coffre à batterie

coffre à batteries
Pas de panique.
Au pire (fin de charge ou surcharge) la réaction
chimique dégage de l'hydrogène très léger très diffusible et inflammable. Une simple ventilation
naturelle suffit. Les fonds du bateau doivent troujours ètre ventilés.
Le coffre ne doit pas ètre étanche vers le haut.
L'étanchéité concerne surtout le fond du coffre avec les risques de coulures d'acide sulfurique pour les batteries à liquide.

Coffre à batteries
Sur mon Gib Sea 106, il y a d'origine un logement dans le coffre de cockpit, assez grand pour mettre 3 grosses batteries (j'ai 1x71 A/h. Une ventilation vers l'extérieur est prévu, avec un tuyau annelée.

J'ai fabriqué un autre coffre (étanche par le bas, et installé sous le siège de la table à carte. Il contient une batterie de 65 A/h, destinée uniquement au moteur + guindeau.
Je n'ai pas prévu de ventilation particulière, il y a suffisamment de jeu entre les bords du siège et le coussin, pour que l'Hydrogène pouvant se dégager (14 fois plus léger que l'air)s'évacue facilement.

Aucun problème depuis 24 ans, si ce n'est le risque de se pincer les doigts en changeant la batterie.
Christian

Dormir dessus
Bonjour Jacques
En ce qui concerne les dégagements gazeux (H²), vois les messages précédents; ils peuvent se produire en cas de surcharge, mais pas de danger à priori.

En ce qui concerne le champ électrique, si mes souvenirs de physique sont bons, il ne se crée dans un câble,que lorsque le courant y circule; donc dans ton cas uniquement lorsque tu actionnes le démarreur et ensuite au cours de la recharge par l'alternateur, mais à mon humble avis, je ne pense pas qu'il faille s'en inquiéter.
Tu dois pouvoir vérifier cela avec une petite boussole et la déviation de l'aiguille.

Personnellement, cela ne me gênerait pas, d'autant que je dors depuis 25 ans au dessus des câbles de la batterie sans aucun ennuis, que le moteur tourne (traversée) ou non.

Voir ce qu'en pensent les autres matelots, plus qualifiés que moi.
Christian

suivant la division 224

les caisses à batteries doivent avoir une ventilation naturelle à la partie superieure .

les batteries à electrolyse liquide doivent etre placés dans un bac étanche pouvant resisté et accueillir les écoulement accidentel .

les batteries sont fixés de façon à prevenir tout risque de désarrimage quel que soit l'angle de gite du bateau .

josé