Choix de moteur hors bord en puit

Bonjour à tous.

Sur mon feeling 720 j'ai actuellement un moteur Johnson 6CV 4T en puit.
Je le trouve un peu léger ( je plafonne a 3/4 noeuds des que la mer est un peu formée ) et surtout assez bruyant en mode "croisière". Du coup je me suis dit que ca serait pas mal d'équiper mon navire d'un nouveau moteur et de passer l'actuel en secours.

Alors là commence les interrogations.. Est ce que si je mets un 8/9cv avec une hélice de poussée je pourrais réduire le régime moteur et avoir un environnement moins bruyant?

Est ce que c'est une connerie de penser que je pourrais croiser à 5/6 noeuds sur mer belle ?

Enfin, si je ne suis pas trop à coté de la plaque, que me conseillez vous en 4T d'occasion ( j'ai pas un gros budget ) ?

Je pense que je n'ai pas abordé plein de points mais je compte sur vos éclairages pour me recaler si besoin.

Merci à tous.

L'équipage
22 mai 2013
22 mai 2013
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Mais avant de changer de moteur, as-tu déjà essayé une hélice de poussée sur ton moteur actuel ?
Ceux qui l'ont fait parlent d'améliorations spectaculaires.

Avec une coque de 6m20 de longueur de flottaison; une vitesse de croisière de 5 nœuds est possible, mais pas 6.

22 mai 2013
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Hélas! Johnson n'a pas d'hélice de poussée. C'est pour ça que j'ai changé de marque!

22 mai 2013
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j'ai un 24 pieds comme tyzef, j'ai choisi un 9,8 TOHATSU 4 tps avec hélice de poussée; ça fonctionne bien, les manœuvres sont plus faciles qu'avant quand j'avais une hélice standard avec un 8CV HONDA. j'y ai gagné en niveau sonore, le démarrage est électrique. Les 5 nœuds sont atteints assez facilement, les 6 nœuds en vitesse maxi dans de bonnes conditions. Comme toi, j'ai remplacé mon moteur, donc, vendu le premier sur le Bon Coin, simultanément trouvé le nouveau sur le même site... tout ça s'est fait sans que ça me coute un bras...

22 mai 201322 mai 2013
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tyzef : sur un 760 de 1250 kgs, avec un puits aussi, j'ai d'abord eu un 6cv 4T Tohatsu, léger, monocylindre je crois, mais un peu juste dans les creux en retour vent dans le nez.
Je l'ai remplacé pendant trois ans par un Johnson 15cv 2T, bien assez puissant quelle que soit la mer, mais assez bruyant, un peu fumant et consommant pas mal dès le mi-régime passé.
Depuis trois mois, j'ai un Evinrude 8cv 4T qui est parfait, puissance, bruit, consommation ; sauf le poids ! Un âne mort, comme on dit en Provence ... Faut dire qu'il était vraiment pas cher, ça compte.
A refaire, je chercherais un Yamaha 6cv 4T avec alternateur (recharge batterie) et hélice de poussée (elle est au catalogue). Le modèle rouge et blanc fait 10 kgs de moins que l'actuel !..
Pour la vitesse, avec 5,80 de longueur de coque, ça plafonne à 5, voire 5,5.
Mais c'est plus confort à 4,5 !

Pierre

22 mai 2013
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Bonjour
J'ai un yamaha 9.9 ch avec helice forte poussée sur un B77, 6,80 m a la flottaison, 2 tonnes et quelques.
En croisière pépère:4 noeuds, 5 noeuds en plus rapide, 6 noeuds a fond. conso 3l/heure "tranquille"
Evolutif en marche arrière.
Cordialement
Jef

23 mai 2013
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Merci à tous pour vos réponses.
Si je trouve un moteur d'occasion sur le bon coin, comment je peux savoir si il existe des modeles d'hélice de poussée, surtout pour des anciens moteurs?
Les constructeurs standardisent leur axes?

23 mai 2013
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Non, pas de standard...
le vendeur sera au courant, c'est un argument qu'on oublie pas :)

23 mai 2013
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Si tu trouves directement le moteur et l'hélice, tant mieux... sinon quand tu auras le moteur tu trouveras l'hélice adaptée qui va, chez un ship ou bien chez Solas qui fabrique des hélices pour toutes les marques de HB.

23 mai 2013
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Donc Solas pourrait fabriquer une hélice de poussée pour son HB actuel. Correct ?

23 mai 2013
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il faut les consulter...

23 mai 201323 mai 2013
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Solas...? la par exemple :

www.rubexprops.com[...]opeller

..?

Mon 6CV actuel n'apparait pas dans la liste en fait. C'est semble t'il que pour les 9/15 CV

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