chaussette de spi (comment ça marche)

C'est effectivement plus facile.
Sans le système de la chaussette je ne me serai jamais lancé. Donc pour quelqu'un qui en a déjà fait sans, ce sera sans problème.
Il faut amener ton sac à l'avant et le fixer.
Installer comme d'habitude les différents points (écoute, bras vers le tangon, et la drisse).
Après avoir tout vérifier, il faut hisser la chaussette. Puis tirer sur le système intérieur de "va et vient"qui fait monter le cercle en plastique et la chaussette . Peaufiner tes réglages.
Pour affaler, c'est tout l'intérêt de la chaussette, en descendant le cercle, le spi sera étouffé et rangé pour la prochaine utilisation.

C'est le petit cordage qui permet de faire remonter ou descendre le cerceau de l'étouffoir.
J'ai acheté la mienne, chez sailonet aux sable d'olonne (fabrication marocaine ou tunisienne.

www.sailonet.com[...]59.html

www.atninc.com[...]h.shtml

Généralement , iil est conseillé de prendre 1m de moins que le guindant.
Perso je fixe aussi le système de va et vient sur la cadène de bas étai

c'est le jour et la nuit pour le solo
envoyer le boudin puis remonter la chaussette et faire les réglages, c'est tj moins de stress que de voir le spi s'enrouler si on a un contre tps pour faire les réglages
moins élégant (chaussette retroussée :-p ) mais sécu avant tt
néanmoins, vérifier la chaussette, notament la drosse de va et vient, un bout compact qui ne se glissera pas entre la poulie et le flasque (vécu) sinon c'est affaler en traditionnel (faut pas oublier comment faire)
pour ma part j'ai réussi à ramener el va et vient au cockpitt, et s'il y a du vent descendre la chaussette en masquant le spi par la GV et génois c'est tt repos...
enfin bon faut rester prudent :reflechi:
JL.C

Calypso: Avant de te décider, je t'invite à en essayer une.
Pour ma part, les quelques fois ou j'ai utilisé une chaussette, cela m'apparaît bien compliqué et long à mettre en oeuvre et il y a toujours un bout qui s'emmêle.
Avec un spi de 80 m2, je préfère nettement l'affalage à l'ancienne.

comme le truc qui gonfle dans le bocal
alain :star2:

merci beaucoup

question :comment le spi doit-il etre dans un premier temps enfiler dans la chaussette ? il y a-t-il une methode precise

tu peux faire ça tranquillement chez toi:
tu étales le spi, tu retrousses la chaussette sur elle-même, tu fixes le pont de drisse du spi sur la petite estrope ou point de fixation à l'intérieur de la chaussette, y'a plus qu'à descendre la chaussette jusqu'aux 2 points bas écoute/amure,
tu remballes le saucisson dans un sac, épicétou ... ;-)

une vidéo
www.atninc.com[...]h.shtml

j'ai une Compass d'il y a un moment, ça marche ...

Pour de petits spis, je ne suis pas favorable à la chaussette.
J'y vois tout de même un avantage, il n'est plus nécessaire de plier le spi.

Jean : ce que tu écrit est exact mais il m'arrive aussi de naviguer en convoyage en équipage réduit ( 2/3 opérationnels)... Lors du dernier convoyage, l'Aber Wrach /Granville sous spi (110 m2), nous avons affalé avec 28 nds de vent réel, nous avions même empanné quelques heures avant, cela avait été chaud.

Nous ne rencontrons jamais de difficulté à l'affalage mais notre voilier est bien accastillé . Curieusement, c'est lors de l'envoi que nous effectuons régulièrement des coquetiers. Il est vrai que mes souvenirs de chaussettes sont anciens,(Sun Magic, Sun Légende) mais je me souviens de galères.
Quand j'ai utilisé une chaussette , j'ai toujours eu des soucis d'emmèlement et c'est long à mettre en oeuvre.
Pour un spi de plus de 120 m2, j'y réfléchirais si je naviguais à deux. Mais pour 80 m2, il n'est pas difficile d'affaler un spi jusqu'à une vingtaine de nds si l'on possède la technique.

