chauffage type airtronic/eberspacher.

je souhaite installer un chauffage type airtronic/eberspacher sur un feeling 1040. Je souhaite un retour d'expérience de la part d'un membre. D'avance, merci

L'équipage
12 mar. 2013
12 mar. 2013
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Bj, je viens de terminer le montage d'un D2 Eberspacher sur un évasion 29. J'avais au départ l'appareil et le câblage, mais j'ai dû me procurer le reste (tout l'échappement, le gainage, les bouches de sortie et les Y de dérivation...). Je dis cela au cas ou vous souhaiteriez des infos aussi à ce sujet car tout cela n'est pas donné et j'ai donc trouvé des solutions convenables à moindre prix. Pour le montage lui-même, très bien y réfléchir (c'est majeur) avant pour ne pas se retrouver dans une impasse après avoir percé des cloisons. S'aider de la notice sur internet (en anglais mais compréhensible dans l'ensemble) pour montage sur un bateau (notamment pour connaître les consignes pour l'aérolique (perte de charge) afin d'avoir encore de l'air chaud en bout de ligne, etc...
Voilà, je suis à votre disposition pour répondre à vos (tes) demandes. Ah j'oubliais, c'est du travail !! en plus du travail de contorsioniste !! mais bon c'est faisable et tellement bon quand c'est réalisé et que l'on en profite pleinement

12 mar. 2013
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Très bon chauffage sur mon ne quid nimis. J'ai installé le D4s eberspacher et il chauffe vraiment bien.
Bien isoler les gaines comme dit ci dessus pour que l'air chaud arrive à l'avant.

12 mar. 2013
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Que veux-tu savoir exactement ?

12 mar. 201316 juin 2020
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bonjour,

je viens d'acquérir un Eberspächer D4 Airtronic
J'ai d'ailleurs initié un fil pour la pose spécifique à mon bateau (O40)
Si tu veux des infos (notice dépannage, notice installation) et bon plan d'achat (meilleur prix trouvé sur le net) contactes moi en MP
frédéric

mon fil :

www.hisse-et-oh.com[...]anis-40

là où j'ai acheté le produit (je n'ai pas d'actions dans l'entreprise !)

www.escalenautique.com[...]uct.php

par contre, le kit est désormais affiché à 2400 € TTC... il y a 15j, je l'ai payé 1790 € TTC !!


12 mar. 2013
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Pour de bons prix pour ce genre d'appareils et accessoires, il y a un vendeur anglais spécialisé qui commerce notamment via e-bay sous le nom de eberbasto :
www.ebay.co.uk[...]/i.html

Si ce que tu cherches n'est pas sur sa page e-bay, il suffit de lui envoyer un message.

12 mar. 201312 mar. 2013
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Bonjour,
Très satisfait de mon chauffage air pulsé monté en 2010, ce n'est pas un Eberspacher mais un Webasto, qui ont quelques ressemblances je pense (la différence, je ne la connais pas) ?...
ladesirade4.blogspot.fr[...]to.html
ALAIN

12 mar. 2013
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J'ai ce systeme a bord depuis 2008 sur Feeling 32.
Réacteur(!) Trbd AR derriere coffre de cockpit, accessible par celui-ci. Aspiration d'air AR Trbd darriere la cloison du coffre; sortie gaz uses de combustion au niveau du systeme de barre.
Sorties d'air (chaud ou ambiant) cab. AR, milieu du carré, cab AV.
Tres bien pour demarrer un chauffage et deshumidifier le canot .
Ne pas utiliser en route.
En bref, je suis satisfait
I

13 mar. 2013
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Rebonjour,
quelques infos supplémentaires. Mes accessoires (sauf les gaines air chaud et isolation) je les ai achetés chez "dieselheaters4u" sur ebay donc en Turquie: moins cher et envoi gratuit. Je recommande de commander en plusieurs petits colis, à des dates différentes, pour éviter les frais de douanes. J'ai commandé en 3 fois sans soucis. Le vendeur est très sérieux et rapide (1 semaine environ).
Par ailleurs, j'ai lu dans les forums divers que beaucoup se plaignent des pannes à répétition. Ayant aussi un camping car équipé du même modèle (D2) je n'ai jamis eu de pb depuis 4 ans que je l'ai installé (et il a beaucoup fonctionné). Donc j'ai pensé que l'atmosphère salin n'y était sans doute pas étranger. Aussi je me suis arrangé pour que toutes les connections électriques aient été enfermées dans des boites étanches pour électricité (chez mag Brico divers). Les ouvertures étant central dur les côtés on peut les ouvrir d'un trait de scie pour passer les câbles mais après il suffit de les rendre à nouveau étanche avec du silicone par exemple. J'ai procédé aussi de même pour la pompe (également bon pour le bruit) et le rhéostat de mise en route et réglage. Je n'ai pas de recul pour le bâteau mais je pense que c'est important de prendre ces précautions qui ne peuvent pas nuire de toute manière. Bon bricolage

