cherche Radio-Amateurs ....

pour bons conseils sur materiel BLU à embarquer :-) ; Je sais qu'il y en a quelques uns parmis les matelots . Merci à ceux qui voudront bien me répondre. André

L'équipage
05 mar. 2007
05 mar. 2007
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perso
radio Icom 718 (meme style de machine que la 706 sauf qu'elle a juste la HF, sans VHF ni 440 MHz), un dipole pour le 14.300 MHz du portique en haut du mat, coupleur auto SGC 237 avec antenne filaire du portique vers la tete de mat

celle ci comme configuration nav hauturière; en cotier si on veut on enlève les antennes et on met juste un fil dans le bateau pour les fax, ces radio sont impressionnantes de chez moi plein centre de paris (sic) je reçois des fax parfaits avec juste deux metres de fil pendu par la fenetre (outre à monaco radio, et le soir les stations hf italiennes de la med, etc)

cet été j'espère pouvoir installer une solution plus definitive sur le bateau, jusqu'à maintentant c'était fait avec trop de fils volants :-D

je suis juste tenté de remplacer la radio avec la 706 car celle-ci est un peu moins encombrante, mais bon on verra

ça c'est bon (enfin, ce que je vais utiliser) pour phonie, fax, etc, après eventuellement le modem pactor pour les mail mais je n'ai pas encore decidé

:-)

et toi André ?

05 mar. 2007
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desolé je n'ai pas signé
73 de M0ITA :-)

05 mar. 2007
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icom
706 , debridé ( a demander lors de l achat ) genial car prend peut de place avec la facade detachable , couplé a un pactor tu recois des mails et meteo a bord , antenne filaire , sur le cata je pose un fouet car je peux pas tendre une filaire , attention si tu vas sur les bandes amateur en pirate , c est pas le genre de la "maison" avoir une blu c est genial , mail pas cher , contact avec les copins et meteo gratos sur une semaine

f5jxr/mm

05 mar. 2007
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coucou
73 de F4FCP

Sur le bateau, je traffique avec un FT 840 (HF jusqu'à 30Mhz) et un vieux IC 260E pour le VHF 144Mhz, en utilisant l'antenne VHF marine.

L'antenne HF est le pataras isolé (une douzaine de mètres) avec une boite de couplage SGC-230.
La connection de masse est faite via la crapaudine, bloc de bronze à 1m sous la surface et relié à l'intérieur du bateau par 2 tiges filetées inox de 2 cm de diamètre.
j'utilise aussi parfois une antenne type LA-7 d'origine kaki, avec son embase MP-68, qui me permet de 'tailler' un fouet à la demande en fonction du nombre de brins de 50 cm mis en oeuvre.

Pour le choix d'un poste desiné au /MM, AMHA il faut faire simple, pas cher et robuste.

  • Simple parce que manipuler un poste moderne avec des menus/sous-menus dans un bateau qui bouge avec des gros doigts mouillés, je m'y vois mal.

  • Pas cher car le matériel est souvent soumis à rude épreuve avec l'humidité, une alimentation fluctuante, chocs etc...

  • robuste : pour les raisons évoquées plus haut.

Bref, je me verrais mal emmener un 1000MP ou un TS-2000 (si jamais j'en possedais un...;-) ) sur le bateau.

Le FT-840 est un appareil premier prix encore dispo en neuf (ou occasion récente) et qui a tout ce qu'il faut sauf le superflu, avec une qualité rare maintenant : un bouton = 1 fonction = pas besoin de se référer constamment au manuel pour pouvoir l'utiliser. Les perfs sont tout à fait correctes et l'étage PA semble assez robuste vu ce que je lui fait subir parfois... :oups:

Un autre appareil qu'on rencontre assez souvent sur les bateaux : l'Alinco DX-70, premier prix qui a la possibilité d'avoir une façade déportable.

Le trafic en /MM, c'est super !

A bientôt sur l'air

Fabrice

05 mar. 2007
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Pour moi c’est

un IC-7000 avec en cas de besoin un IC-PW1 le coupleur automatique est un AT 140 en // avec un coupleur manuel maison, les automatiques ne résistent pas au PW1

Pour la VHF marine, c’est un IC- M603

Au fait, c’est pour quand les examens ? :policier: ;-) :alavotre:

pfffzzzz

05 mar. 2007
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Cobra, tite question...
... tu fais comment pour l'alimenter ton PW1 ?

Groupe électrogène pour trafiquer ?
Tu déroules une grande rallonge électrique derrière toi quand tu pars naviguer ? :D

Pour les examens, y'a plus qu'à lui donner les billes et éventuellement lui filer un coup de main, c'est plus vraiment compliqué maintenant.

