chauffage en navigation

Au dessus de la Loire, la navigation hivernale, est ponctuée par le froid, vent et température de l’eau.
Est-il possible de mettre un convertisseur 12v/230v ( 1800 watts ) lorsque le moteur tourne ?
Si oui, la décharge n’est elle pas trop importante ?
Quelle ampérage doit avoir la batterie de l’équipement électronique ?
J’en ai deux, une pour le moteur et une pour la lumière, le radar, les gps, le sondeur et la vhf.
Merci de vos réponses

L'équipage
08 nov. 2005
0

lorsque le moteur tourne
tu dévies l'eau de refroidissement vers un ou deux petits radiateurs plaçés stratégiquement, c'est le plus rentable.

10 nov. 2005
0

C'est OK, mais
quand les moteurs ne tournent plus ? Plus de chauffage !

08 nov. 2005
0

une bonne polaire
et la veste idoine suffisent généralement largement pour les navs d'hiver qui n'excèdent pas la journée, une fois au port, le petit radiateur 220 V réchauffe l'intérieur d'autant plus vite que la soupe qui chauffe sur le réchaud faitun complément non négligeable.
bref, pas mal de navs hivernales en vendée, charentes, j'ai eu plus roid au reveil le matin que dans la journée à la barre.

08 nov. 2005
0

convertisseur 1800w ???
Bonjour je ne sais pas si j'ai bien lu mais cela me parait énorme et tous les convertisseurs que j'ai pu voir dépassent rarement les 1000 w et c'est déjà très cher. Les convertisseurs 12v/220v du grand commerce ne servent pas au chauffage.

08 nov. 2005
0

1800w = 150A en 12v
Bonjour,

En supposant que le rendement du convertisseur soit de 100% le courant de la batterie serait de 150A.

Votre alternateur ne produisant sans doute pas un tel amperage vos batteries vont se décharger très rapidement.

O.

08 nov. 2005
0

Bilan energetique
Je pense que tu te pose mal la question, il n'est absolument pas interessant d'un point de vue energétique de convertir de l'énergie noble (puissance mécanique sur l'arbre moteur) en énergie électrique 12 V puis en energie electique 220 V puis en chaleur, le bilan Global est desastreux.
Je ne peux que t'engager à faire ce que te propose Kiwi, utilise la chaleur produite (et gaspillée) par ton moteur. C'est ce qui est fait sur toute les voitures. Si ton moteur possède un échangueur ce n'est vraiement pas compliqué (juste un peu de plomberie) Pour gagner un peu en éfficacité utilise simplement l'électricité 12 V pour faire de la convection forcée. un ventillateur électrique de voiture récupéré dans une casse fera l'affaire.
Si malgrès cela tu persiste à vouloir utiliser un chauffauge électrique, utilise un chauffage en 12 V. Tu économisera déjà l'enrgie de conversion 12V continu 230V alternatif.

08 nov. 2005
0

une belle brique réfractaire
sur le réchaud à cardant,le gaz allumé mi-puissance ,la bouilloir sur la brique:le carré est réchauffé, de l'eau chaude à volonté pour ,le café ,le thé,la soupe en poudre le bolino++++++++
(orientation convenable des dorades de rigueur)
bonne sortie d'hiver

08 nov. 2005
0

et le gaz
Moi j'ai un convecteur a gaz (catalyse) acheté dans un magasin de camping car (100 euros)et c'est très bien pour les petit bateaux. Au salon du crouesty il vendait un petit chauffage indépendant essence 30 euros pour 800W, petit encombrement.

09 nov. 2005
0

une bonne petromax
ça chauffe un max !

09 nov. 2005
0

Oui...
Il y a un vieux fil la dessus. Mais il faut quand même passer la séquence émotion pour l'allumage...

09 nov. 2005
0

j'ai une jolie
Petromax mais elle mange quand meme un peu d'oxygene en chauffant .Et un bon poele Reflex a gas-oil .Voila qui chauffe bien ,qui ne consomme rien ,qui ne sent pas,et en plus je trouve qu il est joli.Ca ne vous tente pas ?

09 nov. 2005
0

Ah que si...
je ne reve que de ca , un bon Reflexs...
J ai pas de place dans mon canote actuel, mais dans le prochain, sur qu il aura sa place !...

