Circuit fermé

Question de néophyte.
Est-il envisageable de créer un circuit fermé sur les bouts de barre d'écoute en passant par un winch à double sens.
Je m'explique sur une barre d'écoute nous avons deux bouts qui servent à régler le chariot du palan, est-il possible de créer un circuit fermé en passant par un winch bricolé allant dans les deux sens.
Réponse possible oui, mais quel sont les inconvénients?
Merci des réponses et excusez moi pour cette question peut être un peu idiote. ;-)

L'équipage
22 fév. 2011
22 fév. 2011
0

un wich ???
diable, quelle force tu dois appliquer,
c'est pas un 100 pieds quand même ! ....

22 fév. 2011
0

Bonjour bil56
.

22 fév. 2011
0

Non
Il faut voir sous effort, donc on tourne d'un coté ou on tourne de l'autre et on règle s'en forcer. simple, et efficace.
Mais pas rapide d'où ma question les inconvénients.

22 fév. 2011
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bien compris ....
j'avais bien compris ton projet !

le pb est d'avoir une tension permanente dans le circuit sans fin, le bout va s'allonger doucement, comment reprendre cette tension ?

22 fév. 2011
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ah oui ...
pas bête ....

ton ptit winch a intérêt à être bien placé dans le circuit pour que les tours ne surpattent pas !

22 fév. 2011
0

alors ...
yapuka !!

;-)

22 fév. 2011
0

les solutions
les plus simples, sont souvent les plus efficaces
:-|

22 fév. 2011
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Intérêt ?
Ca me parait sans intérêt : il va falloir mouliner pour déplacer le chariot à chaque virement de bord, alors que le système classique(à deux palans + coinceurs) laisse le chariot libre de se placer lui-même.

22 fév. 2011
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"Quel est l'intérêt des coinceurs?"
de retomber à chaque virement de bord sur les mêmes réglages (la même position du chariot ...) :-)

22 fév. 2011
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chariot ...
galets, pas galets ?...

ne pas hésiter à bien téflonner régulièrement la portée du rail !

22 fév. 2011
0

Simple
Utiliser un ressort de mouillage pour essais.
Mais bil vois-tu un inconvénient?

22 fév. 2011
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A portée
de main du barreur, avec une manivelle à poste. ;-)

22 fév. 2011
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Oui mais
A t-on avis utile ou idiot? Moi je vois ça car je n'ai pas beaucoup d'expérience, mais il peut y avoir des cas ou ce système pourrait devenir pénalisant. Mais pour l'instant sans expérience je vois pas.

22 fév. 2011
0

Bonjour
Votre réponse est incomplète et je peux l'interpréter comme je veux.
Bonne journée ;-)

22 fév. 2011
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Bonjour
Merci de votre réponse, palans+ coinceurs) laisse le chariot libre de se placer lui-même.

Quel est l'intérêt des coinceurs?

22 fév. 2011
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réglage ...
de larguer dans une survente sans toucher à la longueur d'écoute et de reprendre après ...

22 fév. 2011
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Ok
Oui cela vous semble évident, mais moi je débute.
Mais quand est-il sous charge? Car le peu de voile que j'ai fait il faut aider le chariot. Mon chariot et vieux mais bon il coulisse pas sous charge, sauf à l'empannage.

22 fév. 2011
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Pas
de galets ni roulements. Un u en alu sur une barre en alu et deux coinceurs avec réglage sur pivots tous les dix cms pour ça que je change ma barre et que je la place sur le roof ( autre post sur H1&O.

En cas de survente, oui mais vaut-il pas mieux lâcher l'écoute de la bôme?

22 fév. 2011
0

l'intéret des coinceurs aux virements....
cela sert à donner la longueur de mou désiré quand on vire de bord...puis rien d'autre à faire !
winch bien inutile à mon avis

22 fév. 2011
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nombre de brins ...
actuellement, combien de brins sur le rail ?...

22 fév. 2011
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6
Palan six brins.

22 fév. 2011
0

Rien
Une barre toute simple avec un chariot et deux pivots pour régler le débattement. :-(

22 fév. 2011
0

Merci bil56
Super mais pas les moyens, je posterais en photos ma barre d'écoute sur mon profil.
Donc d'après les réponses pas utile le circuit fermé. Ok c'était une question me paraissais utile de poser mais il est vrai que l'on peut ramener les écoutes au barreur sans winch.
Merci à tous

22 fév. 201116 juin 2020
0

Barracuda
serait-ce une barre d'écoute pareille à ça?

22 fév. 2011
0

non ...
je ne parle pas du palan d'écoute,
mais du "palan de chariot" ...

22 fév. 2011
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bon ...
regarde en haut et inspire toi de ça:
www.goiot.com[...]/inc/

22 fév. 2011
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re ...
j'ai dit "inspire-toi", pas achète ...
(même avec des pièces d'occase)

  • un point fixe aux extrémités (pontet, oeil)
  • une poulie sur le chariot
  • une poulie de renvoi en bout de rail
  • un coinceur

ça fait palan 2 brins,
après, on peut augmenter le nbre de brins

22 fév. 2011
0

Oui
Le même genre, ancien modèle Goiot je pense.

22 fév. 2011
0

un winch bricolé
qui tourne dans les deux sens !
N'appelle t-on pas cela une poulie ?

22 fév. 2011
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Si
je me souviens une poulie n'a qu'une gorge!!!
Impossible de faire trois ou quatre tours :reflechi:

22 fév. 2011
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Oui
Eh bien voilà une idée quelle est bonne, mais bon si ça sert à rien!!! Enfin pour le genoat, je retient.:pouce:

22 fév. 2011
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...
Juste à titre indicatif Antal offre un système comme ce là : www.antal.it[...]ore.htm

d'autres marques doivent le faire aussi...

23 fév. 2011
0

...
Je crois que ce genre de produit est destiné aux "grosses unités"... :-p

J'ai vue ce aussi système monté sur un mât pour le rail de tangon...

23 fév. 2011
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Bonjour
Ça veut dire que je peux utilisé ce système pour régler le chariot de génois.

23 fév. 2011
0

Barracuda, J'ai le systeme
dont tu as besoin sur mon char à voile
je t'envoie une photo ou un schéma lundi, j'y vais ce we. C'est simple et pas cher.

23 fév. 2011
0

tu peux aussi
remplacer tes reas d'extremité par des poulies deux réas

28 fév. 2011
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@barracuda
message en MP
;-)

23 fév. 2011
0

Merci
J'attends avec impatience.

23 fév. 2011
0

Bonjour calypso 2
Ancien rail Goiot pas de réa aux extrémités.

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