05 mar. 2007
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Ben , Swanee
;-) Tu n as pas vu, ce que le cobra a mis entre son moteur costaud (60 cv , si je ne m abuse )pour la taille de sa barque et son inverseur ? :-D :-D :-D

05 mar. 2007
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Te tracasse pas

pour ça, j’ai 25 Amp en 220 volts sans problème et de toute façon il sera à bord parce que je l’ai, mais de la à l’utiliser, y a de la marge... ;-)

Peut-être éventuellement si je rencontre des zozos qui passent des connexions Internet par les câbles électriques...
C’est amusant, y se demandent ce qui leurs arrive ! :-D

05 mar. 2007
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Je n'ai pas osé
embarquer la grosse boîte équipée de deux QB5/1750 : trop lourde ! :tesur:

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05 mar. 2007
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Ce qui est bien

avec ces jouets, c’est qu’on n’a pas froid aux mains quand on les utilise... :-)

Mais dans ton coin, tu dois te méfier des incendies intempestifs ! :-D

pfffzzzz

06 mar. 2007
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Dans le genre
Je suis en train de jouer avec 2 4CX400.
Ca s'est déjà fait de l'EME en /MM ??? :heu:
(pour les jours de pétole complète).

Mon FT-102 par contre, je l'emporte pas sur le bateau, j'y tiens trop.
En plus, j'ai pas fini de le réparer.

06 mar. 2007
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F0 depuis le 27 fevrier
loupé la F4 par 26/60 :-( ; prochaine tentative le 3 avril

05 mar. 2007
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IC 706
J'ai installé un IC706 première génération que j'avais acheté d'occasion avec un modem pactor PTC2ex et boite de couplage SGC237 pour gérer le pataras. Aucun problème au bout de 5 ans d'utilisation. Je l'utilise rarement à pleine puissance (une 30 de watts suffisent souvent en med pour la phonie et les emails)
L'IC706 débridé couvre pratiquement toutes les bandes nécessaires mais il faut mettre un peu le nez dans le manuel pour le maitriser complétement. 73. Laurent.

05 mar. 2007
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morse abandonne pour l'exam aux usa recemment
en est il de meme de votre cote de l'atlantique ??

06 mar. 2007
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oui
et depuis un petit moment déjà.

Avec le temps va, tout s'en va...

Bon, ben moué, j'vais retourner à mon CD de télégraphie, F8 prévue en mai ! ;-)

06 mar. 2007
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laurent 1
tu utilise quelle station en med , eue souvent du mal a trouver une station

06 mar. 2007
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exact :
comme je viens de reussir "brillament" la partie réglementation , je crois (mais je n'en suis pas sur ) pouvoir dire que nous avons 3 classes dont une qui est franco-francaise :
classe 3 : F0 sans coorespondance en CEPT :-( ; Classe 2 = CEPT B = Telephoniste et enfin classe 1 = CEPT A : avec le morse ...

06 mar. 2007
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Ben c'est chouette ça !
Bienvenue André.
Le 144 Mhz aussi c'est sympa en /MM, surtout s'il y a pas mal de relais accessibles.

En Med, depuis Leucate j'arrive souvent à décrocher le relais de Foix et ceux de Maseille et Toulon : celà fait une couverture radio déjà impressionnante, même avec 10W.

Bonne chance pour la technique.

06 mar. 2007
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Salut Swannee
Pour le moment je n'ai aucune experience , que ce soit en 144 ou dans les autres bandes :-( ; le radio-club auquel je me suis inscrit est amorphe et le "petit" cercle de ceux qui profitent du matos est tres soudé : j'attends encore la premiere proposition de démo :-( ; c'est vrai que je leur ai dit que c'etait pour etre /MM ... ceci explique peut etre cela :-( , j'aurais pourtant pensé qu'ils auraient été interessé par les contacts apres mon départ , que nenni. Il faut dire qu'à part le gars qui a essayé de mettre des cours en place (rapidement abandonnés à cause du manque de stagiaires ) la moyenne d'age des membres doit tourner autour des 89 balais ....
J'espere qu'il y aura sur LR un gentil RA qui voudra bien m'initier :-)

06 mar. 2007
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Comme je suis venu chercher des conseils,
je vais ecouter ;-) (enfin dès que j'aurai le matos )

06 mar. 2007
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Pour ma part,

la phonie est vraiment l’exception, si je trafique, c’est cw. J’ai toujours aimé les choses désuètes, et un peu de numérique... parfois :alavotre:

pffffzzzz

06 mar. 2007
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Pour l'automatique

rien du tout... La cw c'est jouer, si t'aime pas, oublie et fait du paquet, ou radote comme les autres! ;-)

pfffzzzz

PS: notes bien qu'on radote toujours, quel que soit le mode de communication :alavotre:

