Chauffe Eau Elgena 12V

Bonjour,
Toujours à la recherche de mon chauffe eau idéal, je voudrai savoir si quelqu'un a déjà testé ces produits là :

www.plasticformes.com[...]-2.html

ça semble pas mal, tout inox, avec montage possible de 2 résistances 220V (1000W)+ 12V 200W.

Je n'arrive pas a trouver de retour utilisateurs.
Je n'arrive pas a trouver d'autres marques de chauffe eau en 12v ET 220v.

Ps : Le moteur IB de mon cata n'a pas d'échangeur.
Pps : J'ai 300W de panneaux en 12V

A vos avis...

L'équipage
29 mai 2012
30 mai 2012
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1000 W constitue un minimum ; avec 200 W en 12 V. , c'est à peine la compensation des pertes

Si tu as 24 H pour chauffer ton eau, ça peut être intéressant..

30 mai 2012
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Sur le site constructeur ils donnent des tps de chauffe en 12V pour 15L en extrapolant à 20L je pense que 6h de chauffe en 12V doivent faire la balle, je ne suis pas non plus pressé.
200W de consommation de pertes me semble un peu pessimiste, je vais m'amuser à replonger dans mes calculs de thermodynamique pour voire quelles sont les pertes théoriques avec l'isolation PSE du fournisseur.

31 mai 2012
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Si tu pars avec le ballon plein a bloc d'eau a la température max du thermostat, tu dois pouvoir maintenir cette température si tu ne tires pas trop d'eau chaude sur le ballon.
Avec 200W en partant avec de l'eau froide ça risque d’être un peu long et tu vas avoir de l'eau tiède pensant un bon bout de temps de l'ordre de 5 a 7 heures avant de dépasser les 40°. Tes panneaux vont cracher un max, tu vas tirer en moyenne de l'ordre de 16A, il va te falloir pas mal de soleil pour ne pas tirer trop sur tes batteries et les recharger et éventuellement tourner au moteur.
@+ Alain

31 mai 2012
31 mai 201231 mai 2012
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Bon ok disons que 200W c'est trop short pour chauffer vite, la fonction maintient au chaud c'est déjà un début, toutefois, quel moyen pour produire alors de l'eau chaude sans avoir le ronron d'un générateur essence ou diesel, ni le danger du gaz...? Et sans changer de moteur pour mettre une version avec échangeur....

Un inverter pourrait 1500W suffire, mais aie le parc batterie.. du coup autant attendre que le soleil fasse son boulot sur les panneaux sans trop pomper sur les batteries non ?
Solution envisagée : Un coup d'inverter en 220V/1000W pour booster la chauffe lors des phases de charge au moteur et finir en 12v tranquillement...

merci de vos lumières...

Et sinon personne ne connait donc cette marque ELGENA ?

01 juin 2012
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Bonjour Tsaelou
Tout dépend de ta consommation d'eau chaude.
Un conseil, équipes ton chauffe eau d'un mitigeur et mets le thermostat a fond cela double la capacité apparente du chauffe eau. et être toujours au max quand tu peux recharger sur le 220V du secteur .
Le convertisseur est une solution la moins onéreuse, il va falloir au moins 1200W la puissance indiquée est la puissance absorbée par l'engin.
Attention a la consommation sur tes batteries de l'ordre 120 A pour
1000W efficaces en sortie. Tu vas vider tes batteries en peu de temps, ton ou tes moteurs ne suffiront pas a les maintenir en charge.
La solution, un groupe électrogène silencieux serait le plus approprié pour de longs voyages.
La douche solaire si tu navigues sous les tropiques.
@+ Alain
Alain

