Chauffe-eau

L'utilisation du chauffe-eau provoque une évacuation d'eau dans les fonds qui peut être estimé à 2 litres par jour selon le nombre de fois où je démarre le moteur du navire . Il s'agit d'un bateau neuf de 38 pieds . Le constructeur m'affirme que "c'est tout à fait normal et que l'on peut rien y faire "
Avez vous la même problématique avec ces engins de confort. Merci.

L'équipage
21 sept. 2006
21 sept. 2006
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Euhhhh
Normal non, certainement pas,

il doit y avoir un pb sur le tarage sur la soupape de securite, ou un pb de surchauffe

Que cela pisouille qqes gouttes parfois oui, 2 L/j NON !!!!!!

21 sept. 2006
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chauffe eau a gaz
Bonjour ,

je sais que je suis hors sujet pour la fuite , mais à propos de chauffe eau , j'ai eu l'occasion de voir souvent , en Angleterre surtout , des bateaux équipés de ch.-eau à gaz . Cela me parait plutot dangereux sur un bateau sans compter les problèmes d'évacuation des gaz par la cheminée etc...Et pourtant ces gens naviguent nettement plus que la moyenne , et n'ont semble t'il pas de problèmes de sécurité . Quelqu'un a t'il une expérience de ce genre d'installation?

Amitiés -Joel

21 sept. 2006
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chauffe -eau à gaz
j'en avais un sur mon précédent boat, jamais eu de soucis avec un chauffe-eau instantané acheté neuf et une cheminée d'évacuation.
Pas plus dangereux qu'une cuisinière à gaz à partir du moment où l'installation est faite dans les règles de l'art.
j'avais même une douche raccordée dessus.
mais ce n'est plus trop à la mode ces trucs là ! ! ! maintenant c'est + des chauffe-eau attelé sur le moteur, mais moi j'aimais bien le mien, pas cher et facile à installer/dépanner.
Bonne douche

21 sept. 200616 juin 2020
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j'ai un Rinai
petit truc japonais qui fonctionne à merveille, allumage piezo (mais pas automatique) ET un détecteur de gaz ? Le hublot situé maintenant à 10 cm est entr'ouvert en utilisation .
Au début,je voulais le f.... en l'air, et à l'utilisation, il va rester (production instantanée et non limitée, intéressante pour les mouillages prolongés) J'essaie de réduire la photo, j'garantis rien !(au fond sur la cloison, cuisine en réfection...)

21 sept. 2006
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j'ai oublié de préciser
que la notice donne 0,3 bars pour le mini de pression, je tourne à 0,7 avec un délenchement nickel . Le rideau de hublot a bien évidemment été viré (avant combustion ;-) )

22 sept. 2006
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veilleuse
oui il fonctionnait avec une veilleuse.
Il restait allumé tant que nous étions à bord le week-end et le soir, mais éteint quand nous étions au boulot ou pendant la nuit.
l'allumage se faisait par piezzo électrique
nous sommes très à cheval sur la sécurité, surtout celle concernant le gaz.
hors sujet: nous avions une cuisinière 3 feux + four tout inox de grande qualité avec toutes les sécurités, mais une fois les cuissons terminées, le robinet d'arrivée de gaz était refermé à chaque fois..fin du hors sujet.
pas de curiosité, c'était bien un voilier DI en acier 11.80 fait pour naviguer et qui a bien navigué sur pas mal de miles
Je ne me souviens plus où je l'avais acheté, peut être chez un "ship de caravane" ? ? ?
e vais essayer de retrouver une photo, car je n'ai plus la doc, elle est partie avec le bateau et ses nouveaux proprietaires.

21 sept. 2006
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chauffe-eau à gaz
A Nostria :

est ce que ton chauffe -eau instantané marchait avec une veilleuse ? Si oui tu la laissait en permanence allumée où tu l'allumait quand tu avais besoin d'eau chaude ? Ton boat c'était un voilier ou un house-boat ? Excuse ma curiosité mais je trouve que si c'est une solution fiable , elle est très intéressante pour un séjour prolongé a bord .
Il parait que les américains ont un modèle sans veilleuse (allumage par piézo probablement) et très compact .

