charpentier naval et charpentier du batiment

Sans oublier
que dans le bâtiment tout est droit et d'équerre, et dans les bateaux tout est courbe, voire biscornu ! ;-)

[color=blue]_/)[/color]

ça
Fred , j'ai eu 43 de bâtiment le 31 Aout 2007 , je peux te dire que dans le bâtiment tout n'est pas forcément droit et d'équerre ;-)

il
faut lire 43 ans :-)

oui
si le bâtiment était droit, d'équerre et étanche ça se saurait,

bon pas droit et étanche c'est fait exprès dans la navale,

que dans le bâtiment on se demande des fois si ils ne le font pas exprès.... à la vue de certains résultats

Qui...
Qui embauche des charpentiers de marine aujourd'hui, et dans quelles conditions ?

Tu dois essayer !
Bonjour,
Un lieu commun dit qu'en France, il n'est pas facile de changer de métier ... vaste débat ! Je pense que tu dois essayer car un bon professionnel ouvert d'esprit et passionné trouvera les motivations ... d'autant plus qu'il y a pénurie de main d'oeuvre Voici donc des pistes:
- contacte perso.orange.fr[...]mpus45/ (aussi connu sous le pseudo ghana sur ce forum) et parles en directement avec lui pour avoir son avis
- contacte le chantier du Guip en Bretagne
- au salon nautique, il y a toujours un espace "bois" avec des charpentiers qui font des démos: va-y, et discute avec eux pour connaître la meilleure approche

A mon avis, tu vas rentrer par "la petite porte" mais tu te feras rapidement ta place au soleil si tu es bon.

Bonne chance,
Christian

merci pour les conseils
j'ai déja déposé quelques c.v dans le coin,il y a un chantier qui s'agrandi et qui va recruter du personnel,je pense qu'ils vont bien me prendre mais seulement à partir de novembre décembre.actuellement ils ont besoin justement d'un charpentier confirmé,je pense que c'est pour çà qu'ils ne m'ont pas encore contacté,mais je garde espoir !!!!

Salut Laurent !
Sais-tu si l'AFPA peut-être interessée par un petit Maraudeur en bois à retaper, y compris pour y faire bosser leurs jeunes apprentis ?
Ce bateau n'est pas une oeuvre d'art mais nécessite tout de même un travail sérieux au niveau de la jonction coque-puit de dérive-quille...et je cherche quelqu'un de compétent et, bien sur, pas trop cher pour faire ce boulot cet hiver (suis pas pressé)...
Si tu as une idée
Arnaud
NB : la perceuse a beaucoup fonctionné cet été !!! ;-)

J'oubliais
Tu peux aussi regarder les annonces ici: www.nauticjob.com[...]ndex_FR

Bien à toi,
Christian

A la
Ciotat il y a eu de la demande ça vaut peut être le coup de les contacter, les anciens chantiers redémarre avec des artisans

merci ALIEN
enfin de bonnes paroles, c'est aussi ce que je pense,20 années dans le batiment pas tout le temps en charpente,( un peu plus de 2 ans)j'ai surtout posé du placo et fais de la petite menuiserie,j'ai vraiment envie de changer de taf ,si on arrive à concilier "boulot" avec "passion" et que l'on n'est pas trop con je pense que l'on peu y arriver. En tout cas dans mes projets à court terme,j'espere bien me dégoter un rafiot à restaurer, apprendre, comprendre et ensuite pouvoir en profiter. Bon sur ce !!! à un de ces quatres.

C'est...
...mon cas !

petite chose à savoir
l'employeur peut refuser la formation mais pas plus de 2 fois la 3° avec ou sans les prudhommes c'est obligatoirement bon pour l'anpe cela depend du contact que tu peux avoir pendant l'entretient (ne pas payer de sa personne) ;-)

possible dans l autre sens
c est possible dans le sens charpentier de marine vers charpentier batiment .. c est arrive lorsque les bateaux de commerce sont passes au metal .. ils se sont reconvertis en charpentiers batiment ( voir dans le perche 61 certaines longeres ont leur toit courbe !! ) mais dans ton sens ce n est pas possible : le travail du bois n est pas du tout le meme
si tu veux te renseigner voir les chantiers bernard a saint vaast la hougue ( manche ) qui sont un des seuls chantiers dans le nord ouest ( voir la restauration de la fleur de lampaul ( bateau de nicolas hulot ) qui ont mis deux ans pour retaper ce petit cargo bois des annees 30

La différence ...
... n'est pas tellement dans le savoir faire (quoi que tailler une rablure à l'herminette n'a pas grand chose de commun avec faire une mortaise à la bisaigüe). Cela s'apprend rapidement.

La différence est plutôt dans le savoir quoi ou comment faire. Il faut en avoir réparé des bateaux pour comprendre pourquoi l'assemblage des barrots de pont à la bauquière doit être fait en demi queue d'aronde et pas autrement, ou pour savoir où placer les chevilles coupe d'eau. Bref, ce qui fait la différence entre un bateau qui dure 10 ans et un bateau qui en dure 50.

