choix course-croisiere 10m: sprint 108,helium 980,J105...

Bonjour, j'aimerais avoir des avis sur les bateaux suivants:
sprint 108,helium 980,J105,dehler 33.
je viens de vendre mon Class 10 et me voilà futur acheteur d'un voilier avec les critères suivants: longueur de 9 à 11m, TE 2m. maxi , rapide , moins de 20 ans , bonne sensation à la barre et budget en dessous de 50k€ .En fait le class 10 en plus récent .Pour la partie confort intérieur ,je ne suis pas tres difficile , car surtout des sorties de 2 à 3 jours max.

L'équipage
25 sept. 2014
25 sept. 2014
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A priori ce sont tous des bons bateaux, le Delher 33 me semble plus "croisière" (rapide, quand même) que les autres... ceci dit je manque d'expérience sur ces bateaux. J'ai pas mal navigué sur Sélection, dont le Sprint 108 est très proche, et ce n'était pas un modèle de sensations à la barre ...De façon purement subjective, l'Helium me tenterait, mais il semble que la construction n'ait pas toujours été à la hauteur.
Sinon, pourquoi pas un Dufour 334 Trophy ? la carène et le concept sont proches de l'Helium (même archi = Fauroux, et même période).
Ou un X119 ! j'ai toujours adoré ce bateau.
Et on doit commencer à pouvoir toucher des SF3200 à des prix intéressants...
Bref y'a le choix !

25 sept. 2014
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moi aussi je bave devant le x 119

et en plus pour un x il ne sont pas trop cher

27 sept. 2014
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Je préfère le x99 au 119 mais ça reste un beau bateau

25 sept. 2014
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Peut etre regarder ce Dufour 334 Trophy: www.leboncoin.fr[...]etagne/

Le Sun Fast 3200 ne rentre pas dans le budget, le X 119 c'est limite niveau taille 11,96 et c'est plus dans les 60k€ mini en Grèce.

@ LaurentS non pas les memes carènes un comportement très différent par rapport au Sélection surtout niveau touché de barre. www.hisse-et-oh.com[...]int-108

Gil.

26 sept. 2014
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effectivement bonne idée pour le dufour 334 trophy .J'ai eu au tél un ancien proprio de sprint 108 qui m'a vanté le toucher de barre du Sprint 108.

26 sept. 2014
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Cela ne peut pas être le proto les premiers dufour 334 sont sortis en 1997 et ce bateau a été construit en 2001

26 sept. 2014
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Celui-là, bateau rapide et en très bon état, qui, à mon avis, correspond à ce que tu recherches.
Il ressemble beaucoup au Dufour 334 trophy, peut-être le proto de la série ?
Il est à vendre depuis plusieurs mois.
www.albatre-plaisance.com[...]-4.html

26 sept. 2014
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L'héritier du FC10 en plus récent, plus simple et rapide c'est le 105,: tu y vis plié en deux dans un confort très relatif et c'est super humide offshore mais ça envoie du bois.
RORC Boat of the year en... 2012, c'est dire s'il est encore d'actualité
www.offshoresolo.com[...]or-sale

Si tu veux un peu plus grand Mumm36 (pas un super rating en régate)
www.aventure-oceane.com[...]dre.htm

Tu peux aussi trouver des X (99, 102, 119) et a un beau IMX38 bien reconditionné sur le marché, presque comfortable
www.aventure-oceane.com[...]dre.htm

Plus civilisé un élan 333
www.offshoresolo.com[...]or-sale

02 fév. 2015
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mumm 36 en solitaire? J'aime beaucoup les lignes de ce bateau et j'imagine qu'il marche fort mais en solitaire?

26 sept. 2014
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Très bon bateau l'élan 333, j'ai navigué en Écosse sur l'un d'eux et j'en garde un excellent souvenir ; mais ça n'a franchement plus rien à voir avec un "Class 10 moderne"...

26 sept. 2014
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Dehler 32, Elan 333, même combat.

26 sept. 2014
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D'accord avec Dr Feelgood le J 105 : rah lovely!!!
Il est beau, il va vite, a la barre un regal ...
Mais massacré en rating et un peu mou dans la pétole au reaching (pas de génois), peutetre avec un code 0.

27 sept. 2014
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FVB: "massacré en rating " Avec quelle jauge. Pour ma part, en Hn, je pense qu'il est à sa place.

26 sept. 2014
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c'est effectivement mon préféré dans ma liste , sur beaucoup de critères .Par contre, pour le budget de 50k€ max. , cela risque d'être difficile ...

26 sept. 2014
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Je connais pas le 105, mais j'ai régaté 1 semaine sur un J122 et j'en garde de supers souvenirs. C'est très réactif, la grande barre à roue est un régal de douceur et le bateau vire sur place autour de sa quille. Je suppose que le 105 est le même en réduction. Et c'est probablement celui que se rapproche le plus de l'esprit du Class 10. Et pourquoi pas un JOD 35 customisé ?

27 sept. 2014
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Il y en avait quelques uns à 55/60 qui sont partis, mais ils reviennent périodiquement sur le marché.
Sinon le J92 est encore plus marrant que le 105 avec des réactions de dériveur.

Tu peux faire toutes les courses du RORC sauf le Fastnet (voir Jour de fête à Cherbourg), un pote Anglais a couru le RORC en 92, 105 et 109 les préférait finalement dans cet ordre.

Tu passes aussi sous les 10 mètres et sous 1.000 en IRC, mais c'est vraiment camping dedans.

