Clé neiman moteur Volvo MD2B

Salut à tous,

La clé du neiman de mon MD2B était cassée dedans depuis plusieurs années, le démarrage s'effectuant grâce à un tournevis.

J'ai enfin réussi à extraire le bout de clé cassé et je vais essayer de refaire une clé, mais si quelqu'un avait la photo d'une clé entière (il y a peut-être un modèle ou une référence dessus) ça serait peut-être plus facile pour le serrurier.

Merci !

L'équipage
08 mar. 2020
08 mar. 202008 mar. 2020
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Maintes fois évoqué ici, le recours a une clé est un non-sens … elle se cassera à nouveau ou bien tu la perdras . Un bouton-poussoir convient parfaitement et équipe l'immense majorité des navires de plaisance .
Un coupe circuit à l'intérieur, éventuellement dissimulé, assure la sécurité .
Bonne journée

08 mar. 2020
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Quel serait l'ampérage nécessaire pour ce genre de bouton ? La plupart des boutons que je vois sur les sites habituels sont semblent être fais pour 1 ou 2A... La section des deux câbles à connecter (+12V batterie et commande alternateur) sont en 6mm2 sur mon tableau de bord.

Idéalement il faudrait aussi que la connectique soit à cosses plates, la plupart des modèles que j'ai vu c'était pour des cosses rondes (et j'arrive pas à trouver des adaptateurs cosse ronde vers cosse plate mâle, bien que ça doit surement exister)

08 mar. 202008 mar. 2020
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Bonjour,
A mon avis ce doit être ce modèle. A vérifier.
Voir lien.
www.dam-marine.com[...]371.htm

Sur internet tu recherches
Volvo penta starter switch 241315, ça montre le modèle.

08 mar. 2020
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Le neimann ne ressemble pas à celui que j'ai, ça doit être un compatible pas volvo (en fait c'est écrit Part no 9 340 240 044 Robert Bosch AB Stockholm Sweden sur le mien). Donc pas sûr que la clé soit pareil.

08 mar. 2020
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Justement en essayant la référence dans Google je suis tombé la dessus:

www.picclickimg.com[...]lvo.jpg

08 mar. 2020
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sur tous mes batos j'ai viré les clefs et remplacé celles-ci par un inter étanche 16a et bouton poussoir ,
si on coupe les batteries en partant à l'intérieur on ne peut pas démarrer .
alain

08 mar. 2020
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En toute rigueur, comme le panneau de commande est à l'intérieur et que j'ai déjà un coupe batteries à l'intérieur, j'aurai besoin uniquement d'un poussoir à la place du neiman...

08 mar. 2020
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non il te faut quand même un inter
tu prends un bipoléaire que tu alimentes avec le fil qui vient du fusible a une entrée et 4 sorties
tu couples l'entrée, en sortie d'un coté tu mets le poussoir sur le fil blanc (c'est le démarreur ,de l'autre le vert le marron et le noir 'ce sont l'éclairage tableau ,l'exitation, la pression d'huile et la température .le gris c'est le compte tour
alain

08 mar. 2020
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Je me suis probablement mal exprimé.

J'ai au niveau des batteries deux gros interrupteurs/coupe-batteries:
- le premier a trois positions: soit batteries coupées, soit batterie 1, soit batterie 2
- le second a trois positions aussi: soit courant coupé, soit courant "accessoires", soit "accessoires" + moteur
(accessoires ça veut dire en gros tous les consommateurs sauf le moteur: ça va sur le tableau des fusibles où on active individuellement les feux, les lumières intérieurs, les instruments, le pilote etc).

Je ne sais pas si c'est d'origine sur le Dufour 31 ou si c'est un des précédents propriétaires qui a installé ces interrupteurs.

Mais comme je les ai, je pense ne pas avoir besoin de l'inter sur le tableau de bord du moteur. Juste un poussoir pour le démarreur.

J'ai du mal à trouver un poussoir digne de ce nom... Mon choix se porterai actuellement sur cet interrupteur à bascule, avec son capuchon de protection (je sais que ce n'est pas un interrupteur momentané, et qu'il faudra donc que je le ramène sur OFF dès que le moteur a démarré...). L'idéal serait le même en momentané, mais je n'en trouve pas: www.amazon.fr[...]MDB56ZP

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