a dit...
que les formes modernes surpasseraient les anciennes.

Pas moi assurément. Je comprends le temps que tu as passé à regarder puis à capter ces images.

L'émotion avec Stavanger de Colin Archer, provient aussi de son histoire de bateau sauveteur bien retracé dans l'article du Chasse Marée. On décompte 53 vies sauvées au cours de sa carrière au service de la NSSR (la SNSM norvégienne); et tout ça manoeuvré à la voile. Vraiment quelle alliance entre robustesse, manoeuvrabilité, performance (et si) et beauté des lignes. Chapeau les anciens !

24 jan. 2010
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Si si : manoeuvrabilité et performances
Bonjour tout le monde

Nrs , si tu n'es pas convaincu au niveau des perfs , regarde donc la vidéo du Chasse-Marée ( lien ci-dessus) . Ces bateaux ont des vitesses sur l'eau étonnantes , et cette puissance dans le clapot , personne ne connait plus ça .
Quand a la manoeuvrabilité , pense qu'ils allaient chercher de petites embarcations , voir des nageurs, en pleine tempète , et rentraient au port s'amarrer a leur panne en toute tranquilité , tout cela sans moteur . Impossible avec les voiliers modernes , beaucoup trop volages .

Amicalement - Joël

23 jan. 2010
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Nuançons... mais persistons
Certes, il y a plus performant aujourd'hui ; plus manoeuvrant, certainement ; plus robuste, en acier évidemment... Mais c'est la combinaison des trois que je soulignais et qui aboutit à une qualité spécifique, celle d'un bateau de travail et d'assistance, capable à la voile de se porter au secours des marins et pêcheurs en difficulté, qui évidemment a complètement disparu de nos jours (avec heureusement des unités motorisées, pour le coup 1000 fois plus performantes).

Je ne suis pas du tout spécialiste, mais l'article cité montre comment ces bateaux, dépourvus de moteur avaient des qualité de manoeuvre lié notamment à leur gréement fractionné (4 voiles, ça permet bien des combinaisons). Pas de moteur, c'était également autant de poids en moins et pas de trainée d'hélice. Quant aux performances, je conviens bien volontiers que dans les petits airs, ça doit se trainer un peu ; mais les photos et les vidéo donnent un sentiment de puissance et de vitesse tout à fait respectable (et pas seulement sur des allures arrivées).

Mais bon, y a certainement un peu de subjectivité, parce que par dessous tout les lignes d'eau sont belles et l'esthétique générale splendide.

Voili, voilou

23 jan. 2010
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Ar Vag
à lire absolument pour les amateurs de voile authentiquement ancienne.
Tu y trouveras d'autres voiliers sans moteurs qui avaient des qualités nautiques aussi extraordinaires, par exemple les caseyeurs qui allaient ramasser leurs casiers (of course) au ras des cailloux dans des zones à courants (Scilly, Bretagne nord, Minquiers, Chausey et autres ...
Pourtant ils sont ignorés, ils n'ont pas de légende et de fanclub, vraisemblablement parce qu'ils sont français et que la France et la mémoire maritime, ça fait deux ... :-(

24 jan. 2010
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il y a encore des caseyeurs
qui naviguent et travaillent à la voile pure !!! sans aucune motorisation !!!
Vite, où ça, il faut que j'aille voir ...

24 jan. 2010
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où ?
j'ai vraiment envie d'aller voir, merci ? :-)

24 jan. 2010
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je deviens vieux ...
j'avais pas ouvert ton album. Superbe ... :-)

23 jan. 2010
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Caseyeurs
Ben, il y en a encore quelques uns qui naviguent.
Mais il ne faut tout de même pas exagérer leurs qualités nautiques. Ce sont de bons bateaux, sans plus, mais c'est déjà ça.

24 jan. 2010
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Qui naviguent, si si
A la plaisance et avec un moteur auxiliaire, bien entendu.
Ce sont des répliques, sauf quelques gros qui ont pu être sauvés et restaurés.

24 jan. 2010
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Ben
Tu peux déjà aller voir sur ma fiche (c'est un Camaretois). J'en croise un certain nombre lors des rassemblements traditionnels en Bretagne. Un de ces jours, je ferai la liste. Je suis certain d'en trouver au moins une dizaine de taille analogue et pratiquement autant de plus gros.

