chariot d'ecoute amovible

Bonsoir,
comme je suis en plein travaux dans le cockpit, j'ai démonté le chariot d'ecoute de la grand voile. Je me demandais comment faire en sorte de le refixer de façon amovible comme sur certains Etap pour mieux en profiter aux mouillages...
Certains ont ils déja bricolé un système?
Certains possesseurs d'Etap peuvent ils faire des photos???
Le réglage à ce niveau m'est très précieux en navigation donc Je garde mon chariot!!!
D'avance merci
Christophe

L'équipage
10 mai 2012
11 mai 2012
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Hello,
personne ne voit?
bon, c'était juste pour remonter un poil...
N'hésitez donc pas!
et merci d'avance.
Christophe

11 mai 2012
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Voilà un sujet qui m'intéresse beaucoup.
J'ai cette même préoccupation pour le chariot arrière du Freedom.
Je compte réaliser une ouverture dans le tableau arrière afin de faciliter l'accès au mouillage.
J'ai bien une vague idée de ce que je pourrais faire mais cela s'avèrerait compliqué à fabriquer.

Tout montage déjà existant serait bienvenu en photo !

11 mai 2012
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il faut dire que ta question est qque peu laconique
on peut supposer que le charriot te gêne ds le cockpitt, et que tu aimerais le virer qd tu ne navigues pas; c'est ça ? ou alors profiter du charriot sur la tàc ou ds ta poche !!! :-p
mais bon, si tu l'as démonté (retiré du rail je suppose), tu peux voir à monter une butée déverrouillablme facilement (écrou à orille, goupille avec bille...) tt dépend du montage
mais tu peux aussi monter to écoute sur manille ou mousqueton, pour la frapper ailleurs qu'elle ne gêne pas ds le cockpitt, c'est plus simple, le charriot, ce n'est pas bien encombrant, le rail oui mais bon, on est pas sur une piste de danse :jelaferme:
envoie une photo de ton pb
à+
JL.C

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ce ne serait pas plutôt le rail qui devrait être amovible ?
car pour le chariot seul, je ne vois pas l'intérêt et pour dégager la bôme il suffit de remplacer lafixation de l'écoute sur le chariot par un mousqueton. En plus cela peut-être utile pour remonter quelqu'un tombé à l'eau.
C'est comme cela que je remontais mon terre neuve à bord lorsque le Brin de Folie était béquillé.

Hubert, de Cherbourg

11 mai 2012
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Of course, c'est le rail qui souhaite devenir amovible…

11 mai 201211 mai 2012
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supprimé pour cause de doublon

Hubert, de Cherbourg

11 mai 201216 juin 2020
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bonjour

photo barre d'écoute Etap amovible

11 mai 2012
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C'est top ça... Une idée du coût ?

11 mai 2012
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Le point crucial et le moins évident à réaliser c'est le mode fixation.

11 mai 2012
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Merci et excusez moi...
oui, c'est bien le rai, la barre, sur laquelle est fixée le chariot que je souhaite amovible...
Au mouillage bien sûr. Certes je ne suis pas sur une piste de dance mais sur un bateau de 5m25, je cherche un maximum d'astuces pour le rendre fonctionnel.
Et puis, je garde un mauvais souvenir (ou plutôt mon tibia), de cette barre...ca fait mal!!!
Merci donc pour la photo et les futures explications...
Christophe

12 mai 2012
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j'ai installéé une barre d'écoute amovible sur FIRST 21.7...malheureusement pas de photos sous la main..J'avais fait croquis et explications qui doivent trainer sur le net..soit sur HetH,soit sur sites FIRST...
Prendre un barrot alu
boulonner sur ce barreau une barre d'écoute(kits chez les ships)
boulonner pour, chaqque extrémité de l'ensemble solidaire barrot alu+barre d'écoutedes" sabots"sur l'angle banc de cockpit/hiloire
Percer sabots+barrot alu:pour y enfiler un boulon +vis papillon
Enfilés et vissés la barre est en place
"désenfilés",on peut enlever et ranger en devissant le papillon...ouf
pas simple sans photo..Contact en MP donne ton adresse et je t'enverrai croquis

26 fév. 2019
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Bonjour
Pourrais-tu m’envoyer des photos ou un croquis de cette barre d’ecoute amovible
Cordialement
Jacques.bensaid@laposte.net

12 mai 2012
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tape dans recherche de H etH"barre d'écoute sur first 21.7....je crois que tu trouveras les croquis

13 mai 2012
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Tu peux aussi peut être virer carrément le rail d'écoute , comme ça se fait sur certains love love
voilier-love-love.superforum.fr[...]d-voile
Il semble que pour des ballades sans prétention , ça soit possible .

Le premier problème , c'est d'arriver à dévisser les vis de fixation du rail, ça semble pas évident du tout. Peut être que Lorenzo aurait des idées s'il avait déposé le rail sur son sangria

13 mai 2012
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bonjour,

une barre d'écoute a son utilité, et sans parler de "régate à haut niveau".

Notamment celle de pouvoir déborder la grand'voile sans choquer l'écoute afin d'enlever de la puissance dans la brise, de diminuer la gite, et de retarder le moment de la prise de ris.

Une solution, si la barre d'écoute gêne au beau milieu du cockpit, serait de la ramener en avant, vers la descente.

Auquel cas il faudrait également déplacer le point de tire de l'écoute de GV sur la bôme, afin que l'écoute tire bien perpendiculairement.

13 mai 2012
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first 25.7 ou 260
essaie de voir ces bateaux , ils ont presque tous un rail d'ècoute de GV amovible au milieu du cokpit.
il me semble que c'est pas compliquè comme système.