27 sept. 2014
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Il s'agit de courir dans quelle zone et avec quelle jauge? Pourquoi avoir vendu ton First Class 10 ?

27 sept. 2014
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C etait pas un 105 le bateau presse de la manche au TPM?
Je connais pas son rating mais ca marche bien et je crois qu ils ont gagne en flamme rose.

27 sept. 2014
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Mon programme n'est pas régate ,mais sortie journée et weekend.je cherche un voilier rapide et agréable à barrer.le class 10 est tout à fait adapté,mais la hauteur sous barrot commence à être trop juste,je mesure 1,87m et n ai plus 20 ans .

27 sept. 2014
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Il te faut donc un bateau qui soit d'abord léger (pour le solitaire et facile à manoeuvrer ), bien construit , simple et rapide , cela ressemble beaucoup à un J, en prime , une barre sensible qui procure un max de plaisir , n'est ce pas ?

27 sept. 2014
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LA HSB du 105 n'est pas bien meilleure que celle du Class 10 malheureusement.

27 sept. 2014
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Les sun fast 36 et 32 sont pas mal!!! Attention au mat sous dimensionnés sur le 32 et son touché de barre camion...après si tu cherches a te différencier je te propose le Sigma 35, rare mais trouvable et très agréable à barrer avec en plus une qualité de construction et une ambiance intérieure tip top! Après comme tu le vois on est plus sur du course croisière...
Dans tes choix moi j'opterais pour un sprint 108...attention cependant tous ces bateaux nécessitent du gras au rappel ou alors un bon matossage si tu veux en tirer réellement qqchose! Moi je viens de faire une régate solo cet am (sur Figaro one sans ballasts) contre un J92 notamment...Aie ;)

Le seul à m'avoir bluffer c'était Jin Tonic qui courait en IRC, tous les autres naviguent bien mais aucun n'a réussit a sauver son -0.5 sec/milles sur nous jusqu'à présent...et nous n'avons qu'un Figaro qui est moins rapide qu'un Class10!!!

27 sept. 201427 sept. 2014
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Je possède un sprint 108 depuis 17 ans, j'avais hesité avant de l'acheter avec un Dufour 334 trophy (qui est la reprise de l'helium 980- rachat de la production par Dufour de mémoire), ce qui m'avait décidé c'est le rapport de lest nettement supérieur sur le sprint, le Dufour est léger, il nécessite surement plus de personnes au rappel pour faire du près dans la brise, par contre au portant il doit aller vite.
Pour la hauteur sous barrot le sprint va juste juste (je mesure 1m85), le Dufour n'est certainement pas mieux loti sur ce point, alors le J105!!!!

Mon frère à eu un sélection puis un Delher33, le sélestion est plus léger que le sprint, mais aussi avec un rapport de lest moindre et les bastaques à s'occuper(mât très fin), il surfe plus tôt que le sprint, mais bien sûr moins raide au près.
Le Dehler 33 (grand tirant d'eau) à un très bon rapport de lest, il avance très bien, un peu moins grand et donc un peu moins habitable que le sprint, mais moins cher au port et bonne qualité de construction, à mon avis un peu la même philosophie que le sprint.

Le J109 a un peu les mêmes caractéristiques que le sprint, un peu plus lourd, même rapport de lest, en général plus cher, pas vraiment intrinsèquement plus rapide.

Le sprint 108, a en effet un bon toucher de barre, très stable, ce que j'apprécie en navigation avec ce bateau, c'est tirer des bords dans la brise, même avec un peu de mer et en équipage réduit (mais chargé croisière) ça avance toujours, toujours, c'est très appréciable.
Au portant il avance très très bien, mais des bateaux légers de régate, plus large, peuvent sans doute aller plus vite?

La construction Archambault est bonne, les varangues sont "costaudes", par contre j'ai de l'Interdeck sur le pont, car à l'origine il est glissant.

Bon choix.

28 sept. 2014
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classe europe aménagé croisiere

29 sept. 2014
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Il s’avère que j‘ai navigué ou connais bien tous ses voiliers…
Sprint 10.8 : Excellent voilier, raide à la toile et, de loin, le plus agréable à la barre mais un rating difficile à sauver en HN Osiris. Bon en IRC.
J 105 : Voilier plaisant mais souvent handicapé par son spi assymétrique. Au près, les bons J 105 ont des vitesses comparables aux first Class 10. Une seule fois, jlors du TDPM, j’ai observé un J 105 « presse de la Manche » qui allait vraiment vite au prés. (Voir mon blog Karibario et ses amis). D’une manière générale, ils sont battus par les Class 10 bien qu’ayant un rating Osiris (ex HN) supérieur.
Hélium 980. C’est celui que je connais le moins… Sur ce que j’ai observé, je n’ai pas été emballé. Mais j’ai un copain qui navigue sur le proto et m’en dit du bien.
Dehler 33 : J’ai été impressionné par deux d’entre eux lors du Trophée Tresco par petit temps. Lors du Tour du Finistère 2014, sans une option malheureuse dans la course de nuit, l’un d’eux pouvait gagner le classement général en HN. Mais il parait que la position à la barre est catastrophique.
X 119 : Depuis de nombreuses années, c’est mon coup de cœur. Ceux que j’ai observés en régate n’avaient pas la prétention d’être mené au top. Difficile donc d’en tirer des conclusions sur leurs performances. Mais, je pense que, bien optimisé, ce serait un voilier redoutable. C’est un pari.

30 sept. 2014
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Je commence a y voir plus clair avec vos conseils et avis.Le X119 ne sera pas dans ma liste trop long et pas de jupe,même s il a une ligne superbe.

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