10 nov. 2005
0

merci de votre reponse
pour ce qui est de l origo 5100 ? ou peut on le trouver ? quelles sont ses dimensions ?
encore une fois merci pour votre reponse
vincent

10 nov. 2005
0

et l'Origo...
Avez-vous pensé à l'Origo 5100.
Facile à ranger car peu encombrant, allumage simple et brûle un alcool non préssurisé, réservoir sécuritaire et l'ensemble stable à la gîte...donne plus de 5000 BTU ...
Pas d'action sur ce produit, mais je viens de faire une recherche pour installer le chauffage sur un 27pieds et je l'ai essayé lors d'une soirée / nuit / matin : fort dans la soirée puis minimum pour la nuit ( éteint le matin ,,,plus d'alcool...), aussi je dirais un bon 7 heures d'autonomie pour un litre dans le réservoir.
L'intérieur est quand mëme ventilé par deux dorades, mais pas plus d'odeur que le poêle de même marque ...
Un peu plus de 100 euros. Bon compromis...
GER.

13 nov. 2005
0

tu peux,stp!!
mettre une tof de ton reflex!!merci !!bon vent!!

10 nov. 2005
0

merci pour vos reponses
a tous je vous dis un " grand merci " pour vos reponse
elles me permettent deja d eliminer cette eventualite
vincent

10 nov. 2005
0

il existe d'autreses solutions :
je pense au aparareils genre Wébasto: les apareils de dernière génération sont bons!

10 nov. 2005
0

J'ai un Webasto dans un Vito MB
Super ! Silencieux, chauffe rapidement. Par contre, je n'en connais pas la conso, car ça prend directement le fuel dans le réservoir.

10 nov. 2005
0

GERANN , l'origo
5100 est le parent du TERMIX . J'en ai utilisé un pendant des années quand je travaillais en Pologne.C'est vrai que ca chauffe mais sa te bouffe enormement d'oxygene.A cette époque nous mettions un produit ,de la TERMIXINE.Il y en a en vente a peu pres partout.au départ ces chauffages ont été importé pendant la guerre par les Amerlock pour ne pas que les moteurs de camions gelent.Le chauffage placé sous le moteur a meme le sol pendant la nuit.

10 nov. 2005
0

Origo 5100
Je découvre l'Origo grâce à Gerann ci-dessus. Cela semble intéressant. Voici un fil documenté et plusieurs expériences des copains canadiens, à lire :
www.voileabo.qc.ca[...]ead.php

10 nov. 2005
0

Suite de l'Origo 5100
C'est grâce aux forums que l'on découvre la solution à nos questions. Rien ne remplace l'expérience de chacun, ensuite on se fait une idée et l'on agit en conséquence...
Pour moi, qui restaure un Cheoy Lee de 27' laissé sans entretien pendant des années, le budget compte...Aussi je ne voudrai pas me priver pendant trop longtemps d'aller naviguer pour avoir voulu résoudre certaines améliorations à grands prix.
Il faut bien réfléchir à ce que l'on fait, ou tout du moins penser à la base " sécurité"... j'ai bien insisté sur le fait de la ventilation, et préparé deux endroits pour placer l'objet sans risque d'une rencontre inopinée...
l'un posé et protégé, l'autre suspendu au dessus de la table du carré.
En fait, pour le prix et les services que ce petit chauffage portatif peut amener, il n'y a pas à hésiter...car si l'on change pour un chauffage plus traditionnel et plus couteux, soit cela peut rester un chauffage de secours, soit cela peut se revendre sans difficulté en occasion...
GER.

10 nov. 2005
0

Origo 5100 suite suite
Je me suis informé par mail à "Boulet Lemelin Yacht" shipchandlers canadiens trouvés par Google : Les frais de port en version minimale sont presque aussi élevés que le prix (modique) de l'appareil...Est-ce vendu quelque part en France ou en Europe ? Merci

11 nov. 2005
0

facile!!!
une femme au minimum (en ce qui me concerne),pour les frileux faites vous mormon ça en fait deja deux , dans le pire des cas c'est illimité chez les musulmans,mais bon aprés il ne faut pas se plaindre des autres contraintes ,irritations des tympans par exemple!!!!!!!!!!!!

11 nov. 2005
0

Ce genre de
chauffage se trouve en Belgique ou en Hollande dans les centres routier. Il y en a à BREDA qui est la frontiere entre la Belgique et la Hollande.

12 nov. 2005
0

ORIGO : J'ai trouvé
Pour ceux que ça intéresse :
L'Origo Heat Pal 5100 est fabriqué en Suède (www.origo-sweden.com[...]_f.html )
Le revendeur français de cette société est "Accastillage Bernard" www.accastillage-bernard.com[...]/
Lequel ne vend pas aux particuliers, il faut donc trouver son revendeur pour votre région sur ce site.
J'attends de voir si les maillons de cette chaîne ne font pas exagérément monter les prix du machin...

13 nov. 2005
0

Dioxyde et Monoxyde carbone
sont les mamelles de ce genre de poële ...

