chauffer le voilier l

bonjour
15 degrés pour un voilier en hivernage, c'est beaucoup ! j'ai à peine plus à la maison.
L'idéal c'est une température stable et au-dessus de zéro.
Mais ce n'est pas en 12 volts que l'on peut faire cela sauf à à voir un gros chargeur de batterie relié au secteur, donc autant brancher un radiateur bains d'huile avec un thermostat au mini.
Et un branchement dans les régles avec disjoncteur différentiel et prises étanches.
cordialement
Hubert, de Cherbourg

le chauffage tubulaire
semble le plus adapté pour maintenir hors gel pendant longtemps avec une faible consommation.
En vente chez tous les ships.
Navicalement
André

ah le ceramique c'est bien
mais combien d'amperes lui faut il au compteur??
chez nous maxs 10amp, mais on va pas se plaindre puisque le prix est ttc, 100euros du metre a quelques cents pres.

merci m,sieur
de ces renseignements, j'ai ete etomné de ce q'un ceramique chauffe,et de plus tres petit 25cm sur25cm, facile a caser quand ont en a plus besoin.
encore merci ;-)

le chauffage de mon bateau
les hivers mon bateau est toujours chauffé,ce qui permet d'avoir un bateau toujours sec et sain .

Pour cela mon choix c'est fait sur un matériel pouvant être efficace ,sur,esthétique,et représentant une grande sécurité.

Le seul inconvénient en est son prix qui est bien supérieur a ce que l'on trouve en générale.

J'ai équipé mon bateau de deux de ces convecteurs
qui sont équiper de thermostat,et de deux positions
1)économique
2)confort

ce sont des convecteurs a fixer sur une parois
ils existent en 4 versions .

VERSION : haute-basse-standard et version plinthe
la version plinthe que j'ai choisi en 500 w,(j'ai pris 2fois 500w pour une meilleur répartition de la chaleur,mais existe aussi jusqu'à 2000w )

la version plinthe de 500w que j'ai choisi mesure
longueur 67cm hauteur 25cm

modèles lucki marque sauter

c'est un peu technique
c'est l'expression du déphasage entre le courant et la tension en courant alternatif, le cosinus de cet angle de déphasage est égal à 1 pour une résistance. Le courant est en phase avec la tension, et donc l'angle de déphasage = 0.

en principe,
il est interdit de laisser le bateau branché sur le secteur s'il est inoccupé.
Mais les principes, à force de s'appuyer dessus...

Sécurité..
Je pense qu'il s'agit aussi d'une mesure de sécurité : un bateau branché au 220 V en permanence et sans controle...c'est pas rassurant.En plus, ca coute cher,et comme les gestionnaires de port sont tout sauf des altruistes ou des mecènes...cette surconsommation seretrouve très vite dans la facture générale que chacun supporte! En dehors de la problématique de sécurité, ce serait beaucoup plus acceptable s'il existait un compteur individuel...non ?

sécurité de toute façon
si ta pas de chance..... et si et si et si......

je ne comprend pas
autant je désapprouve l'abus de consommation d'énergie que cela soit d'eau ou d'électricité.
Autant je ne comprend pas que l'on puisse se réjouir d'une restriction.
Bien entendu je suis bien conscient que sur la plupart de nos contrats,l'usage de l'électricité n'est que pour l'éclairage et la charge des batteries .
Je pense qu'il est a chacun de pouvoir gérer dans les meilleurs conditions .

Sécurité
Il est évident que ceux qui invoquent la sécurité coupent leur disjoncteur, le gaz et l'eau chaque fois qu'ils sortent de chez eux...
Le principe de précaution imposerait d'ailleurs de couper le courant dès qu'il y a un enfant à la maison...
Je ne vois pas où est le danger si l'installation du bateau est conforme aux normes.

Courant coupé toutes les deux heures à La Roche Bernard (56)

micro furnace ,je confirme :
de la meme époque ,en fonction tout les hivers pour qu'il maintiene 6/8 ° dans le bateau

entretien : changer le filtre en scotchbrit en face arrière et en coup de soufflette air comprimé régulièrement c'est tout !
en réserve : un second, rigoureusement identique trouvé dans un vide grenier et neuf , pour 5 € !

3° dans la cabine ?
c'est de la gourmandise !

Tu as
raison on "s'embourgeoise" mais c'est grace à un gros chien qui degage un paquet de calories !
Et puis c'est pratique le soir on ouvre le frigo dans le carré et le lendemain on a du beurre frais pour la journée .

pour les céramiques
je suis entièrement d'accord ,ce sont des chauffage hyper pratique,pour leur capacité de chauffe et de leur faible encombrement,cependant je pense qu'en matière de sécurité,il n'est pas recommander de les laisser en chauffe sans personne a bord .
C'est la raison pour la quelle j'ai opté pour les convecteurs cités plus haut

bonjour,
je déterre un peu ce post. J'ai toujours une crainte de laisser 15 jours un bain d'huile à 10 % dans la cabine. (je retourne tous les 15 jours au bateau)
Quels sont les risques? surchauffe? incendie? disjoncter? c'est un radiateur 2000W bain d'huile neuf. (Mazda)
Merci pour vos réponses et vos expériences
S'il y a eu un autre post je suis preneur. la fonction recherche ici me parait bizarre!
Gilles

Merci Alain pour ta réponse.
effectivement, c'est noté dans mon contrat d'amodiation pas de branchement pendant absence. Tout le monde le sait, personne ne le fait!

Bon week end
Gilles

Dans la rade de marseille se concentrent 10 000 bateaux environ
ts les 2 ans en moyenne, un bateau flambe, le feu se propage à 5 bateaux

Merci aux capitaineries qui interdisent les branchements de permanent hors residents

Bonsoir,
a ceux qui veulent chauffer un bateau vide:
Pourquoi n' y mettez-vous pas un SDF, çà pourra peut-être lui sauver la vie et celle de votre bateau en plus!!!
Gorlann, énervé de voire un tel égoisme et un tel gaspillage!!!

j'ajouterai aux propos de gorlann29 :bravo: que les bateaux qui brulent ca arrivent régulièrement et ceux à coté en profitent (ils ont au moins 40 à l'intérieur trop cool). Comme pour les logements, la plupart des incendies ont une cause électrique. Je n'imagine pas l'ampérage dans le cable d'alim du ponton si la moitié des bateaux sont chauffés à 10 ou 15°C. ..La COP21 c'est pas d’actualité ?

Pas de bateaux, pas d'info, pas de photos mais des opinions....