Chauffage à bord !!!

ça chauffe rien du tout
J'ai acheté il y a deux ans un chauffage Anglais au kerdane qui se fixe sur une paroie pour mon bateau avec un bruleur type primus. Je ne voulais pas être tributaire des baterie pour réchauffer le carré comme avec un chauffage Wallas.
Il m'a fallut longtemps pour le faire fonctionner correctement (j'ai démonter le bruleur environ dix fois et j'ai bruler plusieurs joint)

Mis à part les problèmes de fonctionnement je trouve que ce type de chauffage ne chauffe pas assez. Mais il assèche très bien le bateau durent les pluies du printemp et d'automne. Evidement il faut faire atention a avoir une bonne ventilation pour eviter l'asfixie.

Je conseil vivement le chauffage au gasoil pour l'avoir vu fonctionner sur d'autre bateau. (il chauffait trop.)

chauffage à bord
Le rêve de chaque hiver, tous les ans à la même époque, c'est à dire maintenant je me dis que cette année, c'est décidé j'y passe... Chaque année, la plongée dans les catalogues, les bateaux des copains etc. et comme tous les ans je ne fais rien. les raisons sont les suivantes :
le seul qui m'ait semblé vraiment éfficace est un poele à bois (installé sur un 14m ou le gars navigue en solo donc la place pour le poele et le peu de bois qu'il consomme ne manque pas)
d'autre part, mon bateau est petit (28 pieds) et les navigations hivernales si elles sont un plaisir ne sont jamais que côtières donc à priori escale au port tous les soirs et petit confort avec douche chaude (super chaude à port joinville...) et dans ce cas, mon petit radiateur de 400 W suffit amplement à chauffer le bateau
dans la journée, je suis couvert, de toute façon, la descente est ouverte en permanence (sauf en cas de pluie...) et la bouilloire suffit à réchauffer le carré en arrivant et en attendant que le radiateur fasse son office...
pour info, cela fait 4 ans que je navigue l'hiver sur ce bateau (un Aquila) et je n'ai eu vraiment froid que 2 ou 3 fois.
Si quelqu'un a néanmoins une solution simple, peu encombrante,silencieuse, inodore, efficace et peu onéreuse... pourquoi pas.

Dans même ordre d'idée, il devient de plus en plus difficile de se procurer de la glace dans les ports, et ce même l'été ou lorsque l'on en trouve elle est vendue encore plus cher que le gas oil.
Qui a transformé sa glacière en frigo?

bonnes navigations à tous, les escales l'hiver sont souvent l'occasion de redécouvrir les ports et de nombreux personnages pitoresques.

thierry

glacière ?!?
Dans un fil sur le chauffage, trouver une question sur la glacière est pour le moins surréaliste ;-)))

J'ai installé un petit compresseur Danfoss relié à un convecteur qui se trouve dans la glacière et tout cela me permet de siroter des boissons fraîches en été (coût ~ 55O euros). Matériel acheté chez un revendeur camping-car.
voili, voilà

Dickinson bois/charbon
Pour ma part, j'ai un Dickinson à carburant solide (charbon ou bois) don d'un copain qui ne savait pas quoi en faire. Je ne l'ai pas essayé et je n'en ai jamais essayé non plus. Je me demandait à quelle hauteur la cheminée doit dépasser du roof??

côté volume
quel genre de bateau as-tu? je suis curieux de savoir le volume que tu as réussit à chauffer?

Y a-t-il un équivalent de cette marque de lampe au québec?

je lance la question...

chaud froid
J'ai effecticement transformé ma glacière en frigo
J'ai monté sur le couvercle de la glacière un couvercle de glacière d'automobile alimenté en 12 V. Pour 250 Francs j'ai donc récupéré l'élement pelletier et sa ventilation sur le couvercle d'une glacière auto pour l'installer sur le bateau. Cela consome 50 watts en continu (pas de thermostat), soit 4 à 5 ampères sous 12 V. C'est acceptable au port (en bretagne ou la climat n'est pas torride), mais pas en navigation sous voile. Si l'on passe la nuit régulièrement au port cela fonctionne. Evidement ce n'est qu'un bricolage, mais la bierre reste au frais, ainsi que le marché de la journée sans glace.

