Cherbourg, St Peter

Bonsoir, je termine mon petit tour dans le Solent, encore 2/3 trucs à faire, et je prévois de partir de Cherbourg le dimanche 24/07, destination St Peter. Je pense partir de Cherbourg vers 11H (le plein est à midi), et emmancher le raz au plein. Mais, j e ne peux pas entrer avant 20 h à St Peter, donc ma question : Puis je partir plus tard, genre 13/14/16h de Cherbourg afin de me trouver au début du raz, alors que les courants sont déjà bien établis ? Des réflexions ? Merci

L'équipage
20 juil. 2016
20 juil. 2016
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En général au départ de Cherbourg vers St Peter en voilier, on part 2 à 3 heures avant la renverse à la hague, ainsi on a le courant portant pratiquement jusqu'au bout.

20 juil. 2016
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Bonsoir. En règle générale, on part de Cherbourg au plein puis, on longe la côte jusqu'à Omonville et ensuite le courant portant se pointe et il ne reste plus qu'à se laisser emmener avec le tapis roulant. Ne pas virer trop vite pour ne pas avoir trop de marmites et direction le Petit Russel. Si arrivée avant qu'il n y ai plus assez d'eau pour la marina, il y a toujours les pontons d'attente. Suivre le balisage à l'arrivée.

20 juil. 2016
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La renverse à la Hague est environ 2h après la PM de Cherbourg.
Personnellement, je sors au fort de l'ouest à la PM pour longer la côte de près comme indiqué par Nossi. On prend le contre courant favorable un peu après la tourelle du Raz de Bannes, on passe au ras d'Omonville pour remonter avec un bon courant le lon g de la pointe de Jardeheu et déboucher à proximité de la Bréfort. UN petit passage agité entre Bréfort et Plate. En fonction des conditions, on peut arrondir par le nord et ensuite faire de l'ouest sur une paire de milles avant de se faire avaler par le tapis roulant.
Quand on arrive à St Peter, les zotorités demandent si on veut entrer dans la marina et vous placent en attente avant l'ouverture.
Mieux vaut ne pas risquer de se faire refouler dans le Petit Russel en arrivant trop tard. Quant à faire le tour par le Grand Russel puis remonter via le sud de Jethou, pourquoi faire de la route en plus?

20 juil. 2016
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Pourquoi ne peux-tu pas entre à St Peter avant 20 h ? Il y a un ponton d'attente si on veut aller dans la marina (ce que je déconseille). On peut aussi s'amarrer sur ponton à l'extérieur.
À part ça, ton horaire de départ est bon.

20 juil. 2016
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Je sais. Le ponton d'attente, les pontons extérieurs reliés... mais j'aime être dans la marina. J'ai des potes (autochtones) à voir, on y va souvent pour ça, mais du Sud....Donc le plein vers 22H (en gros) donc entrée vers 20h (une bonne heure) donc pas vraiment la peine d'arriver trop tôt. Donc je pose la question de savoir si je peux partir disons vers 14/15/16h, sachant que le raz va me pousser ''vite'' je vais peut être mettre 4 h...en plein fonctionnement de raz. Merci déjà pour ces débuts de conseils. Christian

21 juil. 2016
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OUi mais ceux qui partent tard, arrivent souvent au moteur, ça me fait rigoler quand je me fait doubler par des voiliers plus grand et au moteur.
Au fait ma dernière descente, je suis passé par le grand Russel le vent était SO, ce n'est presque rien en plus.
JJ

20 juil. 201620 juil. 2016
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Je n'ai pas les docs sous les yeux, mais me semble que tu risques de refouler le courant dans le petit Russel si tu veux arriver à St Peter à l'ouverture de la marina. Dans ce cas, il vaut peut-être mieux embouquer le grand Russel et faire le tour d'Herm par le sud.

20 juil. 2016
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Il faut partir de Chebourg à pleine mer, longer la côte jusqu'a omonville la rogue, puis faire un peu de nord pour passer la position de la Basse Brefort (bouée actuellement absente), et la tourelle de la Plate. Descendre ensuite vers Plate Fougère au nord du Petit Russell, en laissant le banc de la Schole au sud. Arrive à St Peter, il y a un ponton d'attente pour entrer dans le bassin à flot, mais on peut aussi se mettre à un ponton dans l'avant port (attention pas d 'électricité ).

