Cherche doc et photos Figaro 1 / one / solo

Bonjour
Je cherche à accumuler de la documentation, des vidéos, des photos commentées si possible sur le Figaro 1 / one / solo, afin d'élaborer, si j'ai matière à faire mieux que l'existant, une synthèse / compilation qui sera publiée sur internet.

L'équipage
29 jan. 2013
29 jan. 2013
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www.leboncoin.fr[...]asions/
tu peux peut être déjà demander à ceux qui vendent leurs bateaux?!

30 jan. 2013
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Ouaip, je n'y avais pas pensé ...

29 jan. 2013
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Ou l'archi?

www.finot.com[...]res.htm

Tu as aussi un paquet d'articles en bas de page.

Beau canote le Figaro...

30 jan. 2013
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J'ai demandé, entre autre chez Finot, toujours de réponse de personne. Même pas la classe :-(

30 jan. 2013
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Avec l'article fort bien fait sur wikipedia, voilà la matière de départ. :
offshoresolo.com[...]freeman
figarone.free.fr[...]/
www.histoiredeshalfs.com[...]olo.htm

05 fév. 2013
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As tu déjà créé la base? qu'on puisse voir, peut être que ça donnera des idées???

05 fév. 2013
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J'accumule la matière ici : family.mayer.free.fr[...]aro.php

Comme tu peux le constater, il n'y a pas grand chose.
Pas facile, les infos sur ce bateau ...

14 jan. 2014
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A collecter des photos, c'est désormais un répertoire : family.mayer.free.fr[...]Figaro/

17 fév. 2013
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Bonjour,
j'ai l'impression que ta compilation est bien complète! Je n'avais pas réussit à trouver plus de doc lors de l'achat de mon fig!
Je trouve que c'est un bateau qui rassemble énormément de qualités, ce qui est rare. Sa largeur et son TE lui confère une raideur à la toile très rassurante et son cockpit est très bien pensé pour un usage solo/duo. C'est un régal en nav. Tout est à portée de main.
De plus c'est un bateau que bcp de gens regardent, ce qui est aussi très plaisant!
N'hésite pas si tu veux plus de renseignements!

17 fév. 2013
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Bonsoir,

Très bonne idée, ce site sur le Figaro 1 !

J'ai eu l'occasion de naviguer dessus, mais j'avoue de ne pas avoir trouvé le cockpit très ergonomique pour un solitaire, en ce sens que les winches d'écoute étaient hors de portée du barreur : pas pratique pour virer de bord sans utiliser le pilote !

17 fév. 201317 fév. 2013
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Merci Zigomar !
Tu aurais qq photos ou vidéos ?
Sans indiscrétion, quel est son numéro de coque ?

17 fév. 2013
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Tu peux développer un peu, Tiama ?

17 fév. 2013
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Je voulais dire que assis à la barre, le winch est trop éloigné pour que l'on puisse border un peu le foc sans lacher la barre. Sur le First 31.7, les winches sont quasiment au niveau de la barre d'écoute, donc plus accessibles.

18 fév. 2013
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Je vais oser une réponse, sans jamais avoir mis mes fesses dans un Figaro one : Ce bateau ne coure plus en monotypie --> rien n'interdit de déplacer les winchs vers l'arrière ?
Je dis une bêtise ?

17 fév. 2013
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Pour cela, ce n'est pas compliqué: il suffit de s'assoir devant la barre d'écoute avant le virement. On est tout près du winch et grâce à la raquette qui équipe la barre franche (ou le stic), on garde un contrôle sur la direction. C'est aussi ce que je fais sous spi! On peut aussi croiser les écoutes!
Non, c'est réellement adapté. Il suffit de connaître le mode d'emploi!
à Pmayer: n°48. Pour ce qui est des photos/vidéos: rien qui pourraît t'intéresser malheureusement.
Mais j'y pense pour le futur.

17 fév. 2013
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Ahhh, le croisement d'ecoutes ... Pourquoi tant de bateaux ne le permettent pas ?

17 fév. 2013
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Pcque souvent les winchs sont à l'extérieur des hiloires de cockpit.. et que donc l'écoute frotterait fortement sur ces hiloires!

17 fév. 2013
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Merci pour le commentaire, Figaro Zigomar : je pensais en fait à un virement de bord quand on tient la barre entre les jambes.

18 fév. 2013
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Bonjour,
Il y a n'a un à port Leucate qui régate en Med, voici son site:

somed.sailing.over-blog.com[...]/

19 fév. 2013
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Chipo, dans les liens présentés, il y a leur blog.

18 fév. 2013
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Tant que l'on parle du Figaro, je voudrais poser une petite question à Figaro Zigomar : comment fais-tu pour te débrouiller avec l'étai creux pour les changements de voile d'avant en solo ?

18 fév. 2013
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Bah comme avant, quand il n'y avait pas d'enrouleur! Et pour les plus pointilleux, ces étais creux ont une double gorge permettant d'hisser une voile avant d'affaler l'autre..

18 fév. 2013
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Oui mais ... avec un étai creux, je comprends que le "tack change" soit envisageable : mais est t'il réaliste de hisser le nouveau foc et d'affaler l'ancien sans virer de bord en solo ?

18 fév. 2013
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euh, je ne vois pas ce que le virement de bord apporte, mis à part l'économie d'un double jeu d'écoutes.
Ca se fait bien sur un même bord, on est pas obligé de virer pour réduire.

18 fév. 2013
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Je pensais que le fait de profiter d'un virement de bord permettait de hisser au vent, puis d'affaler au vent aussi après le virement ; si on change pas de bord, il faut parfois hisser le nouveau foc sous le vent, ou affaler l'ancien sous le vent, ce qui me semble pas évident ...

18 fév. 2013
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Dans le cas de louvoyage, c'est en effet préférable d'attendre le virement pour virer.
Mais sinon, on peut aussi affaler complètement avant de rehisser la nouvelle voile, on est pas tjs en régate! ;-)

19 fév. 2013
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Etai creux avec les 2 gorges du même coté, ou bien opposées l'une à l'autre ?

19 fév. 2013
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Un principal dans l'axe, l'autre un peu décalé vers l'extérieur.

19 fév. 2013
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bonjour,je n'arrive pas a trouver la hauteur sous barrot. mon dos ne pardonne plus.

19 fév. 2013
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Ah, c'est le problème de ce genre de bateau: il est beau pcque bas sur l'eau (mais sa largeur fait que son franc bord augmente artificiellement à la gite). Et les bateaux bas sur l'eau ont des hsb assez faibles, je dirai 1.75 à la louche

19 fév. 2013
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Le figaro one est cité comme bateau de petit temps dans le fil www.hisse-et-oh.com[...]eelgood .

20 fév. 2013
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Et c'est vrai!

21 fév. 2013
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Le Figaro peut-il être échoué posé sur sa quille contre un quai ?
Il tient en équilibre ?
Pas de déformations ?

22 fév. 2013
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J'ai vu qq photos sur le net de Figaro échoué à quai.
Vu le nombre de varangues autour de la quille, cela ne m'étonne pas que cela se fasse!
Perso, je l'ai bcp fait sur d'autres bateaux en Bretagne, mais pas depuis que j'ai mon Figaro car il est en med!

04 sept. 2013
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Je suis toujours à la recherche d'infos diverses et variées sur le Figaro 1 "one" ...

04 sept. 2013
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moi je ne navigue plus dessus depuis un an et ça me manque enormement ( 10 ans de regate, ça marque )

en effet dans la petole, c'est un bateau bluffant pourvu qu'on lui leve son gros posterieur

dans la brise sous spi, il donne des chaleur car plein vent arrière, il ne demande qu'a partir à l'abbatée sans trop prevenir

sinon c'est super solide,

par contre l'interieur est mal foutut et pourtant il y a du volume mais c'est avant tout un voilier de regate

au chapitre des inconveniant, il y a la descente qui est vraiment dangereuse,

la barre n'est pas un modele de douceur, d'ailleur desjoyeux disait du figaro: " le figaro c'est un camion mais sans la direction assistée, faut lui montrer qui est le patron "

le moteur de 9 ch est plus que faiblard

sinon c'est un voilier a acheter les yeux fermés

04 sept. 2013
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Merci Vinc; tu aurais des photos/videos/documents à partager ?

