cherche renseignements, voilier 35 pieds, pour nav fleuve et mer

Je cherche des renseignements, sur le type de bateau de 35 pieds, à choisir, pour nav mixte, mer fleuve, à faible tirant d'eau, que dois je choisir un bi quille, ou un dériveur QR par avance merci

L'équipage
21 nov. 2018
22 nov. 2018

fifty ou pas ?

22 nov. 2018

Merci Papy, de ta réponse,non j'ai écarté les fifty

22 nov. 2018

Pour remonter assez haut en rivière il faut un tirant d'eau maximum de 1m, le moins d'excroissances possibles sous la coque et une hélice relativement protégée.
Les fonds peuvent réserver plein de surprises et il faut pouvoir approcher du bord sans y rester bloqué. Un DI répond à cette définition (un cata aussi mais parfois trop large), un QR à la rigueur, un bi quille non. (pour les passages d'écluse il faut être très vigilent).
Pour bien comprendre n'hésitez pas à louer un vrai bateau de rivière. La navigation en rivière n'a rien de commun avec la navigation en mer (permis rivière éventuellement souhaitable).

22 nov. 2018

Bonjour et Merci, je souhaite des noms de bateaux, bien-sur j'ai le permis mer et fluvial merci
cdt

22 nov. 2018

En ce moment sur les annonces de Heo vous avez en vente un Chatam 33 DI alu, très bien pour deux. Il faut définir d'abord votre vrai programme et votre vrai budget et le nombre de personnes à bord. Par exemple j'ai un DI acier Exploration 38, homologué 6/10 idéalement aménagé surtout pour vivre à deux en continu .(+ 4 très occasionnellement).

22 nov. 2018

Merci outre mer ,
je revends mon habitation pour vivre dans le bateau, je ne veux pas me tromper , le budget sera de + ou - 90 000 euros, je vais alterner mer et fleuve, je regarde le chatam, TON di 38, c'est un dufour ?? merci

22 nov. 2018

Non. c'est un Exploration 38 de Gilbert Caroff, réduction de l'Ile Disko, avec un seul safran non suspendu très bien protégé, salon de pont (vraiment très pratique), pont inox (le mien est bimoteur mais ce n'étais pas une idée Caroff pour cette taille). Ce modèle a précédé les Chatams bien connus. Le Chatam a évolué de monosafran à bi safrans. Ces bateaux réussis sont très habitables. Ils sont conçus pour le TDM.
Bien noter que le fluvial nécessite un démâtage contraignant et qu'en fluvial il faut faire aussi très attention au tirant d'air !!!!.
Un mat qui dépasse est très vulnérable lors des éclusages, si on le garde sur le bateau. Le bordé doit être aussi très protégé.

Le southerly 105 ou le southerly 110 son successeur sont exactement faits pour ça

22 nov. 2018

plutot med ou ocean

22 nov. 2018

Merci Pierre, je regarde ça, mais je crois que c'est un fifty ?

Les deux sont des voiliers avec roof panoramique ,bon c'est pas des betes de regate mais ils avancent correctement et surtout sont top pour le fluvial ,surtout le 105

22 nov. 2018

Merci Pierre je vais creuser çà, il a des bonnes critiques quand même cdt

22 nov. 2018

southerly de superbe bateau

22 nov. 2018

MERCI A TOUS de vos réponses, je vais opter pour Southerly 110, merci Pierre, bon vent à tous et bonnes fête de fin d'année

22 nov. 2018

Bonjour L VAG

Tu devrais regarder ce fils bien-sur en moins grand mais c 'est une vrai solution enfin une piste les bateaux hollandais.
www.hisse-et-oh.com[...]voilier

Le Moko

22 nov. 201822 nov. 2018

Southerly 110, super voilier pour l'échouage !
Pas très stable par contre
sailuniverse.com[...]-02.jpg
Désolé :)

22 nov. 2018

un beau colvic sur lbc avec salon de pont

Le southerly 110 est vraiment bien avec une immense cabine arriere et surtout une construction au top ,par contre le bisafran pour le fluvial c'est pas terrible

22 nov. 2018

Je te déconseille les biquille.

En 35 pieds, ça cale au moins 130 cm, même chez les constructions anglaises.

Ensuite, pour approcher des berges, même un quai c'est pas top. Tu risques de planter la quille coté quai.

Enfin, pour te déplanter de la vase en cas de plantage par manque d'eau... bon courage :-D

Donc, n'importe quel DI ou DL ne calant pas trop fera l'affaire. Donc pas un jeanneau comme Sun rise ou sun Shine, qui calent beaucoup.

J'ai fait le canal du midi en 2008, avec mon 34 pieds calant 110 cm. Je n'ai eu aucun soucis.

23 nov. 2018

canal du midi maxi 1.40

23 nov. 201823 nov. 2018

Pas d'idée du voilier, mais TE max 1M20, gréement le plus simple possible pour démâtage facile, et bien étudier tous les branchements électriques des câbles qui passent dans le mat (feux et électronique) pour un démontage facile lors du démâtage. Amha, privilégier le passage du pont par col de cygne plutôt que passe-coque, avec jonctions intérieures facilement débranchables.

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022