Bonne balade !

Ilkiva

21 juil. 2016
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Merci pour tout ça, ça confirme un peu ce que j'avais prévu, un départ de Cherbourg vers 11H. On arrivera tôt, shopping, diesel.... crabes s'ils y en a. (pas trouvé à l'aller)
Christian

21 juil. 2016
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Le marché où on trouvait des homards n'existe plus.
En sortant de Victoria Marina, il faut tourner à gauche, longer la marina suivante puis tourner à gauche comme pour aller chez le shipchandler. L'établissement qui vend du homard et autre friandises se trouve sur la gauche, aspect assez utilitaire.
Je tiens cette information du harbourmaster rencontré au Nautic à Paris.

21 juil. 2016
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Non, il se trouve sur la droite et non sur la gauche.

21 juil. 2016
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Oui, la poissonnerie est en direction de la jetée qui va vers château Cornet. Y aller plutôt le matin.

21 juil. 2016
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surf and Turf . Changement de propriétaires.... ces 10 dernières années on y trouvait les crabes (spiders et chancres) et autres poissons, mais depuis cette année changement. ils y vendent donc aussi de la viande, saucisses....(turf) mais il y a dix jours rien. J'espère pour le retour...

22 juil. 2016
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Oui, ça se fait très bien en se présentant à la passe de l'ouest à PM+2 avec une grande marée, en respectant une vitesse loch d'environ 5,5nds.
Par petit coefficient, il faut pédaler plus vite.

23 juil. 2016
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Je relance un peu mon fil, car les vents demain "seraient" S/O, donc pleins pif autour de 15h et après. Est ce raisonnable : plein pif, vent contre courants....
Peut être passer au nord d'aurigny, mais encore plein (moins, un peu)
Lundi me semble mieux. Qu'en pensent les gars du coin...
Sinon, pour revenir de wight, à part le brouillard jusqu'au 1 rails, impec.

23 juil. 2016
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Pour que le raz soit agité aux endroits de passage, il faut quand même du mauvais temps.
il faut éviter de passer au raz de Goury, ce que le départ à PM impose. J'y suis passé très récemment avec 5 nœuds de vent NW, mer creusée, vitesse loch faible.
Lorsqu'il y a du vent contraire, il faut passer au milieu, voire s'approcher d'Aurigny.

24 juil. 201624 juil. 2016
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Bonjour Ecumeur,
Je pensais faire un fil spécifique à la rentrée pour le banc de la Shôle que j'avais toujours évité par anticipation, mais jamais vu. En juin dernier, par temps plutôt calme F2à F3 de SO, je l'ai vu et au lieu de bien vérifier mon environnement au vu des moutons, j'ai abattu pour l'éviter; erreur il fallait virer trop tard, je l'abordais par le nord. Et bien j'ai été servi, j'ai vu eh bien même par très beau temps, ça déferlait des vagues env 50 à 70 cm comme sur une plage. A la barre, j'ai traversé et suivi le banc au moteur en le longeant vers le sud c'est spectaculaire.
Maintenant, je sais.
JJ

24 juil. 2016
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Si vous partez à PM de Cherbourg et longez Jardeheu, vous ne pouvez faire autrement que de passer à proximité du Gros du raz, à moins de largir et dans ce cas reprendre le courant qui porte au Nord.

Le Gros du Raz n'est pas le seul endroit à éviter par mauvais temps, la zone s'étant jusque presque la moitié du Raz.

Le Singe n'est pas pire que le Raz de Barfleur. En venant du Sud, il faut juste éviter la grosse barre au Nord du passage, pour se faire il faut raser la côte devant Tourgis. Il faut avoir les nerfs solides et ne pas tomber en panne de lecteur de carte.
J'ai pris la barre par un F7 à contre, sur un vieux 9M au gréement conséquent. La question sur le moment n'était pas de savoir si le mât allait tenir, mais de quel côté il allait tomber. Heureusement, les cadènes étaient à l'image des haubans.

En règle générale, si vous souhaitez passer du temps sur l'eau et par coefficient faible, suivez les allemands et les hollandais qui passent à la côte.
Si votre temps est compté et par gros coef, suivez les guernesiais et présentez vous passe de l'Ouest à PM+2 avec une vitesse loch de 5,5 nds.

