Chauffage en Méd ...

Bretagne ?
ben j'y ai passé une quinzaine d'années toutes mes vacances :heu:

Tiens une photo que j'ai faite à l'époque ===&gt&gt&gt&gt
Féloches à celui qui dira où c'est et à quelle époque ;-)

refleks ?
En Méd c'est inutile, car l'usage est très fractionné, et dans les bateaux modernes, faut le caser le machin ! Un webasto ça se met dans le coqueron arrière avec le pilote auto et le reste des trucs encombrants ;-)

A voir selon l'isolation du rafiot, Robert
J'ai un airtop 24 à bord qui fait 2Kw (ou un peu plus mais j'ai la flemme de vérifier) et c'est trop puissant pour mon boat de 10m, pourquoi?

1 Le HR est construit comme un calorimétre, coque et pont en sandwich divinicell, vaigrage interieur en bois + CP, pont teck.

2 Les suedois ont conçus ces bateaux pour naviguer dans les glaçons et le minimum pour la Baltique devient top en Med.

A la premiére utilisation en nav, une nuit de Novembre, j'ai trouvé + de 30° dans le carré (la regul de ce modéle n'aime pas le clapot)

Celà dit ça change la vie en Med en demi-saison:
Tu peux naviguer de nuit, ce qui est souvent la clef pour se sortir des pieges meteo.
Tu peux mouiller quand tu veux, en un quart d'heure le webasto enlève toute l'humidité de la nuit ;-)

Conso electrique et fuel dérisoire, j'ai un petit ceramique à bord, mais je ne l'utilise plus jamais tant le webasto est plus sympa!

Je ne connais pas ce matériel.
A lire la doc, il semblerait que mécaniquement les deux modèles soit très semblables, sauf débit et puissance. Je n'ai pas trouvé de notion de bruit. Mais si mon analyse est exacte, le petit modèle devrait être silencieux. A vérifier.

sans hésiter
prends un 3500 W de WEBASTO ou le 4000 d'Eberspacher surtout pour un 12 m. Si tu étais dans le nord, pour cette taille, je te dirai même que par confort, si tu veux utiliser le bateau en plein hiver, de passer à un 5 KW.

Ne pas oublier qu'au delà des rendements théorique, l'installation d'un chauffage à air pulsé sur un bateau (la plupart du temps avec des conduits non isolés) est source de nombreuses pertes de chaleur (dans certains bateaux, il fait + chaud dans le coffre de la chaudière que dans le bateau mais rien interdit d'isoler les conduits).
ces deux chauffages actuels sont de plus réglables.

Autre conseil : NE JAMAIS ACHETER UN TEL CHAUFFAGE EN FRANCE OU SUR LE CONTINENT. Ils coutent 40 à 50 % de moins en Angleterre (livraison comprise) avecc garantie européenne.
Ex : Une chaudière AIRTRONIC D4M EBERSPACHER 12 V avec support, pompe fuel, commande et faisceau (sans les accessoires de distribution d'air ni conduit d'échappement ni silencieux) 1180,00 EUR livré en 1 semaine (à comparer avec les prix pratiqués par nos chers shipchandler locaux). Le kit complet est à environ 1350 - 1400 EUR.

WEBASTO est un tout petit peu + char (envi 3 à 5 %) sans qu'il y ait une réelle différence de qualité (la conception sont exactement les mêmes)

Ils ne sont pas difficiles à installer par un bon bricoleur consciencieux à condition d'avoir bien réfléchi avant pour savoir par où tu peux faire passer les conduits d'air. En général, tu peux te permettre une sortie de de plus que le nombre préconisé par le fabricant. Une chaudière de 4KW chauffe sans problème dans le nord carré, deux cabines et toilettes (sans compter que ça sèche aussi le matoss qui est dans le coffre où est installé la chaudière.

L'étape la plus difficile est de faire une prise de fuel correcte (avec filtre) sur le réservoir.
Bien choisir aussi l'emplacement de l'échappement sur un côté du tableau arrière de préférence du côté le plus souvent sous le vent (pour éviter que l'échappement ne disperse ses fumées en direction de la descente ; plus désagréable que vraiment dangereux vu les quantités brulées). Certains installe la sortie coudée d'échappement sur un bordé. Pour moi c'est le meilleur moyen de se la faire arracher ou écraser un jour lors d'un manoeuvre.

resta à faire ton choix.

Divers ...
Merci brufan pour ces précisions.

Pour le prix, en Germanie un revendeur sur Ebay s'est alignés sur les prix anglo-saxons (1380€ pour le 3.5kW [b]avec[/b] le kit Marine).

cgi.ebay.fr[...]API.dll

A propos de puissance, j'ai l'intention de mettre une seule bouche de sortie au centre du bateau. D'abord à cause des problèmes de passage des tuyaux, ensuite parce-que ces dernières années j'avais un chauffage électrique au centre du bateau (800W ou bien 1200W) et ça marchait bien en hiver dans le sud ... à quai évidemment ;-)

Mais passer toute la puissance d'un 3.5kW dans une seule bouche de ventilation ne me semble pas très bon ... d'où mon hésitation sur le 2 kW.

