Chauffage EBERSPACHER : Le scandale du SAV

Mon bateau est équipé d'un chauffage EBERSPACHER D4+. Mis en service en 2011, il n'a jamais fonctionné correctement. Entre l'intervention de mon concessionaire qui n'a rien résolu et la reparation dans le réseau EBERSPACHER qui a nécessité la depose du chauffage, les tests et le remontage, il m'en a coûté plus de 1200 EUROS. Je precise que le chauffage a moins de 400 heures de fonctionnement, heures de test comprises.
J'ai contacté le SAV à 3 reprises et j'attends encore la réponse.
Vous avez dit Deutch Quality !!!

L'équipage
04 mar. 2016
04 mar. 2016
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Qualität ;-)

04 mar. 2016
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ça depend de la langue ....

04 mar. 2016
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Deutch

04 mar. 2016
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Si c'est une espècepaschère, c'est normal que ça fonctionne mal. :doc: :acheval:

04 mar. 2016
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Sauf que c'est c'est cher !!

04 mar. 2016
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j'aime ton humour !!!avec le porte monnaie des autres mais bon !!

04 mar. 2016
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nous avons monté un chauffage comme ça il y a 7 ans et jamais eu l'ombre d'un problème malgré un usage fréquent. Ca fait peur ! quels sont les symptômes ?

04 mar. 2016
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Pareil, j'en suis à mon 3ème système sur 22 ans (et deux bateaux différents). Aucun problème particulier sauf que j'ai dû remplacer la 1ère chaudière après 15 ans de services. Et dans notre coin, en continuant à utiliser un peu le bateau en hiver, il tourne beaucoup.
Le problème est que souvent l'installation est bâclée. Si les derniers modèles sont un peu plus tolérants s'ils sont raccordés à une installation électrique faiblarde, ils faut quand même respecter à la lettre les positionnements, les hauteurs d'échappement, ... et ne pas oublier le filtre à fuel sur la ligne d'alimentation !

07 mar. 2016
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par le chantier !!! ca tu peux avoir confiance alors :tesur:

04 mar. 2016
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J'espère que tout a été respecté car il a été monté par le chantier. Je vais quand meme verifier la hauteur d'échappement mais bon ..
Merci

07 mar. 2016
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J'ai fait posé le mien par un professionnel sur la Rochelle ,malfaçons ,procès ,gagné refait faire par un autre professionnel

07 mar. 2016
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TU as raison La confiance n'exclut pas le contrôle je vais verifier ASAP par rapport à la notice que j'ai à bord.

04 mar. 2016
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Les premiers symptomes ont été une mauvaise regulation et j'ai cru qu'il s'agissait d'un probleme du mini régulateur. Aprés avoir mis le système en boucle ouverte le résultat était le même. Dernièrement c'est ventillateur qui se mettait à osciller au bout de quelques minutes de fonctionnement. La carte électronique a été changée et tout semble rentré dans l'ordre. C'est quand meme une réparation onéreuse. J'ai vérifié la fiche de tests il a 350 heures de fonctionnement ce qui est peu..

04 mar. 2016
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Bonjour pouvez-vous m'expliquer comment mettre le système en boucle ouverte

04 mar. 2016
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Pas de chance pour toi, le mien a 19ans et fonctionne toujours très bien .
Comme dit plus haut faut voir comment il a été installé,(section des cables d'alimentation ,position du filtre etc...)
Car en général c'est du bon matos.

04 mar. 2016
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tous les magasins les mécanos les ships ne font que vendre.incapable de réparer sans envoyer la piece au constructeur il vous dise qu'elle est morte et il vous vende un autre appareil et en plus il repare votre ancien et le revende .c'est tout bénéfice et il le font tous .

07 mar. 2016
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c'est pas la peine d'avoir un avatar comme ça et d'être incroyant ...
mécréant va
alain

04 mar. 2016
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Il faudrait vérifier la tension en cours de fonctionnement, ça pourrait venir de là. Et l'état de la ou des batteries ? Avez-vous vérifié que ce chauffage est prévu pour du 12 volts ? Sinon, si c'est du 24v... Ca marche très bien mais il faut un petit transfo 12/24 v
Bonne chance !

04 mar. 2016
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Deux problèmes qui me sont connus, et qui pourrait expliqué vos soucis: (spécifiquement pour les modèles les plus anciens, les nouveaux je ne sais pas)
Une sensibilité aux sous tensions et la carte électronique "déraille" => Hard reset (débrancher l'alimentation, attendre une minute puis rebrancher) après avoir régler le problème de sous tension.
Une propension a l'encrassage si utiliser en régime faible pendant longtemps => Pour éviter, il faut le faire tourner plein pot 5 mn de temps en temps, et avant extinction, car si encrassage important c'est démontage et nettoyage = LA PLAIE :scie: :reflechi:

2

également une source de panne : une extinction "sauvage" sans repecter l'esxtinction automatique qui dure à peu près 5 mn et sert à refroidir le corps de chauffe et que l'on essaye de redémarrer trop vite : explication :
sans ventilation, la chaleur du corps de chauffe se transmet petit à petit au bloc électronique qui atteint une température à laquelle il résiste tant qu'on ne le remet pas sous tension, mais si on veut remettre en route alors que l'électronique est trop chaude, elle risque fort de griller (cela m'est arrivé : facture 600 euros !

la température max que peut supporter un composant électronique est plus élevée si l'appareil est hors tension que s'il est sous tension en fonctionnement.