13 mai 2012
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au moins sur les 25.7,sauf erreur de ma part,ces barres sont ultra courtes,de sorte qu'on ne peut que trés peu déborder sous le vent le chariot...hier j'ai envoyé par courrier tous les schémas de montage...s'il est OK en informatique(pas comme moi!)il pourrait les passer sur HetH...?

13 mai 2012
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j'ai oublié de dire à qui j'ai envoyé schémas de montage!!C'est à christophe

13 mai 2012
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effectivement, une barre d'écoute très courte ne sert pas à grand'chose. Autant un point fixe !

Une bonne barre d'écoute - quel que soit son emplacement - doit pratiquement prendre toute la largeur du cockpit.

13 mai 2012
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j'ai citè le 25.7 ou 260 , pour la simplicitè du montage .
quand à la longueur du rail , sur un bateau de 5m25 ? ?

13 mai 2012
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Salut à tous,
après ce week end, je commence à y voire plus clair...
J'attends le croquis d'un héonaute, je fais la synthèse de tout...je re cogite et je fais...
Bref, je vous dirais comment je m'y prends.
En tous cas, un grand merci à tous les participants du fil.
ET NON!!! je ne supprimerais pas cet outil indispensable aux réglages de la grand voile...Venant du 470, il m'est indispensable même si je ne fais pas de régate...Chrechez pas docteur!
Merci
Christophe

17 oct. 201416 juin 2020
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Je déterre ce vieux fil.
A l'approche de l'hiver mon projet de barre d'écoute amovible revient sur la table.
D'origine, j'ai l'écoute de GV au milieu de la bôme reprise sur une patte d'oie devant le capot de descente. Je n'ai pas voulu commander l'option chantier de rail de GV fixe au milieu du cockpit car je ne veux pas de ce casse jambe permanent sur mon honnête croiseur.
J'ai "progressé" en ramenant l'écoute de GV sur une cadène prise sur le fond du cockpit avec un palan 6 brins à portée de main du barreur.
Le tout fonctionne pas mal mais la GV demande un peu plus de réglage (soit dans la brise, soit dans le petit temps). Il faut que j'arrive à pouvoir monter ou descendre au vent le point de tire de l'écoute. J'ai fait des essai avec une estrope qui "tire" la poulie basse d'un côté ou l'autre sur approx 30 cm et l'effet est déjà un peu remarquable.
La GV fait 35 m² full batten sur un gréement fractionné 9/10ème avec un foc autovireur de 26,5 m². La dimension E (bordure) fait 4,45 m
.
J'en viens à ma question.
.
Le chantier propose une option barre d'écoute fixe dans le cockpit de 170 cm de longueur.

Mon projet de barre d'écoute amovible se situerait entre les bancs du cockpit (voir exemple en photo). La longueur utile du rail amovible serait de l'ordre de 100 cm soit bien plus courte que celle proposée par le chantier et qui se fixe sur les bancs.
A votre avis, un rail réduit de la sorte a-t-il une réelle utilité ?
.
Une autre solution serait de copier le système Etap mais l'opération est nettement plus complexe et couteuse. Elle aurait aussi un poids considérable vu qu'il faut dimensionner tout pour tenir une charge d'environ une tonne.
.
A votre avis ?

18 oct. 2014
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Bonjour Bruno,
pourquoi ne pas penser au système de pantoire ?

Sur ton moteur de recherche > yacht tv > sun odyssey 349
Cela semble montrer de bon résultats, à peu de frais.
Amitiés.

18 oct. 2014
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Pour un rail d'écoute amovible, pourquoi pas faire très long en posant carement un U en aluminium sur les hiloires? Reste a trouver un système de fixation à démontage facile et sans objet contondant sur les hiloires.

18 oct. 2014
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Sur mon sangria, le rail d'écoute de Gv a été remplacé par une cadène au milieu du cockpit. Comme je régate un peu je souhaiterai pourvoir affiner mes réglages. Sur le net j'ai trouvé un sangria dont le rail a été reculé sur le coffre arrière fermant le cockpit. L'écoute tire donc sur la bôme en angle. Y a t'il un problème à ce montage.

Je recherche la photo sur le net...
Merci Stéphane.

18 oct. 201416 juin 2020
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Photo...
Merci

20 oct. 201420 oct. 2014
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Bonjour,

je ne pense pas que cela pose des problèmes "structurels". Par contre, du fait que l'écoute va travailler en biais, je pense que l'efficacité de la barre d'écoute est amoindrie. Il faudrait faire le calcul, mais je ne suis pas sur le rail positionné comme cela permette de vriller davantage la GV que ta cadène simple.

A voir aussi, si le rail reculé est facile à choquer.

As-tu installé un hale-bas rigide ? www.bigship.com[...]-a-7-5m

Bonne navs

19 oct. 2014
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@ Fannybelle : non le système de pantoire n'est vraiment pas ma tasse de thé. J'ai ramené l'écoute au cockpit et je ne veux pas qu'elle retourne sur le roof.
@ Hau hin : Sur les hiloires revient à mettre le rail à 65 cm du sol du cockpit. Ce n'est pas envisageable.
.
Je cherche toujours le système idéal.

26 fév. 2019
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Certains ont viré le rail et installé 2 palans (1 bâbord et 1 tribord). Cela demande un peu d’habitude à l’usage mais la triangulation est parfaite (mieux qu’avec un rail) on place la bôme exactement où on veut. Et plus rien dans le cockpit !

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