Cherche mécano diesel pour bidouiller Perkins 4.154 (Navy Service)

C'est pas sympa comme réponse !

mais assez réaliste!

Salut,
je t'ai répondu par MP

Je ne sais pas qui te conseiller mais je sais qui je ne recommanderai pas.

Tu peux changer toi-même les accessoires courants. J'ai une adresse fournisseur auto (filtres, courroies, etc) qui vend autant pour les plaisanciers que pour les automobilistes. Un bon mécano sur St Chamas (il se déplace) si intéressé ->mp

C'est un peu loin mais à Kalamata y a un mécanicien qui a du génie pour les Perkins et autres moteurs. Je lui fais volontiers de la pub car il a fait du très très bon travail sur mon moteur.

S'il démarre au quart de tour, ne touche pas aux injecteurs ni à la pompe...
Car cela est le signe que l'essentiel du moteur est en bonne santé.
Ne faire que de l'entretien.
C'est à dire:
1- Par contre vérifier ou changer:
- toutes les durites,
- courroies,
- et le rouet de pompe à eau de mer, OUI cela est probablement un bon conseil.
2- Mais en parallèle de vérifier et nettoyer:
- tout le circuit de refroidissement eau douce (et changer le liquide ) et eau de mer,
- échangeur de température eau douce/eau de mer,
- ainsi que le coude d'injection d'eau de mer dans l'échappement; lequel s'encrasse avec le temps et est très probablement la cause de la moitié des soucis des navigateurs par manque de soin de cet élément que beaucoup oubli trop facilement.
..... Histoire de faire les choses correctement....
Grosse facture en perspective, plus par les heures pour le faire correctement, que par les pièces si on cherche bien........
Si tu n'as pas deux mains gauches et de la patience c'est en fait à la portée de tous ceux qui veulent en faire l'effort et prennent le temps de le faire...
..........
Dans ce que je décris plus haut il n'y a pas vraiment de grandes connaissances mécaniques à avoir. Il n'y a aucun réglages à faire....
Démontage, nettoyage et remontage avec quelques joints à changer....
A toi de voir........

Juste ajouter que la remarque au sujet de l'échangeur me semble très appropriée. Tout le système eau de mer/eau douce est de loin ce qui m'a demandé le plus de temps

la vérification des injecteurs fait partie de l'entretien périodique, bonne oreille ou pas, et à fortiori dans une ambiance marine avec des Go parfois douteux.
Un injecteur défectueux, outre le fait d'altérer la qualité de l'huile, peut également percer un piston, et là effectivement, à l'oreille, cela peut s'entendre.

En meca marine on ne parle pas de bidouillage ...mais de maintenance.
Suis ancien meca marine dieseliste, je peux passer te voir si tu veux mon bateau est aussi chez navy mais pas avant le 14/07. Je te dirai ce qu'il faut faire mais c'est sur il n'aura pas une nouvelle segmentation comme certains commerciaux pourraient te vendre.
OLL

Bonjour,
Pompe eau de mer ou eau douce ?
il y a : www.parts4engines.com[...]/
A sec à Hyeres ? c'est ou exactement?
Cdlt
OLL

Lancing Marine
51 Victoria Road, Portslade, Sussex BN41 1XY Tel: 01273 410025 Fax: 01273 430290
E-mail: data@lancingmarine.com
Web-site:
on-line sales:
.......
Ce n'est pas les moins cher mais ils m'ont sortis de la "mouisse" un certain nombre de fois pour des pièces que d'autres ne faisaient plus.

Bonsoir,
Merci pour ces infos ! J'ai commencé à regarder : les termes techniques en anglais m'échappent un peu je crois, pourtant j'ai vécu 6 mois à Miami... C'était il y a trop longtemps il faut croire :)
J'ai réussi à trouver l'unité d'échappement pour l'instant ;) je vais persévérer !!
Merci encore.

Merci aux membres de Hisse et Oh. De fil en aiguille j'ai été mis en relation avec un professionnel ultra sympa qui va revoir le moteur de A à Z, en atelier.

Une fois tout les 20 ans n'est pas coutume.