chariot génois en alu remplacé par un chariot avec glissière de friction

Bonjour
quelqu'un a t il déjà fait ce type de changement , mes chariots 100% alu glissent très mal même avec une légère tension sur l'écoute , ne voulant pas passer aux chariots a billes ( $ ) je pense investir dans un chariot équipé de glissière en PEHD ou ertalon .. pour faciliter le réglage sous charge
qu'en pensez vous ? raisonnable ou pas ?

LM

L'équipage
15 sept. 2021
15 sept. 2021
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Le principe est bon, après le bon fonctionnement et le vieillissement vont dépendre des charges et donc du dessin et de la réalisation des pièces.
Si un rail est conçu pour des chariots métalliques, les surfaces de contact seront peut-être trop faibles pour du plastique faible friction.


15 sept. 2021
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ca marche pas vu les charges ...
le plastique limite le bruit mais augmente les frictions!
Les billes sont la seule solution et de loin.


16 sept. 2021
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merci pour les retours, et il n'existe pas de chariot equipé d'un systeme compatible avec le rail en T ?


Cédric 1983:passe sur un kit selden, c'est ce qui est le plus accessible en prix... mais pas le chois de passer sur de la bille si tu veux régler comme il faut.... que du bonheur ensuite!·le 16 sept. 14:21
16 sept. 2021
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Normalement il ne doit pas y avoir de problème majeur de glissement du chariot sur un rail en T
puisque il y a le jeu nécessaire, si on prend soin de soulager l'effort en traction au moment de la manoeuvre du chariot en réduisant la tension de l'écoute et en la plaquant d'abord d'un pied avant de déverrouiller et glisser le chariot.


Cédric 1983:Sur quelle taille de voilier, quelle taille de voile et quelle force de vent?? Sur un 40 pieds et un génois de 50m2, winch de 50, je peux t’assurer que tu fais pas cette pirouette… ta femme encore moins!·le 16 sept. 16:32
outremer:Sur mon DI Caroff acier 11m35 13T , génois sur enrouleur 60m2 , trinquette sur enrouleur 17m2 GV 28m2, Spi 100m2, 3 chariots par bord, on ne s'amuse pas à forcer sur un renvoi quelconque quand on modifie une position de chariot. On soulage, on modifie et nouvelle position verrouillée on remet en tension. Mon épouse petit format (à peine plus grande qu'Isabelle Autissier) dont la jeunesse est très loin, le fait sans problème, alors qu'elle n'aime pas le bateau et le voilier en général, mais, par amour aveugle, surveille tout ce que je fais, surtout m'alimente, établit les réductions quand je tiens la barre, tout en me demandant parfois ce qu'elle est venue faire sur ce bateau. Elle tient la barre quand je m'occupe de problèmes éventuels sur l'avant (elle me winche aussi quand je monte en haut du mât, ayant le gros défaut d'avoir le vertige, ce que je suis forcé de lui pardonner). Naturellement on anticipe fortement les réductions de voilure. Le montage cotre à poste à deux enrouleurs, permet de faire face très facilement et en sécurité aux montées de vent CAR la trinquette est alors la voile tractive de base et le génois est la voile manoeuvrée toujours en second quand la trinquette est déroulée. Vous aurez compris que nous ne faisons pas la course et que notre but n'est pas de recevoit le mât sur la tête.·le 16 sept. 17:30
17 sept. 2021
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Sinon, changer le réglage de l'écoute au vent permet d'avoir un nouveau profil, espéré meilleur, de la voile.
Et cela sans aucun effort. 😄


20 sept. 2021
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Bonjour
je vais tenter une option .... fabriquer un chariot avec des roulements a billes
je fais le proto cette hiver


20 sept. 2021
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Bonjour
je vais tenter une option .... fabriquer un chariot avec des roulements a billes
je fais le proto cette hiver


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mars 2021