Chaud à Roscoff

Le port de Roscoff au ponton visiteur B sud et D nord par gros coefficient de marée un très violent courant traversier passe entre les pontons (2 à 3 nœuds voir plus à marée montante). Le 11 août un 10.50 s'est empalé deux autres bateau de 11 et 12m et arraché la catway attenant. Heureusement pas de blessés que des dégâts matériels et de grosses frayeurs.
Faites passer l'info rien n'est indiqué au port, ni sur les piles de ponton. Pourtant connu par le service du port !...

L'équipage
24 août 2014
24 août 2014
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Il s'est "empalé" à l'occasion de sa manoeuvre? ou il etait mal amarré?

24 août 2014
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Lors de la manœuvre de sorti de port en bout de ponton avant de virer pour la sorti du port, le courant l'a plaqué sur les bateaux au ponton D.

24 août 2014
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Les ports qui ne sont pas à seuil ont cet inconvénient (cf Tréguier) en Manche, l'avantage est de partir quand on veut

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C'est assez courant () en Bretagne nord : Treguier, Lezardrieux ...
Dans le cas cité le bateau quittant sa place avait tout loisir de voir qu'il y avait du courant ...

24 août 2014
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non non Hubert à Roscoff le courant a l'entrée du port est tres surprenant . Tout d'abord comme il ne s'agit pas d'un port en riviere ou il y a inevitablement du courant on ne s'attends pas à etre depalé de la sorte dans un port sité en rade .

D'autre part aucune indication de ce courant n'est indiqué sur les IN me semble-t-il et aucun affichage le signe à l'entrée du port .Comme il a eu un incident peut etre celà va etre remedié .

Cet été en entrant pour la premiere fois et cherchant une place je ne m'attendais pas du doute a rencontré un courant traversier ,ça c'est bien passé mais on est surpris .Et une fois installé on a observé les bateaux ils ont eu les m^mes surprise , m^me l'un d'entre eux a bien failli rentré dans le ponton.

Il ya surement quelque chose à faire de ce coté

24 août 2014
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Y a du courant la bas... C'est claire...
Mais la capitainerie gère ça habituellement, un gros panneau sur le mole à l'entrée du port de plaisance est très claire et visible, à l'accueil par le zod ça nous a été reprisé et a la place on nous a conseillé de mettre des par-bats à l'arrière...
Pour finir ils nous on bien précisé de les appeler si besoin pour une aide en cas de besoin au départ... Mais bon c'est toujours douloureux qu'en sa t'arrive...

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L'année dernière déjà, le service d'accueil sur l'eau nous informait systématiquement de ce risque (j'y suis passé 2 fois).
Pas vraiment une surprise.

24 août 201424 août 2014
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Salut Ar Vag t'étais pas à Groix ce week end dans l'avant port ?

25 août 2014
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Re voisin,

C'est parce qu'il y avait un Ar Vag juste devant nous sur les bouées de Groix...

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Et non, ce n'était pas moi, mon bateau est encore à terre, en travaux. D'ailleurs, en regardant ton profil, on est voisin...

24 août 2014
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Benodet pas mal non plus ...

25 août 2014
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A Sainte Marine par gros coef en juillet, j'ai vu un First rentrer entre les pannes avec un angle de 45 ° et s'y reprendre à 10 fois pour placer son bateau au quart de poil pour rentrer entre le voisin et son catway. J'en suis encore tout admiratif..... :lavache:

24 août 201424 août 2014
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À certaines heures, il faut effectivement se méfier beaucoup du courant à Roscoff (comme à Lézard ou à l'Aber Wrach notamment). Ne pas hésiter à choisir/demander une place adaptée à sa capacité de manœuvre et à se faire aider par le zod.
À Roscoff, le pb du courant est lié au fait que le port comporte deux ouvertures. Si l'ouverture Sud était bouchée, les manœuvres seraient probablement bien plus faciles.

24 août 2014
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De ce que j'ai entendu, si l'ouverture sud était bouchée, le port s'enliserait....

J'ai aussi entendu que certains proprios rendaient leur place car leurs bateaux souffriraient pas mal. Mais j'ai du mal à imaginer que des courants des marées puissent user à ce point amarres, coques et taquets....