Voilà, ce ne sont que les conseils d'un pros qui a travaillé des années dans le secteur, et d'un plaisancier qui a galéré des années dans le coin avec un voilier sous-motorisé.

PS; un Sangria avec un 13cv rallie aisément Guernesey au moteur en partant à PM+2

24 juil. 2016
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Si vous partez à PM de Cherbourg et longez Jardeheu, vous ne pouvez faire autrement que de passer à proximité du Gros du raz, à moins de largir et dans ce cas reprendre le courant qui porte au Nord.

Le Gros du Raz n'est pas le seul endroit à éviter par mauvais temps, la zone s'étant jusque presque la moitié du Raz.

Le Singe n'est pas pire que le Raz de Barfleur. En venant du Sud, il faut juste éviter la grosse barre au Nord du passage, pour se faire il faut raser la côte devant Tourgis. Il faut avoir les nerfs solides et ne pas tomber en panne de lecteur de carte.
J'ai pris la barre par un F7 à contre, sur un vieux 9M au gréement conséquent. La question sur le moment n'était pas de savoir si le mât allait tenir, mais de quel côté il allait tomber. Heureusement, les cadènes étaient à l'image des haubans.

En règle générale, si vous souhaitez passer du temps sur l'eau et par coefficient faible, suivez les allemands et les hollandais qui passent à la côte.
Si votre temps est compté et par gros coef, suivez les guernesiais et présentez vous passe de l'Ouest à PM+2 avec une vitesse loch de 5,5 nds.

Voilà, ce ne sont que les conseils d'un pros qui a travaillé des années dans le secteur, et d'un plaisancier qui a galéré des années dans le coin avec un voilier sous-motorisé.

PS; un Sangria avec un 13cv rallie aisément Guernesey au moteur en partant à PM+2

24 juil. 2016
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Le départ à PM de Cherbourg que je pratique régulièrement n'impose pas de passer dans le Gros du Raz. Puisque je passe au ras de la côte pour remonter le long de la pointe de Jardeheu en utilisant le contre courant, si les conditions sont douteuses, il suffit d'arrondir par le nord ou tout simplement ne pas descendre sur Guernesey immédiatement après Goury. Ont fait d'abord de l'ouest jusqu'à quelques milles avant de redescendre.
Même par vent faible, il faut assurer au moins 5N sur l'eau pour arriver à St Peter avant la renverse.
Quant à passer la le Singe en cas de conditions difficiles (vent contre courant significatif), le remède est encore pire que le mal car le Singe peut devenir impraticable dans des conditions où le raz franchi au bon endroit est encore navigable. Par une longue expérience, je considère que le Singe est le pire endroit, parfois difficile même dans des conditions relativement clémentes, avec déferlantes et marmites. J'ai le souvenir d'une montée vers Aurigny avec un Mélody, vent et courant portants environ 5B où le pont fut balayé jusqu'au capot de descente que j'ai tiré en catastrophe au dessus de ma tête!
La recommandation générale est de passer plutôt dans l'est du raz en cas de vent de secteur est et dans l'ouest par vent de secteur ouest, avec toutes les variantes possibles à évaluer au cas par cas.
Quant au banc de la Schôle qu'évoque notre ami Gribou, c'est un haut fond à la cote 2,70 (!!!) planté en plein milieu, sur lequel la mer peut déferler dangereusement.
Sinon, d'une manière générale, le Blanchard n'est tout de même pas le Horn, à condition de s'informer éventuellement auprès des indigènes et ne pas tenter le diable.
mais on trouvera toujours quelque fier à bras qui racontera qu'il le franchit par force 8 avec vent contre courant, conseiller à fuir absolument!!!

24 juil. 2016
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Merci pour ces informations que je vais archiver.

Je trouve que le Barfleur est beaucoup plus court que le Singe et on peut prendre un peu plus à l'est pour ne pas être trop secoué. En revanche, le Singe est étroit (3/4M) et ressemble plus à un torrent par fort coefficient.

