Choix voilier type Fifty

Ce billet pour solliciter votre aide quant au choix d’un voilier. En effet, je suis un marin expérimenté, j’ai navigué sur à peu près tous les océans, mais ce sont plutôt les voiliers et opportunités qui sont venus à moi, plutôt que le contraire, et je ne connais rien ou presque aux gammes des chantiers actuels ou passés. Voici le programme et le « cahier des charges », dans lequel pourront peut-être se reconnaître d’autres navigateurs:

Programme:
Tour de la Méditerranée, sur un temps long : actuellement (très) actif, l’idée est d’utiliser ce voilier plus ou moins comme un résidence secondaire itinérante : 1 an sur côte d’azur, puis Corse, Sardaigne, Italie etc. Après chaque traversée, l’idée est de prendre semi-racines dans une marina ou un coin sympa, si possible pas trop loin d’un aéroport desservi par une compagnie low cost, et ainsi de suite : Croatie, Turquie; Grèce, Liban, Egypte etc. Quand le voilier est en marina, il y reste pour un moment, et je le visite pendant les vacances avec la famille (3/4).

Budget: 30 à 40 k€

Cahier des charges:
C’est là où je suis sec d’inspiration ou presque. J’ai l’impression que mon besoin se rapproche d’un Fifty, mais ça se discute, je voudrais peut-être légèrement plus marin et performant à la voile:
- Coque s’inspirant d’une construction traditionnelle (quille longue ou semi longue, cohérence structurelle d’ensemble)
- 35 à 38 pieds
- Fibre de verre / polyester (j’ai fortement envisagé les coques amateurs acier, à bouchain, et leur côté baroud que j’adore, mais ai été rebuté par l’entretien de l’acier)
- Pas de safran suspendu (j’ai été vacciné par une section pure, nette et simple, par une déferlante, lors d’une croisière, enAtlantique, au large du Maroc. Dans une mer certes grosse, mais pas monstrueuse non plus. S’en est suivi une errance de 48h sous safran de fortune pas très opérant, puis finalement remorquage vers Safi, où j’ai bien cru que l’étrave allait se détacher du reste de la coque à plusieurs reprises). Pour fmoi le safran est un appendice vulnérable qui doit a minima être monté sur une « jambe », ou mieux, dans la continuité de la quille, l’ensemble conférant une stabilité structurelle que connaissait les anciens (vs. quille fine et safran suspendu)
- Simplicité globale, confort simple, pas des tonnes de passe coque sous la coques, ou autres gadgets qui sont autant de problèmes potentiels.
- Faisceaux électriques concentrés, simples, accessibles, pas des tonnes de vaigrage.
- A priori sloop, mais pas obtus sur ketch

J’ai bien vu les Nauticat, certains Kirie, les Beneteau Evasion, mais existe-il d’autres alternatives ? Les chantiers du Nord sont généralement assez réputés sur ce programme, mais lesquels ? Quels modèles ?

Un grand merci d’avance.

L'équipage
03 mar. 2020
03 mar. 2020
03 mar. 2020
1

Hallberg Rassy rasmus 35, connu aussi sous le nom de nab35


03 mar. 2020
0

Un grand merci @zef29 et @Meilmor. Je crois que c'est effectivement ce que je recherche.


03 mar. 2020
0

J ai un formosa 41 . On dit que c un fifty je fait quand même du 10 noeud en traver .
Bref le confort est top .
Je pensse à le vendre pour acheter plus gros à plusieurs .


matelot@51578:top ! merci·le 04 mar. 2020 22:25
03 mar. 2020
1

colvic . macwester. westerly. lm .


matelot@51578:merci bcp·le 04 mar. 2020 21:51
03 mar. 2020
0

bonsoir, en France il y a aussi les Jouet 940/1040ms

voir mon annonce: www.hisse-et-oh.com[...]t-940ms

cdt0


03 mar. 2020
1

bonjour, nous avons navigué et vécu en méditerranée de la Tunisie à la Turquie en passant par l'Italie, la Croatie, la Grèce et les îles pendant une dizaine d'années en couple sur un espace 1000 DL de 1983, ça n'est pas un fifty mais pas loin pour le volume et le confort. Ca n'est sans doute pas l'idéal mais c'était notre choix, confort, solidité, simplicité. Il avance bien à toutes les allures même si on peut trouver plus rapide mais nous n'avons jamais été ridicules ou à la traîne au contraire.
Le problème principal d'un fivty surtout en Méditerranée c'est le soleil et la chaleur à cause des grandes baies vitrées mais c'est facile d'y mettre des stores et/ou des rideaux de nombreux panneaux ouvrants sont conseillés.
Cependant ça n'est pas un quille longue et le safran est à moitié suspendu.
Bonne chance dans votre choix quel qu'il soit !

Jacques


matelot@51578:Merci bcp·le 04 mar. 2020 21:39
04 mar. 2020
1

Bonjour
Avez vous pensé au Southerly 115 ? Formidable dériveur intégral du chantier Northshore. Cockpit central, timonerie intérieure, excellent moteur Buck, inusable. J’en ai eu un pendant des années pour notre plus grand bonheur.une qualité de construction exceptionnelle ! Grande cabine double à l’ arrière, grande cuisine, cockpit spacieux et protégé. A voir absolument !


matelot@51578:Merci beaucoup ; j'ajoute à la liste !·le 04 mar. 2020 21:35
04 mar. 2020
04 mar. 2020
0

on en avait rêvé du Southerly 115 mais à l'époque il était trop cher pour nous mais sûr que ce serait un bon choix.


05 mar. 2020
1

Dans la fourchette basse de taille mais haute de prix tu as un Mascot 33 en ce moment à Martigues
www.maritima-courtage.fr[...]cot-33/


05 mar. 2020
0

Merci pour toutes vos contributions (ca peut continuer).
En remerciement, voici donc un recap des bateaux correspondant au programme/cahier des charges :

Hallberg Rassy rasmus 35, connu aussi sous le nom de nab35
Northshore Southerly 115 (dériveur)
LM32
Bruce Robert
Jouet 940
Colvic
MacWester
Westerly Corsair
LM yachts
Espace 1100 (mais safran suspendu)
Mascot 33

Merci bcp


05 mar. 2020
0

Je me rejouis toujours depuis 20 ans de naviguer sur un fifty Kirie 33 que je trouve épatant en Med quelque soit la saison. J'ai eu un First 35 bcp plus nerveux et sportif mais avec une barre bien dure dans la brise. Le fifty Kirie 33 avec son moteur puissant est adapté à la Med. Sa quille longue et le montage du safran correspondent aussi à mes gouts


matelot@51578:merci bcp·le 07 mar. 2020 00:32
05 mar. 2020
0

Concernant les LM, soyez conscient qu’ils ne sont pas tous avec cockpit auto-videur. Et c’est une fameuse baignoire... Je vous recommande d’être attentif à ce point.

D’autre part, si vous lisez l’anglais, un forum de propriétaires de LM existe :


05 mar. 2020
0

L'Endurance 35 correspondrait à ton cahier des charges...

www.hisse-et-oh.com[...]-sauver


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