Chauffage WEBASTO

Voilà je viens de finir l’installation complète de mon chauffage.

Après avoir longtemps hésité nous avons opté pour un Webasto 3900 EVO.

En prenant compte de :
1. Notre programme de navigation,
2. Possibilité de chauffer TOUT le bateau
3. Ne pas condamner une place dans le carré
4. Utiliser l’espace du compartiment moteur

Ma question : comment faire pour purger et amorcer ma pompe de gasoil?

L'équipage
14 nov. 2009
14 nov. 2009
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la purge
se fait toute seule à la rigueur si le tuyau est long bien que ce soit un capillaire tu peux alimenter la petite pompe directement en 12v
mais en debranchant l'arrivée autrement tu risques de remplir le corps de chauffe
au fait j'ai dans mes tiroirs un pompe 12v d'occase
alain :-)

14 nov. 2009
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j'avais
une façon de faire qui a bien fonctionné pour moi, mais "Petit Pierre" n'était pas chaud pour cette manip ....

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

14 nov. 2009
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Pas compliqué ...
Morgan,

ce qui est conseillé dans la notice de pose,
c'est d'installer la pompe à proximité du réservoir.

Avant la pompe, tu places un filtre.
(non livré avec le kit).

Après la pompe, tu peux avoir 10 m de durit
transparente de 5 mm ext., ce n'est pas un problème.

Tu tournes le bloc de commande à droite,
et la pompe va débiter un certain temps,
puis s'arrêter.

Tu coupes, et remets le potentiomètre à droite.
La pompe va tourner à nouveau.

Au bout de 3 essais, je crois, tu vas avoir
un "flashing-code" (compte les flashes,
je ne sais plus si c'est 7 ou 11),
qui va t'indiquer "absence de flamme".

Tu remets le bloc de commande à "0" pendant
quelques secondes, puis tu remets en route.

Au bout de quelques tentatives, ton circuit
sera amorcé, et ton brûleur va démarrer.

Bien à toi.

Pierre

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purge
bonjour
j'avais fait le repiquage de l'alimentation fuel du chauffage en faisant un petit trou dans le tuyau d'arrivée du gaz oil moteur dans le réservoir (gros tube caoutchouc); le petit tuyau d'alim du chauffage passe par ce trou pour aller dans le réservoir principal.
Pour purger la pompe il suffit de remonter ce tube capilaire au dessus du niveau du gaz oil.
C'est utile en cas de raté à l'allumage (tension batterie un peu bass par exemple) cela permet de relancer l'allumage sans gaver le corps de chauffe ce qui se termine par au minimum une grosse fumée blanche (un nouveau pape est élu !) voir un risque d'incendie ou de coulures de fuel par l'échappement flexible.
Hubert, de Cherbourg
Pour réamorcer il sufit de la faire plonger dans le gaz oil.

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