Circuit électrique - mise à la masse

comme dans toute installation électrique:
par une liaison filaire entre les éléments métalliques et le - des batteries(attention à utiliser du fil ou mieux de la tresse de section convenable

bye

corrosion, orages ou blu?
c'est vrai que ça dépends du but:
Pour la corrosion des parties métalliques immergées (pas nombreuses sur une coque plastoque sans lest externe), il suffit je crois de relier tout ce qui touche l'eau par des tresses liées aux quelques anodes.
Souvent les seules anodes sont sur l'arbre d'hélice.Dans ce cas c'est donc le moteur qui fait masse générale.
Pour une bonne émission BLU, il faut un contact de trés faible impédance avec la mer, seule "masse "acceptable, et une plaque de masse immergée remplace le lest qui n'existe pas sur un dériveur.
Pour diminuer les risques d'orage, je ne sais pas trop: on dit de relier le greement a la mer avec la chaine d'a.... (sorry , j'ai juré a alain d'h de ne plus prononcer le mot) et d'écarter les jambes (kersauson)

pour la masse
effectivement relier les masses metalliques immergées les mets au meme potentiel et élimine le risquer de corrosion électrogalvanique

une plaque de masse est souvent nécessaire pour les appareils de transmission genre BLu car alors, c'est la mer qui fait le plan de masse

pour les orages, l'électricité statique cherche toujours le chemin le plus court et le plus facile

mettre le mat à la masse favorise le cheminement de la foudre avec un avantage et un inconvénient:

avantage le courant passe là où on l'incite à passer et on choisi généralemnt là où c'est le moins dangereux pour les persoinnes et le matériel

inconvénient on fait un paratonnerre qui a tendance à attirer la foudre qui irait peut etre ailleurs sans ça

une solution est d'utiliser un éclateur qui met le mat hors masse en temps normal et qui ferme la liaison uniquement quand la foudre est tombée

amicalement