04 sept. 2013
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oui j'ai un essai du figaro solo avec le mat 7/8

par contre je ne suis pas sur de reussir à les mettre sur le forum

05 sept. 2013
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slt bernard
il y a 3 figs en rance un blanc qui etait recemment en vente sur leboncoin et qui a fait les zebres
et 2 bleu le numero 42 et l autre qui est l ancien proprio de mon surprise...
mais bon le gars de histoire des halfs que j ai encore vu navigue en rance avec son nouveau bateau tres recemment les a parfaitement references
a+
seb

05 sept. 2013
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Le but n'est pas d'en acheter un (pas dans l'immediat), mais de collecter des infos dessus, tant sur le bateau par lui même, que sur sa/leur vies(s), la vie de la classe, etc. Bref, augmenter les pages qui lui sont dédiées sur le site des halfs qui, à mon goût, manque un peu de phrases sujet-verbe-complément. :-)

Effectivement, je pourrais prendre le temps de les appeller, pour avoir des infos sur autre chose que la vente qu'ils souhaitent réaliser. mais le temps me manque un peu ...

07 sept. 201316 juin 2020
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cet essai conserne le figaro 1 mat 7/8 e

je n'en ai d'ailleur jamais vu sur les pontons car ils ont tous etait assagie en raccourcissant le mat

bonne lecture


16 jan. 2014
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Salut!!!!! Je viens de tomber sur la discussion!

J'ai pas mal de photos concernant notre Figaro, si cela vous intéresse ;)

Au passage, je suis membre et créateur du Somed Sailing Team cité plus haut. En sommeil depuis un an pour cause de naissance dans l'équipage, le site sera remit en marche en 2015. Pour l'heure le Fig se repose à Port Leucate où l'attend une solo le mois prochain.

Je ne serais pas objectif quant à un avis sur cet ancien monotype... les yeux de l'amoureux pétillent trop looooooool!

PS: excellentes idées pour le site! J'avais moi même créer une petite page sur notre site.

somed.sailing.over-blog.com[...]19.html

A plus et comptez sur moi pour argumenter le fils de cette discussion!

16 jan. 201416 jan. 2014
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Bonjour FunnyWave.
Je compile les infos, pour l'instant en vrac ici (family.mayer.free.fr[...]Figaro/ ) Avec ta permission, je rajoute le lien que tu proposes.

Tu parles de naissance. Le hasard fait qu'un Figaro du Sud est en vente, je crois a cause de naissance également. comac-figaro.blogspot.fr[...]/

16 jan. 2014
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Pas de soucis, je vais le remettre en route lors de prochaines régates...il dormait tranquilou depuis le Tour de Corse 2012.

Avec plaisir donc!!!

16 jan. 2014
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Bonne nouvelle de te revoir sur les lignes de départ.
J'y reviens aussi avec un petit nouveau.

Gilles.

Chipolata

16 jan. 2014
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C'est donc toi "Zobi la mouche" ... :-D

16 jan. 2014
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J'étais rentré en contact avec des proprios de Fig par le biais d'annonces. Je dois pouvoir retrouver trace de ça.

Il y'a un Fig sur canet en Roussillon depuis peu, je sais que Zigomar a vendu le sien également. Pour info il y 'a un skipper qui tourne bcp par chez nous c'est lui ... www.argo-voile-du-sud.com[...]/

Et il forme entre autre les gens sur Figaro One!!!!

Un est à vendre au Cap D'agde mais état moyen...

16 jan. 2014
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Je déterre un vieux fil, de Cpt Martin, où il est question de régates et de Figaro !
www.hisse-et-oh.com[...]classic

16 jan. 2014
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Merci :), une idée à remettre en route surtout mais qui me tente toujours autant

16 jan. 2014
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C'est vrai!!! Idée interessante!!! Mais j'y participerais en tant qu'équipier pas skipper ;)

16 jan. 2014
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L'idée était une solitaire, mais pourquoi pas transformer en duo ou autre

16 jan. 2014
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Du moment qu'un comité de course à une dizaine de bateau qui demande à courir ensemble, il font une série. Je -crois (a verifier)- même que FREG dispose encore des Figaro 1 ...

16 jan. 2014
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Que dis mozart du figaro? :acheval: :acheval:

16 jan. 2014
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Que dis mozart du figaro? :acheval: :acheval:

17 jan. 2014
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Bonsoir,

En relisant les règles de jauge du Figaro One, j'ai vu que l'on pouvait remplacer l'étai à gorge par des focs à mousquetons (plus fiables à mon avis) et monter un hale-bas de bôme rigide, ce qui doit faciliter la prise de ris.

17 jan. 2014
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Bonsoir Tiama. Les règles de jauge ne s'appliquent que a l'interieur d'une classe. Pas pour courir en IRC ou en HN ou autre

17 jan. 2014
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Je pensais en fait aux régates de monotypes.

Ceci dit, j'ai toujours considéré le Figaro I comme un bateau assez "pointu" à mener en solo dans la brise, et donc tout ce qui permet de simplifier les manoeuvres est bon à prendre ...

18 jan. 2014
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Je n'ai jamais navigué dessus, par contre mon fils est sorti plusieurs fois, seul et/ou par tps "viril". D'apres lui, le bateau est particulierement bien fait pour le solo,qu'il a un comportement tres sain

18 jan. 2014
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Je confirme. Tres tres sain, et tres typé solo (prévu pour d'ailleurs...)

18 jan. 201416 juin 2020
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tiama un hale bas de bôme est effectivement très pratique et sécurisant, il permet également un réglage fin. Attention de nombreux modèles sur le marché et tous ne se valent pas!!! (cf p.j)

Pour ce qui est de la nav en solo je le trouve relativement bien fait, en plaçant des taquets la ou il faut on arrive à un bon résultat. Le seul hic c'est l'absence de banc de cockpit pour s'assoir qui en plus d'un peu de confort apporterait une touche supplémentaire de sécurité.
A part ça tout y est accessible et facile!!!

C'est un achat passion et sans histoire à conseiller si le programme a bien été ciblé par les acquéreurs et que le bateau soit pas rincé! Mes parents (+ de 60 ans ;) ) partent 15 jours en été avec sans soucis et en mode camping, le reste du temps sortie a la journée ou régate dans le coin que je vais reprendre cette année.

Au passage un bonjour à Zigomar que je connais un peu!!!! Nouveau bateau le marseillais????

18 jan. 2014
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Funnywave : ce que tu dis de tes parents m'interpelle (a tarte). Le temps de trouver un mouillage / un port,puis d'acheter le bateau, on aura leur age. Et le meme pgm

18 jan. 2014
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Non.. Pas encore... Je cherche des sous..

23 juil. 2014
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Bonjour Zigomar,
Peux tu me confirmer que sur la photo de ton figaro , il y a un bien panneau solaire.
Si oui est il possible de connaitre le principe de fixation, la puissance et ton retour d'expérience.
Peut être as tu des photos à proposer.
Merci et bonne journée philippe

18 jan. 2014
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bmayer, je t'aide comme promis si il le faut!!!! Je viens de recenser cet am un nouveau figaro les amis!!!! Le n°21 au Cap d'agde, a priori il vient d'être acheté y'a pas longtemps...par contre état moyen. Nom du bateau "Cesar". A confirmer tout de meme si il n'est pas encore a la vente.

Dans tout ça un petit rassemblement va pouvoir s'organiser en Méditerranée l'été prochain :)

Zigomar ton bateau a été racheté par un gars du coin??? Qu'en fait il??? Si t'as des infos je suis preneur histoire d'aller lui rendre une visite!

18 jan. 2014
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Bonsoir,

pour tout vous avouer, j'ai eu l'occasion de naviguer en Figaro One dans le midi, mais plutôt par petit temps. Je me souviens d'une interview de Laurent Cordelle qui déclarait : "ce n'est pas absolument pas un bateau de solitaire : trop exigeant !" ; mais c'est vrai qu'à l'époque, le gréément était démesuré, d'où sa réputation de bateau très pointu. De plus, on utilisait encore un pilote de cockpit, style Autohelm 2000.

J'en conclus que le bateau a été sacrément "civilisé" par l'adoption d'un gréément en tête et d'un pilote plus puissant (type Gyropilot de NKE).

20 jan. 2014
21 jan. 2014
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Excellent ! et FORT instructif !

21 juil. 2014
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C'est une pratique de régate de porter le spi et une voile d'avant en même temps ?

21 jan. 2014
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Salut Bernard,

j'ai pensé à toi à l'occasion d'une balade dans la zone du Redo au Crouesty, d'abord il y a un Bull 7000 sur remorque chez Multi Ocean après renseignement il n'est pas à vendre dommage, le bateau a été acheter en Angleterre ou la diffusion du Bull a été bien plus importante que par chez nous, ensuite des photos d'un Figaro hors d'eau depuis des années. Pour ce qui est du mouillage au Logeo je te tiens au jus en MP.

