Cherche adapt. barre à roue pour régulateur d'allure.

Si quelqu'un a celà en stock, dans un fond de coffre ou de grenier...
Je suis preneur !!

Je viens d'acheter un Navik d'occase, et j'aimerai bien trouver un truc + pratique (débrayable) qu'un bête tambour en bois fait maison, que y fô accrocher les drosses avec les 2 mains, tenir la barre entre les dents et régler l'aérien avec les orteils du pied droit en même temps... ;)

Bon vent à tous !!

Fabrice

L'équipage
17 jan. 2005
20 jan. 2005
0

Bon,
C'est juste pour remonter le fil et dire aussi que si certains ont des idées de bricolage SIMPLE pour relier les drosses d'un régulateur d'allure à une barre à roue, je suis preneur !!

Merci

Fabrice

21 jan. 2005
0

bon!
bah oui, c'est pareil que swanee, je cherche une idée simple, mais quoi?

j' ai m^me pensé a mettre la barre franche de secours en place et les drosses dessus avec taquet coinceur, mais ça bouche tout le poste de barre..

j'ai aussi pensé a les mettre directement sur le secteur de barre dans le coqueron, mais c'est le debrayage qui devient acrobatique ..

la barre a roue c'est c...

vive le systeme "cap horn" sans drosses: un axe qui traverse et un levier qui embraye le secteur

21 jan. 2005
0

Plusieurs solutions ...
Tout dépend du budget que vous voulez y mettre, les différents fabricants proposent des adaptateurs barre a roue

Sinon on peut mettre des noix en acétal sur les barreaux de la barre. Placées au bon diamêtre et avec une gorge il y a pas plus simple par contre pour le débrayage...

voici un site qui référence tout ce qui ce fait dans le domaine, aussi bien amateur que pro. Il y a aussi un lien vers un forum en anglais spécialisé dans les régulateurs.
www.bluemoment.com[...]g2.html

Bonne chance !

21 jan. 2005
0

Dépannage...
Bon, Beeennnn....
Je crois qu'en attendant de trouver un truc sérieux et débrayable en occasion, je vais me bricoler un tambour de 17 cm de diamètre avec 3 ronds de CP à fixer sur la barre à roue avec des pontets.

J'aurais qu'à ouvrir les mousquetons à ouverture sous charge pour libérer les drosses rapidement en cas de problème.

J'ai 'achtement envie d'essayer mon Navik et je ne vais pas attendre une hypothètique bonne occase pour m'amuser avec le vent et toutes ces ficelles à régler... ;)

Merci à ceux qui ont répondu
Comme quoi, on est jamais seul à avoir le même problème !! :D

22 jan. 2005
0

ouaiiiiis!
merci pour le site uk: j'ai trouvé le schema que je cherchais depuis longtemps , au chapitre "cap horn", photos de montage dans le coqueron du melody ou du dufour!(sur secteur de barre)

avec les drosses qui entrent dans le coqueron, passent sur des poulies magiques, et ressortent au pont aprés, on debraye et on embraye, comme en voiture!

je savais que ça pouvais se faire mais je foirais sur le detail...

et ça se bricole avec rien! des pontets des poulies et deux coinceurs

va voir ça swanee!

22 jan. 2005
0

Oui, je connais le Cap Horn
et ses schémas de montage directement sur le secteur de barre.
Pour moi, c'est pas vraiment possible car il faudrait que je fasse tout plein de trous pour ammener les drosses au secteur qui se trouve sous la couchette de la cabine arrière.

En plus, celà me paraît un peu juste au niveau rapport de démultiplication.

J'envisage de faire un tambour sur la barre à roue avec 3 plaques rondes de cp de 8.
Pour les règlages, j'y installe 2 petits taquets coinceurs.

Je fais un plan et je le poste dès que possible.

22 jan. 200516 juin 2020
0

Voilà..
Pas eu besoin de faire un dessin, je viens de trouver cette image sur le site :
www.windvane.co.uk[...]ent.htm

L'image se passe de commentaire...
Y'a pas plus simple !!