25 août 2014
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Je suis rentré à Roscoff le 15 juin par un coefficient de 100 et un vent de Nordet assez fort. Conclusion : c'est un port dangereux.
Effectivement il y a un zodiac d'assistance pour l'accostage. Que se passe-t-il si 2 ou 3 bateaux rentrent en même temps ou si vous rentrez hors des heures ouvrables?
Je l'ai banni d'autant plus facilement de mes escales qu'à terre il n'y a même pas un point de ravitaillement convenable.

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@ kermagadel,
concernant le ravitaillement, je ne suis pas d'accord avec toi, il y a des bus gratuits (l'été) qui te prennent sur le port et font un circuit passant par le centre ville (supérette + commerces) et un supermarché Casino en sortie de bourg...
www.roscoff.fr[...]us.html
L'info est disponible à la capitainerie.
Il y a même un loueur de 2 roues et véhicules électrique derrière la capitainerie, toute l'année.
Si 2 ou 3 bateaux arrivent en même temps, en période estivale, il y a au moins 2 zodiacs en service, il suffit de faire 3 ou 4 ronds dans l'eau et attendre qu'un soit disponible pour t'aider.
Il n'y a qu'en dehors des heures ouvrables où effectivement tu n'as pas d'aide.
En même temps, je pars du principe (mais ça n'engage que moi) qu'on devrait savoir faire cette manoeuvre sans avoir besoin d'être assisté.
Kenavo.

25 août 2014
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Em même temps avec deux ouvertures opposées cardinalement le courant a mi-marée, et a fortiori par gros coeff ne devrait pas être une surprise.

Il suffit de choisir son moment, à moins de vouloir à tout pris aller s'enterrer à Morlaix, mais bon ça n'est pas exclusif à Roscoff.

25 août 2014
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Pour ma part je suis rentré dans ce port à 21H00 en solo personne pour m'aider de la capitainerie. Heureusement deux plaisanciers sont venus m'aider en me prévenant de ce phénomène.
Comme le coef était assez élévé environ 100, je pensais que c'était lié a ca.

Je confirme plus de 3nds de courant.

25 août 2014
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@Ar Vag. J'étais à Roscoff parce que, partant de Bréhat pour aller en Irlande, le moteur de mon pilote a rendu l'âme alors que j'étais déjà au niveau du rail. Je me suis dit, à tort, qu'à Roscoff je trouverais certainement les compétences nécessaires.
En fait, que dalle ! Même le réseau WIFI du port (le fameux Netabord) ne fonctionnait pas malgré l'intervention quelques jours auparavant d'un technicien (la course du figaro était en escale à cette date).
Le magasin Casino dont vous parlez est fermé depuis cet hiver et à part une petite épicerie (aux prix exorbitants) et des boulangeries en ville il faut effectivement se rendre à St Pol en bus.
J'ai pu réparer mon pilote en me rendant à Brest en train et c'est, heureux, que j'ai quitté pour l'Irlande ce maudit port une semaine plus tard.
Ce port n'offre aucun intérêt et c'est sans doute à cause de lui qu'il n'y a plus les bouées de mouillage qu'il y avait près de la balise Ar Chaden et qui étaient si pratiques pour attendre une renverse des courants.

Je me dis aussi que les bons endroits pour construire des ports ont déjà été utilisés depuis longtemps.

Quant à savoir faire seul un accostage je vous rassure, cela fait un demi-siècle que je navigue en solo la plupart du temps (comme ce jour là d'ailleurs).

25 août 2014
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Bonjour Ar Vag,
Plutot que d'essayer de défendre le port de Roscoff à tout prix, le mieux serait de résoudre les problèmes qui se posent et qui sont un frein à son développement. Car les nouvelles vont vites dans ce milieu. Heureusement que ce forum existe car les critiques sont bien réelles et malheureusement non répercutées par la presse locale ou tout est tout beau tout rose. Roscoff a beaucoup d'atouts et dispose déjà de bons équipements mais il peut être dangereux et c'est bien que cela soit signalé, afin que la plaisance reste de la plaisance. Mais le problème est qu'il n'y a plus de sous dans les caisses, donc on fait le dos rond et on essaie de refiler le bébé à la communauté de commune.

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Bonjour filochar,
je n'essaye pas "de défendre le port de Roscoff à tout prix", je n'ai aucune action chez eux, et mon port d'attache est en Bretagne sud...
Je fais simplement part de l'expérience de mes deux passages, à 15 jours d'intervalles, l'été dernier. Hormis les sanitaires qui étaient en Algéco, nous avons apprécié l'accueil et les prestations.
C'est une escale où je retournerais sans hésiter, d'ailleurs c'est une des étape en projet pour la croisière de l'année prochaine.
Cela a peut-être changé depuis, je n'en sais rien, par contre concernant le courant je ne pense pas qu'il soit différent de l'année dernière.
Je compte bien sur le forum pour savoir d'ici là si c'est une étape à éviter ;-) comme tu le dis, les nouvelles vont vites.
Kenavo.

