Chariot d'écoute de GV et génois

bonjour,
Je voudrais installer le système en photo jointe. Mais je ne sais pas ou me procurer les buttées d'embout équipées de réas?
Également, je voudrais faire avancer ou reculer le point de tire de mon génois dessus le cockpit en shuntant le rail actuel. Est-ce possible avec un système de barber.
Si vous avez des photos, ce serait super!

L'équipage
30 jan. 2021
30 jan. 2021
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Tu trouveras tout ce qu'il te faut dans les catalogues Harken et Selden, et probablement d'autres.


30 jan. 2021
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J'ai vu tout cela mais je ne sais pas si c'est compatible avec le rail d'écoute actuel car je ne tiens pas à changer la totalité... 900 euros!
Je veux simplement trouver les deux bouts avec réas compatibles avec mon rail actuel et j’enlèverai le bloqueur sur le chariot et le retour au cockpit est un jeu d'enfant.


30 jan. 2021
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Je n'avais pas compris que tu avais déjà un rail et un chariot. Il faut déterminer la marque et le modèle pour rechercher des embouts.
Si tu ne trouves pas d'embouts à réas, tu peux très bien boulonner des poulies appliques sur le rail.


31 jan. 2021
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Selon ton rail et ton chariot c’est possible ou pas.
Un dispositif de réglage sur un chariot qui coulisse pas sous charge ne sert à rien!
Il faut des chariots à bille. Est ce le cas?


31 jan. 2021
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Non, ce sont des galets, mais on peut décharger la gv, non? je ne suis pas en régate !


Cédric 1983:Tu as raison il n’y a qu’en régate que l’on est vigilant à la qualité de son accastillage... stéréotype un peu facile. sinon en ce moment tu fais comment ? Après tout pourquoi ne pas continuer!? On est pas en regate!La tension sur ton chariot fera que même dans le petit temps cela sera difficile à bouger!Hors c’est dans la brise qu’il est intéressant de bouger le chariot sous le vent le temps d’une rafale...Maintenant si tu préfères choquer, pour reprendre ensuite, après réglage du chariot, ton écoute de GV sur le winch au piano... bah c’est toi qui voit. Mais ça va te soûler!·le 01 fév. 00:32
31 jan. 2021
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T'as plus qu'à acheter une longueur de rail :
www.leboncoin.fr[...]363.htm


31 jan. 2021
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Merci, mais je ne veux pas changer de rail, uniquement ajouter des réas en bout. Le but de mon messager c'était de savoir s'il existait des embouts adaptables. Et savoir si des proprios de gibsea 106 avaient fait la manip.


Cédric 1983:Pour ton info un rail coûte 100 balles. Économie de bout de chandelles·le 01 fév. 00:34
01 fév. 2021
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Ah? Pour moi, 100+400, cela fait 500, autant acheter un système complet à 600 euros, ce que je ne veux pas faire alors que ce qui est montré sur la photo fonctionne et qu'il ne me manque que les embouts avec rea....


01 fév. 2021
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Cédric, une fois de plus, sur ce site, dans l'anonymat le plus complet, on se permet de moraliser...
Quand tu vois la longueur du chariot, tu comprends vite que le choquer ne suffit pas dans la brise, je choqué la gv, bien durant cela ne me "soules" pas.
Et non, la tension sur le chariot ne m'empêche pas de le bouger, sinon, je lofe et reprend le chariot. Et jamais ma sécurité n'est en jeu.
Mais comme d'habitude, le sujet de départ s'enlise... s'enlise...


Cédric 1983:Je te fais simplement pars de mon expérience...Un bricolage peut suffire mais ce n’est pas toujours le cas.www.bigship.com[...]l-de-gv 562 euros. Après c’est toi qui voit mais cela change la vie. J’ai voulu bricoler... et cela m’a coûté plus cher au final.·le 01 fév. 20:12
01 fév. 2021
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J'appellerai technique gréement pour avoir un conseil. Regarder auparavant la marque du rail et du chariot et prendre les cotes du rail.
Il est peut être possible d'adapter des embouts lewmars doubles ou simples en perçant le rail en bout et en les boulonnant par dessous.
Voir :
www.technique-greement.com[...]re.html
Un petit tour aussi chez SVB.


01 fév. 2021
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Merci Domde, j'ai appelé Technique gréement et leur zi envoyé une photo. À suivre...


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