Réfléchir ...
Tu me casses la baraque, Kidd ... jamais je n'arriverai à passer les tuyaux de 60 mm de diamètre dans tous ces endroits :reflechi:

le modele
portable ??juste un branchement 12 v a faire

Tropicat ...
... ici:

www.webasto.fr[...]2kb.pdf

80 m/m y me semble
pour les gaines du webasto ;-)

En fait tout est installé dans le coqueron tribord: webasto, chauffe eau, pompes, tableau electrique et sous le coffre du cockpit il y a un espèce de caniveau technique où passent toutes les gaines, cables et toyos divers, c'est protégé par un genre de plancher amovible.
En fait ça prend pas une place énorme vu que deux gaines (cab AR et toilettes) débouchent illico, les deux autres longent la coque entre la gaziniére et le frigo, dans une zone inaccessible.
En fait la seule qui est un peu génante, c'est celle de la cabine avant, qui traverse tout le coffre du carré.

Si ça t'interesse, je prendrais keks tofs.

Pour l'installation
dans un 32 pieds avec 4 bouches, ça nous avait pris 3 jours à deux (mais on a tatonner beaucoup).
En cherchant bien, il y a toukours un peu de place perdue sur le dessus des coffre, le long des bordés, à côté des réservoirs, ... Là où c'est possible, il faut essyer d'isoler le conduit, ça rend le machin beaucoup + efficace et moins gourmant. De plus, le ventilo tourne mois vite, donc moins de bruit.

Pour le reste, tu peux évidemment ne chauffer que le carré mais ce serait dommage. Au minimum, chauffe les toilettes. D'abord par ce qu'on y va rarement en polaire et grosses chaussettes (quoique...), d'autre part parce ceux qui sont équipés, peuvent y prendre une douche en tout saison puis enfin (et surtout) ça transforme tes toilettes en fordmidable armoire de sèchage. Tu y pends des trucs mouillés lorsque ça mouille dehors, tu laisses une bonne aération et, c'est magique, ça sèche vite et bien (sauf pour les trucs innondés à l'eau salée évidemment).

à eau ?
Oui, c'est leur principal avantage, moins de place pour les tuyaux, chauffe eau, et aussi fonctionnement à température constante de la chaudière.

Mais c'est bien plus cher, plus compliqué à installer à cause des aérothermes, et ça bouffe encore plus de courant (pompe à eau et ventilos sur aérothermes), d'après XY qui en a 2 (catamaran) c'est assez bruyant et il l'arrête le nuit de temps en temps à cause de cela :oups:

C'est quand même comique !
Des Martiniquais et des Méditerranéens qui discutent de chauffage !

Qu'est-ce qu'on doit dire, nous ? Hein Cath ?

je sais pas pierre
pour le moment c'est plutot la mousson ici non ?

que doit on en déduire?
Qu'il ne faut ni faire de chauffage en bretagne ni de frifo en martinique? :-D

Mazo va!

Faience
Installe un poele à faience et tu auras chaud.
Avec un stère de bois sur l'annexe en remorque ce sera plus discret ... :-D

reflex, wallas et consorts ...
Ceux-là n'ont rien à voir avec le charbon et le bois :langue2:

Bien sûr, que j'ai regardé, notamment le Wallas 1300, ou le Wallas Nautic 30D qui peuvent se mettre dans le carré, et sont techniquement un "mixte" à mi-chemin entre le Webasto et le Reflex, pour un prix encore raisonnable.

Inconvénient: faut sortir un conduit de fumée par le pont ... pas génial :reflechi:

No problemo,
pour le mien, qui tourne pas beaucoup mais régulierement depuis plus de 10 ans ;-)

tu vas voirque tu vas
considérer la solution du petit refleks avec tes soucis de gaines et autres tuyaux :-)

Faut voir...
J'ai déjà vu des poëles à pétrole ou à gasoil autonomes, (pas besoin d'électricité) avec bien sûr une cheminée d'évacuation, vraiment efficaces même si ça ne chauffe que la pièce où ils sont installés... généralement le carré.

Ils se voient en effet le plus souvent sur des bateaux anglais.

Je me suis toujours dit que si un jour il me venait l'idée de revenir vers des eaux plus froides :tesur: ce serait ce type de chauffage que j'installerais : j'aime les trucs simples ! ;-)

En plus, on peut garder au chaud une bouilloire ! :-)

_/)

Intention ou préméditation d'assassinat ?
:heu: thunderbird, il me semble que ce serait le bon chef d'accusation, je transmets à mon avocat ou tu retires ta proposition ? :mdr:

Zofait :
As-tu résolu le problème de tes brûleurs de cuisinière ?

_/)

Wallas
Nous allons installer une plaque de cuisson Wallas avec son accessoire (astucieux)pour le chauffage du carré. Comme nous n'avons pas l'intention de partir vers le Nord, je pense que ce sera suffisant pour notre 34 pieds.

perso
si c'etait a refaire ,je prendrais un petit poele reflex plus economique que l'eberspecher et surtout qui ne consomme pas de jus ,sur mon first 29 j'avais un petit taylor qui me donnait entiere satisfaction !en plus ca met une ambiance plus chaleureuse dans le carré et c'est moins bruyant et on peut faire chauffer de l'eau dessus ,bon maintenant avec la monté du gazole on pourrai s'interesser aux petits poeles a bois canadien ,car c'est pas le bois de flottage qui manque sur nos plages ;-)