CHOIX mastic immergé

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Ma coque (acier) est entièrement protégée par de l'epoxy... les oeuvres vives sont peintes avec de l'antifouling sur un primaire, et les oeuvres mortes et le pont avec une peinture PU.

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je suis désolé mais
il existe des primaires époxy adapté au lest en fonte que je sache. Et pas que chez internationnal dont on arrête pas de faire de la pub.

il ta vendu quoi comme produit histoir que je rigole
car je le connais bien

tiens, il existe pas ???
comme le filer ??? polyester que l'on met au pistolet, ça existe en epoxi ?? :reflechi:

Oops
J'ai mal cherché.
C'est une chaine completement epoxy.

Ce n'est pas moi
qui vais dire du mal de Nautix.

C'est leur produit que j'ai mis sur mon lest...

Pour le reste, ceux qui veulent avoir plus d'infos n'ont qu'à se renseigner ailleurs, pour éclaircir le dilemme. J'ai bien peur que nous campions tous les deux sur nos positions.

Ce n'est pas moi qui proposerait un traitement de la fonte avec du G4. N'empèche cela fonctionne pour l'instant. j'ai l'impression qu'en fait, et l'utilisation proposée de la résine époxy en est un exemple, il s'agit avant tout de "bloquer" la rouille restante et d'installer une barrière.

Moi, je sais que la rouille va réapparaitre d'ici 5 ans peut être. Un lest de 36 ans, c'est attaqué de l'intérieur, profondément, et la rouille finit par ressortir.

le délai peut varier suivant les produits et la manière dont on a procédé.

Et on te dira
que ta solution est UNE solution mais pas LA solution.

J'ai également mis une anode sur mon lest
j'étais plutôt dubitatif mais un essai ne coutait rien.

je l'ai changé au bout d'un an: déjà très atteinte l'anode.
Je me dis donc que cela doit avoir une certaine efficacité.

j'ai d'abord enlevé la rouille
puis poncé,
puis passé la quille au G4 avant de boucher tous les trous avec de l'enduit époxy.
Ensuite poncage,
3 couches de résine époxy
et enfin antifooling...

le bateau a fait 2 saisons à raison de 6 mois par an à l'eau et çà n'a pas bougé depuis.

va voir par là:

brickherbulot.free.fr[...]es.html

lorenzo les primaire
ne sont pas des anti rouille alors sur ce coup desoler

Si si
certains primaire époxys ont des pouvoirs antirouilles.

Je persiste et signe.

Au niveau protection de lest, j'ai entendu parler jusqu'ici de plusieurs voies différentes et de résultats très probants d'après les dires de leurs protagonistes.
Comme souvent sur d'autres supports, la préparation de la fonte et le respect de certaines règles (T°,humudité, etc...) sont tout aussi, sinon plus importants que le choix d'une chaine de produits que certains affirment supprèmes.

L'expérience de Sam en est un exemple.

à décharge....
je dois dire que Sisyphe était au sec de puis plus de trois ans, et je pense que je n'aurai pas procédé de la même manière avec un bateau à peine sorti de l'eau, sachant la fonte gorgée d'eau. Plus rien ne semblait suiter de la quille alors je me suis permis de faire un voile étanche. Et si çà doit ressortir dans 5 ou 6 ans on reverra la copie... Ce jour là j'aurai peut être les moyens de faire mieux (refaire la quille m'a coûté 70€ il y a plus de 2 ans et j'ai pas trouvé cher) et quand on est en fin de restauration on est un peu regardant quant à la dépense).

J'ai peut être fait une erreur ET ALORS c'est pas sur votre bateau que j'ai fais la connerie si connerie il y a... Et si çà tenait plus longtemps que vous ne le pensiez ???

Le G4 accroche même sur du béton, alors pourquoi pas sur de la fonte???

Quant à Noel, avant d'être dans le métier on n'est forcément pas dans le métier. Et quelques années plus tard Best Composites peut être un peu plus compétent et être de bon conseil... En tout cas Eric semble réfléchir et essayer de trouver une solution adaptée pour chacun et ne se contente pas de vendre des boites de mastic machin-chose sans trop savoir ce qu'il y a dedans, comme la plupart des Ship qui ne cherchent qu'à vendre et faire du chiffre, qui ne sont pour la plupart de de simples magasiniers qui ne sont pas grand chose sans leurs catalogues aux mille références.

Il me semblait que Hisse et ho était là pour partager des expériences et en faire profiter les autres (fortunés ou pas, débutant ou pas) et non pas pour être d'accord sur une façon unique et immuable de faire les choses. Ce qui était vrai il y a 20 ans, ou 10 ans ou même 3 ans ne l'est peut être plus aujourdh'hui. Il faut savoir évoluer et innover...

En tout cas c'est ma façon de voir les choses...
amitiés à tous...

je te dirait que moi
tilikum que ce que je propose comme traitement est les traitement utiliser sur les frégates et autre comme le yacht qu a ete fait a lorient et je te dit que ces produit sont vendue en petite quantiter aussi .

anode ?
D'avoir installer une anode a reduit la corrosion ?

Comment et a quel moment du process de refection l'as-tu posé ?

2e étape
2 couches de "primocon" ou équivalent.
J"apprécie Best Composit.
Comme chacun, je vais où les conseils sont bons et où les prix me satisfont.
Je n'ai pas de fournisseur attitré.
C'est selon les offres.

3e étape
beaucoup de mastic époxy (de la marque que chacun aime)et du ponçage.

5e étape
Une anode de chaque côté histoire de remettre un peu de lest, aussi pour éviter la corosion et, si ça ne sert à rien, ça ne se voit pas.
Sur un autre fil, le débat de l'anode de quille a déjà eu lieu.
Lorenzo doit s'en souvenir !
Salut à toi d'ailleurs

Oui mais,
avec une telle splendeur de lest comme celui de Maroko, je ne vais plus osez me frotter à lui lorsqu'il parcoura à nouveau joyeusement les mers !

je veut juste rajouter une chose
mais critique sur best composites sont fonder quand je vois un client qui vient chez lui parce qu il a mis ça coque alu a nu et qu on lui dit de mettre tous simplement un vernis g4 et bien voila ou une personnes qui souhaite faire une charge et qu ont lui donne de la farine de bois pour du polyester je suis désolé mais il y a un manque de connaissance la mais pour du vraiment technique je préfère aller ailleurs ces tous maintenant ce qui on acheter ces produit et bien j'espère que ça va tenir je ne reviendrais plus sur ce fil pour ça amitié a vous Noël

au sujet de l'anode ..
pourriez vous nous transmettre le fil sur le sujet

Pour ma part meme si il y a plus de trainé avec une anode si moins de corrosion on s'y retrouve meme a ce niveau la , en effet je ne pense pas que les traces de rouilles et corrosions soient un facteur de glisse

A +