choix d'un antifouling

J'ai sorti mon bateau de l'eau pour l'hivernage et j'ai constaté une grande quantité d'algues sur la carène. J'avais mis un antifouling à matrice dure mais j'ai des doutes sur son efficacité.
Quel antifouling utilisez vous en sachant que le bateau est mouillé dans un port (La Fotte en Ré) qui découvre complètement à marée basse et le fond est en vase, en regardant une doc international il est conseillé un erodable est ce que c'est le bon choix ?
Merci pour vos conseils.

L'équipage
05 nov. 2010
05 nov. 2010

mais...
depuis combien de temps tu n'as pas caréné ? Ceci dit, à mon avis, puisque le bateau échoue, tu ne devrais pas avoir de souci avec la matrice dure ou éventuellement le semi érodable, sachant qu'un bateau qui échoue 2x par jour se salit moins que ceux qui restent à flot.
Quand j'étais sur le bassin d'Arcachon, dans un petit port qui échoue aussi, j'employais du semi érodable basique et je carène tous les ans. La coque était peu sale. Aujourdhui je suis à flot toute l'année et, tous les ans, je mets toujours mon semi érodable, mais le bateau est un peu plus sale.
Alors, l'érodable pour un bateau qui échoue! Je suis septique. Cet anti fouling devrait s'enlever plus facilement en frottant sur la vase, non ?
Des avis d'experts sur heo, devraient te conseiller efficacement.
Bon bricolage.

05 nov. 2010

je vais me faire allumer, mais il me semble
que dans un port découvrant, le meilleur antifouling est le scotch brit à passer de temps en temps sur une matrice dure ;-)

cordialement

05 nov. 2010

du même avis qur JP
;-)

06 nov. 2010

excuses moi, je suis méditerrannéen et je croyais naïvement
que les port de l'atlantique étaient assez malins pour s'équiper d'une aire de carénage

c'est une espèce de rangée de tins dans l'eau le long d'un quai permettant de caréner ou réparer une avarie à marée basse sans se vautrer dans la vase ou se mouiller les pieds....il suffit de se poser dessus, amarrer le bateau pour qu'il ne bascule pas et intervenir aux basses eaux quand le bateau est posé sur sa quille sur les tins découverts

avec le scotch britt et si tu es courageux, tu peux le faire un peu moins de 2 fois par jour (à chaque marée) :-D

cordialement

07 nov. 2010

je demande
à voir :-D :-D :-D

07 nov. 2010

Mais
Si tu es à La Flotte, il y a des coins où tu peux te mettre sans être dans la vase!

D'ailleurs, il faudrait que j'ai le courage de le faire pour le mien qui n'a manifestement pas eu un bon antifouling cet année

06 nov. 2010

de temps en temps ?
si tu carene de temps en temps... dans la vase, et suivant l'épaisseur de celle ci, c'est vachement pratique. On se fait les mollets et les abdos. et si il y a 1 metre tu peux faire une tranchée. Tu peux faire ça en rampant. Le tout c'est d'avoir une bonne douche à coté.
A la Fotte, ou je suis passé cet été, sauf si je me trompe , il devrait y avoir environ une trentaine de cms de vase, dépendant ou l'on est. Carénage Babord sur une marée et tribord sur l'autre. Sinon, c'est le grutage et son prix . et avec du scotch brite, tous les combien de mois il va falloir le faire ?
Sans déconner, pour l'antifouling, j'employais, quand mon bateau etait sur Arcachon: du Nautix A4 qui convient bien à ce genre de situation. Il y en a beaucoup d'autres aussi de toutes les marques et à tous les prix.

06 nov. 2010

zone d'echouage
oui mais pour ce type de carenage tu peux echaouer sur un fond sableux
un petit coup de stcoh(12 ans d'age ) leger pour juste enlever la petite couche sans trop attaquer la peinture , ca peut durer 2 ans voir 3

09 nov. 2010

merci pour les conseils
J'ai commandé de interspeed ultra matrice dure chez SVB.
Je pense que la prolifération des algues est due à l'échouage à chaque marée basse et a l'action du soleil, l'antifouling datait d'avril et le bateau était couvert d'algues vertes, en regardant bien je ne suis pas le seul dans ce cas.
J'avais passé un coup de brosse au milieu de la saison mais je me demande si cela n'a pas augmenté la vitesse de pousse.

09 nov. 2010

il est certain
que si tu ne mets aucune protection, ton bateau est vite recouvert de tout ce que la mer peut nous donner.