Il y a un truc bizarre
dans le bâtiment, du moins avant l'apparition des tours, montées avec des instruments laser où il faut que çà tombe pil poil, mais dans les maisons anciennes, on part d'un tracé d'équerre et....à l'arrivée très rares sont les pièces restées d'équerre... On s'en aperçoit quand on veut installer des meubles parfaitement d'équerre, il faut toujours créer des pièces de rattrapage aux extrémités. Cela n'est pas permis sur un chantier digne de ce nom.

Ceci dit, il suffit d'aller sur un chantier naval bois en construction traditionnelle pour s'apercevoir que le travail du charpentier de marine n'est pas le même. Il utilise notamment un instrument jugé barbare aujourd'hui : l'herminette qui permet de lever des "copeaux" d'épaisseur variable jusqu'au 1/10è de mm pour ceux qui savent s'en servir. Regarder un charpentier confirmé manier cet outil et l'on comprend que tout se passe à l'oeil et dans l'espace à partir d'un tracé lui même pas évident ce qui relève d'un long entraînement.

Ce sont deux métiers très différents.

La fabrication d'escaliers courbes se rapproche peut être davantage.

Et puis, il y a la construction à membrures sciées (pêche) et celle à membrures ployées (plaisance) même s'il y a quelques mélanges.

Comparaison.
Le métier de luthier est peut être assez proche quelques parts de celui de charpentier de marine: il y a beaucoup, beaucoup de savoir à assimiler et il en faut du temps pour y arriver.

Voici pas mal d'année, j'ai fais un stage de charpente marine à Marseille: un pointu s'y ait fabriqué. Passionnant.Puis au bout de trois ans dans un chantier naval, j'ai bifurqué vers ce qu'on appelle la construction de prototype de course. Changement radical mais j'estime être resté depuis un charpentier de marine débutant.

eh ben !!!
apparament j' ai lancé un bon sujet de conversation,ça me fait chaud au coeur de lire tous vos encouragements,je vais percévérer dans mes démarches,continuer a emmagasiner tout ce qui est lié à ce métier et puis,qui sait,peut-etre que je trouverai une place !!! J'ai pris contact avec plusieurs "boites" du coin, on verra.Un de mes avantages est que, comparer à un jeune qui commencerai maintenant dans la vie active, j'ai une expérience de travail manuel assez large(20 ans de batiment) porter du poids ne me fait pas peur,prendre des mesures,scier,raboter,lire un plan,etc... c'est pour ça que je ne désespere pas.En tout cas merci pour vos conseils,je continue à me renseigner,je vous tiendrai au courant. Bon vent à
tous !!!
www.hisse-et-oh.com[...]cie.gif
www.hisse-et-oh.com[...]cie.gif

ok ok !!!
c'etait juste pour aller plus vite en ecriture,je ferais plus attention les prochaines fois.

pour certains
le chantier naval

c'est le chagrin, tout dépend de quel coté on se place

ne te décourage pas
renseigne toi auprès du chantier du guip
il y à quelque temps de jeunes charpentier, des compagnons du devoir faisant leur tour, sont passé par ce chantier
pour finir leur tour de france (d'apprentissage), il ont réalisé un chef d'œuvre, un bateau, alors que leur formation initiale (charpente) ne les disposé pas à cela
ceci à du se passer du coté de marseille en construisant une "bette"

pour info un des responsables du chantier du guip auparavant n’avait aucune connaissance en construction navale et n'avait restauré que des moulins

Jorginho
tu peux aussi voir ces deux liens:

nicolas.pluet.free.fr[...]dex.htm

nicolas.pluet.free.fr[...]ion.htm

C'est très difficile de trouver un bon charpentier marine. J'en ai malheureusement fait les frais !

ici, en Caraïbe...
on peut pleinement comprendre que les premiers artisans qui sont allés au delà et au dessus de la "case",- le plus souvent en bois brut lié - étaient ces charpentiers qui accompagnaient les navires pour palier les dégradations et fortunes de mer: il y a des charpentes, - et particulièrement celles des vieux hangar ou bâtiments civils - qui sont de véritables bateaux retournés, avec des montages et portées virtuelles extraordinaires!
Et les bois s'y prètaient bien!!!
Bon vent!!!

L'Hermione à Rochefort.
L'entreprise de charpente (spécialisée je cois dans les charpentes anciennes) "terrestre" qui a construit l'Hermione ne s'en est pas mal tirée.
Je n'ai aucune compétence dans ce domaine, mais j'ai l'impression qu'un bon charpentier traditionnel de bâtiment (pas celui qui monte des charpentes agrafées sur les pavillons) devrait se reconvertir assez aisément dans la marine.

Rien contre Raymond Labbé
Bonjour
Mais j'ai visité le chantier de l'Hermione cet été...
J'ose espérer que les vacances avaient vidé les lieux des charpentiers! Les gaillards qui occupaient les lieux étaient "à fond!"... si je vois un des mes "gars" travailler de la sorte et à ce rhytme, il va se faire engueuler sévère par moi et ses collègues... j'étais tellement "véner" en sortant qu'il ne fallait pas me parler de ce chantier du "patrimoine" (gaspillage de ressource humaine notoire)
Pas un bon souvenir en tout cas mais le bateau est beau...
Cordialement
Thierry

Pourquoi ?
Les gars ne travaillaient pas ? ;-)