Chauffage à bord, le Miracle !
Comme tous, j'ai depuis des années repoussé le problème du chauffage , en adoptant les solutions connues :
1. Vie à bord, au port avec un chauffage électrique (Bretagne Nord)
1500 W.
2. Naviguer en eau chaude
3. Accepter de cailler (un peu ça va...)
Mais, enfin j'ai trouvé la solution, idéale pour moi : lors d'une nav glaciale au Canada, en 2002, j'ai questionné les locaux et j'ai suivi leurs conseils : après avoir loué une voiture et traversé aller et retour la moitié de Terre-Neuve, je faisais l'acquisition d'un superbe poêle à gazole (et petrole) "Sigmar", tout en inox, avec une belle petite fenêtre en mica.
C'est une compagnie Canadienne, installée proche de Vancouver qui fabrique ces poêles, et aussi des cuisinières à Gazole, pour les bateaux de pêche.
J'ai monté la chose, (trou de 76 mm dans la pont pour la cheminée), et fini la galère : 25° dans le bateau, les chaussettes sont sèches, et nous pouvons enfin profiter des superbes mouillages sans craindre de rentrer frigorifés dans un bateau à 4°C...
De plus, en Nav, ça marche, à la gite, même avec du vent (beaucoup!) et de la grosse houle, qui comme chacun sait cause de gros problèmes de tirage aux poêles "normaux", Reflex et autres Dickinson), tout ça grace à un système tout bête : l'air nécessaire à la combustion est aspiré à l'exterieur (encore un trou !), proche de la cheminée, donc les mêmes conditions de pression (de vent) affectent l'entrée et l'évacuation...(C'est une option, pas obligatoire).
Au Canada, ce type de poêle est installé sur tous les bateaux, le problème c'est de le trouver en France...
J'ai discuté importation au salon avec des "pros", tous m'ont envoyé balader, sauf un (peut être parce qu' qu'il est Hollandais).
Et voila, on peut donc trouver les Sigmar en France chez PK Fluvial, voir leur site : WWW.pkfluvial.com
Voila, je repars cet été vers le Nord, en charentaises et robe de chambre.
Bon vent F.

chez kuranda, outre manche.
fredo,

par hasard, j'étais hier sur un site anglais qui a l'air spécialisé dans ce genre de matériel, dont sigmar (et plein d'autres superbes objets à chauffer)!
bêtement, j'ai oublié de regarder s'ils vendaient par correspondance ; affaire à suivre, donc :

www.kuranda.co.uk[...]/

à +

chauffage coleman
bonjour à tous,
quelqu'un a-t-il entendu parler de l'utilisation d'un chauffage coleman à bord? je connais ce genre de mécanisme pour chauffer les terrasses de café à la nuit tombée mais j'ai entendu parler de chauffages coleman à bord?
au fait, ça marche avec quoi?
à bientôt

petite question
mon beau père a récupérer un webasto de camion il veut le monter dans son bateau à landelies mais il n'y parviens pas. Pouvez vous l'aider schéma? Plan? ou même visite? Merci

origo chauffage 5100
Quelqu'un connait il le chauffage Origo à alcool, est-il ustilisable dans une cabine d'un petit voilier. Chauffe t'il correctement.

Eh eh gerann
J'ai eu en cadeau un Dickinson (sans faire de pub) bois ou charbon approuvé USGC. J'ai hate de voir comment ça va fonctionner.

Dans la Licorne, lorsqu'on l'a eue, il y avait un poêle à bois, c'était le Nec plus ultra des systeme de chauffage. C'est que sur la goélette, y'a l'espace pour ranger du bois!!!

y'a que les assurance qui n'ont pas aimé.

à la revoyure!!! on s'téléphone et on s'fait une bouffe!!

Lampe PETROMAX pour Gérard et les autres...
Après renseignements pris sur le web, la lampe petromax (citée plus haut) est une lampe de tempête développée au début du siècle. Son intensité lumineuse serait de 400 w et elle disposerait d'un grand pouvoir calorifique, côté prix c'est 122 Euros. Question autonomie, un litre de pétrole suffirait pour une dizaine d'heures. Seulement voilà, comme vous l'avez compris c'est une lampe à pétrole! Alors la question est: après une dizaine d'heures d'utilisation aurons nous toujours l'impression d'être dans le carré de nos bateaux chéris ou alors plustôt au fond d'une mine de charbon?!? Quoiqu'avec les pétrole désodorisé d'aujourd'hui, d'un côté je pense pour les avoir utilisés en intérieur qu'il ne devrait pas y avoir trop de problèmes, mais de l'autre je suis pas super chaud pour faire l'expérience à bord!
Enfin voici une photo de la lampe en question (très belle du reste) ainsi que l'adresse du site où j'ai pu obtenir ces infos!

alalumieredupasse.com[...]/

Sea you