13 mar. 2013
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Ce n'est pas tant les connexions électriques qui posent problème. c'est plutôt l'encrassement de la chambre de combustion et de l'injecteur. Les problèmes de corrosion dus à la condensation des fumées lors du refroidissement et de l'allumage sont aussi à traiter avec sérieux. Il faut veiller à ce que la purge d'échappement soit en place et fonctionnelle.

Mais ces "pannes" se produisent soit sur des chauffages qui ne tournent pas assez régulièrement, soit après un nombre d'heures importants. Sur les modèles plus anciens, (D3L notamment) le démarrage peut s'avérer capricieux si la tension disponible n'est pas assez élevée. Il faut alors démarrer le moteur pour que l'aleternateur débite + de 14 V et tout rentre dans l'ordre.

Bien que vendus comme étant presque "sans entretien", il faut envisager une bon nettoyage - révision vers 4-5000 h de fonctionnement. C'est en principe faisable par un bon bricoleur consciencieux qui a pris soin d'acheter au préalable le kit de joints et un injecteur. Il parait aussi que faire tourner le chauffage avec 25 cl de pétrole "blanc" a un effet nettoyant assez efficace (jamais testé personnellement mais c'est ce que j'en ai lu dans un article de revue anglaise)

13 mar. 2013
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J'ai également un Eberspächer D3 LC sur mon Océanis 393 . Marche sans problème depuis 2008 . Et quel confort !

@Ivan : pourquoi dis-tu "ne pas utiliser en route ? " Po compris .

Juste une petite remarque pour le branchement électrique, il ne faut en aucun cas couper le jus sur cette chaudière avant qu'elle ne ce soit refroidie après coupure du chauffage : c'est pour ça qu'on recommande de brancher le + directement sur la batterie en amont des coupe-batteries . Comme ça elle se ventile toute seule même après coupure (volontaire ou accidentelle) des batteries .
IL y a déjà eu un post à ce sujet sur le forum .
La fonction "recherche" est ton amie ... ;-)

13 mar. 2013
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Pour Jadran:
C'est le discours du vendeur installateur : problemes d'allumage approvosionnement du réacteur à la gite contre-gite. Vérité ? En tous cas j'évite ... la manoeuvre devant réchauffer le monde.
OK pour le stop. Attendre avant de couper l"alim. électrique.
Autrement que du bonheur..réchauffé
I.

13 mar. 2013
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ben le miens il tourne h24 l'hiver en mer et à part le fait qu'il faille mettre du gasoil dedans, y'a pas de probleme.

14 mar. 2013
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Je confirme ce que dit Jadran, ne pas couper l'alim électrique tant que que la chaudière n'est pas refroidie.

Sur mon 411 il y a un Eberspächer d'origine (soit 13 ans), il fonctionne à merveille, même après des mois de non utilisation.

Peut-être me faudra t'il revoir quand même un peu l'isolation, car dans la cabine avant l'ai sort tiède alors que dans le reste du bateau il est brûlant. Mais en laissant toutes les portes ouvertes, on est en manche courte même par grand froid.

14 mar. 2013
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pour tout ce qui est tuyau...

allez chez un vendeur de caravane, il installe tout les y,raccord,bouche pour les chauffages gas air pulsé et les accessoires chez eux son beaucoup moins cher. :alavotre:

19 déc. 2015
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Bonjour à tous !!
Je vient d aquerir un airtronic D2 12v EBERSPÄCHER
Auriez vous une notice de montage en français svpl !
Dsl pour les fautes d orthographe
Merci d avance Philippe

19 déc. 2015
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euh mode google est mon pote ^^

esparofmichigan.com[...]_FR.pdf

19 déc. 2015
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Merci Nola jai bien recus !!! mais j avais chercher sur Google et je ne l est pas trouver !!! merci pour l info !!il y a plus que as !!

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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