Circuit électrique simple 12V

Bonjour,

Il y a bien longtemps que je ne m'étais plus connecté...
J'arrive à la fin de mon aventure de construction, et je me pose quelques questions sur l'électricité.

Voici déjà le schéma que j'ai en tête, j'attends vos premières réactions. Pour info, le bateau est en CP-époxy

L'équipage
14 juin 2012
14 juin 201216 juin 2020
0

Il serait plus judicieux pour la compréhension du circuit de mettre les flèches dans le bon sens. il faut pour le disjoncteur du guindeau 120 % soit au moins 60 A et pris sur la servitude, les coupes batteries doivent isoler complètement les batteries. Sur ton circuit, si les protections individuelles sont bien calibrées, tu peux mettre plus que 30 A pour le tableau. Ci-joint un plan Batteries d'un cata de 50 pieds


14 juin 2012
0

Merci pour ta réponse.
Je pensais bien que mon disjoncteur pour le guindeau était insuffisant...
Que veux-tu dire par "les coupe-batteries doivent isoler complètement les batteries" Je dois mettre le cyrix avant le coupe-circuit ?
J'avais également un problème pour le coupe-circuit du négatif, à quoi sert-il?

14 juin 2012
0

Bonjour

Peut etre prevoir sur l' avant du bateau
une batterie tampon pour le guindeau et
du 36 ou 50 mm2 d esection pour la parti entre batterie et
guindeau.

Le Moko

14 juin 2012
0

Pour le guindeau on m'avait conseillé de le mettre sur la batterie moteur car on l'utilise généralement moteur en marche...
La section est identique aux fils en attente fixés sur le guindeau à savoir ... 10mm², je ne voyais pas l'utilité de mettre une plus grosse section si à l'arrivée on a ça...

15 juin 2012
0

La + grosse section, c'est pour limiter la perte et la chaleur, dûes à la distance entre la production/stockage et la consommation.

14 juin 2012
0

Salut,

Avec ce montage, mettre effectivement le guindeau sur la batterie moteur et non sur la servitude.
Bien faire attention au temps de recharge complète pour le démarrage+utilisation du guindeau.

Pour la section de câble...il faut calculer.
Cela dépend de la distance entre le guindeau et la batterie, mais 10mm² c'est vraiment peu.

En Cas de blocage du guindeau une grosse section de câble et un disjoncteur thermique seront les biens venus.

14 juin 2012
0

Les coupes batteries doivent isoler la batterie voir plan que je t'ai passé, le 10 mm² qui sort de ton moteur de guindeau est insuffisant sur une grande longueur c'est la résistance totale qui compte idem voir le calcul sur le plan que je t'ai fourni. pour ce qui est de la batterie qui sert pour le guindeau pourquoi pas la batterie moteur à condition de veiller à ne pas la mettre à plat et arréter le moteur trop tôt.

15 juin 201216 juin 2020
0

Bon, j'ai changé le 10 en 25, avec disjoncteur 63A, ça devrait suffire.
J'ai aussi adapté le schéma autour des coupe-circuit.
Par contre, tout est indépendant de la masse, traitée de manière indépendante. C'est logique?


15 juin 2012
0

Bonjour,

un lien pour calculer la section de câble (prendre pour longueur l'aller + le retour) : forcepas3.free.fr[...]il.html

Sinon, un autre lien plus généraliste pour l'électricité : www.plaisance-pratique.com[...]a-bord-

La chute de tension admissible est de 5%, prendre moins limite l'échauffement du câble donc les pertes.

15 juin 2012
0

Bonjour Caracole

Perso je ne ferais pas l' economie d' une batterie
tampon. Oui 25 mm2 c' est mieux.

Le Moko

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

  • 4.5 (83)

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022