Voir aussi Babar avec lequel Pierre Raffin-Caboisse a fait un tour du monde sur les traces de JY Le Toumelin.

23 jan. 2010
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Tu prêches un convaincu !
J'ai les 3 tomes d'Ar Vag (je m'demande si y en a pas un 4ème) et je suis abonné au Chasse Marée depuis le 1er N°.

Il y a bien sûr de grandes qualités sur une considérable variété de carène et de gréement avec surtout une adaptation toujours étonnante aux différents métiers de la pêche, du cabotage, etc ; des bateaux de travail aux qualités marines et velliques parfois étonnants.

Et sans nostalgie pour autant ; naviguant en équipage réduit et seul dans bien des cas, je vois pas comment je manoeuvrerais la plupart de ces unités

23 jan. 2010
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je crois vraiment
que c'étaient les marins extraordinaires et ce sont les hommes qui en ont fait de ces voiliers, des voiliers de légendes.
Un petit point, les bateaux pilotes étaient ramenés à terre par le novice qui restait le plus souvent seul à bord quand le pilote avait trouvé un "gros" à conduire au port ... tu imagines avec un Colin Archer de 35 tonnes ... par mauvais temps !!!

24 jan. 201016 juin 2020
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atkins...........;
tres beau, pas cher !!

01 fév. 201016 juin 2020
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Encore un en vie ?
Salut à tous,

Voici une photo d'un bateau dont je pense qu'il s'agit d'un Colin Archer. Pris à Aldesnes (Norvège évidemment) en 2008.

C'est-y pas beau ça ?

01 fév. 201016 juin 2020
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Aller, encore un p'tit !
Et celle-là, qu'en pensez-vous ?

01 fév. 2010
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Le nom
Désolé, j'ai oublié de donner son nom : SOLLI.

(pas trouvé dans la Byggeliste, mais ça ne veut rien dire).

02 fév. 2010
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excellent
article sur un Colin Archer sur le dernier Chasse-Marée

josé

02 fév. 2010
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Content de voir réapparaître ce sujet
A propos de Atkin généralement considéré comme l'héritier de Colin Archer, voici l'adresse d'un site qui m'a bien intéressé :

www.boat-links.com[...]ex.html

02 fév. 2010
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Merci CLK
Merci pour ce lien vers un site en effet très intéressant .
Quand on pense que les plans de ce grand architecte sont a vendre entre 200 et 250$ !
Les créations les plus intéressantes de Atkins sont a mon gout "Eric" et "Ingrid" . Il y a régulièrement des concentrations de ces bateaux qui réunissent parfois jusqu'a une cinquantaine d'exemplaires . J'ai eu la chance de pouvoir naviguer trois jours de suite il y a une dixaine d'années sur "Princess Ingrid" , en mer d'Irlande et par mauvais temps . Le comportement de ces bateaux dans ces conditions est tout a fait étonnant . On dirait qu'ils ont été spécialement conçus pour naviguer en toute décontraction dans des vents de 50 noeuds .
Quand a "Eric" , c'est le plan qui a servi a Robin Knox-Johnston pour construire son extraordinaire "Suhaili" , entre autres exemples célèbres .

Amicalement - Joël

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pour moi
le meilleur plan atkins c'est syltu :10,80 m petit tirant d'eau (1,40 m)!taillé pour le portant et la croisiere cotiere !

02 fév. 2010
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atkins ......... suite
j'ai l'impression que le plan Atkins que j'ai mis en photo est un : " little ranger " construit en lisses jointives . Tres beau à l'intérieur . Son proprio me disait qu'il pouvait marcher à 9 nds . je crois que certains ont arrondi le cap horn .

24 fév. 2010
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et celui ci, qui est ce ?
Si ce n'est pas un Colin Archer, ça y ressemble !

05 juin 2017
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Un fil qui remonte d'une plongée profonde dans le temps ! Depuis mon dernier post ici j'avais rédigé un article plus complet là :
clinkemaillie.free.fr[...]her.pdf

PS : Espérons qu'il ne sera pas "grisé"...

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