A +.

Gil.

21 jan. 2014
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Nouvel essai de joindre photos

21 jan. 2014
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Ca marche pas snif.

Te les envoies sur ton adresse Mail.

Gil.

21 jan. 2014
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Ok, c'est reçu. Merci Gil

22 jan. 2014
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J'ai fait une petite mise à jour :
family.mayer.free.fr[...]Figaro/

22 jan. 2014
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Oui, c'est intéressant, mais tu as deux liens qui ne marchent pas (en tout cas pour moi...):
Mikael mergui et offshoresolo...

Bonne aprèm'

22 jan. 2014
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Aïe, au temps pour moi. Le second était vraiment bien. Je vais gratté dans les archives d'Internet ...

22 jan. 2014
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Le second lien est conservé dans les moteur d'archive. Je l'ai enregistré, copié collé dans un traitement de texte, enregistré dans un format courant et modifiable, et en pdf

Le premier lien est conservé également, mais pas de rapport visible avec le Figaro One. J'ai donc supprimé le lien de la page.

30 jan. 2014
04 fév. 2014
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Ca se rassemble, ça se rassemble. Nos amis Italiens sont de la partie !
www.facebook.com[...]ro1club

26 fév. 201416 juin 2020
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Salut Bernard,

pour ton site j'ai trouvé un Figaro en rade de Lorient au port de Pen Mané (Locmiquelic) un autre au chantier Caudar sur Vannes. Sinon celui du Crouesty chez Flahaut marine (bostik finley) ou je me suis arreté cette après midi est à vendre, le responsable technique du chantier à réussi à joindre le propriétaire, Flahaut doit me téléphoner demain pour plus d'infos,je te tiens au jus. Sinon l'ex générali est de nouveau en vente sur Brest.

Pour le Logeo c'est en MP.

27 fév. 2014
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Libideau, je te dois un café, avec croissant ! :-D
Pour Brest, le prix est exagéré. J'ai loupé un Figaro sur La Trinité, mis à prix 24, parti à moins, avec moteur et survie de 2010 et 2012 !

27 fév. 2014
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Chez Caudar, je pense que c'est avec son proprio que je suis en contact. On doit se voir aux beaux jours.
Il est joli, le n° 30 ...

27 fév. 201416 juin 2020
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Salut Bernard,

tiens encore un Figaro celui la il était juste sous mon nez des photos pour ton site.

bonne soirée.

Gil.

27 fév. 201416 juin 2020
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La suite

28 fév. 2014
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Merci !

08 avr. 2014
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Parmi les mises à jour, une vidéo d'un plusquetourdumondiste, en solo, sur un Figaro !
family.mayer.free.fr[...]Figaro/

09 avr. 2014
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Terrible Bmayer!!!

Bon moi, j'en ai trouvé un de nouveau au Port de Canet en Roussillon. Je le prendrai en photo ces prochains jours.

Concernant les tarifs pratiqués par les vendeurs faites bien attention. On trouve de tout comme Figaro...

Nous avions payé le notre 33000e il y a plus de 3 ans en Espagne via un courtier. Prix justifié par la présence d'un Volvo D1-20 tout neuf en Zdrive (18cv) avec hélice tripale repliable, une garde robe au top et surtout un état exceptionnel au vue de tous ceux que nous avions visité. Du coup on a pas hésité à le payé plus cher.
Depuis nous avons investit sur d'autres voiles (square triradial pour le médium avec GV, Génois, ORC latté) au max de la jauge car les anciennes étaient typées IRC. Dernièrement nous avons passé tout l'éclairage aux Leds, j'ai crée de simples Lazy Jack, changé le Réa de GV en tête de mat et j'en passe!!! Un bateau constamment entretenu pour éviter les surprises et être en confiance quand on surfe à 18.6nds :) (dernier record perso battu)

Excellent voilier qui nous ravi encore tous les jours. Mes parents partent avec 15 jours début juillet!

A pluch!!

PS: le notre est en version Class Challenge, version sans ballast...

10 avr. 2014
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Le mien aussi, a perdu ses ballasts, et tout le nke.
Par contre,il a un greement neuf, et je l'ai payé moins cher que le prix du marché.

10 avr. 2014
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bonjour a tous,vous pourriez me dire la hsb. pour les ballast c'est un plus ?.merci

10 avr. 2014
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Bonsoir!

La hauteur sous barrot doit être environ de 1m65 à l'entrée, concernant les ballasts tout dépend votre programme de navigation :)

J'avais détaillé ça sur mon ancien blog, lorsque mes copains n'étaient pas encore papas et qu'on régaté tous les we ;)

Voici le lien
somed.sailing.over-blog.com[...]19.html

quelques pubs l'encombrent un peu mais je compte le remettre à jour prochainement!

N'hésitez pas!!! Excellent voilier, performant et d'une solidité à toute épreuve!!!

10 avr. 201416 juin 2020
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Voici le notre, modèle class challenge sans ballasts donc!
Attention moteur zdrive et non central.

A bientôt!

10 avr. 2014
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Bmayer félicitations!!!! Je ne savais pas que tu venais d'en acheter un!!!!! Bienvenue au club alors...

Tu nous mettra des photos un peu et nous détaillera son inventaire ;)

11 avr. 2014
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Il est encore au chantier, un ponton ayant essayé de lui grimper dessus cet hiver, quand il y avait un peu de vent. On devrait faire Brest - Camoel (pied du barage d'Arzal) début mai.
FunnyWave, le bout du tuyau de la pompe à main, qu'as-tu comme crepine dessus ? Positionné où ?

11 avr. 2014
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@FunnyWave : Tu ferais une petite doc de prise en main, typiquement des réglages, stp ?

11 avr. 2014
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Mes réponses en MP bmayer ;)

je répète juste ici les réglages types:

FIGARO ONE voilure au près en fonction du vent réel:
0 – 17N: Génois + GV
le bateau est tenable jusqu’à 20N au près sous génois, dans le clapot il y a un avantage
déterminant à garder le génois.
17 –25N : Solent + GV
25 – 30N : Solent + GV 1ris
30 - 35N : ORC + GV 2ris
Vitesse vent asymptotique V près : 15N
Réglages au près:
Génois : Les écoutes passent à l’extérieur des haubans
- en dessous 5N, 7 trous libres der roller Génois : marque presque filière en bas,
touche hauban en haut.
- 10N clapot, 6 trous libres der roller Génois : à une demi main du hauban en bas,
touche barre de flèche en haut.
- 10N - 17 N fin sur mer plate, 5 trous libres der roller Génois : plaqué sur le hauban
en bas et la 2ème barre de flèche en haut.
- Au dessus 17N la puissance est diminuée en reculant le roller à 4 trous der. Génois
plaqué au hauban en bas, chute ouverte légèrement en haut.
Solent : Les écoutes passent entre hauban et bas-hauban
Point de tire : 3 trous libres à l’avant du rail, avancé à 2 trous pour vent 15N
En bas à une main du hauban A l'extrémité de la 1ère barre de flèche
ORC: Les écoutes passent à l'intérieur des haubans,
Point de tire : à l'avant du rail
En bas touche le bas hauban
Une main à l'intérieur de la 1ère barre de flèche.
Le pataras joue un grand rôle dans la tension de l'étais, un déficit de cap est souvent du, même
par petite brise à une tension insuffisante du pataras. Par mer plate la tension du pataras
diminue la puissance et améliore le cap
Le pataras est pris à partir de 10N de vent
Pataras mi pris à 13N. Pataras pris à fond poulie dans poulie à 20N
En dessous de 10N, pas de pataras et chariot GV légèrement au vent avec bôme dans l'axe.
Virement de bord conduit très rapidement entre 5 et 12 N de vent pour autant que les régleurs
suivent.
Spi
Ecoute de spi à l'intérieur des filières, barber sur l'anneau le plus en arrière et à gréer sur
mousqueton pour les déplacer.
Pas de place pour sac spi à l'avant du bateau, soit le sac glisse sur des bouts dans la descente et
est envoyé de l'arrière. Soit, et c'est préférable le spi est envoyé à partir du capot avant.
Au vent arrière, il ne faut surtout pas monter au dessus de la vitesse indiquée par la polaire. Dés
15N, avec des vagues arrières on peut glisser presque vent arrière.

11 avr. 2014
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Pompe manuelle, le tuyau n'arrive que dans le compartiment moteur, pas de crépine...

Pompe électrique placée sous la table à carte avec long tuyau lové sous le coffre bâbord de la bannette. D'une très grande longueur (pompe puissante pour amorcer) et munie d'une crépine dévissable avec filtre inox.