@petite aile
à propos de sexagénaire quand j'ai eu le hood 38
je l'ai acheté à 56 et revendu à 61 ,j'ai fait une transat avec
et quelques ronds en med environ 2000MN par an
et j'envoyais mon spi de 138M2 sans chaussette ce qui n'a rien d'exeptionnel
alain

Daniel, sauf erreur de ma part tu navigues essentiellement en équipage complet et tu as des numéros un.
ça n'a rien à voir avec le sexagénaire en solo. sans chaussette le spi ne sortirait jamais de son sac et j'insiste sur les aspects pratiques, le spi est parfaitement stocké sans être bouchonné et tu n'as pas à le préparer pour le renvoyer

d'accord Daniel mais tu dis , Nous, vous êtes donc plus qu'un ... avec une chaussette de qualité je ne vois vraiment pas comment on peut l’emmêler ??

et franchement je ne suis pas un grand manœuvrier ni même un moyen

et le spi c'est maxi 15 nœuds de vent ensuite il va marginalement moins vite sous genoa

Bonjour,
en quelle toile sont faite les chaussette? tissus à spi?
cdt

Une chaussette, c'est tricoté non ? :acheval:

je suis qd même bluffé de lire qu'on s'emm... avec une chaussette
emmêler les bouts, drisses, écoutes et bras, si vs ne le faite pas sans chaussette, alors pourquoi vs le faites avec
un gin fizz avec spi 110m² + chaussette, on a fini par l'user, car sans, il serait mort ds son sac
en solo, y a pas photo, mais bon, faut s'entrainer qd même et pas envoyer la fleur au fusil, comme tj en nav précaution est le nerf de al tranquilité et sécu
mais si on aime le tricot, pourquoi pas, bien entortillé à l'envoi, peinard, on peut même plus mettre gégène
au fur et à mesure qu'on remonte la chaussette, le spi se gonfle et se positionne
bien sûr, rien à voir avec l'envoi à la bouée de régate :non:
JL.C

Je dirais même : plus vite.
J'ai pu le constater.
Ce n'est pas parce que nous ne sommes plus concernés que nous devons nous taire.

:alavotre:

@nemo, girouette
maintenant ce n'est plus notre problème ,et il marche aussi vite au portant que s'il en avait un .
alain

Faut rester simple, j'envois et j'affale mon spi de 86m² avec plus de 25 kts en solo à l'ancienne , et je suis plus en sécurité dans mon cockpit pendant la manœuvre, que devant avec une mer formée avec les bouts qui s'emmêlent.
Maintenant avec un spi de plus 120 m² en solo ça se discute, avec un affalage avant les 20 kts.

il n'y a pas besoin d'aller à l'avant pour descendre la chaussette, au maxi au pied de mat ou même du cockpit avec un renvoi

Il n'y a pas besoin d'aller à l'avant pour lancer un spi sans chaussette ou pour l'affaler. :litjournal:

Dans un lancement "normal", mettre en place le tangon, ses 'ficelles, bras et écoute est réalisé bien avant le lancement du spi.
Pour ces installations, il n'est pas nécessaire d'être dans des configuration acrobatiques.

En revanche, c'est obligatoirement pile au moment du lancement du spi ou de son affalage que l'on doit accéder à la drisse.

Comprends pas. Qui t'as dit qu'on ne savait pas hisser le spi à la mimine ?

On peut savoir monter une mayonnaise à la main et trouver malgré tout que le batteur électrique c'est pratique.

bonjour,
je suis comme calypso2, mes drisses sont au pied de mat, donc pour hisser et affaler impossible d'être dans le cockpit. à la rigueur affalage sous la bôme mais pas évident avec la capote.
je n'ai pas encore de chaussette, je vais me geler encore les pieds!
cdt

-je ne comprends bien pourquoi la drisse doit etre ramener au cockpit surtout en solo , il faut bien allé devant pour decrocher le tangon , le ranger correctement

Quand je lis ce qui précède je relève des mentions à des événements lors des lancements de spi qui démontrent que la méthode employée n'est pas adaptée.