Dioxyde = pollution pas grave à cette échelle
Monoxyde = décès de l'impétrant

Chacun joue à la roulette russe avec son arme préférée ;-)

13 nov. 2005
0

pourquoi...
prendre un révolver tu prend direct un pistolet et là la première est la bonne

13 nov. 2005
0

roulette russe
Et en plus tu as le choix du nombre de balles dans le barillet.
Certains sont franchement "6 balles"

Yves.

13 nov. 2005
0

C'est comme
vous voulez mais attention.Ce genre de chauffage mange enormement d'oxygene et le matin on se reveille avec un mal de crane epouvantable.Il a ete interdit en Allemagne pendant des annees.Les routiers s'en servaient pour chauffer leur cabine.
J'en ai utilisé un pendant des années etcetainne nuit je preferait avoir froid plutot que mal a la tete le matin.Et surtout que rien ne tombe dessus pendant votre sommeil ( couverture ,duvet,drap ou tout ce qui tomber sur un bateau .)

13 nov. 2005
0

Oui, faites quand même attention avec ce truc ....
Ca semble réunir tous les paramètres à forte potentialité pour un accident plus ou moins grave: brulure, incendie, intoxication pendant son sommeil .....

Le fabricant le dit lui même: utilisation en extérieur .....
Une vie tranquille vaut bien quelques euros de plus .....

C'est sur qu'un chauffage adapté au bateau vaut cher, mais faut voir comment cela marche bien, et comme le fonctionnement est sécurisé: j'en ai vu un fonctionner sur un bateau d'un héolien :-) du sud de la France :-D , on appuie sur un bouton et vite fait qu'est ce qu'il fait bon et sec dans le bateau !

Pour les budgets plus serrés, on en trouve parfois d'occasion. Mais bien faire attention au prix.

Mais faut pas rever: se chauffer en nav ou au mouillage représente un budget conséquent (donc on se pose la question de savoir si ça vaut le coup ...), soit en gros de 800 (valable pour gros alternateur + convertisseur puissant, ou poele à pétrole) à 2500 € en fonction de la solution retenue et de la taille du bateau (et en plus, injustice suprême, plus le bateau sera petit plus la solution sera chère .... !!! :-(

Aaaaahhhh, les mers chaudes ...... ;-) ;-) :-D

13 nov. 2005
0

Ca c'est pas Cher!!!!
experience vecue!!!je suis pas Bricoleur...Dans une "casse" un chauffage de Bus, (ou de camion), car c est le meme!!!Un chauffage Webasto....
Bon c est du 24v, la c est a vous de voir!!!moi j'y ai mis deux batteries independantes de 12v...
Ca consomme pratiquement rien, ca seche tout le bateau, c est meme programmable.....

13 nov. 2005
0

AMHA il n'y a que 2 systèmes
qui peuvent réellement porter le nom de chauffage, je veux dire aux longs cours.

Air pulsé : mais il n'y a aucune inertie thermique donc on est dans le chaud-froid permanent. Par contre le système de chauffe étant extérieur à l'habitacle, il ne consomme pas l'oxygène "de vie" ,il sèche l'atmosphère très vite et il est utilisable en navigation (Webasto, earlbascher, wallas et recup de camion - souvent webasto-)

Au mouillage, le poele à mazout (goutte à goutte) qui apporte un confort inégalé surtout accompagné d'un système de radiateurs avec circuit d'eau. (reflex et congénaires, voire poele domestique.
La cheminée est conséquente, 60 à 90mm et doit être protégée pour ne pas la confondre avec une main courante, sinon aïe la peau des mains.

Tous les autres systèmes peuvent chauffer sur de courtes périodes, mais sont impropres à assurer le confort d'une longue croisière en pays froid.

13 nov. 2005
0

Marauder je
possede un poele reflek's qui fonctionne tres bien meme a la gite. il ne consomme presque rien .Le truc c'est de mettre le reservoir le plus haut possible..
Ce genre de poele ne fonctionne pas seulement au mouillage mais aussi en nav et meme dans le mauvais temps quand ça remue.le tuyaux d'evacuation est un tuyaux de 100 que l on trouve partout en inox dans le moindre magasin de bricolo.Et comme normalement c est du tube de 90 vendu a un prix exorbitant,j ai fai la jonction avec un manchon de 100 et un joli joint qui normalement est fait pour les portes d'insert.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

2019, les Cabanes. L'été arrive, les travaux sont finis, demain on met les voiles

Souvenir d'été

  • 4.5 (37)

2019, les Cabanes. L'été arrive, les travaux sont finis, demain on met les voiles

novembre 2021