01 juin 2012
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Si c’est pour une grande boucle, (en déplorant le manque d’échangeur de température moteur) je privilégierais un système de chauffe eau (+ chauffage du bord ???) au gasoil… Au kilo embarqué, c’est la meilleure énergie, car le gaz requière de lourdes bouteilles, et les batteries sont en plombs…
Les batteries sont a mon avis à privilégier pour les autres utilisateurs qui ne peuvent utiliser que de l’électricité (électronique, pilote, éclairage et frigo)… Pas pour faire quelque chose qui peut être fait par d’autres moyens énergétiques comme chauffer de l’eau…
Question : Moteur avec ligne d’arbre, saildrive, ou comme je le soupçonne une embase Silette ???
Quelqu’un a dit : Toute chose qui n’a pas au moins deux fonctions utiles, reste sur le ponton !!!
@+
Alain

01 juin 2012
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Toujours à la recherche...
Si tu peux attendre quelques semaines je pourrais te fournir le résultat sur le modèle 6l/12V avec 4*100W de PS en med. Sachant que je ne règlerais pas le thermostat à 70°C mais à 28°C!
Tu pourras peut être extrapoler pour le 20l.
Pour un TDM, si tu ne veux pas de générateur(bruit) tu peux augmenter le nbre de PS (suivant ton budget) avec le parc batterie adéquat.
Cela reste toujours un problème de poids, coût et confort...dans l'ordre que tu veux :langue2:

01 juin 2012
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Super merci Patrice, j'attend ton retour avec impatience... je passerai donc l'été sous douche froide... en attendant.

01 juin 201216 juin 2020
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Merci pour vos réponses.
J'ai aussi envisagé la solution production d'eau chaude par chaudière gasoil et pkoi pas le chauffage à termes, ou alors panneau thermique pour chauffer l'eau, d'ou l’intérêt du ballon Elegena qui en plus des 2 résistances 12v et 220V peut aussi avoir un echangeur pour connecteur autre chose.

Mais pour le moment j'ai 3 problématiques vis à vis du chauffage gasoil :
-1 Le prix... comme tout le monde,
-2 les réserves de gasoil uniquement 100L de gasoil à poste et de toute façon 'que' 400L d'eau donc pas bcp de douches.
-3 Le poids car je ne veux pas transformer mon joli et léger cata (4T pour 11,5m) en lourd lagoon surchargé...

L'objectif à termes dans 3 ans est une grande boucle en famille à 2 adultes + 2 enfants. En attendant je veux bien une douchette de tps en tps pendant nos balades WE et vacances estivales car rarement loin des capitaineries et de leur douches chaudes...

Pour l'embase c'est en effet une Silette sur Yanmar 3GM30, je trouve ce système que je ne connaissait pas avant assez génial sur un voilier. La rotation était bloquée à l'achat mais maintenant tout tourne indexé sur mes safrans et le cata est étonnement manœuvrant au moteur, de plus le gain sous voile et non négligeable car une fois l'embase relevée plus de traînée, et donc intervention facile en cas de pb sur l’hélice (bout au autre, sous réserve que tout ne soit pas arraché ce qui de toute façon ne risque pas de générer une voie d'eau...) donc pas mal d'avantage amha même si ce système ne semble pas avoir très bonne presse chez nous ce qui n'est pas le cas outre-manche.. mais on s’éloigne du sujet. Le moteur est au milieu du cockpit sous une boite qui fait table et donc chauffe plat....

01 juin 2012
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Pour cet été tu peux "investir" dans 2 douches solaires de 20l (15€ l'une).
En 2h l'eau est à 40°C, faire attention si trop longtemps cela monte en température, très efficace!

04 juin 2012
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Et oui c'est exactement ce que je viens de faire 4.99€ la douche solaire 20L chez la Foirfouille.. on verra bien pas trop de risque...

09 oct. 2013
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Juste une petit retour, j'ai commandé et monté mon chauffe-eau Elgena de chez Plastic et Formes, 12V/200W et 220v/1500W + échangeur en option au cas où je changerai de moteur ou passerai à des panneaux solaire à fluide caloporteur... Bref que du bonheur, conforme à la doc 6/7h pour chauffer en 12V les 30L et Eau chaude pdt 48h, pour le moment super content, un peu cher mais bon, j'avais pas trop le choix du modèle ~680€.. Aie...

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