Quid de la panne électrique?! Je me suis jamais trop plonger dans tout ca, je la fait juste fonctionner de tant à autres pour veiller à son bon fonctionnement :)
Elle débite bien mais je pense qu'elle consomme pas mal d'ampères, donc moteur tournant!

Je n'ai pas de chargeur de quai...tu en as un? L'alternateur du Volvo D1-20 étant surdimensionné pour l'instant je n'ai pas eu de soucis y compris lors du tour de Corse...mais quand même je me pose la question d'en installer un?!

12 avr. 2014
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Pompe a main : OK
Pompe elec : J'ignorais son existence, je verifierais quand je recupererais le bateau
Pas de Volvo, mais le Yanmar d'origine, bien refait.
Je suppose la presence d'un chargeur de quai, il y a une rallonge dans le bateau.

28 avr. 2014
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Prise en main (et changement de main) mercredi 30 mai, à brest moulin blanc. Convoyage à suivre, vers Camoel

28 avr. 2014
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Des photos!!!!!

J'ai fais une régate avec mon père avant hier...excepté la première manche (8 sur 19), pour les autres on a ramassé les bouées!!! Faut dire qu'a seulement 2 sur des parcours où la bouée au vent n'était qu'a 0.8 miles ca faisait just just pour tout faire. Bref Malino est loin des podiums d'antan, mon équipage étant occupé à des histoire de "bébé" ;)

A plus!

28 avr. 2014
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Pourquoi "Malino" ?

08 mai 2014
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bonjour,
je pense acheter un figaro 1, je suis basé dans le Morbihan.J'ai déjà consulté les sites d'annonces.Si vous connaissez des bateaux à vendre, je suis preneur;programme régate/course et croisière.
Si vous avez des conseils, je suis aussi preneur.merci

08 mai 2014
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Bmayer, "Malino" pour Malinovsky biensur!!!! Enfin selon l'ancien proprio portugais :)

08 mai 2014
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Pour info, si votre centrale est une NKE sachez que sur le site NKE officiel, ils stipulent qu'ils ne fabriquent plus les godets pour la girouette anémo modèle Topline de 95. Les miens se sont envolés lors d'un 60nds de tramontane, je pensais devoir tout changer mais mon Ship l'a malgré tout envoyé chez NKE histoire de voir.
Résultat: ils ont juste changé la girouette du dessus et "les godets"!!!! Je pensais devoir tout changer avec tout ce que ça comporte (câblage, étalonnage, fixations...), heureusement c'est pas le cas, pfiouh!
Donc pas de soucis si vous avez le même problème un jour.

Coût: 150e remplacement + frais de port

08 mai 2014
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Laouache, les Fig 1 sont d'excellents bateaux sans surprises!

Pour le programme que vous envisagez ça semble cohérent, la croisiere se fera juste en mode "camping" ;)

Les Figaros se trouvent facilement, les annonces ont une bonne rotation du moment où le bateau est affiché au bon prix. Sachez qu'il existe 2 versions, le Figaro One avec ballasts et le First Class Challenge sans ballasts. C'est là leur seule différence.
La côte des Class Challenge semble plus élevée mais à vérifier.

Les Figaro One auront certainement plus régatés que l'autre version mais dans tout les cas la construction étant solide il n'y a que très peu de risques si, bien entendu, il a été entretenu!!!
Souvent grées en Rod il faut veiller à son renouvellement, max 7/10 ans. Si ce dernier a été remplacé vérifier qu'il s'agisse bien de Dyform plus efficace que le celle monotoron classique.
Si vous en trouvé un dans les 3/4 des cas y'a un jeu de voiles à prévoir... Faites attention à l'achat, ce n'est pas parce qu'il y a beaucoup de sacs à voiles que c'est forcement la bonne occaze!!! Beaucoup on souvent servies et sont creuses une fois hissées alors qu'elles semblaient clean dépliées sur le sol!
Sur ce bateau il faut au minimum, en plus des simples GV, Genois et spi, un génois, un solent, et un ORC!!! Tourmentin bien entendu!

Privilégiez les bateaux avec moteur changé car en course les figaristes faisaient tourner leur Yanmar 9cv débrayé à 1800trs/min pour recharger leurs batteries...pas bon du tout!!! Sachant qu'ils faisaient ça à hauteur de 2 fois 45 min/jr vous voyez un peu comme ils ont pu chargés!!! Vigilance donc!!!

Pour d'autres infos n'hésitez pas à nous solliciter... et bienvenue au club!!!

08 mai 2014
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merci pour toutes ses infos.
je commence mes visites.actuellement 2 bateaux à voir sur lorient.Le premier est un ex class challenge, mais ballasté. en bon état, peu régaté, anti derrappant en bon état d'origine. reste à voir l'interieur; Peut être celui de brest mais état très moyen.Je dois voir 1 à quiberon la semaine prochaine;Peut être aussi le bostik à arzon.Celui du chantier caudard a été vendu, pas cher mais avec du taf;
Si vous avez des coordonnées de vendeurs, n'hésitez pas.

08 mai 2014
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Très bien, prenez malgré tout votre temps...pas d'emballements.
Malheureusement je suis en Méd, à Port Leucate dans l'Aude. Je n'est des infos que sur ceux proche de chez moi...

Tenez moi au courant et n'hésitez surtout pas. Allez voir le notre sur mon profil ici, rubrique Albums ;)

09 mai 2014
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bonjour Louache, J'ai un Figaro à vendre en méditerranée.

09 mai 2014
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Les plaisirs du convoyage :

22 juin 2014
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Merci pour le partage!! Super!! Toujours aussi fascinant la vitesse et la rapidité des changements de direction de ces beaux "sous marins"!! Pour moi, vu la taille et le fait qu'il semblent très joueurs...je pense à des marsouins! Quelqu'un pour confirmer, svp?

09 mai 2014
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Le 30 avril, prise en main. Le 1er mai, brest - Port Tudy, le 2 mai, Port Tudy - Camoël.
plus.google.com[...]0521537

11 mai 2014
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beau temps sur la bretagne !

11 mai 2014
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Merci pour ces photos,mais ou est ton harnais et ta ligne de vie?))

22 juin 2014
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Bonjour Bernard,
Sur la dernière photo ton bateau est posé sur la vase. Je suis surpris...pour moi, les figaros étaient des quillard. Je me serais donc trompé?!

22 juin 2014
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C'est bien un quillard, mais il a des pudeurs. :-)
La quille et le safran souillent dans la vase

11 mai 2014
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Génial Bmayer!!!!!!!! Je vais regarder plus en détail!!!

12 mai 2014
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Bonjour à tous,
Recherche en atlantique.

Le bostik d'arzon a besoin de beaucoup de travaux , à priori.en vente un jour, puis plus en vente, etc.... affaire compliquée;

bmayer,
ton canot est à camoel, coté sagemor (ponton?);j habite dans le coin, à l'occase je passerai bien le voir pour avoir une idée du prix / état, et avoir des conseils.
je dois aller voir 2 canots cette semaine.Dont 1 qui le moteur neuf,équipé nke;
Mon bateau sera basé dans le golfe du morbihan;Programme course et croisière.

12 mai 2014
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@Laouache : Il est coté falaises, repérable avec son mat dont la moitié basse est rouge. Moteur origine, pas d'electronique, pas de bonnes voiles. Prix en rapport.

12 mai 2014
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C'est toujours sympa de suivre les nouvelles acquisitions!!! Apres Bmayer bientôt laouache!!! tip top!!!

Pour info, mes parents l'ont payé il y a 4 ans. Très propre, moteur neuf (volvo D1.20 en Zdrive avec accord archi et réalisé par proprio lui même patron chantier naval à Faro au Portugal), pas mal de voiles en bon état dont un spi neuf et gv neuve à l'époque...zéro travaux à prévoir. Seul l'antifouling qui est un truc au silicone nous a toujours déçu, on envisage un grattage complet un de ces 4.
Prix donc en rapport la aussi à savoir 32 000e. Reprise d'un Jouët 7.60 GTE par le chantier à un bon prix.

Honnêtement, même si on y perdrait un peu aujourd'hui, on ne regrette pas...et le bateau fais toujours sensation par son état à l'heure actuelle ;)

De toute manière à chacun ses moyens, je pense que dans ce type de bateau il n'y a pas de vilain canard du moment où l'on à une vision globale des choses a faire dessus, du temps et des moyens que l'on s'accorde...cela reste toujours un achat plaisir!