Amitiés - Joel

21 sept. 2006
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Pas mal :
ça prend dix fois moins de place qu'un chauffe eau classique ! :-)

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21 sept. 2006
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D'accord
avec zephyrlegris, en utilisation normale aucune goutte d'eau ne doit s'échapper.

Il y a peut-être tout bêtement un collier mal serré ?

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21 sept. 2006
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Peut-être une bêtise...
Sur le bateau que je retape il y a un chauffe-eau (au moins quelque chose de neuf) mais pour l'heure, ce n'est pas ma priorité.

Cependant, en me rappelant du coup d'oeil furtif que j'y ai jeté, il y a, en plus de l'arrivée/départ d'eau, un tuyau raccordé à un passe-coque, comme un évent.

Peut-être est-ce pour le trop-plein (pression ?)
ou autre, je ne m'y suis pas encore attardé.
Mais si cela se trouve, peut-être que ce fameux tuyau n'est pas installé sur ton chauffe-eau et que cela expliquerait cette eau.

Autre piste, le démarrage du moteur semble aussi en cause. Vérifier son circuit d'eau.

21 sept. 2006
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En y reflechissant...
Mon chauffe eau ne perd pas une goutte d'eau par la soupape de sécurité, MAIS : j'ai un ballon de surpresseur de huit litres... si la pression monte par la chaleur le ballon l'absorbe !

On peut donc supposer que sans ballon la soupape se déclanche... perso je serais fâché de perdre deux litres de ma précieuse flotte chaque fois que je démarre mon moteur ! ;-)

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21 sept. 2006
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Vase d'expansion
Normalement il y a toujours un vase d'expansion dans l'installation, c'est vrai que c'est un element a verifier.
Maintenant les vases d'expansions n'ayant pas de soupape, leur capacité d'absoprtion n'est pas infinie donc je doute que cela puisse être l'unique explication.

A mon avis reste soit :
un defaut de montage (fuite classique)
un probleme de tarage de la soupape
une temperature de liquide de refroidissement moteur anormalement elevé (logiquement devrait declencher une alarme mais bon).

Maintenant pour repondre pleinement a ta question intitiale, on est a prioris tous d'accord sur le fait que ce n'est pas normal, donc apres le pourquoi c'est au concesionnaire de s'en debrouiller vu que le bateau est neuf.

21 sept. 2006
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Le mien...
...ne perd pas une goutte...
En principe, le seul point commun entre le chauffe-eau et le moteur est le circuit d'eau de réchauffage.
L'eau dans les fonds provient-elle du circuit d'eau alimentaire ou du circuit d'eau secondaire de refroidissement moteur ?
Le même problème se produit-il lorsque le chauffe-eau est utilisé au quai en 220V ?
Si c'est le cas, j'irai voir du côté de la purge/soupape du chauffe-eau, ou alors, s'il y a un thermostat, peut-être est-il réglé trop haut...
AMHA

21 sept. 2006
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Thermostat
Je règle toujours celui du circuit 230 volts à 60°C, c'est moins dangereux en cas de mauvaise manip...

Par contre, le serpentin alimenté par le moteur peut faire chauffer l'eau à 80°C et généralement il n'y a pas de thermostat (pourtant ça existe).

S'il n'y a pas de ballon pour absorber la montée en pression due à l'élévation de la température, il est tout à fait possible que cela ouvre la soupape de sécurité, surtout si l'eau était très froide au départ.

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21 sept. 2006
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J'ai toujours eu
un peu d'eau à s'écouler de la purge de sécurité, c'est normal mais 2l/jour cela me semble un peu beaucoup, mais à la réflexion moi ça doit bien faire quand même le litre !! Peut être un réglage à trouver ??