Pour reprendre ton exemple, je comprends de ce fil qu'il s'agit d'envisager le recours à un batteur électrique pour résoudre le problème rencontré lors de la confection manuelle d'une mayonnaise de la main gauche avec le bol derrière soi.

Sinon, bien, sûr, je comprends très bien qu'on puisse préférer rajouter des ficelles, dépenser des sous et alourdir les hauts plutôt que de faire simplement en prenant son temps dans la sécurité du cockpit.
C'est juste une question de choix personnel. :mdr:

Bonjour Calypso, bonjour à tous,

Je partage l'avis de beaucoup d'intervenants notamment la synthèse nuancée de Boatlover :

J'ai un spi asym sur de 164m² amuré sur bout-dehors sur un bateau puissant de 19 T, Je fais du voyage principalement, j'ai 70 ans et je ne suis pas catcheur. Je navigue presque toujours en équipage réduit (avec mon gouvernement qui est costaud comme une ablette) parfois en solitaire dans ce dernier cas je laisse la bête au chaud. J'ai donc une chaussette avec la drosse en continu coulissant dans un gousset et je l'utilise depuis 6 ans. C'est globalement un bon outil. Je ne le conserve jamais au delà de 15 Kt, il n'est plus maîtrisable par un seul équipier d'avant.
-Le positif : le maniement est facile, une drosse de repli de la chaussette découvre le spi qui s'établit avec une surprenante facilité bien que le masquage de la GV est illusoire quand la mer est formée et de 3/4 arrière, le rangement est vraiment facile une fois le spi revenu dans sa chaussette, plus de bataille nez dans la toile sur l'avant, plus de chalutage en cas de désynchronisation entre affalement et étouffement, bon aussi en équipage réduit mais...
- Le négatif : pour descendre la chaussette il faut tirer dans l'axe de l'étai sinon rien ne se passe, les efforts sont importants même avec un spi bien déventé qui tend à faire remonter l'avaloir sous le simple effet du faseyement. La difficulté majeure quand les deux brins de la drosse en continu sont au voisinage de l'étai c'est que si le spi fait un coquetier à ce moment il emprisonne la drosse et bloque sa manœuvre. Plus de possibilité d'affaler un spi enroulé dans l'étai qui refuse de descendre, plus d'étouffement par la drosse de chaussette bloquée, bref on est dans le caca, et c'est en général à ce moment là que la côte ou un obstacle se rapproche. Est-ce que vous sentez le vécu ? Conclusion : pas de renvoi au pied de l'étai de la drosse vers le cockpit, stockage impératif des deux brins de drosse au pied de mat une fois que la chaussette remontée.
- Mea Culpa : que celui qui n'a jamais fait de coquetier (et non pas de cocotier comme je le vois de temps en temps écrit et dit) me jette la première pierre ! J'étais surement dans un vent trop arrière au delà de 160 et on sait que les asym n'aiment pas et erreur fatale je n'avais pas renvoyé le génois pour ne pas emmêler les écoutes.
- Ma réaction : j'ai équipé mon spi d'un emmagasineur sur câble anti-torsion libre mais je n'en ai aucune expérience (pas d'ennuis donc pas d'expérience) sauf que c'est très long à enrouler et beaucoup plus cher ; mais au moins en cas de soucis je largue l'écoute et ça me fait un joli drapeau sur l'avant en attendant de tout mettre à l'eau ou de le rentrer à la main comme papa et je n'attaque pas la falaise.
Merci d'avoir lu ma contribution un peu longue, j'espère qu'elle vous sera utile comme il m'est utile de vous lire.

c'est clair qu'il ne faut pas , mais alors la jamais attacher la drosse de la chaussette à l'étai ! je vais à l'avant le libère le spi je retourne au pied de mat et je descends la chaussette sans le moindre effort, faire un coquetier avec une chaussette, j'ai du mal à piger

pour moi le seul défaut c'est l'envoi qui est plus long qu'un spi sans chaussettes mais sinon que du bonheur !