Un bateau présentable donne toujours plus envie ça c'est évident et plus engageant!

Bonne chance!

12 mai 2014
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je suis des vôtres donc !
Figaro one 132 avec ballasts acheté récemment, électronique NKE, pilote et moteur d'origine, bcp de petits travaux intérieur et extérieur.
Changement des bagues de safran, sablage et préparation de coque et quille.
le mat a été changé par le précédent propriétaire.
quelques voiles, prix bas et conditions correctes.
Bonne nav

14 mai 2014
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bonjour à tous,
j'étais en contact avec le vendeur du fig de bmayer, mais je n'étais qu'au début de mes recherches. J'ai 3 bateaux sous le coude et il va falloir bien comparer!pilote, moteur, voiles,état général...et prix. il y a un peu de tout;
---bmayer, je dois passer à Arzal samedi après midi, seras tu sur ton canot?

14 mai 2014
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Pas impossible que j'y aille ce week end. C'est suivant le reste de la famille, la marée et la météo.

15 mai 2014
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ok, c noté.
première visite de fig:,moteur et hélice bec de 8 ans , gréement (mat et dormant) 10 ans, pilote in board, quelques voiles en état correct (2 gv, 3 spis ,genois, solent, orc;..)
Du boulot pour le mettre nickel à régater(carène,ballasts à reviser, electricité, déco ext , int) etc...prix aux environs de 18ke.
mais je n'ai pas de prix de comparaison pour l'instant;
lartistoc et bmayer,ou autres, c'était quoi, environ votre prix d'achat , pour quel équipement/état?
je dois en voir un second bientôt, j'aurai un élément de comparaison;

15 mai 201415 mai 2014
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15 K,
+ : greement dormant très récent. Moteur refait. coque nickel, paliers safran et bague hydro neuve
- : peu de bonnes voiles, plus de nke, plus de ballast,

15 mai 2014
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17 K en ce qui me concerne. +- 2 k supplémentaire pour naviguer sereinement.

le mat est récent, pilote auto et centrale de nav en bon état de fonctionnement.
le voilier est sur ber depuis 4 ans et donc les
drisses et accastillage extérieur sont à nettoyer ou changer, le moteur démarre au 1/4 de tour pour le moment.

j'ai fais un gros nettoyage intérieur, extérieur, et démonter la majeure partie de l'accastillage pour vérifier et/ou changer

Pour les frais supplémentaire j'ai du racheter le moulinet de girouette, membrane de pompe, cordage dyneema pour filière et pataras, quelques poulies, joint de palier de safran,chargeur de batterie (quai) et soufflet de pied de mat.

une révision de survie et bientôt de nouveaux coussins intérieur complèterons les frais pour une mise a l'eau prochaine

la construction est costaud et et les équipements simple, lit bannette, ballasts, électricité,....

A mon sens la centrale, pilote et voile sont les éléments important a prendre en compte dans le prix d'achat

un jeu de voile neuf + pilote + centrale de nav sont proches ou supérieur au 10 K.

la cote du moment pour un figaro one est au alentour de 20k,

15 mai 2014
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Lartistoc, comment as-tu changé le soufflet de pied de mat ?

16 mai 2014
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Ca aide :-)

15 mai 2014
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le bateau est démâté sur un ber

22 juil. 2014
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bonsoir Larsistoc,
je cherche des informations precises sur la méche de safran et les diamètres des bagues
Merci Igloo

23 juil. 2014
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Bonjour Igloo, regarde plus bas dans une échange du 22 juin, j'ai ajouté doc.
bonne journée philippe

15 mai 2014
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c noté. merci.

16 mai 201416 juin 2020
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le figaro Melusine qui se trouve à camaret est toujours en vente;mat 2001, moteur,hélice 2006;giropilote nke.
bonne base, du taf pour le remettre nickel.
trop de boulot pour moi.
prix 18 000€
voir leboncoin , nautisme.

21 juin 2014
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attention a bien regarder les plaques et boulons de quille qui sont cachés sous la chaise moteur. Les préparateurs de l'époque avaient l'habitude d'appliquer une couche de silicone. Avec le temps cela se décolle et laisse rentrer l'eau..donc corrosion.
J'ai décour cela sur mon bateau rien de grave mais implique un décapage sérieux et traitement

21 juin 2014
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Bonjour Marennes
Merci de tes recommandations, je ne manquerais pas d'inspecter cela ... dès que possible.
Tu es sur Marennes, vu le pseudo ?

22 juin 201416 juin 2020
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Oui marennes mais à 15km au sud de Lyon.
Concernant les bagues du safran voila les documents que J'ai dans le dossier du bateau.
philippe

22 juil. 2014
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Bonsoir,
quel est le materiau dans laquelle la mêche de safran est faite et quelles sont les diamètres à hauteur des bagues inferieures et supérieures. Merci Igloo

22 juin 2014
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Waouh ! Et tu as d'autres trésors du même style ?

22 juin 2014
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ça c'est top comme doc :)
Marennes! Tu peux approfondir ton post sur le silicone des boulons de quille? Je vois pas l'intérêt que les préparateurs avaient à faire ça?

Je me souviens de ton fig à la vente sur Leboncoin!!! Belle déco :)

23 juin 2014
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Je n’ai pas d'information sur cette technique de protection des boulons et des plaques de quille.
Pour cette opération dépose du moteur
Je peux juste dire que j’ai décapé l’ensemble boulons et plaques pour retrouver le métal blanc,.
Nettoyage avec brossage pour bien faire partir le sel et la rouille .
Plusieurs rinçages et prendre son temps pour gatantir une bonne protection après peinture;
Mise en place d’un chauffage sur le dessus des boulons pour bien sécher.
Vérifier l’absence de sel (goutter avec le doigt si le métal et salé
Application de Framéto en deux couches (bien laisser sécher).
Après séchage deux couches de peinture antirouille

Ce soir je vous passe des photos
bonne journée

15 juil. 2014
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bonsoir,
il parait que tu as remplacé les bagues et palier de safran récemment de ton Figaro Challenge. Celui que je suis en train d'acheter à la barre TRES/TROP DÛR. je suis preneur de tes infos et du coût engendré par ce travail. Merci et bonne fin de journée
Hugues

23 juin 2014
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Super, merci Philippe !

23 juin 201416 juin 2020
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Voila les photos du traitement. Attention à bien recouvrir le Frameto d'une peinture antirouille car le Frameto n'est qu'un inhibiteur de rouille.

Une autre astuce que j'ai utilisé avec ma femme pour nettoyer l'intérieur du bateau qui ne devait pas avoir vu une éponge depuis des années.
Vider l'ensemble du bateau de ce qui peut se déposer à terre.
Protéger par film plastique le vérin de barre et les autres boitiers électrique.
Porter un masque avec cartouche et bien ventiler le bateau.
Dans pulvérisateur 1 berlingot de javel avec 2 l d'eau.
J'ai commencé par une pulvérisation de la partie arriérée (zone ballaste ,coque.. toutes les parties).
laisser agir 10 mm pendant que vous installez votre petit nettoyeur haute pression .
Préparer votre aspirateur à eau .
Une personne au nettoyeur haute pression (moi)
Une autre pour aspirer l'eau (madame ) .Prévoir un long tube pour placer l'aspirateur dans le cockpit (plus facile pour le vider.
2 jours de job. Le dernier jour chauffage et bonne aération pour sécher l'intérieur.
Après vous pouvez passer à la Danboline (20€ sur le pot sur un site Allemand....).

23 juin 2014
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Vous avez réussi à BIEN dégraissé sous et autour du moteur ?
Le mien a eu une fuite de G.O., sans doute depuis longtemps ..., et ça sent

10 juil. 2014
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Bonjour Marennes69
connais tu le diamètre des vis de quille et les longueurs.
je pense changer les contreplaques car elles sont vraiment bien rouillées.

Je pense tout remplacer par de l'inox de bonne qualité
qu'en pensez vous ?

Merci a vous

10 juil. 2014
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Bonjour,
Un assemblage inox avec le voile de quille qui doit être en fonte n'est pas conseillé. Cette accouplement a plus de chance de ne jamais pouvoir se démonter (corrosion). De plus si vous voulez utiliser de l'inox , il faut du 316L (attention au inox d’Asie pas toujours conforme aux standards).
A votre place je resterais sur de l’acier.
Avez vous de photos de la corrosion de vos plaques et boullons

23 juin 201416 juin 2020
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Quel boulot Philippe!!!

Nous on a la version Class Challenge sans ballast et avec en plus un moteur Zdrive.