21 sept. 2006
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suite
Il s'agit bien d'une fuite en rapport avec la soupape de sécurité du chauffe-eau. Son fonctionnement au port exclusivement sur 220 V produit les mêmes effets , donc le plus souvent je mets l'interrupteur sur off mais l'hiver approche cette technique ne sera plus viable.
Merci pour vos réponses.

21 sept. 2006
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re-suite
Le bateau est équipé d'un ballon tampon pour l'eau sous pression mais sa capacité est limitée à environ 2 litres au maximum .Est-ce insuffisant?

21 sept. 2006
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Non c'est normal
Les meilleurs vases d'expansion sont équipés d'une membrane (sorte de chambre a air) a l'intérieur.
D'un coté tu as l'eau de l'autre de l'air.
Ce type de ballon est reconaisable a son embout de gonflage situé a une des extremités.

Normalement sur ton arrivé d'eau froide, ou se trouve la soupape, tu as une sorte de petit levier qui permet de l'actionner manuellement pour vidanger le ballon.

Tu peux verifier que rien ne vient au contact de ce levier et l'empecherait de revenir a sa position.

Sinon tu peux egalement essayer d'actionner manuellement la soupape a fond plusieurs fois, il arrive que des dépots l'empèche de bien se fermer.

Apres il faut faire GRRRRRRR aupres du concessionaire.

21 sept. 2006
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Certains petits ballons
d'expansion "pas chers" ne comportent pas de chambre à air, et comme l'air se dissout dans l'eau, après quelques mois l'air a totalement disparu !

Si c'est le cas, il faut de temps à autre le vider de son eau.

Les bateaux modernes sont équipés de tuyauterie en plastique dur, pas du tout élastiques comme le classique tricoclair.

Pour les chambres à air de surpresseurs, leur durée de leur vie est limitée car elles sont gonflées... à l'air ! Comme l'air contient de l'oxygène, ça fini par les bouffer.

Pour décupler la durée de vie de ces chambres à air, en industrie on les gonfle à l'azote.

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21 sept. 2006
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saleté ?
La moindre petite saleté dans l'eau qui se loge dans la soupape de sécurité crée une micro-fuite quand l'eau chauffe (j'ai innondé ma cave comme cela après qques semaine de vacnces)

Comme l'a dit zephir, manoeuvre la soupape à la main pour sortir quelques verre d'eau sous pression pour nettoyer le joint. Vérifier si ça va mieux ... mais c'est pas sûr !

J'ai le même système , zéro fuite, même en chauffe (ballon d'expansion).

21 sept. 2006
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Moipa plombier,
Mais sur mon chauffe-eau, ya un vase d'expension, pis à la suite du vase ya un reniflard qui suinte toujours un peu d'eau quand tout est "on".

Ca debouche dans le puisard, et au final ça doit faire 100/200cm/cube par jour, comme même reglé mini l'eau du ballon doit etre à ~80/90°, ça m'inquiéte pas vraiment, normal que les vapeurs condensent un peu...

2L/Jour ça fait beaucoup, à voir selon le montage ?

22 sept. 2006
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vanne surpression...
Pour resumer ,ta vanne de surpression s'ouvre aussi bien avec le rechauffrement par le moteur qu'avec la resistance 220 du quai.. donc le probleme ne vient pas du thermostat...Ni du circuit moteur... donc il ne reste que deux solutions... ta vanne deconne et doit etre changée ou nettoyée... quelquefois il suffit de l'ouvrir en grand qq secondes et de la refermer (un quart de tour sur le bouton rouge ou lever le petit levier) ou bien et c'est aussi courant, ton groupe d'eau sous pression a son pressostat dereglé ou reglé trop haut... certains sont reglables par une petite vis au centre....
Dom

22 sept. 2006
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je peux dire qu'une chose
T'a un problème ;-) Et le SAV de ton vendeur se fout de toi....

2 litres par jour.... oupsssss en temps normal tu devrais pas avoir meme un verre..par semaine....

Eau trop chaude, probleme du groupe surpression....

Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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