Circuit eau moteur réchauffage ballon avec MD2020

bonjour
mes tuyaux sont chauds que sur environ 20 cms. l' eau douce du ballon ne chauffe pas. Comment purger le circuit. il n'y a que la soupape de decharge. Sur la photo quelle est branche aller vers le ballon ?
merci d'avance

L'équipage
1j

Bonjour Dimt01

Dans un premier temps pas besoins de vidanger le ballon.
Tu vas devoir vidanger ton circuit de refroidissement.
Sur la photo les deux tuyaux noir sont le circuit de réchauffe de ton ballon il faut les débrancher et faire passer un furet genre passe fils électrique, ou le mettre sous pression d'un coté pour déboucher le circuit attention tu vas en mettre partout, et j'ai comme l'impression que le liquide de refroidissement doit être bien rouillé.
Si le LR est couleur rouille tu peux prévoir un nettoyage du circuit avec un produit (voir lien), puis rinçage, et nouveau LR.
La durite noir du bas est gonflée prévoir le changement.
www.oscaro.com[...]-3471-p

Le Moko


je ne comprends pas la question, le ballon n'est pas branché sur ce que tu montres sur la photo mais vers la pompe a eau ( voir schema ci joint )


LeMoko:Toby les deux durites noir sur la photo sont les deux flèches sur ton schéma. Il doit avoir un bouchon dans son circuit. ·le 30 sept. 20:20
Toby64:ok, j'etais bloqué sur la durite de l'echangeur :)il ne doit pas y avoir beaucoup de pression dans le circuit du cumulus, car avec ou sans, il n'y a pas de vanne a tourner.donc l'eau qui passe en temps normal entre les 2 sorties quand elles sont fermées, n'a pas beaucoup de raison de passer dans un circuit beaucoup plus long !·le 30 sept. 20:40

merci pour vos retours.
le chauffage de l eau fonctionnait il y a un mois
c est la durite transparente qui est couleur rouille. le ldr a été remplacé fin juillet lors du changement du coude de sortie échangeur.
c est justement lors de cette opération que je me demande si une purge ne doit pas être faites


LeMoko:Non la réchauffe de ton cumulus c'est les deux durites noir. La durite "transparente" couleur rouille c'est le circuit au de mer. Il n' y a pas besoins de toucher au circuit avec LR pour changer le coude d'échappement. En principe pas de purge particulière si tu as juste fais une vidange du LR par le bas du bloc moteur, après remplissage et essais tu as une mise à niveau à faire. Un test simple tu démontes les deux tuyaux d'un coté un seau de l'autre tu gonfles avec ta bouche si le LR coule dans le seau pas de bouchon si ne coule pas alors bouchon.·le 01 oct. 10:50

oui le moko c est tout à fait ça
je teste cet aprem. mer encore


je viens de débrancher les durites moteur A et R qui vont au ballon.
Le circuit du ballon est pas bouché. je souffle d'un côté et ça ressort de l autre.
par contre le ldr est rouillé et pleins de particules ds le fond du bac.
qd on avait changé le coude sortie échangeur, j avais rajouté du ldr car le vase d expansion débordait.
quelle est la qte de ldr si je vidange par le côté gauche du carter ?


Il est recommandé d'avoir une vanne sur chacune des deux durites.
C'est ballot de se retrouver sans moteur parce que le chauffe-eau a percé !


Dimt01:tu as bien raison ·le 01 oct. 17:09

curieux le ldr ds l échangeur est propre pas de rouille.
est ce possible que le circuit d eau du ballon ne fonctionne pas et que le ldr est ancien ?
rq il faut qd que je souffle fort pour que le liquide sorte du circuit du ballon...


Hubert, de Cherbourg:Il suffit que la durite d'arrivée au chauffe passe plus haut que le moteur pour que la circulation s'arrête à cause d'une bulle d'air.La pression n'est pas forte car le repiquage est en // pas en série.Sur mon Hood il ya un purgeur au point haut·le 01 oct. 17:14
Le Stromboliccio

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