Précédent proprio soigneux donc pas de grand nettoyage nécessaire mais simplement un petit coup de blanc à l'interieur :)

Je vais protéger mes boulons de quille de la même façon que toi!!

Ravis d'échanger en tout cas!!!

13 juil. 2014
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Les gars!!! Bienvenue à Hugues (pseudo IGLOO) et son nouveau Class Challenge...le numero 5 :)

Hugues ton bateau n'était pas à la vente sur Leboncoin il y a pas si longtemps non?

22 juil. 2014
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bonsoir,
non il l'était sur le site d'un revendeur à Beaulieu sur mer et n'ayant jamais été immatriculé en France. Je cherche une astuce pour poser un davier d'étrave amovible. Vos bonnes idées sont bienvenues!

14 juil. 2014
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Bonjour Huges et bien venue . Philippe Figaro 44 Iroise

15 juil. 2014
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merci beaucoup Philippe et à bientôt
de Hugues

15 juil. 2014
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Où est Igloo ?

15 juil. 2014
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je suis de Mandelieu la Napoule et le bateau sera stationné dans le port de Théoule sur mer dans ......2 ou 3 semaines
bonne soirée
Hugues

15 juil. 2014
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Au pole nord bien sur!!! :acheval: :acheval: :acheval:

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Vu fin mai à Ramsgate un Figaro Solo battant pavillon Français.. il avait l'air dans son jus (mais un beau jus) avec des floppées d'écrans NKE.. avec les manettes des ballasts cela fait quand même un peu "centrale nucléaire" mais on ne doit pas s'y ennuyer... comparé à cela, mon Class 12 a presque l'air d'un Laser.. :lavache:

16 juil. 2014
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class 12 = égale 12 personnes au rappel....Moi je préféré mes ballastes....Je pense que je vais installer une pompe comme sur les figaro 2 pour ballaster. J'ai passé l'age de pomper. Le bateau est rentré en peinture au chantier des aberts

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en fait c'est plutôt 8 personnes au rappel, ce qui ne change rien au problème parce que la plupart du temps on est rien de plus que 2... J'ai regardé la solution des ballasts, mais cela bouffe une place incroyable (il me faudra 350-400 litres de chaque côté) et une punition max en IRC il me semble... si ton bateau est prévu de "snorkels" pour le remplissage, c'est tout bon, mais ballaster à la pompe, c'est encore un gros consommateur d'électricité en plus...

PS: mon commentaire n'était pas critique mais plutôt admiratif ;)

16 juil. 2014
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Je serais curieux de voir ce que ca donne avec des ballasts un Figaro!!! C'est l'équipage qui fait les performances du bateau et je n'ai jamais eu un bon concurrent en face de moi :(
Le miens n'est pas ballasté et j'apprécierais de comparer...

17 juil. 2014
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Pas de problème funnywave , j'ai bien compris ..
Faire un comparatif n'est pas simple,il y a tellement de paramètres en jeux. Préparation du voilier, type de voiles, réglage du mat. Je pense que la différence ne doit pas être importante (150 litre d'eau = deux personnes au rappel).
je vous dirais cela fin août car je monte au bateau pour 4 semaines début août. Mais bon le mien a pris du poids (2 vaches à eau de 50l (une avant une arriéré) . Une cloison sous la descente côte bloc cuisine avec WC et porte en toile (50Kg) . une couchette confortable avec un bon matelas cote table à carte. A l'avant une couchette double avec matelas. Un PC NUC 12vDC (gros comme 4 paquets de cigarette) un écran HP basse consommation sur articulation maison... Je voulais un first 310 mais trop coûteux pour en faire 5 à 6 semaines par an. Aller bonne journée je fonce au job....ici Lyon

17 juil. 2014
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bonjour,
moi aussi je commence à regarder le figaro pour mon prochain voilier celui de funnywayve est magnifique...
@Marrennes69 si tu peux nous mettre des photos de tes aménagements ce serait top
@+

18 juil. 2014
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@marennes69, il est sacrément équipé! Je suis du même avis que kertch, des photos stp! Publies les dans la section "album", moi je vais en rajouter de Malino.

@kertch, c'est comme tout si l'on entretient et que l'on bichonne ça traverse les âges :)))) Après, à l'époque nous l'avions payé plus cher que la moyenne. C'est l'avis de chacun mais nous on préfère avoir le minimum à faire pour en profiter de suite ;) On sait bien bricoler mais quand on peut s'en passer on s'en passe! La seule chose qu'on est faite c'est le civiliser un peu avec une échelle de bain escamotable et de très basiques lazy jack. ça fait 6 ans qu'on l'a!!!!
Il se peut que d'ici un an mes parents le vendent, ma mère approchera de la retraite et ils envisagent de naviguer vers des horizons plus lointains...Pour l'heure "Malino" sert pas mal et on lui voue toujours autant d'attachement car jamais aucun autre bateau ne nous a donné autant de sensations et pourtant des barres ont défilé entre nos mains :)

18 juil. 2014
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Pour les photos , il faudra attendre début septembre car actuellement je suis à Lyon. Le bateau est en cabine de peinture cette semaine pour un beau gris claire.
bon week end

18 juil. 2014
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Parfait!!!! Ca fait toujours plaisir de savoir qu'un Figaro se fait bichonner :)

19 juil. 201419 juil. 2014
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Un départ à l'abattée sur Figaro 2...www.facebook.com[...]oto.php

21 juil. 2014
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J'ai ajouté des photos dans l'album sous mon pseudo. Ce week-end, j'ai réduit le longueur de la caisse sous la descente car elle ne passe plus avec la cloison WC qui est contre la descente (voir photo). Stratification et peinture Danboline . Rendu top pour une première...
Pour mon pied de mat,j'ai prévu de recycler une combine néoprène que ma femme va recoudre au dimension du mat.
Avez vous des idées, expérience ou techniques sur le sujet.
Bonne soirée philippe

23 juil. 2014
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super merci pour les photos ça donne des idées d'aménagements pour civiliser un peu la bête...

01 mar. 201516 juin 2020
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Petite photo trouver sur la fan page des anglais de "Black Diamond" qui n'en finit pas de faire des podiums!!!

03 mar. 201516 juin 2020
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voila une photo de u figaro ex Thales n°44 - devenu Iroise

03 mar. 2015
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Merci Marennes69. Tu as trouvé la photo par hasard, ou tu pourrais avoir plus d'infos ? Par ex. connaitre les gens d'"Iroise"

04 mar. 2015
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Marennes : Où est donc Iroise ? Pas en Rhones Alpes, je suppose ? ;-)

04 mar. 2015
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ilm s'agit de mon voilier Ex Thales. voir ma fiche

03 mar. 201516 juin 2020
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Mais je crois qu'il en est devenu proprio non? ;)
Si tu veux des photos du notre en nav fais signe!!!
Après j'ai celles là:

03 mar. 2015
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Oooopppssss

04 mar. 2015
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Ju, chuis preneur de toutes photos, tu le sais bien :-)

04 mar. 2015
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Il est au chantier des abers (29).
Travaux de 2014:
Suppression couchette tubulaire babord et tribord
Mise ne place Wc fermée par toile sur tribord
Mise en place couchette en cP marine sur babord
Couchette dans la pointe avant
Révisons moteur (filtre, vidange, pompe à eau ..)
Traitement des plaques de fixation des boulons de quille.
Changement hélice bec canard
Vache à eau 50l à l'avant et 50 l à l'arrière dans l'axe du bateau. Pompe à main type seringue sur l’évier
Réfection tableau électrique, changement des fils électrique, mise en place éclairage à led (super, belle lumière très blanche et cons ridicule)
Nouvelle peinture de coque gris perle (on hésite a faire un liserai )
Pour cette année 2015
Actuellement changement des bagues du safran, elle avait pris du jeux. Perçage du safran pour le faire sécher et préparation epoxy. Il me reste à finir la peinture de la soute arrière et faire changer les coussins du carré.
Question matériaux pour GV et solent
Par contre qui peut me conseiller pour changer mon jeux de voile... je ne veux pas du croisière basic mais un bon jeux sans tapper dans du top racing (je veux garder le potentiel du bateau).
Je dois également changer mon étais creux double, il semble qu'il n'existe que "carbo Racing de Harken.
philippe de lyon

04 mar. 2015
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Par quoi as-tu remplacé l'hélice BdC ?
Je vais enlever mon étai simple gorge, et faire mettre des mousquetons sur les voiles d'avant, ainsi que des coulisseaux a la GV.
Si l'étai t'interesse ...
J'ai des devis tant de Sails concept que d'Incidences. Si cela t'interesse, fais signe

04 mar. 2015
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Les voiles d'avant seront à mousquetons, car, en solo, les voiles ralinguées quand on est aussi peu doué que moi ...

