Cherche infos sur le Coco Harlé

j'envisage l'achat d'un coco et j'aurais pas mal de questions à poser à ceux qui connaissent bien ce bateau dans la pratique (comportement, facilité de manoeuvre, équipement, etc.)
merci à vous

L'équipage
30 mar. 2007
30 mar. 2007
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v a voir la
si ce n'est deja fait
classecoco.ifrance.com[...]/

Quoi qu'il en soit un bateau avec une sacre bonne reputation mais qui reste tres type sport

30 mar. 2007
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salut grincheux,
J'ai hésité longuement entre un coco et un pogo1 6,50 pour finalement pencher vers le pogo.
Ce qui m'inquiétait un peu avec le coco, c'était son gréement bastaqué avec barres de flèches dans l'axe...Ceci pour les anciens. Depuis, quelques exemplaires sont sortis d'un petit chantier du sud de la France (je crois) qui avait racheté les plans et qui les a construit avec un gréement simplifié; un pataras, point.Il y en a un à vendre dans le dernier V/V, 30 000 euros, "dernière génération"...Bon, à ce prix là, tu as un pogo1 super bien équipé avec jeu de voiles conséquent.
Pour les anciens cocos, c'est le seul bémol que je citerai parceque l'intérieur est génial pour un 6,50 et puis tu connais bien sûr ses qualités marines...
Je crois que le chantier a abandonné la production du coco, la gestion des bastaques avec un pogo n'est pas compliquée, les barres de flèches étant poussantes, tu as le temps pour les "gérer". C'est à mon avis sur ce point là qu' il faut avoir un avis clair et "vécu".
Pour le reste, je pense que c'est juste du plaisir en perspective !
cdt
F.

30 mar. 2007
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oui mais
j'ai un coco en vue qui a été rééquipé avec des barres de flèche poussantes, mais avec tout de même un double pataras à gérer
pas trop "chaud" en solitaire, le double pataras ?

sinon j'ai lu que le coco avait une certaine dureté de barre, j'aurais bien aimé avoir un avis là-dessus

autre question que je me pose : le cockpit du coco est coupé en deux par la barre d'écoute, ça ne doit pas faciliter les déplacements lors des manoeuvres...

30 mar. 2007
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merci
merci pour tes infos concernant les manoeuvres, ça me rassure !
le mat et tout le gréement dormant ont été remplacés en 2002, avec haubans rentrés
c'est un modèle de 1886, en bel état, bien équipé, vendu 17000 euros (j'espère le négocier à moins)
Catherine

30 mar. 2007
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pogo/coco
le pogo m'aurait intéressée aussi, mais j'ai un mouillage qui interdit les 1m60 de tirant d'eau
au plaisir !
Catherine

03 avr. 200816 juin 2020
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les cadènes
sur les Coco sortis par le chantier Gl composites sont reprises sous le pont par des tirants en inox eux même repris sur des renforts stratifiés sur la coque.(voir photo)
La barre d'écoute de gv a ausi été déplacée sur la poutre arrière: fini le casse genoux.
Le safran a été plus compensé pour le rendre plus doux.
Enfin c'est un insubmersible officiel.
Mais effectivement le chantier ne les fabrique plus

Harlé avait signé là une fois encore l'expression de son génial talent.

30 mar. 2007
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pardon,
...message adressé à boucquine !
F.

30 mar. 2007
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du coup...
...j'aimerais savoir où sont reprises les cadènes, les haubans sont "rentrés" ou fixés sur le bordé ?
Bon, j'imagine que ça n'a pas du être "bricolé"...
Dans ce cas, le double pataras n'est pas ennuyeux; au près tu t'en fiches, tu choques celui au vent, tu vires et tu reprends tranquillement derrière.
Au portant 2 options:
- lorque tu abats gentiment pour empanner (barre entre les cuisses ou pilote), tu ramènes la GV et dans le même temps la bastaque sous le vent pour ne pas avoir trop de mou à reprendre lorsque la GV est passée (gain de temps...).(A l'instant où la GV va passer tu choques la bastaque au vent).
Mais lorsque cela ne souffle pas trop fort (3/4) tu peux tout aussi bien empanner en choquant les deux avant d'entammer la manoeuvre, ça doit tenir avec des poussantes. Beaucoup font comme ça en pogo.
- 2ème option lorsque ça souffle plus fort, je vire de bord et j'abat en grand derrière; pour être plus tranquille.
Bon, en solo c'est sans doute mieux d'avoir un bon petit pilote...A deux sans problème.

La barre d'écoute ne me semble pas un souci, plus une question d'habitude comme le reste d'ailleurs...

La dureté de barre, je ne sais pas !

Il est à vendre combien ce coco ?

En tout cas, moi, je trouve ce bateau super joli et sans doute moins radical que le pogo.
En + des aménagements vraiment bien faits.

Prévoir des bons bouts antitorsion pour le double pataras ! Ca doit "glisser" parfaitement bien !

cdt

Florian

30 mar. 2007
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Pour un modele
1886, c'est pas cher.
Par contre verifie bien si c'est :
- du polyester
- le bon architecte
- le millesime

30 mar. 2007
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Et bien...
...tu vois je t'envies, et puis avec ces petits bateaux, on peut arriver à n'importe quelle heure (l'été) dans les ports, il y a toujours une petite place pour toi.
Un jour j'achèterai un coco...
Tiens au cas tu aurais besoin d'une annexe, je te conseille la P180 de plastimo, idéale pour ces petits bateaux.
cdt
F.

31 mar. 2007
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Bien,
bon achat, fais passer quelques photos de la merveille si tu as le temps !
F.

03 avr. 2008
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super coco
bonjour,

j'ai récément essayé le coco et il faut avoué que c'est bien un mini....
franchement c'est un tres bon choix car c'est un bateau hyper marin et simple à gérer en solo;
par contre fait bien attention dans les manoeuvres avec les bastaques, car le mat est posé sur sur le pont ( et non sur la quille, a l'intérieur), il supporte donc d'autant moins d'être mal gérer. vérifie le pied de mat pour voir si il n'y a pas de micro fissure à l'embase..
si c'est le cas c'est qu'il à déjà pris chér!!!
et surtout n'oublie pas de les reprendre au port ou sur remorque!!!!! sinon tu risque de retrouver ton poteau en bien mauvaise posture si ce n'est par terre

le plus simple est de modifié le systéme en passant sur un pataras simple ce qui t'éviteras bien des mésaventures.

a+ ;-)

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Bonjour
J'ai été propriétaire du n°57 Miss Scarlett.
Si ça vous dit on peut échanger et j'ai écrit un livre sur mon voyage (traversé de l’atlantique en solitaire). "ti voilier pour grand rêve". E.VERICEL
A une prochaine peut-être

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