23 fév. 200516 juin 2020
0

Voilà ce que j'ai fait...
Juste un pontet et 2 coinceurs... (voir dessin)

C'est rudimentaire mais marche à merveille.
J'ai testé dimanche avec 30 noeuds de tram, celà fonctionne à toutes les allures, y compris au portant.

0

ta barre
est vachement peu démultipliée alors?

0

justement
le tambour navik permet de faire 1/3 de tour ou plus si nécessaire.
Ton système, à moins que j'aie pas bien compris, permet 1/6, dans le meilleur cas, 1/5 de tour (dès que tu approches le quart, y a plus de couple).
Tant mieux si ça marche pour toi, mais je doute pour beaucoup d'autres, non?

Qui a des infos sur son débattement sous régulateur???

23 fév. 2005
0

Ben oui...
Mais celà suffit.

De toutes façons, le rayon conseillé pour le tambour est de (environs) 15cm, et mon pontet est à 15 cm du centre de la barre.

Donc, la configuration est celle préconisée par le constructeur du Navik.

la configuration de la démultiplication de la barre doit permettre de barrer le bateau avec 1/3 de tour de chaque côté. C'est le cas pour mon karaté, et c'est ce que mon montage permet.

Le truc evidemment impossible, c'est les virements de bord uniquement au régulateur. Là, il me faut + d'un tiers de tour.

24 fév. 2005
0

je pense
monter mon atoms avec le schema donne pour le caphorn:
prise sur le secteur de barre pour eviter les drosses à enjamber
drosses qui arrivent dans le coqueron
deux trous a faire dans le tableau mais je mettrais des tubes inclinés pour empècher l'eu de rentrer
on peut regler la force en choisissant le mouflage: soit 1/2 soit 1/4, et en decalant le point de tire
on debraye avec les deux retours qui sortent derriere le barreur: deux coinceurs et hop

bon on verra aprés montage car il y qq pb, comme de faire les trous (une seule fois!) entre l'atoms et les poulies du coqueron! pas facile!

a suivre

24 mai 2005
0

A y'est, j'ai trouvé....
j'ai acheté un tambour tout fait en alu à quelqu'un qui vendait un Navik + tambour et n'a vendu que le Navik.

Celà marche très bien mais il faut maintenant que je fasse un mouflage pour diminuer la course car les lacets sont importants au portant dans la houle.

En ce qui concerne l'idée de raccorder les drosses sur le secteur de barre, c'est en général fortement déconseillé.
Sur un "Hors Série" de LN, on peut lire "C'est comme si on essayait de tourner le volant d'une voiture en tournant les roues". Mais bon, avec le mouflage adéquat, celà doit pouvoir s'envisager.

Pour le Cap Horn, j'y avait sérieusement pensé, mais ce qui m'arrété c'est :

  • Le prix (env. 10X plus qu'un Navik d'occase)
  • une installation assez lourde et pas vraiment possible dans mon cas, car pas beaucoup de place dans le coffre du secteur
  • Quelques témoignages de ponton qui reportent une fâcheuse tendance de la pale à sortir de l'eau sans pouvoir "raccrocher" (mauvais amortissement ?)
  • Enfin, les pièces Navik dispo très facilement chez n'importe quel distributeur Plastimo (Env. 1 semaine d'attente).
  • Et aussi... tout bêtement le fait qu'un copain connait très bien le Navik et a pu me donner plein d'astuces à son sujet... ;-)

Dans tous les cas et, bien sûr, si on a les moyens, je pense que la meilleure solution pour un bateau à barre à roue est un système à safran auxilliaire :
- pas de drosses
- possibilité d'utiliser le safran aux. en tant que safran de secour
- pas d'utilisation de la barre à roue (limite l'usure des drosses de safran)
- la seule solution possible pour une barre hydraulique

Fabrice

27 juin 2005
0

cherche tambour pour régulateur d'allure
je viens de récupérer un régulateur d'allure Navik, mais mon bateau a une barre à roue ! Alors maintenant je cherche quelqu'un qui aurait un tambour,(dans son grenier) pour adapter le régulateur à une barre à roue Goïot.
Merci de vos réponse.

Gérard

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Loch Nevis juillet 2017

Souvenir d'été

  • 4.5 (191)

Loch Nevis juillet 2017

novembre 2021