cockpit teck

L'avantage
que je vois dans la réalisation préalable d'un gabarit est surtout pratique :
- je découpe mes gabarits à la taille exacte que j'ajuste dans le cockpit
- je découpe mes lattes dans mon garage avec tous les outils sous la main (y a pas 2 angles identiques dans les découpes de lattes !), je les positionne à sec sur mes gabarits
- je colle + joint sur les gabarits dans mon garage sans me soucier du froid, de la pluie ou de l'humidité par rapport au matériaux de collage utilisés, et sans faire de taches dans le cockpit
- poncage et finitions
- j'arrive au bato avec chaque partie de cockpit déjà prête et jointée que je colle à la résine

Je sais bien que ca va tout seul sur le papier mais que ce sera moins simple dans la réalité ...

Finalement, c'est un peu comme si j'achetais des panneaux de teck déjà jointés (mais qui sont bcp + cher que les lattes) que je pose directement dans le cockpit.

Est ce que quelqu'un a déjà testé autre chose que SIKA pour collage et joints ?

Collage
Si tu choisis un mastic polyuréthane, utilises ce qui se fait de mieux; Sika vend un mastic spécial collage teck pour pont, avec en complément un primaire adapté.

directeck
m'a livré un teck de très bonne qualité.

Merci
Pour l'idée. J'avais pensé faire ca d'abord avec du papier cuisson (c'est = papier calque et c'est en rouleau)mais ce sera sans doute mieux avec du polyanne.

Vous prenez pas la tête ... chacun fait comme il a envie avec son bateau et en fonction de ses moyens.

Mon bato n'est pas un yacht de luxe mais on aime bien y passer du temps en famille !

Je dois refaire le revêtement du cockpit et mastiquer un peu, alors comme je ne parviendrai jamais à faire des finitions aussi belles qu'un gel coat neuf, je préfère habiller. Je trouve que le teck donne un bon rendu et le cout est très correct par rapport aux autres matériaux ...

En revanche, je voudrais prendre toutes les précautions pour bien travailler.

Question a pilotedebord
Bonjour

j'ai commencé ce type de travail il y quelques semaines et je ne comprends pas la methode de fixation par vis noyée dans l'épaisseur .En effet avec lattes standards de 5mm d'épaisseur, si on veut que la vis prenne dans 2 ou 3 mm ce qui est peu , il reste 2 mm pour le tapon , qui va de plus buter sur la tete de vis et disparaitre au premier coup de rabot .Merci de m'éclairer car pour l'instant j'enlève les vis pour mettre le tapon .

autre question a pilotedebord

Bonjour et pourquoi des vis fendues et pas cruciforme ou autre empreinte plus "pratique" ? Est-ce un choix technique ou ... autre ? Comme dans ta méthodo, elles disparaissent sous le tapon, je ne comprends pas. Sur mon canot, je suis en train d'enlever des vis fendues ... et bien c'est pas tjs facile !

hervé

Pour être l'auteur
des explications que cite kuta34, je n'ai pas utilisé l'époxy pour la simple raison que le sika - même si il est pas donné- est quand même un procédé fiable, utilisé en chantier .
L'époxy est plus contraignant dans son utilisation .
Il y a plusieurs type de sica, chacun ayant un application bien précise.
je ne connais pas le teckflex donc impossible de te répondre.

En ce qui me concerne:
Pour les joints, le 290DC est parfait, et il est fait pour ça .
Ne pas oublier le primaire, s'en passer c'est des problèmes a coup sûre:
j'avais fait un petit test sur des chutes avec et sans primaire: sans primaire on fini rapidement a décoller les joints en triturant suffisament les choses ....
Avec le primaire, je ne suis pas arrivé, c'est le fil du teck qui s'est déchiré .

En suite pour le collage des plaques (Sika291), toujours bien appliquer les bons primaires après une bonne préparation des surface (Sika 206G+P pour le gel coat).

Question recul, ça fait 4 ans que c'est en place, ça ne bronche pas, et je reçois régulièrement des compliments sur le travail effectué: aucun regrets .

• pourquoi faire des plaques pour les coller ensuite plutôt que de coller directement les lates ?
  =&gt chacun fait comme il veut et comme il peut: pour moi, devant faire 500 km pour travailler sur le bateau, en plein hiver, ne m'a pas semblé une bonne idée.
  Déjà, sur un établis, dans de bonnes conditions, avec pleins de serre-joints il faut être méticuleux et c'est pas toujours évident ....
  Il faut aussi du temps pour que le sika prenne, temps que je ne pouvais m'octroyer sur place, outre la difficulté de poser directement les lattes sans que les voisines ne bougent .

• pourquoi pas de l'époxy ?
  =&gt parce que, comme cela est précisé, j'avais fais ces travaux en période hivernale, donc question température/hygrométrie l'époxy était proscrite .

• Pourquoi pas des vis ?
  =&gt comme dis plus haut, sans intérêt, et une vis = un trou, et dans du sandwich moins on en fait mieux il se porte.

• pourquoi du teck ?
  Par ce que je trouve ça beau et que ça me plait ;-)
  et aussi parce que j'étais tombé sur un lot pas cher au bon moment .

• pourquoi avoir fait tout ça ?
  =&gt parce que j'avais des points de délaminage que j'ai traité par injection et que après ça il me semblait indispensable de cacher la misère .
  et aussi par ce que je trouve ça beau et que ça me plait ;-)

amicalement