05 mar. 201505 mar. 2015
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Pas les mousquetons inox ou bronze, qui n'ont plus de ressorts avec pistons ...
Ceci ne posent pas de problème, crois-je www.bigship.com[...]-sertir

05 mar. 2015
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Mousquetons.. pas top cela fait des traces de rouille sur le tissus.

05 mar. 2015
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Les axes qui tiennent les palles avaient du jeu. J’ai trouvé une hélice de figaro one qui n'avait jamais servie pour un prix très ridicule.

05 mar. 2015
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Ok, coup de bol.
Mon hélice est en bon état, mais la marche AR est inopérante, et le marche avant trèèèès limitée --> trouver une hélice qui va bien.

04 mar. 201516 juin 2020
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Envoyez des photos de vos bateaux les gars...qu'on compare!!!
Philippe pour tes voiles l'entre milieux qui dure et donne de bonnes perfs c'est le yarn ou le square. pentex si taffetas...

J'ai des devis aussi mais de 2012. Pour notre jeu de voile j'avais fais faire ca à un ancien préparateur de Fig one, au max de la jauge et en square après avoir discuté avec lui. Il a démissionné de la voilerie donc je n'ai réellement plus d'intermédiaire compétent! Incidence reste une belle boite sinon...

Nous avions passé également une vieille GV sur coulisseaux pour tester, c'est pas mal mais le mieux c'est de créer des lazy jack simples, sans perçage en se servant juste du 1er étage de BDF.

Pour l'étai creux j'avais chopé sur LBC un Harken double gorge mais faire des takechange c'est pas facile je préfère vous le dire d'autant que la seconde gorge est juste juste... A refaire je passerais mes voiles sur mousquetons!

05 mar. 2015
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cela m'interresse d'avoir tes devis, j'ai vu que tu avais un inter sympa (couleur gris claire sur une des photos) Il est en quelle matériaux.

05 mar. 2015
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Philippe, je suppose que tu t'adresses à Julien ?

05 mar. 2015
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@Bmayer, évite de mettre des mousquetons normaux, met à pistons, ça t'éviteras de la couture dans tes spis, et ils se grippent moins

05 mar. 2015
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Les gars question moteur, sans être négatif le 9cv ne vous donnera pas des ailes...je l’avais déjà sur mon ancien jouet 7.60 et il ne poussait pas trop. A la base ce moteur ne servait juste qu a sortir du port et recharger les batteries en mer. A ce sujet on en voit beaucoup avec moteurs remplacés parce qu ils les faisaient tourner point mort et à 1700trs/min pendant minimum 45 minutes 3 fois par 24h! Ça flingué les moteurs :(

Sinon pour la voile d’avant que demande marennes j’ai jamais su ce que ça était exactement. Il semblerait que ce soit des panneaux de pente assemblés cousus collés mais. Très léger avec la bordure et chute en tissu toile de soi il ne s’utilisé que jusqu'à 12nds réels grand max, après on passe au génois square. Ce génois léger est de marque portugaise (le bateau était à Faroavant qu on l’achete)...il tire super bien!!!!!

06 mar. 201506 mar. 2015
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Bonjour Funnywave, je n’ai pas compris ton allusion à la faiblesse de la puissance du moteur 9CV. J'ai pu tester fin aout 2014 avec 28 nds (et point à 33nds) dans le pif pour remonter le chenal de l’Aber Benois pour aller à St PABUS Mon petit moteur Yanmar avec sa nouvelle hélice bec de canard fonctionne à merveille. La partie la plus complique se trouve des que tu attaques le chenal qui est étroit (donc moteur , solent pour faire du cap sans trop giter, la GV était à 2 riz mais débordé pour éviter trop de charge).

06 mar. 2015
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Bonjour Funnywave, je n’ai pas compris ton allusion à la faiblesse de la puissance du moteur 9CV. J'ai pu tester fin aout 2014 avec 28 nds (et point à 33nds) dans le pif pour remonter le chenal de l’Aber Benois pour aller à St PABUS Mon petit moteur Yanmar avec sa nouvelle hélice bec de canard fonctionne à merveille. La partie la plus complique se trouve des que tu attaques le chenal qui est étroit (donc moteur , solent pour faire du cap sans trop giter, la GV était à 2 riz mais débordé pour éviter trop de charge).

06 mar. 201516 juin 2020
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Bonjour Funnywave, je n’ai pas compris ton allusion à la faiblesse de la puissance du moteur 9CV. J'ai pu tester fin aout 2014 avec 28 nds (et point à 33nds) dans le pif pour remonter le chenal de l’Aber Benois pour aller à St PABUS Mon petit moteur Yanmar avec sa nouvelle hélice bec de canard fonctionne à merveille. La partie la plus complique se trouve des que tu attaques le chenal qui est étroit (donc moteur , solent pour faire du cap sans trop giter, la GV était à 2 riz mais débordé pour éviter trop de charge).


06 mar. 2015
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Loin de 28knts, j'ai eu du mal à tenir le bateau face au vent ...

07 mar. 2015
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Marennes je dis ça par expérience. ..enfin. ..je ai eu ce moteur sur un jouet 760 et j ai de mauvais souvenirs avec ????
Après sur le fig peut être en est il autrement mais je pense honnêtement que ça doit être du même acabit que le sélection avec le 18cv. ..

En tout cas l ancien propriétaire c était fait peur à Faro du coup changement direct de moteur! Mais soyons clairs on achète pas un fig prix son moteur! Nous après c est juste ce qui nous avait décidé en faveur de celui ci et pas un autre pourtant plus équipé en électronique. ..

07 mar. 2015
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Oups, il est peut être déjà trop tard mais j'apprends sur le figaro1.Si vous contactez Frédéric, il se fera un plaisir de collaborer.

www.argo-voile-du-sud.com[...]voilier

07 mar. 2015
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deux photos...

14 mar. 2015
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Il semble propre et bien bichonné ce fig!!!!!!!!! Pas mal le principe du balcon avant modifié pour accueillir l'enrouleur! j'avais vu un meilleur système malgré tout, cf photo plus bas, moins saillant à mon avis...

13 mar. 2015
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Tiens donc !
Trouvé par hasard sur youtube, 3 vidéos prises sur le Figaro #13, Gup-Mor au moment des faits, LauBen maintenant. Le mien, quoi ;-)
Envoi du spi


Empannage

Affalage

13 mar. 2015
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Elles sont marrantes à analyser tes vidéos.

13 mar. 2015
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Il y a beaucoup de bonnes choses, mais heureusement qu'il n'y a as de vent.
Un exemple qui, lorsqu'il met le tangon, dans l'envoi, il se trouve "sous" celui ci. J'aurais tendance à dire qu'il faut être au dessus, donc à tribord.
Autre exemple, son empannage lors de l'affalage, s'il avait eu des bastaques et un peu plus de vent, ça aurait pu être chaud...

13 mar. 2015
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Cpt Martin ; dis nous en plus, stp...

14 mar. 2015
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Moi je dirais qu'il n'y a pas grand chose à dire comme Martin!

Attention on oublie souvent les barbers de spi dans les manœuvres ;) Sinon les vidéos sont tournées par petit temps et surtout sans notion de passage de bouée ou autre donnée type en régate.

Si bon équipage en régate et si la préparation de la manœuvre est en retard il est possible d'envoyer le spi sans tangon ca marche sans soucis avec un peu de prépa.

Autre info non négligeable l'intérêt de porter le génois en plus de spi est à calculer mais si c'est bien "intuiter" on gagne quelques dixièmes de nœuds, il faut faire cependant super gaffe car la présence du gégène oblige à border d'avantage de l'écoute de spi et "surtout" il faut être méga vigilant lorsqu'on borde le génois car si on le fait trop vite cela crée une turbulence qui vous fera a coup sur déventé le spi!!! Molo donc!!!

Après pour l'envoi de spi moi j'envoi sous le génois. Cela permet, si on a bien calculé sa léline d'arriver à la bouée au vent avec le bras de spi en place, avec ce dernier dans le tangon plaqué contre l'étai, l'écoute légèrement prise il n'y a plus qu'à, lors de l'abatée, hissé et vite établir...en général si c'est bien huilé on gagne énormément de temps!!!!!!!!!!

Autre info le Fig portant très bien le spi aux allures très serrées ne pas oublier de monter franchement le tangon avec le hale haut, rentable je l'ai testé à de nombreuses reprises!!!

