chauffage eberspacher

Bonsoir à tous,
J'ai un chauffage eberspacher D3L. L'un d'entre vous aurait-il une doc sur sa mise en route et notamment sur les pannes eventuelles, les diagnostics et la possibilité de trouver des pièces de rechanges?
Merci d'avance,
Fever

L'équipage
22 déc. 2009
23 déc. 2009
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D4+
Perso, j'ai un D4+ et il est très difficile de trouver des aides et des informations auprès du réseau en France (même pour des tarifs il faut que je me batte). C'est beaucoup plus facile en Belgique, par contre pour les dépannages, en dehors de démonter ta chaudière toi-même et de la livrer à un concessionnaire, personne ne se déplacera sur ton bateau (ni dépannage, ni mise en route). C'est dommage...

Concernant les pièces détachées, demande (en france) qu'ils t'envoient le catalogue des pièces détachées, il fait toute la gamme et toutes les pièces Eberspacher et comporte quelques tuyaux de mise en place du matériel.

23 déc. 2009
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Humour hors sujet
J'ai un copain qui en a un. Il l'appelle "Eber-très-cher"... :-D :-D

23 déc. 2009
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j'ai !
j'ai un chauffage du même type. La doc anglais/français est sur le bateau. Je n'irai pas avant mi-janvier. Sinon, si ca peut t'aider dans ton problème : quand je le mets en route (au moins une fois par mois pour éviter que la bougie ne s'encrasse, je le mets sur la position deux. Un témoin vert s'allume, puis il faut attendre un peu et en principe il se met en route et là tu peux pousser plus haut. S'il ne se met pas tout de suite en marche, couper, attendre puis rallumer. Il y a un petit filtre entre le réservoir et l'appareil. l'an passé, je l'ai changé. Si la pompe fait un petit bruit genre clicquetis, c'est qu'elle fonctionne. Ne jamais coupé la batterie avant que la ventilation ne soit elle-même coupée.

23 déc. 2009
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Mais
Après 3 tentatives infructueuses, il se met en "sécurité" et il faut un appareil spécial pour le "reset"

23 déc. 2009
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attention
sur les anciens la chaudiere est en inox avec doublage en amiante .
donc cette piece est indisponible .
j'ai donc demonté le mien et j'ai tout le reste dans mon garage a votre dispo malheureusement j'ai jete les notices
alain

23 déc. 2009
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merci beaucoup à tous...
En fait mon problème est le suivant: Mon bateau est assez ancien (chassiron CF 1972). Le chauffage a été monté secondairement (en 82 ou 83)et a sans doute bien fonctionné. Le bateau a été vendu en 97 et sorti de l'eau, quelques travaux ont été faits, puis plus rien et notamment il est resté sous hangar quasiment une dizaine d'années.
Un peu par hazard, j'ai eu la chance de pouvoir l'acheter en 2007 et donc j'ai repris la restauration (blog "Fever" sur H&O). Maintenant il navigue. Je ne m'étais pas arrêté sur le chauffage mais on va dire que pour le moins le temps est venu. J'ai donc essayé de remettre en route en tournant purement et simplement le bouton. Il souffle bien de l'air mais refuse de s'allumer. Le gazoil semble bien arriver et je pense que c'est peut-être un problème de bougie d'allumage, ou de gicleur(?)... Comment s'en assurer autrement qu'en démontant. Trouve t'on facilement une bougie en pièce détachée qui s'adaptera ou un gicleur (j'ai dans les archives du bateau les réferences précises de lensemble des fournitures de ll'époque)??
Bien sûr le post de Nora est très intéressant. Je suis joignable en messagerie privée ( sur ma fiche), et ouvert à tous les conseils et toutes les aides
Merci
Fever

23 déc. 2009
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Eber tres cher
J'ai un D5 à eau.Ce fut tres dur de simplement le mettre en route et le constructeur ne suit pas forcement...
Pour pouvoir le remettre à zero( car quand tu le demarres trop souvent il se bloque) j'ai acheté la "minuterie" c'est encore une depense mais tu peux apres ça bricoler pas mal...
Dans ton cas l'appareil doit etre encrassé,comme le mien aprés un tas de demarrages infructueux.Donc attaquer le demontage (relativement facile)et changer le joint de la chambre de combustion .Bien nettoyer le tout ...
Pour te procurer les docs de "installation" "mise en route" "recherche des pannes" demander au service technique...dont je n'ai pas les references chez moi (elles sont sur le bateau) mais je peux les mettre sur le blog semaine prochaine car pour l'instant je suis, sans doute comme beaucoup, un brin surbooké.
Petit detail il faut,pour mon D5 ,une batterie en pleine forme car il ne veut pas demarrer, malgre 12.8 v, sans le chargeur de quai.Lundi dernier j'avais 13.4v et c'est parti sans le chargeur..... A suivre si tu es toujours dans .....le froid

23 déc. 2009
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Je suis, je suis...
effectivement le guide des pannes m'intéresse bougrement.
Merci d'avance,
Fever

23 déc. 2009
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à voir en priorité :
des batteries "ras-bord"
si tues en région parisiènne , une bonne socité qui monte ces bécanes sur les camions , cars , autobus, engins de chantier ;
si tu veux , je cherche leures coordonnées (siège à rungis , agence à éragny , val d'oise)

23 déc. 2009
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Attends!
Je te vois d'ici, je suis à Ouistreham!!
Amicalement,
Fever

23 déc. 2009
23 déc. 2009
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oui
AD je n'y avais pas pensé. J'irai aussi voir chez Leroux Brochard
Je vous tiens au courant
Fever

23 déc. 2009
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non ,bil ,
auxilliaire d'équipement ,avenue du gros chene , éragny tél : 0134219810

sinon , ad machu hérouville (14) pour fever c'est à coté de lui mais je ne connais pas , un coup de bagnole pour prendre la température de la boite ? ils équipent les poids lourds , travaux publics, cars , et les bus ???

si le probleme provient du boitier electronique , aie! le berlingot de 50 grammes , gros comme un paquet de cigarettes : 499,55 euros hors taxes en 2007 !!!

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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