Circuit électrique MD6A - Dynastart et Alternateur

Bonjour à tous,

Je suis en pleine installation de mon "nouveau" circuit électrique…

J’ai un vieux Volvo MD6A qui n’était équipé jusqu’à maintenant que d’une Dynastart (dynamo/démarreur), à qui j’avais confié la lourde tâche de charger la batterie moteur + la batterie de servitude.

Aujourd’hui, j’ai un alternateur à installer, pour pouvoir ajouter une deuxième batterie de servitude…

J’ai en ma possession:
-Une batterie 60Amp de démarrage moteur
-Deux batteries de 100Amp de servitude
-Un alternateur Sev Marchal avec son régulateur 14v de la même marque
-La bonne vieille dynastart
-Un coupe circuit qui me servait à passer de la batterie de servitude à celle de démarrage, ou bien d’utiliser les deux…
-Un chargeur de quai « intelligent » qui charge en 3 étapes… Avec 2 sorties…
-Un répartiteur de charge Mastervolt BI-1203

J’aimerais:
-Utiliser la dynastart pour ne charger que la batterie de démarrage de 60amp;
-Utiliser l’alternateur pour recharger les deux batteries de servitudes;
-Installer un interrupteur sur l’excitation de l’alternateur pour aider la dynastart lors du démarrage du moteur;
-Utiliser le coupe-circuit pour passer de la batterie de démarrage à celles de servitude (ou les 3 sur la position BOTH)
-Utiliser le chargeur de quai pour ne charger que les batteries de servitudes…
-Comprendre où doivent aller les câbles: DF, D- et 61+ du régulateur
-Comprendre ce que je dois connecter aux bornes: DF, 61, B+, D- de l’alternateur… D’ailleurs, c’est moi ou bien il y a deux bornes DF et deux bornes D-? (voir photos)

Si vous avec des conseils, des coups de pouces, des schéma électriques qui pourraient m’aider, ou bien (et là je veux bien admettre que j’en demande un peu trop) le temps de vous pencher sur mon cas et de dessiner le circuit électrique qui me permettrait d’arriver à tout connecter, je vous remercie du fond du coeur!

Au plaisir de vous lire!

Oscar

L'équipage
06 juil. 2015
06 juil. 2015
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la borne df doit passer par un voyant de charge et un inter branché sur les batteries à charger ,
la borne D- c'est le neg batteries et B+ le positif batteries à charger
tu gardes ta 60 pour le démarrage sur la dynastart et une possibilité de couplage sur les servitudes pour aider .
ton alternateur a l'âge du moteur
c'est un fred sans balais
voili voilou
alain

06 juil. 2015
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ATTENTION !
le Dynastart est incompatible avec les grosses batteries !
voir la synthèse complète sur les démarreurs ici
A+ JM

06 juil. 2015
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La dynastar n'est pas incompatible, elle met juste plus de temps pour charger.

L'interrupteur pour l'excitation n'est pas indispensable; au démarrage le moteur n'a pas assez de tour/mn pour que l'alternateur s'excite et "freine". Par contre pour aider, tu peux décompresser.

Concernant ta "vieille" Dynastar, le jour où elle tombe en panne, fais la réparer, n'accepte pas l'échange standard, les nouvelles ne sont pas de même qualité et chauffent au point de cramer.

06 juil. 201506 juil. 2015
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il faut un inter sur l'éxitation de l'alternateur car comme elle est prise sur les batteries de service il faut pouvoir la couper
quand le moteur est arrêté on peu aussi monter un relais commandé par la dynastart
un alternateur peut consommer jusqu'à 5A à l'arrêt
si on monte de trop grosses batteries sur la dynastart on risque de la griller, maxi 60AH
alain

06 juil. 2015
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je confirme qu'il faut éviter de grosse batteries pour la dynasart. Je parle d'expérience, avec 120 AH ma dynastart chauffait au point que sa peinture passait au noir cramé...avec l'odeur qui va avec..( j'ai donc en ce temps là monté un interrupteur thermique qui coupait l'excitation de la dynastart quand la température de celle-ci était trop élevée).

06 juil. 2015
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La dysnastar est limitée à 10A. Le choix de la batterie n'a rien à voir quant à sa durée de vie.
J'ai eu des dynastars sur 2 bateaux qui ont fait la vie du moteur, malgré plusieurs batterie à bord. J'ai des connaissances qui les ont changées, et qui crament tous les ans ou 2 ans avec des petits parcs.
S'il s'agit des modèles récents, elle crameront même avec une batterie de moto rien qu'en allumant les feux de nav et le frigo, c'est un défaut de conception

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