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Bonjour Kermagadel,
quand j'ai écris "En même temps, je pars du principe (mais ça n'engage que moi) qu'on devrait savoir faire cette manoeuvre sans avoir besoin d'être assisté" ce n'était absolument pas pour toi que ça s'adressait, c'était de façon générale, même si maladresse de ma part c'était indiqué dans la réponse que je te faisais (j'avais été voir ton profil et avais bien imaginé qu'au regard de tes destinations de croisières, tu savais le faire)

25 août 2014
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Donc c'est un port toutes eaux où il vaut mieux arriver-partir à l'étale comme: loctudy,ste marine, bénodet, tréguier...

25 août 2014
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Ce port subit les courants y a pas photo, il est de plus très mal protégé des vents de secteur sud, et nord qui créer un vilain clapot dans le bassin, et là quand tout se conjugue faut pas avoir oublié ses par-bat...

Mais c'est aussi le seul port de pleine haut à 50, 60 mn a la ronde... d’où sont intérêt, je pense...
Le prendre en port d’attache, et laisser son jolie "jouet" a une place douillette, c'est une autre histoire...

25 août 2014
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"Mais c'est aussi le seul port de pleine haut à 50, 60 mn a la ronde".... euh, Aber Wrac'h, 35 mn et Trebeurden, 16 mn...(sans parler de Morlaix en fond de rivière) et c'est bien suffisant pour une densité nautique paisible...

Hervé

25 août 2014
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Ouai après les écluses... Ou si tu peux échouer... Mdr...

25 août 2014
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pleine eau sur morlaix et trébeurden ?

25 août 2014
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par contre je n'ai pas tres bien compris pourquoi tout cet argent depensé pour construire un nouveau port de A à Z n'a peu etre investi dans le reamenagement de l'ancien port qui est grand et qui est situé en centre ville .

centre ville qui est agreable sauf qu'il n'y a pas de commerce alimentaire

25 août 2014
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@Calypso Sans doute qu' 'ils" voulaient un port en eaux profondes. Ils ont eu un port en eaux courantes !

25 août 2014
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Je viens de poser le mien cet été à Roscoff ( pas de liste d'attente du tout et probablement la conséquence prix et facilité de d'accès vues sur ce fil)
Effectivement courant traversier fort qu'il faut gérer et se dire qu'une aventure comme celle-ci n'arrive pas qu'aux autres, l'humilité est de mise surtout dans tous les ports qu'on ne connait pas. Privilégier les places au fond des pannes plutôt qu'au début plus simples à prendre mais dans le courant
Question installation, c'est propre car c'est neuf
Question commodité, effectivement il ne faut pas faire le plein mais simplement prendre le frais si nécessaire
je confirme : wifi HS, je n'ai pas cherché à aller plus avant puisque mon domino me suffit tres largement et le débit est très bon
Possible par contre que certains commerces puissent livrer puisque de mémoire c'était le cas sur Tréguier à une prériode
Coté travaux, il me semble plus aisé et si nécessaire d'aller voir les chantiers réparation à Morlaix (route de carantec) plutôt que Brest qui est quand même très éloigné.
par contre le prix des grutages est exhorbitant

26 août 2014
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Trebeurden : entre 14h/24 (coeff120) et 24h/24 (coeff 30) ; en gros disons accès en moyenne 4h30 à 5h avant et après PM

26 août 2014
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@jcp0855 ok et grand merci de ta fausse vérité :-( parce qu'avec un grand tirant d'eau c'est plus pareil :non:

26 août 2014
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sorry ! oui tu as raison ; je pense pas forcément aux grands tirants d'eau ; moi, je cale 1m60 ; quand la porte est ouverte il y a 1m50, donc en attendant 1/4 h vingt minutes, je passe (dans un sens ou dans l'autre) ; mais bien sûr celui qui cale 2m20 ou 2m40 , cela sera différent pour le temps d'ouverture ; d'autant plus que à BM de vives eaux, je crois qu'il reste moins de 2m60 d'eau dans le port à la plus grande profondeur ! donc : mea culpa !

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