07 mar. 2016
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Exact il faut respecter la procedure d'extinction et attendre l'arrêt complet. Ne pas couper l'alimentation des batteries tand que la procedure n'est pas terminée car il y a un risque de surchauffe de l'électronique.
Les chaudières à bord c'est comme à la maison, il faut les faire tourner pour ne pas qu'elles s'encrassent.
Maintenant le montant de la reparation est élevé puis'qu'il y a eu déplacements à bord pour enlèvement de la Chaudière et envoi chez Eberspacher.
Il n'empêche qu'au final c'est toujours 1200 Euros et pas un battement de cil du fournisseur malgrès mes mails.
Le respect des conditions d'installation est aussi important (hauteur d'échappement, circuit d'alimentatin GO etc..)
A priori respecté car ce n'est pas le premier chauffage monté par Beneteau.
Christian

04 mar. 2016
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J'ai changé le mien, Eberspacher trop cher, pour un Webasto qui est installé depuis 2012, c'est une chaudière à eau 9 KW : no problem!

05 mar. 2016
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1200€ de frais c'est inadmissible ! Même si 99% de leur production est sans problème laisser le client qui a eu la malchance de tomber sur l'appareil qui fait le 1% restant est un scandale
Il faut pas s'étonner si le chinois prend des par de marché
Pour le coût de la réparation on peux se payer 3 appareils chinois

05 mar. 201605 mar. 2016
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Quel canal de réparation pour un montant de 1200 € ? Pour moi, idem @Hubert, de Cherbourg, démontage par mes soins et réparation dans le réseau AD Trucks (entretien, réparation poids lourds) 600 € pour changer le bloc électronique. Et aussi, une adresse en Angleterre pour les pièces détachées :

stores.ebay.co.uk[...]_i.html

07 mar. 2016
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a ce prix fallait mieux acheter un russe a < 800 neuf

07 mar. 2016
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Bonjour
avez-vous des retours d'expérience et des adresses sur ces chauffage russe

07 mar. 201607 mar. 2016
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Toi qui est le chantre de la sécurité, je suis surpris que tu cautionnes l'achat de chauffage d'import dont on ne connait pas grand chose. J'aurai de trop peur de mettre le feu ou de m'empoisonner avec ces produits dont je ne connais pas la qualité.

Acheter des teeshirts, des godasses, de l'électronique, ok. Acheter un chauffage, non merci.

La seule fois où j'ai failli mettre le feu à la baraque, c'est avec un seche-linge premier prix. L'appareil était plein de bourre de coton. Il y a eu une étincelle qui a enflammé la bourre de coton qui a enflammé le plastique de la machine. Lorsque je suis intervenu, prévenu par l'odeur, il y avait des flammes de 50 cm qui léchaient le placard situé juste au-dessus de l'appareil. Si le placard n'avait pas été un placard Ikea, qui a refusé de s'enflammer, mais une merdouille asiatique en carton/sapin, je pense que j'aurai dormi quelque temps à l'hôtel.

Sans doute que Webasto et Eberpacher font payer leurs marques. Sur ce type de produit, je pense que le risque mérite un effort financier.

Bonne journée.

07 mar. 2016
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Je suis assez en phase avec ptiplouf.
Même si c'est cher quand je mets le chauffage je suis plus en sécurité quavec un truc à dubout venat de Russie ou de Chine!!!
Plus de chance de se réveiller sans être cuit à point ou asphixié avec Webasto ou Eberpacher
Si tu mets le feu à la "barque" t'as rien gagné
Christian

07 mar. 2016
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j'ai eu un webasto orange qui avait la chaudière qui fuyait
si nous ne sommes pas morts c'est que ce n'était pas notre heure
elle a percè sans prévenir ..
alaijn

07 mar. 2016
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C'était peut être pas ton heure !! mais on ne peut pas miser sur la croyance !! On voit tellement de produits non conformes débarquer que je préfère ne pas tester car ce n'est pas comme si tu essayais une paire de chaussure ou un tee shirt !!

07 mar. 201607 mar. 2016
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C'est quel modele le orange ? J'ai un hl32. Sur ce modele, je ne vois pas ce qui peut se mettre a fuir. Le tuyau d'echappement ?

Je n'ai pas tes competences pour juger de la pertinence d'un modele par rapport a l'autre. C'est peut etre juste du brun buen markete. On gratte 400 sur un chauffage qui peut mettre le feu et on achete des trucs de securite electronique hors de prix a cote. Je ne suis pas toujours sur que tout cela soit coherent.

07 mar. 2016
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@ptiplouf
sur le hl32 la chaudière est en inox double paroi avec de l'amiante entre les deux
sur les nouveaux modèles elle est en fonte d'aluminium avec des ailettes
sur le hl 32 la pièce de rechange n'est plus fabriquée depuis que l'amiante est interdite
cqfd
alain

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