09 nov. 2010

Hummm
chacun voit le problème de la pollution à sa manière:
Il y a quelques années, je me suis fait un peu pourrir car au mouillage sur une plage bretonne, je nettoyais ma carène à l'éponge....Pollution disait-il(s) :-(

10 nov. 2010

mais
Je me demande ce que représente la pollution d'un coup d'éponge sur une carène d'un bateau assez propre puisque naviguant souvent?

Quant à le faire dans un port, je ne vois pas la différence. ça finit toujours au même endroit!

Sauf si on le fait sur une aire de carénage; encore que je n'ai jamais bien vu comment ces aires étaient nettoyées.

10 nov. 2010

matrice dure et erodable en deuxieme couche
bonjour jeanmar
moi je vien de faire le mien y a meme pas une semaine

j'ai fait suite au conseil...
decapage de l'ancien antifouling qui devait etre de l'erodable en deux couche
mise a nus bien precautionneuse...
une premiere couche de matrice dure ... et une couche d'erodable de couleur differente..
sur le saffran la quille et la ligne de flotaison j'ai passer une deuxieme couche.. et hop a l'eau...

je ne referait que l érodable une fois par an...
et la matrice dure des quelle sera HS... d'ici 4-5 ans..

10 nov. 2010

Ici
je n'ai jamais vu de nettoyage de l'aire! Et pourtant ça tourne, les carénages...

09 nov. 2010

Plusieurs fil sur les antifouling....
la question se pose, résistance, coût, entretient...et on rêve tous de la formule magique.

Le problème, qui se pose pour moi, est surtout sur le nombres de produits "avec des poissons morts" et des "grosses croix" que nous mettons sur nos bateau pour aller se promener dans la nature....

Je n'ai pas la solution, mais généralement, plus c'est nocif pour l'homme et la nature....plus le produit est efficace.

Demander donc chez vos marchants le produit le plus polluant possible....

Sinon il reste l'huile de coude... je rejoins JP et Samedi pour me faire allumer aussi. Un petit carénage à la brosse de temps en temps sur une cale faite pour, ou alors juste avant une sortie c'est nikel. Puis ca permet de faire un petit contrôle de plein de choses.

Il se développe aussi une activité de nettoyage des coques par des plongeurs....à découvrir(par exemple pour les endroits sans marées).

10 nov. 2010

carènage sur une plage
ben oui, c'est bien ça le problème...
La première pollution est d'appliquer un antifouling, la deuxième est d'avoir son bateau à l'eau avec cet antifouling et la troisième est de s'en séparer pour revenir à l'étape n°1.
C'est par des petits gestes que l'on peux limiter notre pollution quotidienne.
Mais ces gestes deviennent alors pour nous des "efforts".
Je me rend compte que nos "efforts" sont le plus souvent lié au temps que l'on a l'impression de perdre en les faisant.
Comme par exemple attendre d'être dans un port équipé pour nettoyer sa coque sur une marée, en acceptant d'y arriver moins vite avec toutes ces algues accrochées au bateau.
Même si je me demande bien se que deviennent alors ces eaux polluées??

Un pote de chantier a décidé de ne rien mètre sur sa carène.Mais de plonger régulièrement pour la nettoyer...
Il prévoit une plongée par mois et un bon nettoyage avant les sorties.
On verra combien de temps ca dure.

10 nov. 2010

C'est aussi
la question que je me pose??

Les aires de carénages sont accessibles à certaines heures et nettoyées avec un jet automatique plus ou moins puissant provenant du haut de la cale....le tout récupéré en bas dans une rigole.

Une parties des déchets reste quand même sur le sol.

Mais que devient alors cette eau usée??

Pour ton histoire d'éponge...si tu avais été en train de faire grillé du poisson, ils auraient probablement râlé à cause de la fumée. :-)

10 nov. 2010

matrice dure et erodable en deuxième couche
la matrice dure n'était pas nécessaire , a titre de rappelles la matrice dure n'est pas imperméable ,l'auto-polissant et l'érodable sont imperméable

10 nov. 2010

des essais
comparatifs ont été fait avec le meme antifouling
sur des batos naviguants et d'autres pas
curiusement la salissure est la meme .
par contre de mettre à l'air un antifouling deux fois par jour doit favoriser l'oxydation des metaux contenus dans celui-ci donc leur usure et diminuer l'efficacité .
alain

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