14 mar. 201516 juin 2020
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Les connaisseurs ne s'y tromperont pas mais l'œil non avertit s'y laissera prendre lol!

14 mar. 201516 juin 2020
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photo du balcon modifié pour accueillir l'enrouleur

27 juin 201516 juin 2020
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voilà une plaquette du chantier béneteau sur le figaro 1 et quelques photos de mon figaro challenge que je mets en vente


27 juin 2015
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bonsoir,
où est visible votre annonce (descriptif , inventaire?)
quel est le prix ? vos coordonnées? bateau visible à lorient?
merci.

04 juil. 2015
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je n'ai pas encore rédigé d'annonce. visible Lorient Prix environ 28500€

04 juil. 201516 juin 2020
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ci-joint deux autres plaquettes du chantier sur les figaro et un article de la revue Seahorse (RORC) sur le figaro one


23 août 2015
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Bonjour. Quelqu'un connait le figaro 21 a vendre au cap d'agde?
Le dormant en rod date de 2002 , une idee du cout d,un dormant neuf?
Merci pour vos infos , je viens de vendre mon 6,5 et je cherche un voilier plaisant a la barre mais plus ´´ habitable ´´ que mon mini.
Davis

23 août 2015
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Bonjour, vous l'avez vu sur quelle site. Attention il y un bateau qui est à vendre depuis 3ans pas en super état. Regarder bien les contre plaques en acier sous les boulons de quilles . il faut ouvrir le moteur et voir dessous. Également la maladie du moteur 1gm de yanmar la pompes à eau (fuites et accouplement). Pour le virement rod , il faut le changer après 12ans. Demander un pris à iroise Trenet ou fournisseur similaire qui a dossier sur les Figaro one. Cordialement

23 août 2015
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Je viens de faire changer mon étai rod par câble inox 1x19 diam07 ,embout à œil,sertissage, latte de ridoir pour 240 €ht sans la pose.. Il est préférable de passer l'ensemble du agrément en dyform car il dure plus longtemps que le rode

23 août 2015
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Entièrement d'accord!!! Le dyform sera le meilleur compromis perf/cout... en plus, à moins d'être Cammas ou Desjoyaux avant de ressentir la différence entre rod/dyform on a, du moins "j'ai" de gros progrès à faire lol!!!

En revanche gréement monotoron faut oublier c'est vraiment dommage pour la différence de prix. J'avais gardé des devis mais de 2012 quand mon copain travaillé chez Ettore Yachting. Ancien préparateur Fig c'est en partie lui qui m'a renseigné sur ces bateaux...y compris leurs anecdotes croustillantes ;)

Ahhh ce bateau!!! Je l'adore :)

J'avais fais un blog en 2012 mais je ne le fais plus vivre.

23 août 2015
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Hello
Le Figaro est sur le site A2C . Il est bien en vente depuis pas mal de temps.

Le mat a l'air nikel ? Coque ok ( a vérifier a sec si somose et etat joint de quille). Pont et cadenes correct. Chandeliers branlants , chariots genois billes a changer , winches ont l'air ok.

Pas de jeu ds la barre. Chariot GV ok.
Pilote et NKE fonctionnent.

Ouvert capot , 100L d’eau ( de mer) dedans ...(Ballast , Presse etoupe , Loch? Ou pompe a eau moteur suivant ce qu'annonce Marennes.
Cafarnaum electrique. ( pour moi , avis personnel..).
le moteur demarre.

Bref pas mal de boulot y compris dormant a changer. a priori un jeu de voile correct.

Le tarif propose de 23K€ sans la place me parait trop haut au vu du prix moyen de vente des Fig1, et au vu du boulot pour le remettre en etat.

Bon , j'adore ce bateau , il correspondrais a ce que je cherche, un bateau plaisir voile , habitable en mode simple et rustique, budget contenu.

06 sept. 2015
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Bonjour Je l'ai visité ce Figaro 21 l'année dernière. Malheureusement je n'avais pas le budget alors j'ai acheté un mini. Bateau propre, appartient depuis l'origine à un ancien figariste amateur. A peu fait de solitaire de figaro. Ne fait pas parti des bateaux trafiqués à prioiri.

Câblage électrique est à revoir et à simplifier.
Je crois que le type dessus ne navigue plus trop car il a des enfants et n'habite pas sur place.
Le jour où je l'ai visité il pleuvait et cela pissait au niveau du mat.Peut être pb au niveau de l'étancheité du mat.
L'année dernière je l'ai vu navigué sur une régate locale, je me souviens qu'ils étaient pas nombreux sur le bateau et sur le podium.
Dans le coin c'est le mieux que j'avais visité.

07 sept. 2015
23 août 2015
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Bateau depuis longtemps à la vente effectivement. Jamais vu navigué pourtant j'y suis passé un paquet de fois avec le notre pour le voir...rien il bouge pas!

Premiere chose importante et quoi qu'on en dise en Méd cela à son importance: LE MOTEUR!!! Les engins ont souvent tournées des heures et des heures débrayés et sont rincés!!! A vérifier!!!
Le poste le plus cher sur un Fig sinon ce sont les voiles! Bien voir...mais tu es un ministe donc tu sais ce que c'est!!!

Il y a beaucoup de choses à voir malgré tout car ne soyons pas dupes!!! Ce qui ne sont pas au prix sont souvent ceux qui ont été poncé dedans pour gagner en poids ou alors parce qu'il y a beaucoup de travail...car il peut y en avoir!!!

Je peux en parler longuement avec toi si tu veux!!!

23 août 2015
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Hello Funnywave

Je t'avoue être preneur d'infos!

si tu veut bien m'envoyer ton mail ou phone par message prive , si tu le veut bien?

Merci!

23 août 2015
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Un Figaro One, culasse et echappement refaits 2013, greement changé 2012 par du monotoron par iroise greement, electronique tactick entree de gamme, pas de pilote, stock de voiles etat moyen, coque quille nickel, 15000 euros en mai 2014
J'ai refait l'etancheité du mat, le moteur est a recaler en hauteur, trop bas, il fait fuir le joint Volvo.
Reste a apprendre a s'en servir. :-)

23 août 2015
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Hello Bmayer
Bon ok celui que je vise est hors de prix..!
je vais faire fare un devis pour greement , on verra!

23 août 2015
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C'est surtout que je l'ai payé un prix correct.
Et c'est son prix de mise en vente, on était une quinzaine sur le coup.

24 août 2015
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Et je n'ai plus les ballats...

23 août 2015
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À mon avis un Figaro one avec balaste, centrale nke, gyropilote, vérin qui fonctionnent et une coque propre doit pouvoir se vendre 20 à 22k€. Après en fonction des mises à niveau (moteur,jeux de voiles nickel, peinture de coque.....) cela peut vite monter. Mais à mon avis il ne faut pas dépasser 30ke. Attention, je fais de la croisière rapide avec le mien (4semainescette année). Il faut un minimum de modification à l'intérieur pour vivre sans trop de contraintes. Par contre très bon bateau facile et très sécurisant sans jouer le figariste.

23 août 2015
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Je rejoins marennes également...

De toute manière ne vous inquiétez les bons exemplaires se vendent au bouche à oreille. Si vous aimez les travaux on peut en trouver vers les 18KE.

On achète des bateaux dans la famille depuis plus de 40 ans et on préfère y mettre le prix afin d'avoir des bateaux suivis et surtout PROPRES sans gros travaux. On a ainsi du temps pour mettre à sa main, améliorer sans dénaturer et surtout les utiliser!!!

On a un vieux jouët 7.60 DL sur l'étang de Bages depuis 1989!!! A chaque fois que je monte à bord je peux vous dire qu'il y a une sacrée fierté de le voir si frais et fringuant...

On dit qu'un bateau est à l'image de son proprio ;)

Les fig de par leur utilisation doivent être bien inspecter mais les bases sont robustes et d'une fiabilité à toute épreuve!!!

23 août 2015
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Je confirme Julien est frais fringuant et marin comme ses bateaux :pouce:

09 déc. 2015
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UP !
J'ai démarré un blog : lauben-figaroone.blogspot.fr[...]/
Un groupe d'utilisateurs se mets en place www.facebook.com[...]aroOne/

09 déc. 2015
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Ha :) je me le lirai tranquilou! !!!! Super comme idée!

09 déc. 2015
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Faites des suggestions d'articles :-D
Ju, tu dois en avoir, des anecdotes, des trucs et astuces, des photos ...

29 août 2017
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un petit up...
Toujours à la recherche de documents / de savoirs/ ...

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