La dernière fois que je l'ai pris, dans le sens Aurigny Guernesey, c'était pas calme plat avec un Sun Fast 36 sous motorisé. Au lever en rade d'Aurigny, brume intense. Je décide donc de ne pas partir. Une heure plus tard, la brume se lève comme souvent dans le coin, donc départ immédiat. Sortie de la rade et nous rejoignons le milieu alors que le courant vient de s'établir. En quelques minutes la brume nous retombe dessus, épaisse.
Nous sommes déjà pris dans le courant et la sous motorisation du bateau empêche d'envisager de rentrer dans la rade. Nous avons donc descendu le Singe, je faisais confiance au copain navigateur avec lequel j'ai navigué pendant plus de 20 ans, mais nous avions un MLR et nos cartes papier. Nous sommes restés bien au milieu. J'avoue que je n'ai respiré qu'après la sortie, tout en surveillant le risque de dérive vers la Pierre au Vraic que l'avais fortement tutoyé il y a environ 25 ans!

24 juil. 2016
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Apparemment le vent sera faible donc aucun problème si c'est celui d'avancer correctement. La dernière fois que je suis descendu avec ce type de vent, je suis descendu par le grand Russel sur le tribord Amure (attention au banc de la Schole, j'ai fait sa connaissance) qui se trouve sur la route je suis arrivé en bas avec renverse de courant , j'ai atteint St Peter facilement. Et comme il a été suggéré, ne pas perdre de temps au départ ça n'ira pas très vite.
JJ

23 juil. 2016
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Le courant met 2 h à renverser, ce qui fait que quand on part de Cherbourg à pleine mer, on a le début du courant portant vers l'ouest lorsqu'on arrive dans le raz. Il n'est pas au plus fort à ce moment là, mais faut pas traîner.

Il faut prendre aussi en considération le coefficient de la marée parce que c'est de lui que l'on peut déduire la force du courant, et bien sûr il faut tenir compte aussi de la vitesse du vent. A partir de sw4, coefficient au-dessus de 80, pour une premiere fois, peut-être mieux d'attendre le lendemain...
Passer au Nord d'Aurigny ? Dans le singe ? Ça va rallonger, et c'est quand même pas tres bien pavé par la...

Bon raz !

Ilkiva

24 juil. 2016
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moi dans c e cas de figure , je pars plus tôt , de façon a passer le raz à l étal sans me faire remuer inutilement , ça implique de bouler un peu de courant entre Cherbourg et le raz , mais c est un choix.

24 juil. 2016
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Qu'est ce que vous appelez des " marmites ' ?

24 juil. 2016
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Qui par vent faibles peuvent te faire tourner dans le sens où tu ne veut pas, et de toute façons la plupart du temps vaut mieux tenir la barre.
Je me souviens être passé une fois sous spi, je ne recommencerais pas.
JJ

24 juil. 2016
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les marmites , ce sont des espèces de très gros remous

24 juil. 2016
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Bon voilà de la bonne lecture que je vais regarder ce soir, mais je pense avoir un peu ce qu'il me faut (merci à tous). Je suis resté à Cherbourg, que je ne connaissais pas, on part demain, le vent sera moins mauvais. Pour le singe, je confirme, pas joli joli. Je vais sans doute retrouver une trace rigolotte suite à un mauvais calcul de marée. Quand au raz je l'ai pratiqué il y a presque 40 ans au départ d'aurigny, sans vent, dans la brume: on a été étonné de se trouver presque à la cote... Les marmites on connait du coté de paimpol Bréhat, mais j'imagine que là ce doit être autre chose.

24 juil. 2016
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Bonjour gwenili, sur quel bateau? Suis à bord sur le L

24 juil. 2016
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Ponton N, place 16. Si tu passes et qu'on est là, il y aura bien une bière au frais...

24 juil. 2016
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marmites : trou d'eau et très souvent en forme de tourbillon

Sinon, pour ce qui concerne le contre courant le long de la cote après Cherbourg, je n'ai pas pu serrer la cote en aout dernier : beaucoup trop de casiers. Donc en haute saison, ne pas trop compter dessus dans la préparation de la nav

24 juil. 201624 juil. 2016
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le contraste peut être saisissant entre le raz lui-même et la partie entre la basse bréfort et la pointe de la Hague. Par vent de NO très modéré (F3) mais contre courant (courant portant Ouest), nombreuses petites vagues très serrées et abruptes de la Basse Brefort à la pointe. Rien de dangereux ni m^me d'inconfortable mais on se dit qu'il vaut mieux éviter d'être là avec quelques nœuds de vent en plus. Puis mer d'huile dès que j'ai viré la pointe pour m'engager dans le raz proprement dit (vent et courant dans le même sens).

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