Cockpit central

salutatous

merci de bien vouloir me donner vos avis sur avantages/inconvénients d'un cockpit central.

cordialités maritimes
larent le hareng

L'équipage
23 juin 2009
23 juin 2009
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C'est évident....
Comme on dit au grand port La Pallice de La Rochelle,
Un cockpit central étant au centre, il permet d'être près et loin de tout à la fois.
Un autre cockpit étant généralement à l'arrière, il a l'inconvénient ou l'avantage d'arriver le dernier à destination.
Sur un Airbus,il est cependant préférable qu'il soit (et qu'il reste autant que possible) à l'avant.

Blague et cockpit mis à part, c'est, à mon avis, une question bateau relativement sans intérêt.... d'où ma petite note d'humeur humoristique.

23 juin 2009
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pas forcément sans intérêt !
un bateau avec cockpit central est souvent facile à manœuvrer, on est proche du pied de mât de l'écoute de grand voile et chariots divers… en solo ça compte… il donne aussi une meilleure visibilité sur l'avant…
De plus on est souvent bien protégé par gros temps…
et on libère une vraie cabine arrière…

par contre le cockpit est souvent petit, voir tout petit… pas forcément très familial…

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pour les sporttifs
ou les tres vieux tout electriques
micha

23 juin 2009
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en suivant
salutatous

bulgakov, est ce que tu peux développer stp ?

par avance merci,

cordialités maritimes
larent le hareng

23 juin 2009
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question de gout ou de sécurité
le cokpit central est généralement plus petit, et plus haut sur l'eau, pas toujours facile d'en sortir pour aller sur le pont vers l'avant ou vers l'arrière;

le cokpit central libère de la place à l'intérieur, cabine ar plus spacieuse;

Dire que l'on est près de tout, c'est à voir, beaucoup de bateau avec cokpit normal on les manoeuvres qui reviennent au cokpit,

Si la barre d'écoute est bien placée sur le roof, un cokpit normal n'est pas emcombré du palan d'écoute

Avec un cokpit central on est plus près de la bôme!!!!,attention à la tête si le point d'amure n'a pas été remonté sur le mat, auquel cas le mat est plus haut(plus de poids dans les hauts et gite accentuée ou roulis) à moins que la voilure n'ait été réduite (manque de puissance)ou que le lest n'ait été augmenté (bateau plus lourd)

Il me semble qu'un cokpit central est moins sécurisé qu'un cokpit normal en cas de gros temps;

Plusieurs bateaux avec cokpit central on eu des accidents graves par gros temps (par ex: bateau roulé avec perte d'équipier dans l'embouchure de la gironde)

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15 Marches
a monter et a descendre pour aller au quai + le reste très sportif a la fin
sans comparaison avec les plages arrières et l espace est confine a moins d avoir un 18 m ou +
b v
misha

23 juin 2009
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.....
tu seras un homme, mon fils....

23 juin 2009
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non...
sacha

23 juin 2009
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oui
pacha

23 juin 2009
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oui
pacha

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33 marches inscrit
et tu seras un homme mon fils...
misha

23 juin 2009
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Sécurisant...
seule contrainte, les évacuations. En général elles sont trop petites. J'ai tout remplacé par du tube polyester de 100mm restratifié sur le bordé et le cockpit(3 évacuations). Dans le gros temps, il offre un calage nickel.

23 juin 2009
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faut voir

nous avons eu un bateau de course avec deux cockpit, un central et un arrière (pas un monstre, il faisait 42 pieds) donc gouté aux joies des deux, et bien notre cockpit central était beaucoup plus mouillé que celui arrière, mais alors sans comparaisons, le nombre de fois qu'il s'est rempli à ras-bord est de 10:1 par rapport aux cockpit arrière; je précise que c'était un cockpit à hauteur "normale" du roof, donc pas les plateformes sur-élévées à 1m du niveau du pont genre Moodys et compagnie; perso je préfère avoir une vue d'ensemble sur tout le bateau, donc finalement je restais toujours dans le cockpit arrière :-)

23 juin 2009
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tout à fait d'accord
avec ce qui vient d'être dit, çà ''mouille'' vraiment beaucoup plus, mais vraiment beaucoup plus, dans le gros temps mais aussi par temps moyen , par contre, c'est vrai aussi que cela permet de degager des cabines ou carrés arrières vraiment sympas..... compromis, toujours le compromis .....

23 juin 200916 juin 2020
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Si ça mouille le pare-brise rigide de mon 36cc, alors je m'en f.....
Bon j'y vais de mon subjectif avis, lié évidemment au bateau que je possède et qui est mon premier CC
Inconvénients réels et pénibles :
- fardage conséquent (donc esthétique "autobus" discutable)
-cockpit exigüe (pas de table décente possible)
-En sortir prends + de temps (bouées, pontons)on est loin des bords, faut enjamber
- pas beaucoup de sensation de barre (c'est hydraulique)
- peu de coffres extérieurs ou bien trop petits

Avantages
- la cabine arrière qui est un vrai endroit à vivre
- les petits enfants sont eux aussi ... loin du bord (cf + haut !)
- les vastes plages arrières pour la pêche, le farniente, y stocker l'annexe la nuit ... génial !
- une excellente séparation visuelle et acoustique cab avant / cab arrière
- les 2 coursives (cuisine à babord / sdb à tribord) permettent de se croise ou de tourner en rond via la cab arrière (footing ?)
- une chambre des machines de taille impressionnante (je m'assied dedans pour l'entretien moteur )

j'oublie certainement tout un tas de trucs en bien ou en mal
bonne soirée

Phare du monde

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2022