07 mar. 2007
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Bien reçu Fabrice
J'ai un Sangean ATS 818 et un petit DEGEN De1103 ; mais pour le moment les tentatives d'ecoute avec l'un ou l'autre se sont révélées plutot decevantes - mais tu m'as probablement donné l'expliquation du pourquoi :-) . Bon ce n'est pas le tout , je me relance dans les impedances d'entrée et de sorties des PNP et NPN en collecteur commun .... apres j'essaierai de comprendre les noeuds et les ventres de tension dans les lignes (c'est en autre la dessus que je me suis fait B....)
André

06 mar. 2007
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Pour s'initier ?
Écouter, écouter, écouter... ;-)

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06 mar. 2007
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Perso, j'ai écouté
des mois durant, puis une fois la licence en poche encore quelques semaines avant d'attraper le micro... c'est amha une bonne manière d'éviter les bourdes ! ;-)

Une bonne habitude à prendre : le VOX, (enclenchement automatique de l'émission à la voix) technique qui permet d'écouter chaque fois qu'on reprend sa respiration, ce qui souvent évite de parler en même temps que son correspondant...

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06 mar. 2007
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clé

juste pour curiosité, quelle clé tu utilises ? une "traditionnelle" ou de celles avec la languette en vertical qu'on pousse à droite et gauche ?

quand j'ai fait l'examen j'avais étudié avec la traditionnelle, puis j'ai essayé le deuxième type mais pas question d'en sortir quoi que ce soit :-(

06 mar. 2007
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la cw
en 1975 , quand j'ai passé le brevet de pilote professionnel avion , il y avait un examen de lecture au son obligatoire avec une seule session par an :-( ; je suis parvenu a l'avoir avec beaucoup de travail et avoir passé mon crayon au travers de la feuille de papier tellement j'etais crispé :-( . Le souvenir que j'en ai gardé est que le morse est une musique et qu'il faut une oreille musicale ... Je ne l'ai pas et en plus je suis (à moitié) sourd.
Pour en revenir à cet examen , un gars avait tout pris sous forme de traits-points ; l'examinateur l'a recalé alors qu'il n'avait fait aucune faute : ce n'est pas ce qui etait demandé :-(
Au fait Cobra , que penses tu de la cw en automatique ? qu'est-ce que çà apporte à un RA ?

07 mar. 2007
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Ehhh oui....
Le problème est un peu là au niveau du radioamateurisme : le renouvellement.

Moi aussi, avec mes 40 printemps, j'ai l'impression de me sentir parfois complètement décalé.
Même mes gamin me disent que j'ai des activités bizarres,surtout quand ils feuillettent mes revues de radio où il n'y a que des photos de sympathiques octogénaires... :-D

Comme le dit Fred, le plus important est d'abord d'écouter et de se faire une idée des règles de trafic.

Pour écouter les bandes HF amateur, un récepteur que l'on trouve dans quasiment tous les bateaux, style Sony, Sangean etc... te permetra déjà de te faire une petite idée de la chose.

Petit détail important : la coutume veut que les contacts amateur en BLU se fassent en LSB en dessous de 10Mhz et USB au dessus. Si tu essayes d'écouter la bande des 40m ou 80m en USB, tu ne vas pas comprendre grand-chose...

Si tu veux + d'infos, n'hésite pas à me passer un message en direct via HEO (pas sur le mail enregistré qui est devenu une vrai poubelle pourri e de spam que je ne consulte même plus).

06 mar. 2007
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que du vieux
a bord, c'est un ft7 (5 bandes RA seulement),de 15w , avec un fouet de 6m accordé par une self a roulette: parfait pour le 7Mhz
et le recepteur toute bande est un vieux frg7700 trouvé aux puces pour 20E!

mais je fouine pour trouver un tr50 ou autre,

06 mar. 2007
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Encore plus vieux !
(je crois) l'Atlas 210 qui a fait 300000 km de Land Rover en Afrique, acheté en 75... et qui fonctionne toujours ! :-)

Avec comme antenne un fouet de cinq mètres pouvant se replier par un fil enroulé sur un moteur d'essuie-glace... :-D

J'ai gardé en secours l'Atlas à poste sur le bateau, mais utilise l'Icom, plus pratique. ;-)

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06 mar. 2007
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Oups, je dois

encore avoir un ft7B quelque part, reste aussi un 101ZD comme neuf... et du brol en veux tu en voila, dans des caisses empilées depuis que j’ai déménagé !

pfffzzzz

27 sept. 2013
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Bonjour à tous,

Je réveille un sujet endormi !

Juste pour indiquer la présence future d'un nouveau /MM sur le Lac du Bourget.

F4GUN

L'indicatif a été obtenu en 2011 mais l'activité nautique débute.
Dès que cela me sera possible, je serai en veille sur le relais de Chambéry et le 145.500 durant les Nav.

(sans oublier le C16...).

A bientôt,

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