C'est aussi le cadeau de noël qui me ferait plaisir, mais peut être avec les œuf de pâques ??
Sinon en vous lisant j'ai un doute, c'est le fait d'aller dans l'axe de l'étai, j'imaginais que pour affaler un choquait plus ou moins en grand, le bras d'écoute, mais aussi qu'on choquait un bon peu (?) le point d'amure.
Donc de manœuvrer non pas de l'étai mais un peu plus reculé.
Pardon, pour un spi asymétrique et bout dehors.

bon je croie que je vais faire simple .

Acheté un spi de 80m2 pour remplacer celui qui a rendu l'ame et hisser et affaler comme d'hab c'est à dire simplement sans chaussette . celà c'est toujours bien passé m^me en solo donc comme d'hab je vais continué à faire simple selon ma petite philosophie de vie à bord .

même mon fils qui est un régatier acharné ne l’enlève plus en régate et quand on s'est fait drôlement secouer par des rafales très violentes sou les sanguinaires, il était bien content de descendre la chaussette
c'était 25 nœuds plus rafales et on était en régate

c'est tabarly qui a inventé la chaussette
il ya eu aussi le ressort de toute façon c'est comme ça qu'on avance .
je suis sur que ma chaussette qui datait des années 80 n'était pas aussi performante que les actuelles
mais maintenant je n'en ai plus besoin puisque je n'ai pas de spi et surtout je ne peux pas en envoyer .
bien que !!!!!
alain

Comme tu veux :mdr:

petit truc pour connaitre la vitesse reelle du vent sous spi c'est à dire vent arriere en gros : vitesse de l'anémometre plus vitesse du bateau

Rien, comme d'habitude :mdr:

Blague dans l'coin, il n'y a pas que des "comme tu dis", il y a aussi des comme moi qui ont aussi déchiré le spi mais qui ont cherché à comprendre pourquoi et appris comment faire pour que ça ne se reproduise pas.

Mais oups, c'est vrai : "Comprends pas. Qui t'as dit qu'on ne savait pas hisser le spi à la mimine ?
On peut savoir monter une mayonnaise à la main et trouver malgré tout que le batteur électrique c'est pratique. "

:litjournal:

perso, à deux, pas de soucis, mais en solo, je pense qu'une chaussette serait un plus , au moins pour l'affalage
d'ailleurs, j'en cherche une d'occase si possible entre 11,50 et 12m :heu:

merci, mais ils n'ont que du neuf dans la taille qui m'intéresse :heu:

mais ce sera ma solution si je n'ai pas trouvé de l'occase avant mai 2015 :reflechi:

Normalement le point d'amure est sur une écoute comme un bras 'normal' de spi.
Donc, heureusement, on peut le choquer sans aller à l'avant, d'autant plus vrai avec un bout dehors !!
(d'ou ma question un peut plus haut sur le fait de devoir aller contre l'étai pour la chaussette ce qui serait rédhibitoire dans mon cas, mais bon snif snif ça n'intéresse pas vraiment).

Pour affaler notre spi asy (à 2), à l'avant récupérer la contre écoute pour pouvoir amener le point d'écoute.
Abattée et choque l'écoute, à l'avant on ramène le point d'écoute pour 'plier' le spi pls ou moins en deux et qu'il se dégonfle, arrière choque le point d'amure , à l'avant on rassemble la bordure, arrière choque drisse au rythme de l’étouffage de l'avant.

Ceci avec plus ou moins de vent si un accro comme un bout qui coince le spi reprend le vent et la galère.
C'est un peu pour cela que j'ai parfois du mal à convaincre ma douce d'envoyer s'il y a de la pression. (j'envoie mais pour affaler c'est elle à l'avant).
Et mon idée d'offrir à notre btx une chaussette :mdr:

J'ai voulu essayé le kiwi drop pour faciliter, mais n'ayant pas assez de distance en tête entre drisse de spi et le génois je n'arrive pas à dérouler sans mettre la panique :acheval: :acheval: :acheval: :acheval: